蝸輪蝸桿式減速器課程設計---帶式運輸機傳動裝置設計(存儲版)
【正文】 a) 由教材P321表135進行插值計算,得 。mn 截面C在水平面彎矩為MC2=FAXL/2=75=mn 校核危險截面C的強度∵由教材P373式（155）經(jīng)判斷軸所受扭轉(zhuǎn)切應力為脈動循環(huán)應力,取α=, 前已選定軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理,由教材P362表151查得,因此,故安全。（2）確定軸各段直徑和長度I段：直徑d1=30mm 長度取L1=60mmII段：由教材P364得：h= d1=0. 0825=直徑d2=d1+2h=30+2=35mm,長度取L2=50 mmIII段：直徑d3=40mm 初選用7008AC型角接觸球軸承，其內(nèi)徑為40mm，寬度為15mm，并且采用套筒定位；故III段長：L3=40mm由教材P364得：h= d3=50=40mmd4=d3+2h=40+24=50mm長度取L4=90mmⅤ段：直徑d5=80mm 長度L5=120mmⅥ段：直徑d6= d4=50mm 長度L6=90mmⅦ段：直徑d7=d3=40mm 長度L7=L3=40mm初選用7008AC型角接觸球軸承，其內(nèi)徑為40mm，寬度為15mm外徑68mm。驗算效率已知=。齒頂圓直徑。由教材P254式(11—12),傳動中心距(1)確定作用在蝸桿上的轉(zhuǎn)矩按，估取效率=,則(2)確定載荷系數(shù)K因工作載荷有輕微沖擊,故由教材P253取載荷分布不均系數(shù)=1。mmTIII=106PIII/n3=106電動機功率選擇1）傳動裝置的總效率： 2）電機所需的功率： 確定電動機轉(zhuǎn)速計算滾筒工作轉(zhuǎn)速： 按《機械設計課程設計指導書》P18表24推薦的傳動比合理范圍，取蝸桿減速器傳動比范圍，則總傳動比合理范圍為 。帶式運輸機傳動示意圖2. 設計數(shù)據(jù)學號數(shù)據(jù)編號1111221331441551661771881992010輸送帶工作拉力（）輸送帶工作速度（）卷筒直徑（）3803904004004104203904004104203. 設計任務1）選擇電動機，進行傳動裝置的運動和動力參數(shù)計算。4）編寫設計計算說明書。根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速，由有關手冊查出有四種適用的電動機型號，因此有四種傳動比方案，綜合考慮電動機和傳動裝置尺寸、重量、價格和帶傳動、減速器的傳動比，可見第3方案比較適合，則選n=1500r/min。選擇材料考慮到蝸桿傳動功率不大,速度只是中等,故蝸桿采用45鋼。(4)確定接觸系數(shù)先假設蝸桿分度圓直徑和傳動中心距的比值=—18中可查得=。(2) 蝸輪蝸輪齒數(shù) 。精度等級公差和表面粗糙度的確定考慮到所設計的蝸桿傳動是動力傳動,屬于通用機械減速器,從GB/T10089—1988圓柱蝸桿、蝸輪精度中選擇8級精度,側(cè)隙種類為f,標注為8f GB/T10089—1988。tanα=tan200=⑤因為該軸兩軸承對稱，所以：LA=LB=170mmn 繪制軸的受力簡圖 n 繪制垂直面彎矩圖 軸承支反力：FAY=FBY=Fr1/2=FAZ=FBZ=/2=由兩邊對稱，知截面C的彎矩也對稱。 輸出軸的設計計算按扭矩初算軸徑選用45調(diào)質(zhì)鋼，硬度（217~255HBS）根據(jù)教材P370頁式（152），表（153）取A0=115d≥A0(P2/n2)1/3=115()1/3=取d=58mm軸的結(jié)構(gòu)設計（1）軸上的零件定位，固定和裝配 單級減速器中,可以將蝸輪安排在箱體中央，相對兩軸承對稱分布，蝸輪左面用軸肩定位，右面用套筒軸向定位，周向定位采用鍵和過渡配合，兩軸承分別以軸承肩和套筒定位，周向定位則用過渡配合或過盈配合，軸呈階梯狀，左軸承從左面裝入，蝸輪套筒，右軸承和鏈輪依次從右面裝入?！啻溯S強度足夠九、滾動軸承的選擇及校核計算根據(jù)根據(jù)條件，軸承預計壽命：1630010=48000小時。則由教材P320式(138a)(4)驗算軸承壽命因為,所以按軸承1的受力大小驗算由教材P319式(135)h故所選軸承滿足壽命要求。則由教材P320式(138a)(4)驗算軸承壽命因為,所以按軸承1的受力大小驗算由教材P319式(135)h故所選軸承滿足壽命要求十、鍵連接的選擇及校核計算連軸器與電
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