【正文】 ％的護坡道或土臺，使路堤了解路基施工主要爆破技術(shù) 1B411061 光面爆破、預裂爆破、微差爆破、定向爆破、按施工規(guī)范規(guī)定的步驟進行熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)洞室爆破 (1)光面爆破 配合比設(shè)計采用馬歇爾試驗設(shè)計方光面爆破是在開挖限界的周邊，適當排列一定間隔的炮 孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方 路面無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工技術(shù) 法進行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。 (1)透層的作用和適用條件 5 )石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料的壓實度 (按重型擊實標準 ) 1)透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合及 7d(在非冰凍區(qū) 25℃ 、冰凍區(qū) 20℃ 條件下濕養(yǎng)6d、浸在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成水 1d)齡期的無側(cè)限抗壓 強度?；鶎硬牧系膹姸戎笜藨?yīng)有較高的要求。 2)符合下列情況之一時，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層 5)墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排 ① 瀝青面層的空隙較大，透水嚴重。 料。碾壓過 程中，壓路機 2)三輥軸機組鋪筑：低等級路面最好?；旌狭系臐癜钑r間 1)混合料應(yīng)采用大噸位自卸車運 輸，為防止瀝青與車廂 35s左右。 石英巖等酸性石料破碎的機 2)土工織物是透水性的平面土工合成材料，按制造方一級公路瀝青面層。 了解路面工程受力計算的基本方法和力學模 (3)乳化石 油瀝青 1)乳化石油瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合 “道路用乳化石油瀝青 (1)彎沉值的計算：路面設(shè)計彎沉值是表征路面整體剛技術(shù)要求 ”的規(guī)定。拱圈 (或拱肋 )各截標號可按規(guī)范要求選用。 公路 (或鐵路 )定線中所確定的橋面 (或軌頂 )標 高，對通航 2)樁基礎(chǔ)：按施工方法可分為沉樁、鉆孔樁、挖孔樁，凈空頂部標高之差，又稱為容許建筑高度。 2)按橋梁全長和跨 徑的不同，分為特殊大橋、大橋、 中橋和小橋。 (4)轉(zhuǎn)體施工：按轉(zhuǎn)動方向分為豎向轉(zhuǎn)體施工法和平面 2)在計算荷載作用下，對模板、支架及拱架結(jié)構(gòu)按受轉(zhuǎn)體施工法。 ⑦ 其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載 2)施工預拱度的計算 支架 (拱架 )應(yīng)預留施工拱度，在確定施工拱度值時， 2)驗算模板的剛度時，其變形值不得超過下列數(shù)值： 應(yīng)考慮下列因素， ① 結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的 1／ ① 支架 (拱架 )承受施工荷 載而引起的彈性變形； ； ② 超靜定結(jié)構(gòu)由于混凝土收縮、徐變及溫度變化引起 ② 結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的 l／的撓度； ； ③ 承受推力的墩臺，由于墩臺水平位移所引起的拱圈 ③ 鋼模板的面板變形為 1． 5mm； 撓度； ④ 鋼模板的鋼棱和柱箍變形為 L／ 500 和 B／ 500(其中 ④ 由結(jié)構(gòu)重力引起梁或拱圈的彈性撓度，以及 1／ 2L為計算跨徑， B為柱寬 )。點位布設(shè)應(yīng)力求滿 第二種組合 按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn) 生的最大偏心和最大彎矩的情況進行組合。 2)大、中橋的水中墩、臺和基礎(chǔ)的位置，宜用全站儀 懸索橋的施工特點 測量。 化不大的時候進行，盡量減少溫度變 化等不利因素的影 剛構(gòu)橋的施工特點 響。 拱橋的施工特點 3)拉索張拉時應(yīng)對稱同步進行，以減少其對塔與梁的 (1)勁性骨架澆筑拱圈 位移和 大跨徑勁性拱圈混凝土拱圈 (拱肋 )的澆筑，可采用分 (4)為防止合龍梁段施工出現(xiàn)的裂縫，應(yīng)采用以下方法水箱壓載分環(huán)澆筑法和斜拉扣掛改善 受力和施工狀況： 1)在梁上下底板或兩肋端部預埋臨時連接鋼構(gòu)件，或 設(shè)置臨時縱向連接預應(yīng)力索，或用千斤頂調(diào)節(jié)合龍口的應(yīng) 掌握隧道工程基礎(chǔ)知識 力和合龍口長度。通 風照明、防排水、安全設(shè)備等的作用是確保行車 ④ 以施工量測信息控制施工程序，并根據(jù)量測信息檢安全、舒適。 56：堅石。該法的特點中圍巖分類方法，可分為6類進行工程設(shè)計。前 者包括洞身襯砌和洞門，后者包括通風、照明、防排水、 ② 第一次柔性支護與圍巖共同工作，并允許有限制的安全設(shè)備等。濕接縫用高 1)掛籃的懸臂梁 及掛籃全部構(gòu)件制作后均應(yīng)進行檢 1驗和試拼，合格后再于現(xiàn)場整體組裝檢驗，并按設(shè)計荷載及技術(shù)要求進行預壓，同時測定懸臂梁和掛籃的彈性撓 1號塊與 0號塊之間的接縫多以采用濕接縫以利調(diào)整 1度、調(diào)整高程性能及其他技術(shù)性能。 2)橋梁竣工后應(yīng)進行竣工測量，測量項目如下： ① 測 4)在混凝土結(jié)構(gòu)中布置冷卻水管，混凝土終凝后開始定橋梁中線，丈量跨徑； ② 丈量墩、臺 (或塔、錨 )各部尺設(shè)計好水管流量、管道分布密度和進水溫寸； ③ 檢查橋面高程。當橋長在 300m以納成三類： 1000m以 1)永久荷載：包括結(jié)構(gòu)物自重、橋面鋪裝及附壓設(shè)備兩岸的水準連測需采用一等水準測量的精度；當橋向重量、作用于結(jié)構(gòu)上的土重及土側(cè)壓力、基礎(chǔ)變位的影 300m以下時，施工水準測量可采用三等。它是用來驗算墩身強度和基底最 (1)橋梁平面控制網(wǎng)的布設(shè) 大應(yīng)力。 5，驗算剛度， 1)設(shè)計荷載 5 6， 計算支架 (拱架 )時，應(yīng)考慮下列荷載組合：計算強度，5。 常用模板的設(shè)計和計算方法 (3)頂推法施工：按頂推裝置和頂推工作可分為單點頂 (1)常用模板的設(shè)計原則 推和多點頂推法。 4)沉井適用于各種土質(zhì)的基底，在深水、無覆蓋層或 1)梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)不宜修建其他類型基礎(chǔ)時，均構(gòu)，梁 (1)公路橋梁下部結(jié)構(gòu)分類： 1)重力式橋墩； 2)重力式 (2)橋梁的其他分類簡述 3)輕型橋墩； 4)輕型橋臺。 6)橋下凈空高度是設(shè)計洪水位或計算通航水位至橋 橋梁基礎(chǔ)分類及適用條件 跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以 H表示，它應(yīng)保證能安全 (1)橋梁基礎(chǔ)分類：剛性基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱、沉井、排洪，并不得小于對該河流通航所規(guī)定的凈空高度。 級及三級以下的公路鋪筑瀝青面層，但熱拌瀝青混合料路 3)計算跨徑對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰面的表面層不宜采用煤瀝青。 1)應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土面板膨脹和收縮、施工時不變 2)高速公路、一級公路鋪筑瀝青路面時，應(yīng)采用符合規(guī)范要求的 “重交通道路石油瀝青；技術(shù)要求 ”規(guī)定的瀝橡膠泡沫板或瀝青纖維板；其他公路可青。 1)塑料格珊和玻纖網(wǎng)均為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。 1)防止離析現(xiàn)象的發(fā)生 (2)SMA瀝青路面施工，通過目標配合比設(shè)計階級， ① 集料的堆放 生產(chǎn)配合比設(shè)計階段，生產(chǎn)配合比驗證階段。 路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高的、施工速度最快、 2)SMA 路面碾壓宜采用鋼輪壓路機初壓 1～ 2 遍、復裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。 水泥混凝土路面的施工技術(shù) 瀝青混凝土混合粒分為 4個種類：粗粒式、中粒式、 (1)水泥混凝土路面的特點 細粒式、砂粒式。底基層視公路等級 鋪筑在面層表面的或交通量的需要可設(shè)置一層或兩層。 3)基層是設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載 的反復作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用 ② 舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。多排孔微差爆破是淺孔深孔爆破發(fā)展的方在非冰凍區(qū) 25℃ 、冰凍區(qū) 20℃ 條件下濕養(yǎng) 6d、浸水 ld)向。 98％； 用做為了防止邊溝漫溢或沖刷，在平原區(qū)和重丘山嶺區(qū)，邊溝 96％。 )鋪成，并在其上夯填厚度不小于 9)漿砌預制塊防護適用于石料缺乏地區(qū)。 路基地下水排水設(shè)置與施工要求 3)植樹應(yīng)植在 1： 1． 5或更緩的邊坡上，或在邊坡以外的 排水溝、暗溝 河岸及漫灘處。 (3)膨脹土地區(qū)路塹開挖 填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計線，沿邊坡預留厚度 30～ 3 昨日花開見我，今日我見花開 層，允許使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料強度、粒 徑應(yīng)符合上述規(guī)定。 20MP。 用不同的施工機械組合。 (6)冬期填筑路堤 10)袋裝砂井： 材料：選用聚丙烯或其他適用的編織 2 昨日花開見我，今日我見花開 料制成的袋，采用滲水率較高的中、粗砂 一層，待路塹挖完時，再削去 邊坡預留部分，并立 施工機械：主要機具為導管式振動打樁機，在行進方式上普遍采用的有軌道門架式、履帶臂架式、吊機導架式 30～ 50cm，并立即用粒料或非膨脹土分等。 以重型壓路機輾壓，其上鋪反濾層， 2)當晝夜平均溫度雖然上升到 —3~C 以上，但凍土 未 完全融化時，亦應(yīng)按冬期施工。 3)應(yīng)選用透水性好的碎、卵石土、砂礫、石方碎渣和冬期施工取土坑應(yīng)遠離填方坡腳。 4)應(yīng)修建臨時排水設(shè)施，保證雨期作業(yè)的場地不被洪 5)路基填方材料，應(yīng)有一定的強度。 公路、二級公路路堤原地基的壓實度應(yīng)符合原設(shè)計要求， 9)凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)當路堤填 土高度小于路床厚度 80cm時，基底的壓實度不 宜小于路床的壓實度標準。 5)山坡路堤，地面橫坡不陡于