動力轉(zhuǎn)向機培訓(xùn)ppt課件(存儲版)
【正文】 回油管堵或管子口徑太小。 輸入軸處滲漏，說明輸入軸油封損壞。 ⑤閥套刻線沒有河螺桿可先對正。 “ 氣 ” 轉(zhuǎn)向器內(nèi)部有空氣（松開出油管接頭，來回打方向可以排氣）。 故障判斷 AB 平面軸承 閥套 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 ３、擺頭 輪胎磨損嚴(yán)重或不均勻。 轉(zhuǎn)向柱發(fā)澀。 ② 搖臂軸調(diào)整螺釘過松， 搖臂軸扇形齒與齒條活塞齒側(cè)間隙過大，按照正確方法重新調(diào)整。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)元件（從方向盤到轉(zhuǎn)向輪）損動或磨損。 其次，檢查前輪定位（注銷后傾，主銷內(nèi)傾，前輪外傾及前束）情況，以及轉(zhuǎn)向橫直拉桿、球節(jié)及主銷處的松緊程度。 動力轉(zhuǎn)向機拆、檢、裝、調(diào)要點 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 行程閥螺釘?shù)恼{(diào)整 動力轉(zhuǎn)向機拆、檢、裝、調(diào)要點 調(diào)整螺釘，其螺距為 1mm 行程閥桿 螺桿，其螺距為 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 調(diào)整方法： 將汽車停放在直線行駛位置，方向擺正。 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 調(diào)： 1. 端蓋調(diào)整螺釘?shù)恼{(diào)整（螺桿軸向間隙的調(diào)整）； 2. 側(cè)蓋調(diào)整螺釘?shù)恼{(diào)整（搖臂軸軸向間隙的調(diào)整） 3. 行程閥螺釘?shù)恼{(diào)整（調(diào)整不對會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足或過多）； 動力轉(zhuǎn)向機拆、檢、裝、調(diào)要點 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 端蓋調(diào)整螺釘?shù)恼{(diào)整 調(diào)整螺釘 蝸桿軸 AB 向左打方向，高壓油流向左腔，使活塞帶動蝸桿軸向右移動，以保持AB距離最大，并反映了調(diào)整螺釘與蝸桿軸的真實間隙。 整體式動力轉(zhuǎn)向器 __IPS55 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 左轉(zhuǎn)向： 高壓油流向左腔 （下腔），推動活塞向右移動，實現(xiàn)左轉(zhuǎn)向。 工作原理： 特點： 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 循環(huán)球轉(zhuǎn)向器 工作原理： 轉(zhuǎn)動螺桿時，通過鋼球使齒條活塞沿螺桿軸線作往復(fù)擺動，并通過轉(zhuǎn)向垂臂傳力給梯形轉(zhuǎn)向機構(gòu)。動力轉(zhuǎn)向機培訓(xùn)幻燈片 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司市場營銷總部 培訓(xùn)中心 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 按轉(zhuǎn)向能源的不同可分為機械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系兩大類。 指銷與螺旋槽之間的為滑動摩擦，相對而言轉(zhuǎn)向阻力較大，傳動效率較低；但其結(jié)構(gòu)簡單，便于維修，且工作可靠性較好。 聯(lián)接油管：對其有長度、直徑、管內(nèi)表面粗糙度等的要求。 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 動力轉(zhuǎn)向機拆、檢、裝、調(diào)要點 裝： 1. 清洗缸壁，去掉毛刺，在端面涂一些黃油； 2. 裝入螺桿活塞總成； 3. 裝端蓋（下蓋），注意行程閥調(diào)整螺釘與行程閥桿要對準(zhǔn)； 4. 裝驅(qū)動環(huán)、閥套，注意要對準(zhǔn)閥套與螺桿之間的刻線； 5. 裝閥體 (上蓋 )，注意行程閥調(diào)整螺釘與行程閥桿要對準(zhǔn)； 6. 裝搖臂軸帶側(cè)蓋總成，使活塞停在中間位置，便于對齒安裝； （請問如何使活塞正好停在中間位置？） 7. 安裝搖臂軸蓋。 + 此位置為無隙嚙合，較 “ 重 ” 敲擊搖臂軸 ，用以消除各零件的裝配間隙，是調(diào)整更加準(zhǔn)確。弄清楚輪胎的壓力是否合適，是否均衡一致，大小是否適當(dāng)，是否嚴(yán)重磨損或損壞。 故障判斷 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 １、轉(zhuǎn)向發(fā)飄 輪胎氣壓不對或者左右輪氣壓不相等。 轉(zhuǎn)向器調(diào)整不當(dāng)？ ？ ？ 故障判斷 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 轉(zhuǎn)向器調(diào)整不當(dāng)， 主要存在如下兩個方面的原因： “ 松 ” ① 輸入軸調(diào)整螺釘過松， 輸入軸軸向間隙過大、軸向竄動，按照正確方法重新調(diào)整。 拖車的轉(zhuǎn)向盤潤滑不足，或表面清潔度太差。 “ 卡 ” ： 臟物進(jìn)入導(dǎo)致輸入軸與閥套卡死。 ② 螺桿，鋼球、齒條活塞三者配合太松， 要求重新選配鋼球 。 ④裝配端蓋和閥體時，未將行程閥調(diào)整螺釘和行程閥對正。 側(cè)蓋橡膠塞處滲漏，表明側(cè)蓋中的搖臂軸油封損壞。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件配合過緊。 由于轉(zhuǎn)向柱過緊使轉(zhuǎn)向器輸出軸有附加載荷，致使轉(zhuǎn)向器的控制閥回正受阻。 培訓(xùn)講義 東風(fēng)汽車有限公司商用車公司 長Ｖ結(jié)構(gòu)和短Ｖ結(jié)構(gòu)的判斷 由于 IPS系列整體式動力轉(zhuǎn)向 器為適應(yīng)各車的需要 ， 在結(jié)構(gòu)上有 所不同 ， 為避免在拆裝過程中損壞 齒條活塞上的密封環(huán) ， 拆裝時要注 意以下兩點 ， 對照左圖： 如果是 VU的轉(zhuǎn)向器 ， 稱為 長 V結(jié)構(gòu) （ 如左圖 ） ， 在拆齒條活塞 帶螺桿 /輸入軸總成時 ， 應(yīng)將齒條活 塞沿殼體裝閥體端方向退出 ， 裝配 時 ， 應(yīng)沿殼體裝閥體端方向進(jìn)入 ， 即讓齒條活塞密封環(huán)在拆裝時 ， 務(wù)
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