減速器課程設(shè)計(jì)--帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中的展開式二級(jí)圓柱齒輪減速器(存儲(chǔ)版)
【正文】 e=*10=12 m由結(jié)構(gòu)確定 由密封尺寸來確定。在剛開始畫大圖時(shí)，感覺很多地方，都可以隨便的畫，但當(dāng)我做完課程設(shè)計(jì)明白了標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)值的重要性和實(shí)用性，明白了減速器中各個(gè)部分的畫法都是有來歷的，不是隨便信手一畫了事的。《畫法幾何及機(jī)械制圖》. 徐州：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，20025. 甘永立?！稒C(jī)械設(shè)計(jì)工程學(xué)[I]》. 徐州：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，20013. 劉鴻文。當(dāng)我在畫大圖、老師指出畫圖中錯(cuò)誤并改正的過程中，我學(xué)到了很多。其余各個(gè)齒輪和軸徑相差較大，采用平鍵連接。 （2）確定各軸段長(zhǎng)度和直徑 ①段 根據(jù)圓整（按照GB501485）,并由、選擇聯(lián)軸器型號(hào)為HL3J型聯(lián)軸器(按照GB501485),比轂孔長(zhǎng)度30短15mm，作為第一段的長(zhǎng)度。④段 齒輪內(nèi)軸段，為便于拆裝齒輪，?。婚L(zhǎng)度。②段 為使半聯(lián)軸器定位，軸肩高度，孔倒角C取3mm（）,且符合標(biāo)準(zhǔn)密封內(nèi)徑（JB/ZQ460686）。按照純扭矩計(jì)算軸徑時(shí)，用降低許用扭轉(zhuǎn)剪切應(yīng)力的方法來計(jì)入彎矩的影響。根據(jù)傳動(dòng)件尺寸大小，參考類似的減速器裝配圖，估計(jì)出待設(shè)計(jì)的減速器外部輪齒尺寸，并考慮標(biāo)題欄、明細(xì)欄、零件序號(hào)及技術(shù)要求等位置，選擇合適的比例尺，合理的布局圖面。一般，以補(bǔ)償軸安裝誤差，保證足夠的齒寬接觸。6) 確定V帶根數(shù)單根V帶試驗(yàn)條件下許用功率P0 傳遞功率增量⊿P0 (i=200/100=2)包角系數(shù)Ka 長(zhǎng)度系數(shù)KL z= ==7) 計(jì)算初拉力F0F0= = =8) 計(jì)算軸壓力=2（6）、聯(lián)軸器類型：HL系列其中電動(dòng)機(jī)和輸入軸之間采用彈性套柱銷聯(lián)軸器HL1J；工作機(jī)構(gòu)和輸出軸之間采用HL3J1。 （3）正文中各數(shù)據(jù)由何表格獲得均可寫出。輸送帶速度允許誤差177。已知條件題 號(hào)123456輸送帶拉力F（N）1031032103103103103輸送帶速度v（m/s）滾筒直徑D(mm)400400400400450450四、設(shè)計(jì)工作量（A1）。（2）成績(jī)?cè)u(píng)定：優(yōu)秀，良好，中等，及格，不及格。21（2）、減速器內(nèi)部工作方式：同軸式直尺嚙合。把上述值代入后得：= 電動(dòng)機(jī)的輸入功率P的計(jì)算：本題中起動(dòng)系數(shù) ，故 查表162得，Y系列1500r/min電動(dòng)機(jī)的具體牌號(hào)為：Y132S42B3型額定功率為：堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩：最大轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩： 計(jì)算總傳動(dòng)比并確定傳動(dòng)比1）、計(jì)算總傳動(dòng)比在上面已經(jīng)確定了電機(jī)滿載轉(zhuǎn)速為=1440r/min,，并取=：傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比 為1440/2）、傳動(dòng)比的分配 取帶傳動(dòng)比為=2 而設(shè)高速級(jí)與低速級(jí)傳動(dòng)比相等，即： ，得傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)參數(shù)的計(jì)算 1）、各個(gè)參數(shù)說明： 、 、——I、II、III軸的轉(zhuǎn)速（） 、 、——I、II、III軸的輸入功率（） 、 、——I、II、III軸的輸入轉(zhuǎn)矩() ——電動(dòng)機(jī)實(shí)際輸出功率（） ——電動(dòng)機(jī)滿載轉(zhuǎn)（）2）、各個(gè)軸轉(zhuǎn)速的計(jì)算： 3）、各個(gè)軸功率的計(jì)算： 4)、各個(gè)軸扭矩的計(jì)算 將以上數(shù)據(jù)列表如下：軸號(hào)轉(zhuǎn)速n功率P輸出轉(zhuǎn)矩T傳動(dòng)比i效率電機(jī)軸14402軸11440軸2軸31車輪軸 注：其中傳動(dòng)比和效率為上下相鄰兩格參數(shù)內(nèi)的，如“傳動(dòng)比1，指的是電機(jī)軸和軸1之間的傳動(dòng)比為1”、傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)V帶的設(shè)計(jì)1) 確定V帶型號(hào)工作情況系數(shù)KA 查表46計(jì)算功率Pc 由Pc=KAP= x V帶型號(hào) 2) 確定帶輪基準(zhǔn)直徑D1和D2小帶輪直徑D1 大帶輪直徑D2 D2=(n1/n2) =2 x 5x x = N齒輪的設(shè)計(jì)傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)說明 1）、閉式傳動(dòng) 采用軟齒面 HBS 2）、齒輪的結(jié)構(gòu)與齒輪的尺寸有關(guān)。作為動(dòng)力傳動(dòng)的齒輪，開式齒輪要采用耐磨性較好的材料。 3）、畫出箱體內(nèi)壁線及減速器中心線。齒輪和左軸承從軸的左端裝入，齒輪右側(cè)端面靠軸肩定位，齒輪和左軸承之間用定位套筒使左軸承右端面得以定位。T=,軸承潤(rùn)滑方式選擇：，故選擇脂潤(rùn)滑，齒輪與箱體內(nèi)壁間隙Δ取8，考慮軸承脂潤(rùn)滑，要求軸承與齒輪間要有擋油環(huán)，取擋油環(huán)軸承距箱體內(nèi)壁為f=，④段 ，為使套筒端面可靠地壓緊齒輪， 應(yīng)比齒輪轂孔長(zhǎng)（取等于齒寬）短⑤段 取齒輪右端定位軸肩高度h=,則軸環(huán)直徑=62mm，查設(shè)計(jì)中的軸承標(biāo)準(zhǔn)，軸肩高度應(yīng)滿足軸承拆卸要求，否則應(yīng)將軸環(huán)分為兩個(gè)軸段，軸段長(zhǎng)度=15⑥段 該段軸徑直徑與右側(cè)軸承處直徑相同，為；該段軸長(zhǎng)度為下面是軸1的彎矩圖和扭矩圖： 軸2的設(shè)計(jì) 1）、計(jì)算作用在齒輪上的力 轉(zhuǎn)矩
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