船舶動力系統(tǒng)試題-上海交大-預(yù)覽頁
【正文】 二． 判斷題（ 26%） 1．彈性聯(lián)軸 器的作用是可以減少柴油機變動力矩對齒輪嚙合 的沖擊。 （ ） 6．二沖程柴油機的一個工作循環(huán)需要四個過程。（ ） 11．船舶動力裝置功率指標(biāo)是反映動力裝置技術(shù)特征的參數(shù) 之一 。 、 、 、 等有關(guān)。 6. 彈性聯(lián)軸器的作用主要決定于其二個重要物理量 和 。 并調(diào)節(jié) 的參數(shù)有 、 、 、 、 等。 14 按照潤滑方式尾軸承有二種類型為 、 、 。 （ ） 3．單軸系船舶的理想軸線位于縱中剖面上，并平行于基線。 （ ） 8．汽輪機推進特性比柴油機的推進特性差。 （ ） 12． 電力推進系統(tǒng)只有直流電機推進一種形式 。 “船舶動力系統(tǒng)”考試試題 （ C） 09 6 班級 學(xué)號 姓名 成績 一．填充題（ 30%） ，它與 成正比。 、 、 、 、 五個過程。 傳遞給 從而驅(qū)動船舶運動的。 13 主推進系統(tǒng)功能是 ； ； 等。（ ） 2．氣胎離合器 適用于中、低速旋轉(zhuǎn)場合。 （ ） 7．柴油機的所謂“正時”問題就是發(fā)火順序問題。 （ ） 12．電力推進系統(tǒng)只有直流電機推進一種形式。
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