【正文】 、暢通負責。 、對工藝試驗保持高的連續(xù)繼承性負責。 、工藝性試驗未徹底過關(guān)，降低技術(shù)指標通過，大規(guī)模施工生產(chǎn)中需要繼續(xù)解決的項目。 三級：國內(nèi)已掌握，但我公司還需花費很大努力，經(jīng)過試驗才能掌握的項目。 、工時定額由計劃合同部制定，實施作業(yè)隊按工程量清單獨統(tǒng)計。 、簽認表一式三份，由集團公司技術(shù)質(zhì)量部分送相關(guān)部門及各工區(qū)，技術(shù)資料由集團公司技術(shù)質(zhì)量部資料室收存。 、評定驗收資料準備，具體包括： （ 1）技術(shù)總結(jié)報告； （ 2）成套工藝試驗方案； （ 3）各種檢驗檢測報告單； （ 4）各方檢測部門意見； （ 5）評定驗收簽認表。 、技術(shù)方案、措施計劃批準后，由集團公司技術(shù)質(zhì)量部 下達工作令號，轉(zhuǎn)發(fā)下達生產(chǎn)計劃、供應、人力資源、財務(wù)等部門，疏通業(yè)務(wù)渠道，進度由施工管理部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)、考核。 二級：國內(nèi)先進水平。 生產(chǎn)技術(shù)管理制度 1 、大規(guī)模的施工中的不穩(wěn)定施工項目。 、對有關(guān)標準化法規(guī)和標準的正確性負責；對工藝試驗的貫徹負責。 、對標準和有關(guān)技術(shù)法規(guī)的貫徹負責。 、連續(xù)性：努力提高對原有工藝方案 、特殊工藝、工藝構(gòu)件等的連續(xù)性。 、工藝關(guān)健工作、重點、難點、控制性工程的工藝規(guī)程 各工區(qū)技術(shù)質(zhì)量部質(zhì)檢工程師擬制 —— 技術(shù)質(zhì)量部主任審核 —— 總工程師同意 對于所編寫的工藝試驗報告進行驗證定型工藝試驗文件 、按照設(shè)計圖紙及規(guī)范要求編制工程工藝試驗流程圖，如樁基 的施工工藝流程圖 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 、對于采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的控制性工程施工工藝試驗報告擬、審程序。 5）單位、分部、分項及各道工序的劃分是否適應各種工藝性能的要求。 、未解決的分歧意見，由集團公司總工程師與設(shè)計代表取得聯(lián)系協(xié)商處理，仍未解決。 加強工藝試驗管理，嚴格工藝試驗紀律，提高工藝試驗技術(shù)水平、確定先進、經(jīng)濟合理的施工工藝流程是企業(yè)發(fā)展的需要。 、施工技術(shù)人員和質(zhì)檢人員在施工過程中應監(jiān)控施工工藝、作業(yè)指導書和操作規(guī)程的執(zhí)行情況，并及時制止違紀指揮、糾正違章作業(yè)。 、對一些新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備和新材料的施工工藝流程設(shè)計，我們應化整為零，應對其一步一步地進行反復研究、反復比較，從以往的成功的經(jīng)驗中找出共同點，并邀請老專家召開方案討論會，集思廣益。 各單位在施工中的協(xié)調(diào)配合、機械設(shè)備組合、交叉作業(yè)及注意事項。 除主體工程外，臨時設(shè)施的施工也應進行技術(shù)交底。 特殊工序的施工由局項目部工程技術(shù)部組織對分部及架子隊主要管理者和技術(shù)骨干進行交底，分部工程技術(shù)部編制施工作業(yè)指導書，架子隊技術(shù)負責人對作業(yè)人員進行培訓交底。 工程施工前必須進行技術(shù)交底，交底記錄作為施工管理的原始技術(shù)資料。 施工過程中，兩級項目部對控制網(wǎng)進行定期復核，發(fā)現(xiàn)某一樁橛與原移交資料不符，原因查明后應及時向原移交單位報告，不得自行更正。對于特大橋，控制網(wǎng)復核每半年不少于一次。對工作中的技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)特點、組織、操作的經(jīng)驗等寫出總結(jié)報告。 2）交接手續(xù)要完備，交接紀要上必須注明交接日期、地點、樁點編號、數(shù)量、現(xiàn)場樁點閉合誤差、穩(wěn)固性及缺失等情況，并對交接中發(fā)現(xiàn)的問題寫明處理意見，最后交接雙方負責人需簽名、蓋章。放樣數(shù)據(jù)與檢算資料一起，根據(jù)工程項目分類，按測量資料管理要求由專人統(tǒng)一保管。 控制測量樁橛，只復核各自用樁橛的相對位置是否正確。 施工單位難以保管看護的測量標志，由項目部治安人員，協(xié)助項目部測量工程師，依照中 華人民共和國《測量標志管理條例》的有關(guān)規(guī)定，與當?shù)厝嗣裾蛏鐣F體、企事業(yè)單生產(chǎn)技術(shù)管理制度 1 位辦理委托保管，簽定《測量標志委托保管書》。 測量工作完成后，原始測量資料應收集齊全，并按測量項目分類，指定專人負責保管。 2）有權(quán)建議未經(jīng)換手和復核、無法確定測量成果準確性的下道工序或部位暫緩施工。 5)負責施工中變更設(shè)計所需資料的測繪工作。 4)對于特大橋和線形復雜的曲線大橋等大型項目進行平面控制測量和高程控制測量。特殊情況非調(diào)換不可，必須經(jīng)上一級總工程師審查批準后，由本級總工程師組織有關(guān)人員進行工作交接。 施工測量放樣的數(shù)據(jù)必須經(jīng)測量負責人復核，由兩名測量組長獨立計算復核無誤后，方可進行現(xiàn)場施工放樣。 在行車公路 中設(shè)測站時，應安置醒目的防車標志。 樁志交接和保護 建設(shè)單位移交的控制網(wǎng)點需現(xiàn)場交接，辦好交接手續(xù)，簽字后，施工單位才能使用。 圖紙審核 所有工程圖紙及結(jié)構(gòu)圖均應經(jīng)項目總工程師審核后簽發(fā)給測量組。 12) 其它應做的準備工作已完成。 4) 進場人員滿足施工需要，且均經(jīng)培訓合格。 5) 標段的中心、工地實驗室已建立，儀器設(shè)備齊全且已標定，已取得試驗資質(zhì)；檢測儀器齊全且經(jīng)檢驗合格，檢測方案已經(jīng)工程總監(jiān)審批。 審報時限及有關(guān)要求 屬一級審批的開工報告，在收到施工單位申請報告后，監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師在 4天內(nèi)予以審核，公司在 5 天內(nèi)予以審核。 隧道工程。 生產(chǎn)技術(shù)管理制度 1 總 則 ○ 1 本工程新建的施工標段工程及單位工程，都應在正式開工之前，辦理開工報告審批手續(xù)。車輛要定期檢修保養(yǎng)，確保狀況良好，滅火消防器材齊全有效。 生產(chǎn)技術(shù)管理制度 1 儲存或現(xiàn)場使用炸藥、雷管時，各單位要依據(jù)《民用爆炸物品管理條例》等法律、法規(guī)，嚴格管理和使用，儲存和使用環(huán)節(jié)做到“雙鎖、雙管、雙領(lǐng)、雙退” 。 健全和完善現(xiàn)場應急救援預案，主要包括以下內(nèi)容： 1）應急救援機構(gòu)及其職責； 2）危險辨識與評價； 3）報警系統(tǒng)； 4）應急設(shè)備與設(shè)施； 5）應急能力評價與資源； 6）事故應急程序與行動方案； 7）保護措施程序； 8）事故后的恢復程序； 9） 培訓 與演練。 各工 區(qū)要按照國家、集團公司的要求，認真完成國家規(guī)定的重大危險源普查登記，按規(guī)定至少每兩年進行一次重大危險源的安全評估工作。 總則 為貫徹國家《安全生產(chǎn)法》，落實“安全第一、預防為主”的方針，加強重大危險源的管理，杜絕重特大事故發(fā)生，確保安全生產(chǎn)局面的穩(wěn)定，特制定本 制度 。危險級別 =L*E*C ① 分數(shù)值 E（暴露于危險環(huán)境的頻率） 10 連續(xù)暴露在潛在危險環(huán)境 6 每日一次或數(shù)次在工作時間內(nèi)暴露 3 每周一次或偶然地暴露 2 每月暴露一次 1 每年數(shù)次暴露 ② 分數(shù)值 L（事故或危害事件發(fā)生的可能性） 10 完全可能，可被預料到 6 相當可能 生產(chǎn)技術(shù)管理制度 1 3 可能，但不經(jīng)常 1 極度不可能 ③ 分數(shù)值 C（后果的嚴重程度） 100 災難性的：可能導致有人死亡 40 非常嚴重：可能導致有人重傷 15 嚴重：可能導致暫時性重傷 3 一般：輕微可恢復性的傷害 1 引人注 目：不利安全健康 ④ 分數(shù)值 L*E*C（危險級別） 320 不可容許的危險 70320 重大危險 70 一般危險 評價步驟 1）各工區(qū)安全環(huán)保部對已識別出來的危險進行匯總，并組織 安質(zhì)部 根據(jù) 上述 的評價方法和準則，對危險源進行判斷或打分，確定重大危險及不可容許危險，填寫重大危險及不可容許危險清單，報項目部審批 ，并報監(jiān)理單位確認。 危險評價方法 1）危險分級 危險評價結(jié)果分為不可容許危險、重大危險和一般危險三級 。 2）異常：作業(yè)活動、系統(tǒng)或設(shè)備等周期性或臨時性進行工作的狀態(tài) ，如設(shè)備的開啟、停止、檢修等狀態(tài)。 4）電氣危害：設(shè)備設(shè)施安全裝置缺乏或損壞造成的火災、人員觸電、設(shè)備損壞等。 實現(xiàn)危險控制點分級控制管理，以控制危險因素（源）為核心，針對生產(chǎn)過程中每個危險因素（源）的設(shè)備環(huán)境、人的行為和安全管理等因素，實施有效的控制管理，并分級負責和監(jiān)督檢查。 、 施工組織設(shè)計的調(diào)整內(nèi)容應及時更換、補充到原施工組織設(shè)計中。 施工組織設(shè)計的編制依據(jù)和原則 、 編制依據(jù) . 國家、鐵道部和地方政府 (省、直轄市 )的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定； . 鐵道部批準的設(shè)計文件和指導性施工組織設(shè)計； ； 、客運專線技術(shù)標準，設(shè)計暫規(guī)，施工規(guī)范，驗收標準和有關(guān)規(guī)定； 、材料、機具設(shè)備等定額； ； 。要求涵渠標出輪廓線及出入口標高，橋梁應標出墩臺 (特別是跨越重要道路及其他建筑物兩側(cè)的墩臺 )位置、輪廓線，隧道應標出隧道洞門位置，洞身開挖及邊仰坡開挖輪廓線，路基擋護構(gòu)筑物輪廓線，取 (棄 )土場的位置。 ，并相對固定。 ，各單位均應加強對施工圖交付及交付后管理工作的領(lǐng)導。 、有簽字，手續(xù)齊全。 施工圖現(xiàn)場核對優(yōu)化工作制度 ，應對承建的管段內(nèi)線、橋、隧、涵、路基工程施工圖進行現(xiàn)場核對，完善施工圖設(shè)計，優(yōu)化設(shè)計方案，確保工點設(shè)置合理，強化使用功能，合理使用投資。 ；已確定需完善的工點均納入變更設(shè)計管理，由設(shè)計單位按會議紀要要求進行變更設(shè)計，經(jīng)批準后方可組織施工。 施工組織設(shè)計的內(nèi)容 、 實施性施工組織設(shè)計的內(nèi)容 ； ； ； ： (1)施工組織機構(gòu)及架子隊伍的分布 (2)大臨工程的分布及總體設(shè)計 (3)過渡方案和過渡設(shè)計 (4)施工用電 (5)施工用水 (6)施工測試 (7)內(nèi)業(yè)資料 (收集、整理、歸檔、移交 ) (8)施工程序 (征地拆遷 —— 場地清理 —— 測量放線 —— 現(xiàn)場核對 —— 開工報告 —— 工程實施 —— 施工自檢 —— 報檢簽證 —— 試驗檢測 —— 質(zhì)量評定 —— 工程驗收 —— 土地復耕 —— 工 程保修 ) (分專業(yè) )、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點、工藝要求； (按單位工程 )、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點、工藝要求； ； 、資金使用計劃； . 主要材料和工程設(shè)備的使用計劃、供應方案以及質(zhì)量控制辦法。 ：正文中除圖紙外的的文字、表格、框圖等均設(shè)頁眉與頁腳。 危險源辨識和危險評價過程 確定施工過程→識別危險源→登記、評價、匯總危險源→登記重大危險源及不可容許危險。 7）施工過程中的設(shè)施危害等。 安全檢查表：將項目部的活動、產(chǎn)品分成若干個系統(tǒng)、設(shè)備和工種，確定檢查項目，按單元、層次、設(shè)備、工種的組成順序編制表格，列出系統(tǒng)、設(shè)備、工種的危險源。 ③經(jīng)發(fā)生過且無良好控制措施的事故或危險事件，評價為不可容許危險。 2）對不同級別的危險制定相應的危險控制措施，這些措施必須滿足降低或使危險處于有效控制中，而且不會帶來新的不可容許或重大危險。按照《重大危險源辯識》（ GB182182020）的規(guī)定，以及國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局安監(jiān)管協(xié)調(diào)字 [2020]56 號文件規(guī)定，屬于申報登記范圍內(nèi)的特種設(shè)備、設(shè)施、場所、危險品等。重大危險源安全檢查重點為：重大危險源基本情況、從業(yè)人員安全教育和技術(shù) 培 訓 、重大危險源設(shè)備維修保養(yǎng)和檢測情況、可能發(fā)生的事故類型和嚴重程度、重大危險源等級、安全對策措施、應急救援措施等內(nèi)容。構(gòu)成國家規(guī)定的重大危險源，項目部直接監(jiān)督或授權(quán)各生產(chǎn)單位監(jiān)督；項目部規(guī)定的重大危險源，由各工區(qū)直接監(jiān)督；要做好重大危險源的管理，對每個重大危險源要采取專業(yè)管理與重點監(jiān)督相結(jié)合的方法，責任到人，做到科學化、制度化和規(guī)范化 。做好在用放射性物質(zhì)的安全工作，相關(guān)工作人員要熟悉放射性物質(zhì)的特性和防護知識，配備防護用品，淘汰的放射性物質(zhì) 必須移交環(huán)境保護部門。落實防火、防爆的有關(guān)規(guī)定，做好消防安全預防措施，使易燃易爆物品的儲存量低于國家規(guī)定的臨界量。 審批權(quán)限及審報程序 開工報告由工程管理部負責編制，其他部門配合，經(jīng)組織審核后報 成渝鐵路客運 專線有限 公司 。 控制工期工程。 監(jiān)理單位總監(jiān)在審查確認、批復單位工程開工申請報告審報之前，應仔細核實是否具備開工條件，對未經(jīng)施工圖現(xiàn)場核對、沒有可靠安全、環(huán)保、水保等措施的項目不予批準開工。 8) 施工指南、施工規(guī)范、質(zhì)量驗收標準、實施細則和工序、工藝施工要求已經(jīng)駐地監(jiān)理和工程總監(jiān)單位審核同意。 7) 進場材料滿足連續(xù)施工需要，且完成了檢驗、水質(zhì)化驗、配合比選定等必要的試驗工作。 標段、單位工程開工報告填報要求： 1) 標段、單位工程開工申請報告附件應齊全，重要測量資料、實驗資料施工組織設(shè)計等均應作為開工申請報告的附件； 2) 在單位工程開工申請報告單中必須說明施工圖現(xiàn)場核對情況，未完成施工圖現(xiàn)場核對的項目不得申請開工； 3) 標段、單位工程開工申請報告單采用 A4 紙，非簽字欄應打印，字體采用 4 號宋體生產(chǎn)技術(shù)管理制度 1 字。 技術(shù)交底 工程項目施工測量控制網(wǎng)的布設(shè)及大型主體結(jié)構(gòu)的精密定位施測方法由測量工程師確定后，向測量組測量人員交底。否則，由此造成的損失由當事人負完全責任。 測量復核制度 客運專線的施工測量是采用多級復核制度，所有的測量計算資料都由三人以上獨立計算后再相互復核，確認無誤后方可使用。 所有控 制測量，放樣定位及竣工測量復核除重復原方法外，還須采用不同的方法進行復核。 測量工作標準依據(jù) 成渝客專工程測量精度要求高，實施作業(yè)要求規(guī)范嚴 格，各測量人員嚴格執(zhí)行鐵建設(shè)（ 2020） 189 號，客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定及成渝客專有關(guān)測量規(guī)定。 7)定期對本分部工程項目進行復測核對，一般情況下，每三個月不少于