【正文】 更換。任何清洗方法都必須事先把節(jié)溫器取出在進(jìn)行清洗 ,清洗后再裝上。在橡皮球座上有兩個(gè)閥，一個(gè)為進(jìn)氣閥，一個(gè)為出氣閥，用手捏動(dòng)橡皮球加壓，如果壓力表讀數(shù)下降，說(shuō)明散熱器有漏水處，找到漏水處做上記號(hào) ,以便維修。 ，就要用手摸發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度很高，而散熱器溫度不高，可將出水管處的節(jié)溫器取出，再試發(fā)動(dòng)機(jī)，如果水溫正常了，可斷定節(jié)溫器有故障。 。散熱器積聚水垢、鐵銹等雜質(zhì)，造成管道和散熱松脫，芯管堵塞 ， 阻礙了水的循環(huán)流動(dòng) ， 上下水室因受腐蝕而形成斑點(diǎn)、小孔或裂開而漏水，管芯部與上下焊接部位松脫，其它部位因受碰撞而損傷、漏水等，都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。 。 檢查方法：用大拇指按壓風(fēng)扇皮帶中部（約 98N） ， 皮帶下凹 7 到 18mm（小車）或 15 到 20mm(大車 ）。 提高工作溫度也明顯影響冷卻系統(tǒng)的效能。根據(jù)排氣門周圍區(qū)域溫度極限值，可升高或降低冷卻液或金屬溫度設(shè)定點(diǎn)。 在日常維護(hù)過(guò)程中，注意對(duì)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)，可使發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下工作 ， 從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。嚴(yán)重的還會(huì)堵塞散熱管、堵塞冷卻系統(tǒng)管路等 ,結(jié)果大大降 低傳熱效率 ,使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱 ,造成更大的事故 ,嚴(yán)重危害駕駛?cè)藛T的行駛安全 。 。有些客戶不是補(bǔ)加冷卻液或蒸餾水 ,而是直接加入硬水 ,結(jié)果硬水中的鈣、鎂離子很容易與普通冷卻液中的無(wú)機(jī)鹽成分形成水垢。如果防凍液因泄漏損失 ,應(yīng)補(bǔ)充同品牌的防凍液。殊不知汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最常見的故障 ,如活塞拉缸 ,爆震 ,嚴(yán)重的噪聲 ,加速動(dòng)力下降等 ,這些都是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度異常 ,壓力過(guò)大 ,冷卻系統(tǒng)狀況不良而造成的 ,所以冷卻系統(tǒng)的日常維護(hù)保養(yǎng)尤為重要 。 、控制電路產(chǎn)生附加電阻 ,導(dǎo)致風(fēng)扇轉(zhuǎn)速慢 ,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱故障現(xiàn)象 。如果空調(diào)暖風(fēng)開關(guān)處于關(guān)閉 ,冷卻液則不流經(jīng)空調(diào)散熱器 ,而直接由空調(diào)散熱器進(jìn)水管 8經(jīng)旁通管 9流進(jìn)散熱器出水管 3,最后進(jìn)入水泵 4,即 進(jìn)行小循環(huán) 。 。當(dāng)溫度高于 105℃時(shí) ,溫控開關(guān)高溫部分接通 ,電源接通電動(dòng)機(jī)便高速運(yùn)轉(zhuǎn) ,當(dāng)溫度達(dá)到 120℃時(shí) ,冷卻水溫過(guò)高 ,報(bào)警指示燈閃亮 ,為風(fēng)扇有故障或冷卻液不足。冷卻液中的添加劑有助于防止冷卻系統(tǒng)通道內(nèi)銹蝕的出現(xiàn)。如果冷卻系統(tǒng)采用壓力蓋 ,冷卻液的實(shí)際沸點(diǎn)會(huì)更高 ,即使在炎熱的夏天 ,也能有效的防止冷卻液“開鍋” 。含有鹽類礦物質(zhì)的硬水 ,比如 ,清澈的泉水 ,雖然清澈 ,看起來(lái)也干凈 ,但泉水中含有大量的礦物質(zhì) ,必須進(jìn)行軟化后才能使用 ,如果加入發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中 ,就會(huì)產(chǎn)生大量的水垢 ,影響冷卻 系統(tǒng)正常作用的發(fā)揮 ,造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。 三、水泵 是對(duì)冷卻水加壓 ,使冷卻水循環(huán)流動(dòng) ,車用發(fā)動(dòng)機(jī)多采用離心式水泵。由于水冷系冷卻均勻，效果好 ,而且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音小 ,目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛采用的是水冷系。發(fā)動(dòng)機(jī)只有在一定的溫度下才能保證最大的工作效率 ,正如人體汗腺一樣 ,它能夠通過(guò)毛孔的張縮 ,來(lái)調(diào)節(jié)人體體溫 ,使人體不至過(guò)熱和過(guò)冷。無(wú)論是在極冷或極熱的條件下，無(wú)論是在交通堵塞的城市環(huán)境中還是在高速公路上全速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)必須能夠同樣高速地運(yùn)轉(zhuǎn)。冷卻液在缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中的水道中循環(huán)流動(dòng)時(shí)可以吸收熱量，然后在水泵的作用下，使冷卻液流入散熱器，而車外的空氣穿過(guò)散熱器欄，是散熱器中的冷卻液冷卻。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí) ,由于燃料的燃燒 ,使發(fā)動(dòng)機(jī)零部件溫度升高 ,特別是直接與高溫氣體接觸的零件 ,若不及時(shí)冷卻 ,則難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。散熱器又分為橫流式和垂直流動(dòng)兩種 ,空調(diào)冷凝器通常與 其 裝在一起 。 五、 冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置 發(fā)動(dòng)機(jī)由于使用條件（負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和環(huán)境溫度）經(jīng)常改變 ,冷卻強(qiáng)度也必須不斷地改變。市場(chǎng)上銷售的防凍液 ,分為成品液和濃縮液 ,并加前有著色劑予以識(shí)別。使用去離子水及適當(dāng)?shù)奶砑觿┠芊乐垢鞣N腐蝕的出現(xiàn)。 二、氣缸水套 它相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室周圍的水道 ,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大量的熱時(shí) ,汽缸水套將發(fā)揮降溫的作用在發(fā)動(dòng)機(jī)中 ,水和油的管道涇渭分明、互 不干涉 ,如果發(fā)現(xiàn)冷卻液中有油，就說(shuō)明水路和油路發(fā)生了穿孔現(xiàn)象 ,一旦出現(xiàn)這種情況 ,水溫表的水溫會(huì)急劇上升 ,這時(shí)一定要及時(shí)采取措施。這里值得說(shuō)明的是 ,切勿將節(jié)溫器摘掉 ,否則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷而難以啟動(dòng)。一般情況下 ,各位車主應(yīng)遵循這樣一個(gè)原則 ,車輛每行駛 1000 千米 ,就應(yīng)查看一下發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。 二 、冷卻系統(tǒng)故障分析 xxxxxxxxxxxxx（設(shè) 計(jì)） （ 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù) ） 8 （一）發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱主要有如下幾點(diǎn)原因： 、腐蝕、撞擊導(dǎo)致泄露 ,冷卻液減少 ,水溫高 ,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱 。 、殼體受腐蝕致使冷卻液泄露，導(dǎo)致冷卻液減少、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱 。清洗水箱及冷卻管路。如果出現(xiàn)大量的顆粒沉淀 ,表明該防凍液已經(jīng)變質(zhì) ,不能再使用了。作為鋁合金的特效腐蝕抑制劑硅酸鹽被廣泛應(yīng)用于普通無(wú)機(jī)型冷卻掖中 ,但添加硬水時(shí)硅膠很容易析出 ,形成硅膠垢 ,堵塞散熱管且極難清除。這xxxxxxxxxxxxx（設(shè) 計(jì)） （ 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù) ） 10 些水垢形成于缸體襯里及缸蓋水道 ,極難清除 。 。 先進(jìn)的冷卻系統(tǒng)采用系統(tǒng)化、模塊化設(shè)計(jì)方法 ， 統(tǒng)籌考慮每項(xiàng)影響因素 ， 使冷卻系統(tǒng)既保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作 ， 又提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率和減少排放 。提高溫度有許多優(yōu)點(diǎn)，它直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)損耗和冷卻系統(tǒng)的效果以及發(fā)動(dòng)機(jī)排放物的形成。 三、降低溫度設(shè)定點(diǎn) 降低冷卻系統(tǒng)的工作溫度可提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率， 降低進(jìn)氣溫度。維護(hù)修理過(guò)程中進(jìn)行水套水垢的清洗時(shí)，應(yīng)拆去節(jié)溫器，將水從正常水循環(huán)相反方向壓入，即從出水管壓入到流的水清潔為止。水泵軸磨損和彎曲，水泵軸承缺油，使軸承 磨損和松xxxxxxxxxxxxx（設(shè) 計(jì)） （ 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù) ） 13 曠，葉輪固定銷或葉輪固定螺釘松脫 ， 葉片破裂，葉輪與泵殼間的間歇過(guò)大，葉輪被污泥或其它雜物阻塞，水泵吸力降低，壓力不足，影響水的循環(huán)效果 ， 水泵管堵塞 ， 水不能流通等會(huì)使水泵不泵水 ， 引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。 。風(fēng)扇離合器發(fā)生了故障 ， 使風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速不能隨著冷卻水的溫度提高而增高。 xxxxxxxxxxxxx（設(shè) 計(jì)） （ 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù) ） 14 ，或者是在冬季水箱凍阻，發(fā)動(dòng)過(guò)熱指針指向 100℃，用水摸水箱 冰手，說(shuō)明水箱中的水結(jié)冰了。散熱器在水中冒氣 ,形成水泡，則散熱器受到嚴(yán)重腐蝕。 四、水泵 （一）水泵故障與檢查 如果水泵出了故障 ,水泵的泵水壓力就減小 ,影響冷卻水的循環(huán)流動(dòng) ,使散熱不好。如果螺孔的螺紋脫扣 ,可加大孔徑 ,以攻螺紋或焊補(bǔ)后再攻螺紋。 七、漏水 漏水部位有汽缸體、汽缸蓋、汽缸墊、水泵、散熱器、和冷卻管等。 感謝我的輔導(dǎo)員 李萍 老師。 xxxxxxxxxxxxx（設(shè) 計(jì)） （ 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù) ） 16 結(jié)束語(yǔ) 汽車?yán)鋮s系統(tǒng)對(duì)汽車來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的 ,發(fā)動(dòng)機(jī)就如同人類的心臟 ,如果不好好保護(hù)就會(huì)受到威脅 ,現(xiàn)在隨著科技發(fā)展 ,冷卻系統(tǒng)不象以往那樣只是單純的水冷循環(huán) ,現(xiàn)在冷卻系統(tǒng)智能控制很受歡迎 ,所以在以后的汽車發(fā)展中 ,單純的冷卻系統(tǒng)不會(huì)站主導(dǎo)位置了 ,雖然智能控制要求很高 ,但是在高級(jí)轎車中很實(shí)用 ,它代表著未來(lái)冷卻系統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)方向 ,智能冷卻系統(tǒng)控制將會(huì)作為標(biāo)準(zhǔn)裝置在汽車上 ,未來(lái)一段時(shí)間在冷卻系統(tǒng)中將占主導(dǎo)位置 。讓水溫逐漸升高 ,擋水溫提高到70℃左右時(shí)節(jié)溫器閥門開始開啟。如果軸沒有彎曲或磨損很小 ,xxxxxxxxxxxxx（設(shè) 計(jì)） （ 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù) ） 15 只換軸承 ,否則全換。 ,冷卻系由于長(zhǎng)期使用 ,水箱和水套的內(nèi)表面集結(jié)了一層水垢，鐵銹、和油垢等 ,影響了冷卻水的流量 ,甚至堵塞 ,大大地影響了散熱性能 ,這樣必須對(duì)水箱和水套進(jìn)行清洗。密封試驗(yàn)器是有一個(gè)由 分度的壓力表、橡皮塞、和橡皮球組成。如都正常據(jù)需要檢查水泵的泵水情況。潤(rùn)滑差，冷卻水底，是發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。由于駕駛員忘記打開百葉窗，百葉窗操縱拉桿卡住打不開百葉窗，空氣不能流通，散熱器 的熱量散發(fā)不出