模塊四企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷管理(存儲(chǔ)版)
【正文】 a的替代車型為帕加尼 Huayra，于 2022年在日內(nèi)瓦車展上推出。截至2022年 6月，包括測(cè)試版本在內(nèi)，已經(jīng)生產(chǎn)出 106部 Zonda跑車。（英國(guó)） 第三名：蘭博基尼（價(jià)格 ） 超級(jí)跑車，并非量產(chǎn)車。 （ 2）招徠定價(jià)。產(chǎn)品上市之初，定價(jià)沒(méi)有借鑒，定價(jià)高了，難以被消費(fèi)者接受；定價(jià)低了，則將影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。 （ 1）理解值定價(jià)法。這一定價(jià)目標(biāo)只是一種應(yīng)急性、過(guò)渡性目標(biāo)。研究表明，市場(chǎng)占有率與利潤(rùn)率之間存在著很高的內(nèi)在聯(lián)系，市場(chǎng)占有率提高隱含著獲取長(zhǎng)期較高利潤(rùn)的可能性。 (2)不同行業(yè)的企業(yè)有不同的定價(jià)目標(biāo)。企業(yè)必須給以充分的重視。所以在實(shí)施企業(yè)定價(jià)時(shí)必須考慮影響價(jià)格的各種因素，運(yùn)用多種策略與方法靈活地確定價(jià)格。 以利潤(rùn)為定價(jià)目標(biāo) （ 1）以預(yù)期收益為定價(jià)目標(biāo)。這種定價(jià)目標(biāo)易造成價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致兩敗俱傷，一般不宜采用。它可以分為以下幾種： （ 1）單位成本定價(jià)法。 競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法 競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法是指企業(yè)通過(guò)研究競(jìng)爭(zhēng)者的同類產(chǎn)品的價(jià)格、生產(chǎn)條件、服務(wù)狀況等，以競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格為基礎(chǔ)，確定本企業(yè)同類產(chǎn)品的價(jià)格。 （ 2）數(shù)量折扣。如巧克力，使消費(fèi)者產(chǎn)生商品價(jià)格較廉、商家定價(jià)認(rèn)真以及售價(jià)接近成本等信任感。（德國(guó)） 第五名：法拉力限量版跑車（價(jià)格 ) 法拉利賽車， 30輛。 第十名：布加迪 ZB164威龍 .jpg(價(jià)格 1500萬(wàn) ) 2022年生產(chǎn)的布加迪 ZB164威龍是全球功率唯一超過(guò) 1000馬力的汽車作為全世界最貴最奢侈的跑車，布加迪威龍確實(shí)具有與之身份及其相符的 傲氣 ,全手工打造的威龍，年產(chǎn)量 50輛。（法國(guó)）
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