【正文】 （一）、 主要分布分項(xiàng)工程的 施工方 法 一、施工準(zhǔn)備 為確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段的各項(xiàng)工程，自進(jìn)場(chǎng)的第一天起，我部將統(tǒng)籌安排，科學(xué)調(diào)度，全面展開(kāi)開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 行政準(zhǔn)備 為了能使各項(xiàng)工程的施工順利進(jìn)行，進(jìn)場(chǎng)后，積極同業(yè)主及土建施工隊(duì)伍等相關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，主動(dòng)征求各部門(mén)的意見(jiàn)和建議，在業(yè)主的幫助下，取得各方面的更多支持，使得本合同段各項(xiàng)工程的施工能夠在一個(gè)和諧、友好的氛圍中順利展開(kāi)。 技術(shù)準(zhǔn)備 （ 1）測(cè)量準(zhǔn)備 開(kāi)工前的定線(xiàn)復(fù)測(cè)是各項(xiàng)工程開(kāi)工的前提，它對(duì)工程質(zhì)量有著直接的影響，為確保復(fù)測(cè)精度，由對(duì) 測(cè)量有著豐富經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)職測(cè)量工程師負(fù)責(zé)，在現(xiàn)場(chǎng)交接主要控制樁點(diǎn)和獲得相關(guān)的測(cè)量資料后，迅速組織對(duì)合同段進(jìn)行定線(xiàn)測(cè)量，主動(dòng)處理好同相鄰標(biāo)段的銜接。視各項(xiàng)工程的實(shí)際情況，增設(shè)復(fù)測(cè)成果的護(hù)樁圖，并書(shū)面上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主審核，并對(duì)前期開(kāi)工的分項(xiàng)工程及路線(xiàn)邊樁測(cè)量放樣，為各分項(xiàng)工程的開(kāi)工打下良好基礎(chǔ)。 （ 2）技術(shù)資料準(zhǔn)備 在項(xiàng)目總工的主持下，召集全體技術(shù)人員認(rèn)真仔細(xì)地閱讀、審核圖紙，深入細(xì)致地領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，爭(zhēng)取設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位對(duì)工程項(xiàng)目作更深一層的技術(shù)交底，編制分項(xiàng)工程的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)；全面分析，統(tǒng)籌安排，科學(xué)分解工序，合理確定 作業(yè)循環(huán)時(shí)間，制定嚴(yán)格的技術(shù)交底、技術(shù)管理和質(zhì)檢制 度，準(zhǔn)備好工程日志等各種記錄簿和工程檢查表格。 （ 3）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 在現(xiàn)有的“三通一平”前提下，修建臨時(shí)設(shè)施的同時(shí)，安排人員、機(jī)械進(jìn)行本合同段內(nèi)臨時(shí)道路修筑，地表清理，為正式開(kāi)工做好準(zhǔn)備。 （ 4）物資準(zhǔn)備 物資部門(mén)在項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一安排下，根據(jù)工程的輕重緩急，在業(yè)主等有關(guān)部門(mén)的監(jiān)督下對(duì)急需物資進(jìn)行采購(gòu)。在試驗(yàn)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，部分物資可分期、分批進(jìn)場(chǎng)，以滿(mǎn)足工程需要。 （ 1） 機(jī)械準(zhǔn)備 ① 碾壓機(jī)械； ② 運(yùn)輸設(shè)備； ③ 拌種設(shè)備； ④ 常規(guī)試驗(yàn)設(shè)備； ⑤ 其它機(jī)具。（具體詳見(jiàn)機(jī)械設(shè)備表） 二 、施工方法 一、路基放樣 測(cè)量概況 本標(biāo)段縱斷面高差變化較大，平面彎道、線(xiàn)路中線(xiàn)、邊線(xiàn)、道牙等曲率變化也大，周邊地形錯(cuò)綜復(fù)雜，測(cè)量精度要求極高。平縱斷面組合情況良好，線(xiàn)形流暢，視覺(jué)誘導(dǎo)自然。 測(cè)量先行是施工管理中的要求，測(cè)量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì) 量，我公司在工程施工管理中，歷來(lái)注重測(cè)量管理工作。除建立兩級(jí)測(cè)量復(fù)核制度外，對(duì)本工程還將成立專(zhuān)職測(cè)量小組，以確保測(cè)量工作高效、優(yōu)質(zhì)。我公司計(jì)劃派遣多名優(yōu)秀測(cè)量工程師，配備一臺(tái)多功能索尼全站儀，兩臺(tái) BJ2 高精度水準(zhǔn)儀（ 1 臺(tái)備用），全程監(jiān)控跟蹤 測(cè)量，另外在機(jī)械綜合施工隊(duì)要求配備一名專(zhuān)職測(cè)量員，配合項(xiàng)目部測(cè)量工程師進(jìn)行測(cè)量控制工作，其余各施工組要求有一名兼職測(cè)量員，配合測(cè)量工程師（如立前視、標(biāo)識(shí)控制點(diǎn)等）跟進(jìn)測(cè)量工作。 測(cè)量工作程序 開(kāi)工前對(duì)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位移交的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)側(cè)，復(fù)側(cè)合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān) 理 工程師簽認(rèn)后方可能施工。 測(cè)點(diǎn)交接， 測(cè)點(diǎn)復(fù)測(cè)， 建立施工導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)， 布水準(zhǔn)控制點(diǎn) 測(cè)定污水管線(xiàn)樁， 局部放樣。 控制系統(tǒng)建立 針對(duì)本標(biāo)段的工程規(guī)模及特點(diǎn)，建立現(xiàn)場(chǎng)平面及高程控制系統(tǒng)，以便于施工全過(guò)程中進(jìn)行測(cè)量的控制。 （ 1）平面控制系統(tǒng) 采用導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量方法建立一級(jí)導(dǎo)線(xiàn)平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設(shè)以甲方提供的控制點(diǎn)為導(dǎo)線(xiàn)起始方向，沿本標(biāo)段外圍采用測(cè)角精度為 2 秒，測(cè)距精度為 2mm+2ppm 測(cè)距儀或全站儀，布設(shè)一環(huán)形閉合導(dǎo)線(xiàn)并聯(lián)測(cè)甲方提供的控制點(diǎn)。導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的位置應(yīng)通視條件良好，間距 50— 100m，不易采道路交通的影響，并保護(hù)好定位樁。 (2）高程控制系統(tǒng) 建立以導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)為基礎(chǔ)，等級(jí)為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級(jí)水準(zhǔn)儀由甲方提供的水準(zhǔn)點(diǎn)將標(biāo)高引致各導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)上。 放線(xiàn)控制 本標(biāo)段的放線(xiàn)控制主要項(xiàng)目包括以下幾方面： 線(xiàn)路中線(xiàn)、高程控制； (1)施工流程 根據(jù)導(dǎo)線(xiàn)、高程控制點(diǎn)放出道路的中線(xiàn)，縱向每隔 10 米設(shè)置一中樁和一對(duì)邊樁，用水準(zhǔn)儀在中樁和邊樁分別標(biāo)記填挖高度，在路床平整后，根據(jù)縱坡和路拱縱向每隔離 10 米設(shè)置高程控制點(diǎn)基層面的標(biāo)高。 根據(jù)道路中線(xiàn)放出側(cè)平石邊線(xiàn)，設(shè)置邊樁，在路口圓弧測(cè)設(shè)中，在保證準(zhǔn)確度和精度的前提下，為施工方便可采用道路部門(mén)較為通用的“中央縱距離法”。 根據(jù)施工圖每 10 米設(shè)置側(cè)石頂面標(biāo)高控制點(diǎn)，通線(xiàn)進(jìn)行鋪砌，平石則根據(jù)圖紙縱坡每隔 10 米設(shè)邊樁，并標(biāo)盲基層和面層面的標(biāo)高，設(shè)立標(biāo)志牌，聯(lián)合側(cè)石頂面線(xiàn)控制的橫坡及面層的高程定線(xiàn)測(cè) 量程序。 (2)施工方法 （ 1）在本工程開(kāi)工前，會(huì)同監(jiān)利對(duì)業(yè)主及設(shè)計(jì)單位提供的平面坐標(biāo)及高程控制點(diǎn)、網(wǎng)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，并在條件允許的情況下，盡快與相鄰工程的測(cè)量控制點(diǎn)、網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，測(cè)量記錄及結(jié)果由業(yè)主及監(jiān)利審核簽任后方可進(jìn)入正式施工。 （ 2）根據(jù)已有的高級(jí)控制點(diǎn)、網(wǎng)，結(jié)合各條施工線(xiàn)路走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點(diǎn)之間應(yīng)保持良好的通視狀況，以方便 隨時(shí)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，所有的測(cè)量記錄及結(jié)果應(yīng)在報(bào)送監(jiān)利審核簽任后方可使用。 （ 3）作好各施工控制點(diǎn)的保護(hù)工作，樹(shù)立明顯的標(biāo)志牌，以防止損壞。 （ 4）根據(jù)施工 控制點(diǎn)測(cè)放出中線(xiàn)控制樁位置，并進(jìn)行各部位水準(zhǔn)測(cè)量。 （ 5）路面施工采用線(xiàn)路中線(xiàn)樁控制，并根據(jù)線(xiàn)路曲線(xiàn)的特點(diǎn)，加密至5m 一點(diǎn)作控制，以確保曲線(xiàn)段線(xiàn)型流暢。 保證測(cè)量準(zhǔn)確度和精度的措施 （ 1）施工中應(yīng)盡量保護(hù)所有標(biāo)志，對(duì)施工中不移動(dòng)的中樁及距中級(jí)較近的中線(xiàn)水準(zhǔn)固定點(diǎn)用石碓或澆注砼或其他措施予以保護(hù)。對(duì)于施工中無(wú)法保留的標(biāo)志和水準(zhǔn)固定點(diǎn)，將其移至路床范圍之外。 （ 2）施工期間應(yīng)定時(shí)對(duì)導(dǎo)線(xiàn)，高程控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，保證其位置沒(méi)有發(fā)生位移。 （ 3）具體測(cè)量方法和使用的儀器以簡(jiǎn)練、實(shí)用、保證精度為原則，建立復(fù)核制度，復(fù) 核人員可用不同的方法進(jìn)行檢查。 二、路基施工 1．開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作 為方便施工，全段共設(shè) 1 個(gè)路基施工處駐地?，F(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)定線(xiàn)及測(cè)量放樣，看原設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)地形、地貌工作是否相符，如不符，則請(qǐng)業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理公司等單位代表現(xiàn)場(chǎng)研定施工方案。 進(jìn)行土樣標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、最佳含水量試驗(yàn)及 CBR 試驗(yàn)，料土符合相關(guān)規(guī)范要求方可用于路基填筑。 2．路基填筑施工方案、施工工藝 （ 1）試驗(yàn)路段 首先做試驗(yàn)路段，由于客觀條件變化和限制，本隊(duì)路基開(kāi)工前的試驗(yàn)路段只能選擇在開(kāi)工前。 試驗(yàn)路段開(kāi)工前，參建人員全面學(xué)習(xí)熟悉圖紙、規(guī)范，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì) 意圖，深入調(diào)查熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)，由技術(shù)主管向參加施工人員作技術(shù)交底。 通過(guò)試驗(yàn)路段，取得壓實(shí)設(shè)備類(lèi)型、最佳機(jī)械組合、松鋪厚度具體值（≯ 30cm），確定分層碾壓遍數(shù)、最佳含水量范圍等，并以這些數(shù)據(jù)作為正式開(kāi)工路基填筑施工工藝和質(zhì)量控制的指導(dǎo)數(shù)據(jù)。 路基正式開(kāi)工前，全面熟悉設(shè)計(jì)圖紙，在試驗(yàn)路段取得經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)和前提下，按現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)定線(xiàn)及測(cè)量放樣文件 ,先清除填挖地段表土，再進(jìn)行填方路段的基底碾壓，壓實(shí)度合格后才可填土。 提前取土樣，按規(guī)范要求做好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、最佳含水量試驗(yàn)及土的強(qiáng)度試驗(yàn)（ CBR 值）等其它試驗(yàn)，確保填料符 合規(guī)范要求，做好路基填筑的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。第一階段的重點(diǎn)是便道的貫通、場(chǎng)地清理、基底軟基處理等工作，以保證路基的正常施工。 （ 2）路基填筑施工方案 A、在試驗(yàn)路段的基礎(chǔ)上（通過(guò)試驗(yàn)路段），取得壓實(shí)設(shè)備類(lèi)型、最佳機(jī)械組合、松鋪厚度和確定分層碾壓遍數(shù)、最佳含水量范圍等，并以試驗(yàn)路段取得的數(shù)據(jù)作為填筑施工工藝和質(zhì)量控制的指導(dǎo)依據(jù)。 B、路基填筑前應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行處理，清除表面土，清表厚度不小于 30cm，并用 18t 壓路機(jī)進(jìn)行清表后碾壓，碾壓之后進(jìn)行基底壓實(shí)度檢測(cè)，其壓實(shí)度≥ 85%。當(dāng)路基填土高度小于路床厚度時(shí)，基底的壓實(shí) 度不應(yīng)小于路床的 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 清除的表土運(yùn)至棄土場(chǎng)，禁止用于臨近段填土。 C、路基填筑采用自卸汽車(chē)運(yùn)土，推土機(jī)粗平，平地機(jī)細(xì)平，壓路機(jī)快速靜壓一遍，平地機(jī)再細(xì)平一遍后振動(dòng)式壓路機(jī)壓實(shí)。路基填方應(yīng)分層平行攤鋪，要求每層松鋪厚度不得大于 30cm，不得小于 10cm 并留 2%~3%橫坡度，以防止路面積水，每層填料鋪設(shè)的寬度應(yīng)超出每層路堤設(shè)計(jì)寬度 30cm，以確保路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 D、平地機(jī)細(xì)平時(shí)先以較大切土深度進(jìn)行粗平，然后再以較小切土深度進(jìn)行精平，反復(fù)修刮到符合標(biāo)準(zhǔn)。 E、路基表面平完后，以麻線(xiàn)拉出路肩線(xiàn)，平地 機(jī)用刀片按邊坡度，沿路肩線(xiàn)修刮整出路肩線(xiàn)及邊坡面。 F、填土整平到需要的斷面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量時(shí)，立即用 18t 以上的振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓方向平行路線(xiàn)縱向，按縱向進(jìn)退式進(jìn)行，直線(xiàn)段，由兩邊路肩向路中心進(jìn)行碾壓，曲線(xiàn)段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。 G、碾壓時(shí)第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，頭兩遍采用~ km/h，以后宜采用 ~ km/h。橫向接頭應(yīng)重疊 ~ 米，縱向重疊 ~ 米，并保證無(wú)漏壓、無(wú)死角，碾壓均勻。 H、碾壓過(guò)程中， 如發(fā)生“彈簧”松散起皮或干燥起塵現(xiàn)象，應(yīng)翻松晾曬或?yàn)⑺? I、對(duì)軟土地基段要先進(jìn)行排水，疏干濕土，將淤泥、不良土挖除到監(jiān)理工程師滿(mǎn)意的程度，換填后，再進(jìn)行路堤修筑，或按管理處、總監(jiān)辦、 設(shè)計(jì)院確定的變更設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行地基處理后，再進(jìn)行路堤修筑。 J、