淺析企業(yè)物流成本控制的途徑畢業(yè)論文(存儲(chǔ)版)
【正文】 結(jié)果！ 而恰恰我國(guó)的企業(yè)還沒有認(rèn)識(shí)到這點(diǎn)的關(guān)鍵性與重要性，這就是我 過(guò)企業(yè)在物流成本管理方面與歐美優(yōu)秀企業(yè)對(duì)于企業(yè)物流成本管理存在的差異之一，也是 我國(guó)企業(yè)需要在物流成本控制上學(xué)習(xí)的地方！ 既然要達(dá)到物流成本管理與整組成最優(yōu)化，那么這個(gè)最優(yōu)化中這個(gè)物流成本管理的內(nèi)容有哪些，第二節(jié)物流成本管理內(nèi)容將提到！ 物流成本管理內(nèi)容 在第一節(jié) 物流成本的概念中寫到物流成本要從全局上和微觀上來(lái)進(jìn)行理解，從全局上講，物流成本管理要與整體達(dá)到一個(gè)最優(yōu)的組合，既要降低物流成本又要使得整體的最優(yōu)化，這是從整體上講。 物流成本管理降低的內(nèi)容 物流成本的內(nèi)容一般包括：物流成本核算，物流成本分析，物流成本控制，物流成本預(yù)測(cè)、物流成本計(jì)劃和物流成本決策等。事中控制是對(duì)物流作業(yè)過(guò)程實(shí)際耗費(fèi)控制，包括設(shè)備耗費(fèi)控制，人工耗費(fèi)控制，勞動(dòng)工具耗費(fèi)控制和其他費(fèi)用支出的控制方面。通過(guò)成本計(jì)劃管理，增強(qiáng)企業(yè)的成本意識(shí)，控制物流環(huán)節(jié)費(fèi)用，挖掘降低成本的潛力，保證企業(yè)降低成本物流目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。正因?yàn)槿绱?，追求成本的效率化，不僅僅企業(yè)中物流部門或生產(chǎn)部門要加強(qiáng)控制，同時(shí)采購(gòu)部門等各職能部門都要加強(qiáng)成本控制。因而，在這種情況下，原來(lái)的投資就有可能沉淀，同時(shí)又要求建立新型的符合現(xiàn)代物流發(fā)展要求的物流中心或自動(dòng)化的設(shè)備。 以上就是我們常見的幾種控制物流成本的方法，當(dāng)然這只是很多控制成本中的其中幾種，并不是全部！這幾種都是在我們生活中運(yùn)用的很多的幾種方法，這些方法能夠有效解決企業(yè)的物流過(guò)高的現(xiàn)象，這是在微觀上是可行的！有些企業(yè)利用這些常見的方法可以使企業(yè)的成本，從而讓公司更好的發(fā)展，但是有些企業(yè) 卻因?yàn)閷?duì)物流成本的管理不當(dāng)，導(dǎo)致企業(yè)遭受巨大的損失，下面就是我國(guó)著名企業(yè)海爾的案例！ 我 國(guó)物流企業(yè)控制成本案例 在講海爾之前，我們先看物流的七大環(huán)節(jié)分別是 運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、 裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、 物流 信息 ，海爾在這七大環(huán)節(jié)都是竭力的降低物流成本，特備是在運(yùn)輸上做的過(guò)度，因?yàn)檫\(yùn)輸成本一般是物流成本中較為高的，包括原材的采購(gòu)運(yùn)輸成本和成品的運(yùn)輸成本。 以上成績(jī)按優(yōu)秀、良好、及格、不及格評(píng)定（ 85 分以上為優(yōu)秀， 70~84 分為良好， 60~69 為及格， 60 分以下為不及格 。不僅如此，由于這類商品規(guī)模較小，也很分散，商品入庫(kù)，賬單處理等業(yè)務(wù)也很復(fù)雜。 4.從流通全過(guò)程的視點(diǎn)來(lái)加強(qiáng)物流成本的管理 對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)講，控制物流成本不單單是本企業(yè)的事情，即追求本企業(yè)的物流效率化，而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到最終用戶整個(gè)流通過(guò)程的物流成本效率化，亦即物流設(shè)施 的 投資 或 擴(kuò)建與否要視整個(gè)流通渠道的發(fā)展和要求而定。物流標(biāo)準(zhǔn)化使貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的基本設(shè)備統(tǒng)一規(guī)范，如現(xiàn)有托盤標(biāo)準(zhǔn)與各種運(yùn)輸裝備、裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)之間能有效銜接，大大提高了托盤在整個(gè)物流過(guò)程中的通用性，也在一定程度上促進(jìn)了貨 物運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)等過(guò)程的機(jī)械化和自動(dòng)化水平的提高，有利于物流配送系統(tǒng)的運(yùn)作效率，從而降低物流成本。進(jìn)行成本決策、確定目標(biāo)成本是編制成本計(jì)劃的前提，也是實(shí)現(xiàn)成本的事前控制，提高經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。 物流成本事前控制是整個(gè)成本控制最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它直接影響著將來(lái)各個(gè)作業(yè)流程成本的高低。 厲行節(jié)約 常進(jìn)行和提高或維持物流服務(wù)水平的恰提下，盡量節(jié)約一切不必要的開支，努力降低相關(guān)費(fèi)用水平。對(duì)于物流成本問題，一方面要建立完整的物流管理體系，從全局的角度來(lái)看物流成本管理，建立供應(yīng)鏈的整體布局，通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈的綜合管理達(dá)到對(duì)物流成本的最優(yōu)化管理，以便優(yōu)化全局，同時(shí)也降低了物流的成本；另一方面從微觀著手，建立一套物流成本的核算成本體系，把物流成本管理提升到企業(yè)會(huì)計(jì)管理的高度，這樣才能納入到企業(yè)常 規(guī)管理范疇之內(nèi)。 2 2 我國(guó)物流企業(yè)控制成本的常用方法 無(wú)論是從國(guó)家角度還是從企業(yè)的角度來(lái)看，物流成本下降所帶來(lái)的利潤(rùn)空間與潛力是巨大的！ 關(guān)鍵字 ： 物流成本 運(yùn)作效率 GDP 利潤(rùn)空間與潛力是巨大的 目錄 1 我國(guó)物流現(xiàn)狀特別是物流成本控制的概述 武漢工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè) 課題 任務(wù)書 編號(hào) 系 經(jīng)
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