船舶動(dòng)力系統(tǒng)試題-上海交大(存儲(chǔ)版)
【正文】 軸承應(yīng)盡可能布置在柔性比較大的船體結(jié)構(gòu)上以適應(yīng)船體的變形。 、 、 、 等有關(guān)。 ， ， ， 和 ，它是以 為基礎(chǔ)的。 （ ） 3．雙軸系船舶的理想軸線要求位于縱中剖面上，并平行于基線。（ ） 13．噴水推進(jìn)系統(tǒng)也需要螺旋槳。（ ） 11．船舶動(dòng)力裝置性能指標(biāo)是反映動(dòng)力裝置技術(shù)性能的參數(shù)。 二． 判斷題（ 26%） 1．彈性聯(lián)軸器的作用是可以減少柴油機(jī)變動(dòng)力矩對(duì)齒輪嚙合的沖擊。 ， ， ， ， ， 等功能。 5．試畫出非反轉(zhuǎn)柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)從正車到倒車的程序控制框圖。 （ ） 7． 柴油機(jī)的工作范圍與減額輸出范圍 是相同的。 13 尾軸管裝置 主要由 、 和 等組成。 、 、 、 、 五個(gè)過程。 （ ） 10．船舶主機(jī)的功率特性最好是等功率 特性。 15 噴水推進(jìn)系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是： ， ， 。 ，而扭矩與轉(zhuǎn)速為 。 ，它 與 成正比。 ， ， ， 和 ，它是以 為基礎(chǔ)的。 （ ） 3．雙軸系船舶的理想軸線要求位于縱中剖面上，并平行于基線。（ ） 13 柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速是操縱人員根據(jù)負(fù)載進(jìn)行調(diào)節(jié)的。 、 、 三種工況，其中最嚴(yán)重工況是 。 二 .判斷題（ 26%） 1．彈性聯(lián)軸器的作用之一是可以降低軸系共振時(shí)的振動(dòng)應(yīng)力。 （ ） 10．船舶主
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1