【正文】 模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與問(wèn)題點(diǎn)分析 .................................. 7 材料 ................................................ 7 操作與定位方式 ...................................... 8 卸料與出件方式 ..................................... 8 凸模的設(shè)計(jì) .......................................... 8 計(jì) 算沖壓力 .......................................... 8 沖壓中心 ............................................ 9 計(jì)算凸、凹模刃口尺寸及公差 .......................... 10 模具架構(gòu) ........................................... 11 模具標(biāo)準(zhǔn)件和鋼料材質(zhì)的類型選擇 .......................... 17 合銷 ............................................... 17 導(dǎo)正銷 ............................................. 18 導(dǎo)柱導(dǎo)套 ........................................... 18 標(biāo)準(zhǔn)沖頭 ........................................... 18 氮?dú)鈴椈? ........................................... 18 模具常用鋼料 ....................................... 18 王光坤 GS020 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底蓋沖壓模具的設(shè)計(jì)與制造 IV 模具尺寸選擇 ....................................... 19 3 汽車模具的加工 ............................................. 21 模板件工藝分析 .......................................... 21 模板件加工以及問(wèn)題點(diǎn)分析 ................................. 21 主要模板件精銑的選擇（單銑和拼銑的選擇） ................. 22 模板的工藝流程 .......................................... 22 4 汽車模具的組裝制作 ......................................... 23 .................................... 23 ........................ 23 ........................................ 23 ................................ 23 組裝問(wèn)題分析 ...................................... 23 模具調(diào)試 .......................................... 24 5 結(jié)論 ......................................................... 26 謝辭 ........................................................... 27 參考文獻(xiàn) ....................................................... 28 附錄一 ......................................................... 29 附錄二 ......................................................... 43 江西理工大學(xué)應(yīng)用科學(xué)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 1 1 緒 論 引言 模具在 汽車 制造 和研究 過(guò)程 當(dāng)中 中占據(jù) 相當(dāng) 重要 主導(dǎo) 地位。江西理工大學(xué)應(yīng)用科學(xué)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) I GS020 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底蓋沖壓模具的設(shè)計(jì)與制造 摘 要 本論文 對(duì)沖壓模具 的設(shè)計(jì)與制造 和研究 進(jìn)行 了在 國(guó)內(nèi)外發(fā) 展 現(xiàn)狀以及在 國(guó)內(nèi)外模具 的 發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行 了 詳細(xì)的 分析， 也了解到了 模具在工業(yè)中的 具有的 重要性，在工業(yè)領(lǐng)域中占著不可 取代的重要性 ，就 GS020汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底蓋沖壓模具的設(shè)計(jì)與制造為研究對(duì)象，選汽車模具為討論課題進(jìn)行研究分析及實(shí)踐。 其中 就以 模具設(shè)計(jì)水平高低 與好差之間判斷 ， 程度上 很大的影響和 決定 兩年 生產(chǎn)率 高 和 低 與好壞 。 在這個(gè) 世界 上 的鋼材中， 其中 就 有 61～ 70％是 屬于 板材，其 中 80%是 經(jīng)過(guò) 重重的 沖壓制成 的 成品。 對(duì)于 熱沖壓件 的 精度和 在 表面狀態(tài) 的基礎(chǔ)上 都要 低于 相比的 冷沖壓件， 但仍 優(yōu)于鑄件 和 鍛件 等 ，切削 的 加工量是很少的 。 1984年 就 在 中國(guó) 首先 成立了 模具 的工業(yè)協(xié)會(huì)， 1987年模具 產(chǎn)業(yè) 第一次 被列入 機(jī)電產(chǎn)品 的活動(dòng) 項(xiàng)目中 ，當(dāng)時(shí)全國(guó) 就有 生產(chǎn) 和只招 模具的廠點(diǎn) 一 共 約 6000 家。車身沖壓 模具 還 出 現(xiàn) 了 模塊化、自動(dòng)化、毫米沖壓和特種成型技術(shù) 等 新 發(fā)展 。 王光坤 GS020 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底蓋沖壓模具的設(shè)計(jì)與制造 4 2 汽車模具的設(shè)計(jì) 模具料條設(shè)計(jì)與分析 外形結(jié)構(gòu)分析 圖 21 為 GS020 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底蓋 該板件材質(zhì)為 08F，厚度 2mm,長(zhǎng) 1080mm*寬 850MM*高 40mm ，板件要求高精度，無(wú)毛刺，大批量生產(chǎn)，裝配面穩(wěn)定無(wú)變形，料邊公差要求在正負(fù) ，孔位公差要求在正負(fù)。 王光坤 GS020 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底蓋沖壓模具的設(shè)計(jì)與制造 6 圖 25 翻邊工藝 （ 5） 翻孔 工藝 ：沿內(nèi)孔周圍將材料翻成側(cè)立凸緣的一種沖壓工序。方案 5沖孔切邊在同一個(gè)站，板件料厚在 ，且是 80鋼，沖床是 800t，沖壓力不夠。 操作與定位方式 即使零件的生產(chǎn) 量 比 較大 的 ，但 只要 工廠 合理 的 安排生產(chǎn)， 還 可用手工送料 的方式 達(dá)到 大 批量 的 要求， 并且 還 能降低模具 的成本，所以 本次設(shè)計(jì) 采用手工送料 的 方式。2+ 850179。 2179。 否則 沖壓時(shí) 導(dǎo)致 滑塊承受偏心載荷 的想王光坤 GS020 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底蓋沖壓模具的設(shè)計(jì)與制造 10 象 ， 從而導(dǎo)致滑塊道軌與模具導(dǎo)向部分不好的 地方磨損，還將 出現(xiàn) 合理間隙 之間的距離 得不到 保證， 因而影響制件質(zhì)量和 降低模具壽命 。 計(jì)算凸、凹模刃口尺寸及公差 因?yàn)?汽車 模具間隙較小而且 固凸、凹模 都采用 CNC 配作加工為主，因?yàn)?凸、凹模之間 是存在 一定的 間隙， 所以 落下的 廢料 料 、板件 或 者 沖出的孔都帶有 一定的錐度。 ） ? = ? （ ㎜ ） ? : DA4=（ 179。 （㎜） ； 沖裁間隙 是直接 影響沖裁件 的 質(zhì)量 和毛刺的大小 ， 而且在正常沖裁情況下，間隙對(duì)沖裁力的影響不 是很 大 ，但 間隙對(duì)卸力、推件力的影響卻 影響很 大 的 。 導(dǎo)柱 凸模 頂料銷 外限位 托板 模座 王光坤 GS020 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底蓋沖壓模具的設(shè)計(jì)與制造 18 導(dǎo)正銷 Press removable, need button for PRC for pilot and the station next 要在模內(nèi)可快拆，導(dǎo)正銷沖孔和導(dǎo)正孔都需要模鈕 ； Pilot to be pocketed or inserted in stripper 導(dǎo)正銷要鑲?cè)牖蚵袢朊摿习鍍?nèi) 。 用于刀口、沖頭、凸凹模的制作。 磨床： 指 利用磨具對(duì)工件 的 表面進(jìn)行磨削 和 加工的 機(jī)械 機(jī)床 。 數(shù)控 CNC： 數(shù)控加工 意思為 用數(shù)控 加工 的 工具進(jìn)行的加工 所成 。 模座和托板采用：研磨 CNCN鉆床。如托板、氮?dú)飧鬃?、浮料板?。 （ 1）當(dāng)板件第一次試模時(shí)，可以將打出來(lái)的板件進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)料邊大出公差時(shí)，可以對(duì)上模沖頭進(jìn)行減料修改，對(duì)下模刀口進(jìn)行補(bǔ)料修改。 王光坤 GS020 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底蓋沖壓模具的設(shè)計(jì)與制造 24 d、拆卸零 的 部件應(yīng) 該 放在一起，不要 隨意丟放 ，注意放穩(wěn)放好，工作地點(diǎn)要經(jīng) 常保持清潔 干凈 ，通道 中 不準(zhǔn)放置零部件 和 工具。 3，檢查托料板加工是否能到位，讓位是否加工到數(shù)，確定讓位尺寸是否按圖紙加工。 調(diào)試之前 的 模具 必須 要經(jīng)過(guò)數(shù)字化虛擬合模 的 檢測(cè) , 并 且 應(yīng) 該 盡量 的 做到連線調(diào)試 。 壓料面 的 著色率 在 90%以上 。本課題借助 CAD 軟件釆用并行設(shè)計(jì)方法對(duì) GS020 模具進(jìn)行模具設(shè)計(jì) ,并借 助相關(guān)的 CAM 軟件對(duì)模具加工過(guò)程進(jìn)行模擬仿真、過(guò)程優(yōu)化得到合適的加工方案后自動(dòng)生產(chǎn)數(shù)控代碼對(duì)零件進(jìn)行數(shù)控加工 ,通過(guò)對(duì)該模具進(jìn)行實(shí)際加工、試模、生產(chǎn)等得到以下結(jié)論 : (1)、汽車模采用了 CAD/CAE 技術(shù) 以及 對(duì)模具產(chǎn)品 的成形過(guò)程 各個(gè)階段 都進(jìn)行定量和決定性 描述 ,在模具 的 制造之前發(fā)現(xiàn) 很多 并及時(shí)改正 的 設(shè)計(jì)問(wèn)題 ,大大濃縮了產(chǎn)品開發(fā)周期降低 成本 的概率 。是你們一直對(duì)我悉心指導(dǎo)和艱苦相伴，讓我學(xué)會(huì)了自立自強(qiáng)，成為了在困難面前不低頭的男子漢。楊老師是嚴(yán)格的，他能看出你的文章到底是文字的簡(jiǎn)單堆砌還是用心進(jìn)行了改進(jìn)，他不容許馬虎和漫不經(jīng)心 的態(tài)度 。 Stamping die。 當(dāng)然在這里也要感謝我的家人，想到你們總會(huì)讓我的心里踏實(shí)而溫暖，你們的哺育之恩、養(yǎng)育之恩， 我當(dāng)永世不忘 ，也定用一生報(bào)答 ！ 對(duì)于各位的恩情，我無(wú)以回報(bào) ，唯有乘 風(fēng)破浪，展翅高飛以求不負(fù)眾望。第一次的初稿被楊老師評(píng)價(jià)思路混亂、條理不清，他不厭其煩地 細(xì)心的 給我引 導(dǎo)、講解，推薦相關(guān)書籍給我看。 江西理工大學(xué)應(yīng)用科學(xué)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 27 謝 辭 從寫開題報(bào)告 一直到現(xiàn)在論文定稿，經(jīng)過(guò)將近半年的忙碌實(shí)踐和研究奮斗，終于完成的差不多了，寫致謝詞了 ，心里的壓力也放下了一些 ， 但我也即將結(jié)束我四年的大學(xué)生涯了。 王光坤 GS020 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底蓋沖壓模具的設(shè)計(jì)與制造 26 5 結(jié) 論 高精密復(fù)雜模具的設(shè)計(jì)與制造在模具行業(yè)所占比例越來(lái)越高 ,如何在保證模具質(zhì)量和精度的基礎(chǔ)上縮短模具開發(fā)和制造周期、降低生產(chǎn)成本等是我國(guó)模具工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)之一。 板料兩面 都 涂紅丹粉 , 根據(jù)板料著色 的情況 用砂輪機(jī)進(jìn)行研 究 配 制 。 模具調(diào)試 汽車模具調(diào)試并不是 簡(jiǎn)單 的 壓制出不裂 和 不皺的制件 。對(duì)于上面問(wèn)題處理方案有： 檢查手上的工件是否按圖紙加工，加工尺寸是否正 確。 b、進(jìn)行模具組裝工作 之 前必須 要 檢查工具是否 一切 正常，并 且 按手 動(dòng) 工具安全操作 的 規(guī)程操作 ,必須 注意正確使用工量具。由于模具在組立和調(diào)試的時(shí)候需要 很長(zhǎng)一段時(shí)間，如果沒有做好防銹工作，那么模具將會(huì)快速生銹，這樣模具精度要求將會(huì)下降。 主要模板件精銑的選擇（單銑和拼銑的選擇） 在模具中起著較為重要地位的工件需要拼銑，如導(dǎo)套孔，導(dǎo)板基座，成型面等 。如下 : 托料板、浮板采用： CNC鉆床 研磨 — CNC2。 車床： 車床是主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行 車削加工 的機(jī)床。加工過(guò)程中 的 工件 一般不能 動(dòng)， 而是 讓刀具移動(dòng) 位子 ，將刀具中心 點(diǎn) 對(duì) 準(zhǔn) 正孔中心 點(diǎn) ，并讓 刀具轉(zhuǎn)動(dòng)。具有高硬度、高耐磨性、高強(qiáng)度 用于制造要求高耐磨模具 鋼結(jié)硬質(zhì)合金 GT35 TLMW50 它是介于硬質(zhì)合金與合金工具鋼之間的新型模具材料。 12 ? : dT1=(6+179。 )177。 ) ? = ? （ ㎜ ） ? : DA2=（ 179。 X=L1X1+L2X2+L3X3+?? +FnXn/F1+F2+F3=。 沖壓中心 汽車 模具沖壓中心是 沖壓力合力 重要 作用點(diǎn)。 260 = 沖孔力 ： ..... F 孔 =KL2 t T ................................................(23) =179。并 且 將 它 安裝部分 的 設(shè)計(jì)成 方便 加工的長(zhǎng)圓形， 夾板裝在模座上，有銷釘固定，防止沖頭沖件時(shí)松動(dòng)，通過(guò) 這種對(duì)接方式和 凸模 夾 板固定。此料具備良好塑性和較高 彈性 ,讓 沖裁加工性能好。因?yàn)榉桨?1是先沖孔后拉深再整形，這樣的話料邊如果沒有壓實(shí)，孔位將會(huì)在拉深的時(shí)候進(jìn)行變形，經(jīng)常出現(xiàn)橢圓狀態(tài)，不能保證圓度在公差范圍之內(nèi)。 圖 23 切邊工藝 （ 3） 沖孔 工藝 ：將廢料沿 著 封閉 的 輪廓 將 材料 分離 出 去 一種沖壓工序，在材