汽車發(fā)動機(jī)修理論文汽車修理管理系統(tǒng)論文基于工作過程的汽車發(fā)動機(jī)傳感器教學(xué)改革的探討與實(shí)踐(存儲版)
【正文】 ，是一件新鮮的事物，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)參考，只能在實(shí)踐中不斷改進(jìn)，不斷完善。既方便復(fù)習(xí)，也為今后的工作準(zhǔn)備了第一手資料。而對于萬用表的使用，學(xué)生從中學(xué)階段就開始接觸了，都懂得其使用方法，但使用不熟練不規(guī)范，如學(xué)生要測量電壓時(shí)，經(jīng)常忘記打開點(diǎn)開關(guān)，而在測量線束電阻時(shí)卻又忘記關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，又如學(xué)生在使用萬用表判斷某根線是不是搭鐵線時(shí)，有的學(xué)生認(rèn)為用蜂鳴檔判斷比較快，有的學(xué)生卻認(rèn)為使用歐姆檔比較準(zhǔn)確，因此主要是訓(xùn)練學(xué)生如何規(guī)范操作，我們的做法是讓學(xué)生多動手操作，多考核，采取的具體措施 是現(xiàn)場教學(xué)和實(shí)訓(xùn)考核相結(jié)合，在教學(xué)中讓學(xué)生到實(shí)訓(xùn)室，在汽車或?qū)嵱?xùn)臺架上進(jìn)行操作，在學(xué)習(xí)了一個(gè)系統(tǒng)或課程結(jié)束時(shí)，要對學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)考核。 簡單工作原理及結(jié)構(gòu) 對于不同類型的傳感器其工作原理是不同的，而且理論性較強(qiáng)，一直以來都是教學(xué)中的一個(gè)難點(diǎn)。 傳感器作為汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的重要組成部分，在教學(xué)上我們進(jìn)行了較大的改革，打破傳統(tǒng)的教學(xué)方法，打破教材的局限性，從汽車維修企業(yè)對傳感器檢測的技能出發(fā)，突出職業(yè)教育的 “ 理論上夠用 ” 、 “ 實(shí)訓(xùn)上會用 ” 、 “ 檢測上能用 ” ，最終目的是學(xué)生要 掌握各種傳感器的檢測方法。 汽車發(fā)動機(jī)修理論文汽車修理管理系統(tǒng)論文 基于工作過程的汽車發(fā)動機(jī)傳感器教學(xué)改革的探討與實(shí)踐 摘 要：本文主要探討基于工作過程的汽車發(fā)動機(jī)傳感器教學(xué)改革，提出了傳感器教學(xué)的內(nèi)容、理論教學(xué)改革及實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革的一些新方法。如何解決這種學(xué)習(xí)后不會找更不會做的現(xiàn)實(shí)，是擺在課程教學(xué)改革前的首要任務(wù)。如發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速位置傳感器，目前有電磁感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式、光電式三種類型，其中電磁感應(yīng)式和霍爾效應(yīng)式應(yīng)用最廣，光電式較少應(yīng)用，如標(biāo)致 20豐田威馳等發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速及位置傳感器就是采用電 磁感應(yīng)式的，時(shí)代超人 2022 發(fā)動機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)速和位置傳感器采用的是電磁感應(yīng)式的，凸輪軸位置傳感器則采用霍爾式的。在對傳感器的檢測中，使用的檢測工具主要是萬用表和各種檢測儀及示波器。 《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)
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