【正文】 5)板厚、縱向縮縫為(1/4～ 1/5)板厚、脹縫處為 3～ 4cm，縫寬縮縫處為 ～ 、脹縫處為2cm，開始切縫前先調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向，切縫時(shí)刀片用水進(jìn)行冷卻，水的壓力不低于 。 （二）、 項(xiàng)目 部組織管理機(jī)構(gòu) 和勞動(dòng)力人員配備 （ 1）項(xiàng)目部組織管理機(jī)構(gòu) 本公司將選派有經(jīng)驗(yàn)、有能力的工程施工人員組成項(xiàng)目部，保證工程的順利完工。領(lǐng)導(dǎo)階層要能夠創(chuàng)造使每一位工人成分參與實(shí)現(xiàn)質(zhì)量達(dá)標(biāo)、爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良的目 標(biāo)中去。 做好材料和設(shè)備進(jìn)貨的檢驗(yàn)和標(biāo)識(shí)工作 。 根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，組織專業(yè)技術(shù)人員編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系程序的內(nèi)容要求，編制施工計(jì)劃，確定適用的實(shí)施設(shè)備并落實(shí)配備，施工過(guò) 程著重控制手段、檢驗(yàn)設(shè)備、輔助裝置、資源（包括人力）以達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量要求，根據(jù)施工技術(shù)要示，對(duì)重要工序，分部分項(xiàng)地制定詳細(xì)的施工方案，以保證該工程的質(zhì)量達(dá)到全優(yōu)要求。 （ 2）做好施工過(guò)程的質(zhì)量控制工作 工程施工實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)牌管理，標(biāo)示牌上注明分項(xiàng)工程作業(yè)內(nèi)容、簡(jiǎn)要工藝和質(zhì)量要求、施工及質(zhì)量負(fù)責(zé)人姓名等。 積極開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，把工程的質(zhì)量重點(diǎn)、難點(diǎn)和特殊點(diǎn)列為“ TQC小組”活動(dòng)課題或技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，把好各道工序的質(zhì)量關(guān)，達(dá)到設(shè)計(jì) 圖紙、技術(shù)文件和驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?？茖W(xué)合理地縮短各工序的循環(huán)時(shí)間來(lái)提高施工進(jìn)度。 三周滾動(dòng)計(jì)劃 在工程施工過(guò)程中存在著許多動(dòng)態(tài)因素，需不斷的調(diào)整解決。 ②制定安全生產(chǎn)工作規(guī)劃和安全生產(chǎn)責(zé)任制，擬訂安全生產(chǎn)的獎(jiǎng)懲辦法，建立和不斷完善安全生產(chǎn)管理制度。組織施工人員和班組開展安全活動(dòng)，認(rèn)真消除事故隱患，對(duì)堅(jiān)持違章作業(yè)的班組必要時(shí)可強(qiáng)制停產(chǎn)整頓。 (負(fù)責(zé)特種作業(yè)人員的培訓(xùn)、考核、復(fù)審、發(fā)證、建檔管理工作 ) ④參加審查施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施計(jì)劃，并對(duì)貫徹執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。 ③安排生產(chǎn)任務(wù)時(shí)做好安全技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行本工種安全操作規(guī)程，并做好安全上崗記錄，有權(quán)拒絕違章指揮。 ④施工區(qū)域采用隔離墻與社會(huì)道路分離，無(wú)條件的路段采用統(tǒng)一、連續(xù)的護(hù)欄隔離，實(shí)施全封閉施工。 組織均衡生產(chǎn)，搞好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度和協(xié)作配合，加快施工進(jìn)度。 五 、加強(qiáng)材料管理，節(jié)約材料費(fèi)用，降低材料成本 材料成本控制主要是改進(jìn)材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、收發(fā)、保管等方面的工作，減少各環(huán)節(jié)的損耗，節(jié)約采購(gòu)費(fèi)用；合理堆置現(xiàn)場(chǎng)材料，組織分批進(jìn)場(chǎng)，避免和減少二次搬運(yùn)；合理使用材料，尤其是三大材料，大搞節(jié)約代用、廢料回收，綜合利用一切資源。 四、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，提高機(jī)械使用率 （ 1）結(jié)合施工方案的制定，人、機(jī)械性能、操作運(yùn)行和臺(tái)班成本等因素綜合考慮，選擇最適合項(xiàng)目特點(diǎn)的施工機(jī)械，要求做到既實(shí)用又經(jīng)濟(jì)。制定施工方案要以合同工期和甲方要求為依據(jù)，聯(lián)系項(xiàng)目的規(guī)模、性質(zhì)、復(fù)雜程度、現(xiàn)場(chǎng)條件、裝備情況、人員素質(zhì)等因素綜合考慮，同時(shí)具有先進(jìn)性和可行性。 ②為了加強(qiáng)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工人員文明施工意識(shí)，組織學(xué)習(xí)局頒文明施工條例及有關(guān)常識(shí)，進(jìn)行上崗教育，講職業(yè)道德、揚(yáng)行業(yè)新風(fēng)。 (6)班組長(zhǎng)安全生產(chǎn)職責(zé) (民工班長(zhǎng) ) ①組織班組安全作業(yè)，模范遵守安全生產(chǎn)制度。 ②經(jīng)常深入基層和現(xiàn)場(chǎng)，掌握安全生產(chǎn)情況，指導(dǎo)基層單位安全生產(chǎn) 工作，調(diào)查研究不安全因素，提出改進(jìn)措施。 ②組織工人學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)章和規(guī)章制度，堅(jiān)持交任務(wù)的同時(shí)交安全要求措施，檢查和督促班組安全作業(yè)，認(rèn)真搞好安全生產(chǎn)上崗檢查記錄。 (一 )建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)及明確安全職責(zé)： 本工程建立以分管經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目經(jīng)理具體負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。 充分 聽取各方面合理化建議，完善施工和管理。 （二）計(jì)劃保證措施 科學(xué)計(jì)劃 采取行之有效的分步作業(yè)計(jì)劃、分期作業(yè)計(jì)劃是確?？傆?jì)劃實(shí)施的重要方法。并及時(shí)通知業(yè)主和監(jiān)理工程師，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)可后，才能進(jìn)行下一工序的施工。本工程工期緊迫，設(shè)備必須經(jīng)檢修、試機(jī)、檢驗(yàn)合格后，方能進(jìn)場(chǎng)施工。 （ 2）能夠單機(jī)通電實(shí)驗(yàn)的設(shè)備，在通電測(cè)試調(diào)整后再進(jìn)行安裝，確保工程的質(zhì)量。 材料設(shè)備質(zhì)量控制措施嚴(yán)格施工材料和設(shè)備的質(zhì)量控制，并根據(jù)合同的要求選擇適用的材料，我們將采取以下措施保證原村料質(zhì)量以滿足工程要求。強(qiáng)化質(zhì)量檢測(cè)與質(zhì)量驗(yàn) 收專業(yè)系統(tǒng)，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，健全質(zhì)量管理基礎(chǔ)工作，使企業(yè)對(duì)質(zhì)量綜合保證能力顯著提高 ,圓滿順利地完成工程施工 ,達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)。聚氯乙烯膠泥的灌注高度，夏天宜與板面齊平，冬天宜低于板 面 12mm；填縫要求飽滿、均勻、連續(xù)貫通。 1切縫 掌握好切縫時(shí)機(jī)是防止初期斷板的重要措施。養(yǎng)生時(shí)間根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，一般宜為 14～ 21 天。分兩次進(jìn)行，先找補(bǔ)精平，等砼表面收漿無(wú)泌水時(shí)，再作第二次精抹，以達(dá) 到規(guī)范要求的路面平整度要求。抹光時(shí)盡量順路方向進(jìn)行，這樣易保證縱向的平整；抹光過(guò)程中，將混凝土表面的高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方式進(jìn)行邊抹邊找平，同時(shí)采用直尺配合進(jìn)行縱橫檢測(cè)。 開泵進(jìn)行吸水，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)的水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動(dòng)不暢，可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量空氣，促使混凝土表層水份移動(dòng)。振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。 砼搗固與成型 首先，采 用插入式振動(dòng)器按順序插振一次。攪拌機(jī)裝料順序?yàn)樯啊⑺?、碎石或碎石、水泥、砂，進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。在操作過(guò)程中堅(jiān)持“誠(chéng)、固、準(zhǔn)”的要求。 混合料的養(yǎng)生。由于本標(biāo)段 結(jié)構(gòu)物較多 ,一般情況下都以兩結(jié)構(gòu)物間 為一施工段落 ,避免了橫向接縫 ,如有特殊 ,需設(shè)置橫向接縫 ,其處理方法是將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除 ,將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面 ,攤鋪機(jī)返回到壓實(shí)層的端部 ,用木墊板墊至虛鋪高度 ,再攤鋪新的混合料 ,繼續(xù)下一步施工。所以只有嚴(yán)格按規(guī)范施工 ,加強(qiáng)每一施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制 ,才能保證施工質(zhì)量。 嚴(yán)格控制水泥劑量。同時(shí)加設(shè)平曲線五要素點(diǎn)和豎曲線變化點(diǎn)；放樣中，把緩和曲線、圓曲線作為重點(diǎn)，做到“計(jì)算精確無(wú)誤，放線一絲不茍”，確保放樣質(zhì)量。 挖方路塹施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)的下沉量，其值應(yīng)由試驗(yàn)確定，并預(yù)留 20~30cm 層厚，防止雨水泡軟路床底。 整修路拱前，應(yīng)對(duì)不同的土樣進(jìn)行實(shí)驗(yàn)取得相應(yīng)的壓縮系數(shù)，作為整修路拱時(shí)確定松鋪厚度的依據(jù)。 K、自然地面橫坡陡于 1： 5 時(shí)，無(wú)論縱向、橫向均做成向內(nèi)傾斜 3%的臺(tái) 階進(jìn)行處理，臺(tái)階寬度 2m（如臺(tái)階在行車道上，寬度不小于 3m）。碾壓方向平行路線縱向，按縱向進(jìn)退式進(jìn)行，直線段，由兩邊路肩向路中心進(jìn)行碾壓，曲線段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。 B、路基填筑前應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行處理，清除表面土，清表厚度不小于 30cm，并用 18t 壓路機(jī)進(jìn)行清表后碾壓，碾壓之后進(jìn)行基底壓實(shí)度檢測(cè)，其壓實(shí)度≥ 85%。 進(jìn)行土樣標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、最佳含水量試驗(yàn)及 CBR 試驗(yàn)，料土符合相關(guān)規(guī)范要求方可用于路基填筑。 （ 4）根據(jù)施工 控制點(diǎn)測(cè)放出中線控制樁位置，并進(jìn)行各部位水準(zhǔn)測(cè)量。導(dǎo)線點(diǎn)的位置應(yīng)通視條件良好，間距 50— 100m，不易采道路交通的影響，并保護(hù)好定位樁。平縱斷面組合情況良好，線形流暢，視覺(jué)誘導(dǎo)自然。 技術(shù)準(zhǔn)備 （ 1）測(cè)量準(zhǔn)備 開工前的定線復(fù)測(cè)是各項(xiàng)工程開工的前提，它對(duì)工程質(zhì)量有著直接的影響，為確保復(fù)測(cè)精度，由對(duì) 測(cè)量有著豐富經(jīng)驗(yàn)的專職測(cè)量工程師負(fù)責(zé)，在現(xiàn)場(chǎng)交接主要控制樁點(diǎn)和獲得相關(guān)的測(cè)量資料后，迅速組織對(duì)合同段進(jìn)行定線測(cè)量，主動(dòng)處理好同相鄰標(biāo)段的銜接。 （ 3）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 在現(xiàn)有的“三通一平”前提下，修建臨時(shí)設(shè)施的同時(shí)，安排人員、機(jī)械進(jìn)行本合同段內(nèi)臨時(shí)道路修筑，地表清理，為正式開工做好準(zhǔn)備。我公司計(jì)劃派遣多名優(yōu)秀測(cè)量工程師，配備一臺(tái)多功能索尼全站儀，兩臺(tái) BJ2 高精度水準(zhǔn)儀（ 1 臺(tái)備用），全程監(jiān)控跟蹤 測(cè)量，另外在機(jī)械綜合施工隊(duì)要求配備一名專職測(cè)量員，配合項(xiàng)目部測(cè)量工程師進(jìn)行測(cè)量控制工作，其余各施工組要求有一名兼職測(cè)量員，配合測(cè)量工程師（如立前視、標(biāo)識(shí)控制點(diǎn)等）跟進(jìn)測(cè)量工作。 根據(jù)道路中線放出側(cè)平石邊線，設(shè)置邊樁，在路口圓弧測(cè)設(shè)中，在保證準(zhǔn)確度和精度的前提下，為施工方便可采用道路部門較為通用的“中央縱距離法”。對(duì)于施工中無(wú)法保留的標(biāo)志和水準(zhǔn)固定點(diǎn)，將其移至路床范圍之外。 通過(guò)試驗(yàn)路段，取得壓實(shí)設(shè)備類型、最佳機(jī)械組合、松鋪厚度具體值（≯ 30cm），確定分層碾壓遍數(shù)、最佳含水量范圍等，并以這些數(shù)據(jù)作為正式開工路基填筑施工工藝和質(zhì)量控制的指導(dǎo)數(shù)據(jù)。 C、路基填筑采用自卸汽車運(yùn)土，推土機(jī)粗平，平地機(jī)細(xì)平，壓路機(jī)快速靜壓一遍，平地機(jī)再細(xì)平一遍后振動(dòng)式壓路機(jī)壓實(shí)。 H、碾壓過(guò)程中， 如發(fā)生“彈簧”松散起皮或干燥起塵現(xiàn)象，應(yīng)翻松晾曬或?yàn)⑺? O、在施工中，按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的每 2022m2 檢測(cè) 4 個(gè)點(diǎn)的頻率，每鋪筑一層均應(yīng)檢測(cè)其壓實(shí)度是否符合要求，并將測(cè)試資料及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)審查 批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下一層填土的施工。 3．土方路塹的開挖 施工方案闡述如下： 經(jīng)過(guò)試驗(yàn)結(jié)果，適用的挖方材料，方能用于路基的填筑。無(wú)論自兩端一次橫挖到路基標(biāo)高或分臺(tái)階橫挖，均設(shè)單獨(dú)的運(yùn)土通道及臨時(shí)排水溝。 水泥混凝土面層施工前，放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)施工圖紙對(duì)混凝土進(jìn)行分塊劃線。所以 ,必須