【正文】 州鳳太二級公路工程 實施性施工組織設(shè)計 24 e、攤鋪時嚴(yán)格掌握厚度和平整度，細(xì)致找平，嚴(yán)格控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。反光膜應(yīng)根據(jù)材料數(shù)量、形狀、大小及精度要求來決定采用的切割方法。 優(yōu)質(zhì)工程管理辦法 為了確保本項工程施工質(zhì)量優(yōu)良、按期完工、安全生產(chǎn)、文明施工、 保護(hù)好環(huán)境，修出一條優(yōu)質(zhì)公路 。項目部設(shè)項目總工 1 名，同時設(shè)置工程技術(shù)、安質(zhì)環(huán)保等職能部門，配備相應(yīng)專業(yè)工程師。 （ 3）把好進(jìn)料關(guān)：所有用于工程上的材料必須做到先試驗，后使用，不合格材料不進(jìn)場，所有外購材料應(yīng)附有材料樣品及材質(zhì)說明，材質(zhì)檢驗合格證書和試驗室的檢驗證書，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可進(jìn)料?；樾〗M的職責(zé)： ① 查各施工隊質(zhì)量管理人員、檢測試驗人員、現(xiàn)場管 理人員的在崗情況。二是搞好物資準(zhǔn)備，做好 材料計劃，疏通供應(yīng)渠道。 （ 7） 采用先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，加快施工進(jìn)度。 建立強(qiáng)有力的安全保證體系，各級生產(chǎn)機(jī)構(gòu)都要配備具有安全資格，熟悉施工情況的技術(shù)人員擔(dān)任專職安全員，并實行崗位責(zé)任制，把安全生產(chǎn)納入承包責(zé)任制；逐級簽訂責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人，做到齊抓共管，抓管理，抓制度，抓隊伍素質(zhì)，盯住現(xiàn)場，跟班作業(yè)，抓住關(guān)鍵，超前預(yù)防。備足抗洪搶險材料，及時投入搶險關(guān)鍵部位施工，要安排具備資格的操作人員上崗。 a、對冬季施工項目按次排隊，編制實施性的施工組織計劃。 雨季鋪筑瀝青按公路瀝青施工規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，保證其質(zhì)量，保持表面平整，外觀美觀。 施工作業(yè)不得損壞用地范圍外的耕地、樹木、果林及水電設(shè)施，臨時用地事先將表層耕植土集中堆放，完工后復(fù)耕整平；施工與生活區(qū)污水，就近挖坑儲放，禁止散排造成環(huán)境污染。 防止水污染措施 ① 凡需進(jìn)行砼、砂漿等攪拌作業(yè)的現(xiàn)場，必須設(shè)置沉淀池，使清洗機(jī)械和運輸車的廢水經(jīng)過沉淀后，方可排入污水管線，亦可回收用于灑水降塵。 路基施工環(huán)保措施 在路基工程施工期間，為防止附近農(nóng)田、建。 瀝青拌和廠和瀝青熔化場地，應(yīng)設(shè)在當(dāng)?shù)爻Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向，離居民區(qū)或其他敏感點 500 米以外。 （二）環(huán)境保護(hù)技術(shù)組織措施及方案 制定本項目環(huán)境保護(hù)計劃，嚴(yán)格組織施工管理，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。 B、住地、庫房、車輛機(jī)具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都設(shè)在最高洪水位以上地點，并遠(yuǎn)離泥石流溝槽沖積堆。 五、冬季和雨季的施工安排 （一）冬季施工安排及措施 當(dāng)晝夜平均溫度在－ 3℃ 以下，連續(xù) 10 天以上時，我們將按冬季施工進(jìn)行工程實施。 關(guān)鍵部位施工，要安排具備資格的操作人員上崗。 正確制定施工方案，把確保施工安全放在首位，采取嚴(yán)格的防范措施，預(yù)防為主。 （ 5）主動搞好與建設(shè)單位、地方政府的協(xié)調(diào)工作，及時完成征（租）地、拆遷和修建便道，解決施工中 的 有關(guān)問題，保證施工順利進(jìn)行。 （二） 保證措施 充分發(fā)揮各專業(yè)工種配套齊全、機(jī)械化施工水平高及現(xiàn)代化科學(xué)管理的優(yōu)勢，在合理布局、統(tǒng)籌安排、突出重點、全面展開的原則下， 抓住有利季節(jié)不斷掀起施工高潮，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地嚴(yán)格按施工組織設(shè)計的工期全面完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，詳見 “ 工期保證體系框圖 ” ，具體措施如下： （ 1）認(rèn)真按本合同段各項施工項目順序布置工作，分輕重緩急，采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在工、料、機(jī)安排上做到保證重點，兼顧一般， 協(xié)調(diào)好各項目的順序銜接。項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全項目的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)工作。 （ 2）把好試驗控制關(guān)：建立工地試驗室，配備精密齊全的試驗儀器，選派既有理論知識又有豐富實踐經(jīng)驗的試 驗工程師負(fù)責(zé)，做好各種材 檢的需要。 B、做到 “ 橫向到邊、縱向到底、控制有效 ” ，加強(qiáng)施工過程中的自檢、互檢和交接檢工作，并將質(zhì)量管理與內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益掛鉤。 （ 三 ）里程碑 的 施工 為了保證里程碑的施工安裝質(zhì)量，一般需先待路面工程施工完成后，確定控制點及縱、橫距離，保證總體線形順適不得有高低扭曲現(xiàn)象。 ⑧ 瀝青面層內(nèi)部及表面的水要排除到路面范圍之外，路面無積水。 c、嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青的用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度。 H、氣候條件 ① 瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨季進(jìn)行，當(dāng)路面滯水或潮濕時，應(yīng)暫停施工。上下層的縱縫應(yīng)錯開 15cm 以上，表層的縱縫應(yīng)順直，且宜留在車道區(qū)畫線位置上。已經(jīng)完成碾壓的路面，不修補(bǔ)表皮。 ⑤ 壓路機(jī)的碾壓段長 度以攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。低溫施工時，卸下的混合料應(yīng)以苫布覆蓋。其攤鋪速度根據(jù)拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的長度而定。 ② 運料車應(yīng)用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，夏季運輸時間短于 時，可不加覆蓋。 ④ 所有過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限的 30℃ 時，混合料予廢棄。運輸車輛配備覆蓋設(shè)備，且車槽四角密封堅固。 ⑥ 瀝青加熱溫度及瀝青混合料施工溫度應(yīng)符合《公路 瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。 （三）瀝青面層 云南省大理州鳳太二級公路工程 實施性施工組織設(shè)計 20 在瀝青面層正式施工前，采用不同的施工方案，選出施工的最佳方案指導(dǎo)施工 。 D、接縫和 “ 調(diào)頭 ” 的處理 施工接縫和壓路機(jī) “ 調(diào)頭 ” ，按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定處理。 B、攤鋪和整型 ① 混合料的攤鋪采用機(jī)械進(jìn)行攤鋪。 B、按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行各項試驗。 （二）水泥穩(wěn)定碎石基層 在水穩(wěn)層正式施工前，采用不同的施工方案做試驗路段，選出施工的最佳方案指導(dǎo)合同段的施工 。使表面無明顯輪跡且斷面正確，路拱符合要求。使用前補(bǔ)充灑水，使含水量略大于最佳含水量再運至工地現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪。涵洞缺口回填，應(yīng)在蓋板安裝完成后進(jìn)行，并且涵洞兩側(cè)應(yīng)同步填筑、夯實?；娱_挖按設(shè)計尺寸標(biāo)高， 基坑在地面放樣時，充分考慮基坑安全坡度和工作面的預(yù)留，并按監(jiān)理工程師要求施工。 （ 6）砌體應(yīng)分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不應(yīng)振動下層。墊層應(yīng)與鋪砌層配合鋪砌，隨鋪隨砌。砌筑上一層時要避免振動下一層砌塊。所有石塊均座于新拌砂漿上，在砂漿凝固前，所有縫應(yīng)滿漿，石塊固定就位，垂直縫的滿漿應(yīng)先將已砌好的石塊的側(cè)面抹降，然后用側(cè)壓砌置下一相鄰石塊，或石塊就位后灌入砂漿，用扁鋼搗實，如果石塊松動或砌縫開裂，應(yīng)將石塊提起，墊層與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重新鋪砌在新砂漿上，在砂漿凝固前應(yīng)將外露縫勾好，勾縫深度不小于 20mm，勾縫后在 7 到 14 天內(nèi)保護(hù)不受日曬并保持濕潤。路塹開挖前做好截水溝，施工期間要修建臨時排水溝，并保證水流暢通；已 開挖的適用于種植草皮和其他用途的表土，應(yīng)存儲于指定地點，根據(jù)實驗云南省大理州鳳太二級公路工程 實施性施工組織設(shè)計 15 結(jié)果，對開挖出的適用材料，應(yīng)用于路基填筑；土質(zhì)路塹開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖；路基開挖如遇特殊土質(zhì)時，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定處理。在接到業(yè)主的中標(biāo)通知書及開工通知書后，立即組織測量隊伍根據(jù)設(shè)計文件做好導(dǎo)線復(fù)測、中 線復(fù)測固定、水準(zhǔn)點的復(fù)測、增設(shè)和路線高程復(fù)測等恢復(fù)定線工作。 云南省大理州鳳太二級公路工程 實施性施工組織設(shè)計 14 森林植 被根據(jù)實際情況進(jìn)行保留或補(bǔ)植，空閑地、林緣空地采用補(bǔ)空、補(bǔ)齊、補(bǔ)缺的方式造林補(bǔ)植。 C、采用高密實度的攤鋪機(jī)，熨平板應(yīng)加熱。 拌和場 的 布置應(yīng)保證熱料運送距離合理，能充分保證運送到工地現(xiàn)場瀝青混合料的溫度。 在技術(shù)、計量管理中，引進(jìn)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)、實現(xiàn)規(guī)范化管理。 ② 本項工程的生產(chǎn)、生活用水： 工程用水為沿線隨取隨用，主要使用水車運送，生活用水 在就近村鎮(zhèn)取用。目前，他們擔(dān)任的施工任務(wù)已完成，隊伍已經(jīng)過整頓，正整裝待發(fā)。 項目部下設(shè) 六部 二室，即 工程技術(shù)部、計劃計量部、質(zhì)檢部、安全保通部、材料設(shè)備部、財務(wù)部、試驗室、綜合辦公室 ，共同組成專業(yè)性強(qiáng)、工作效率高的管理層及施工隊。 （二）各主要工程項目的施工方案 路基土石方施工：路基開挖根據(jù)地質(zhì)情況，軟石采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)及推土機(jī)施工，堅石、次堅石采用爆 破法施工；土質(zhì)路基填筑前，應(yīng)選擇合適的路基填料，嚴(yán)云南省大理州鳳太二級公路工程 實施性施工組織設(shè)計 7 格控制含水量及壓實度；石質(zhì)路基填筑施工方法與土質(zhì)路基基本相同，但不需做含水量控制。 （ 6） 級配 碎石 墊 層： 20xx 年 5 月 20 日～ 20xx 年 6 月 20 日 ， 預(yù)計工期 31 天。本次設(shè)計本著依托老路，路線基本維持原老路走向，局部地段作出優(yōu)化調(diào)整的設(shè)計方針 . （二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級： 山嶺重丘區(qū)二 級公路 長度 : km 計算行車速度： 40km/h 路基寬度： K8+600~ K8+760 為 12 米， K8+760 ~ K13+635 為 米 路面結(jié)構(gòu)： 厚 12cm 級配碎石 墊 層 +厚 35cm 水泥穩(wěn)定碎石基層 +厚 4cm 粗粒式瀝青碎石+3cm 細(xì)粒式瀝青混凝土面層 ( 三 )主要工程數(shù) 量 該路段里程為： K8+600~K13+635， 全長 公里。 云南省大理州鳳太二級公路工程 實施性施工組織設(shè)計 4 突出重、難點工程。 國家頒布的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和地方相關(guān)法規(guī)。 鳳儀至太和二級公路工程施工招標(biāo)文件《技術(shù)規(guī)范》。 科學(xué)合理 編制 施工組織設(shè)計，遵循技術(shù)先進(jìn)可行、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠的原則，認(rèn)真閱讀、研究招標(biāo)文件，嚴(yán)格遵照招標(biāo)文件中對質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等要求，結(jié)合工程實際編制。公路轉(zhuǎn)山繞箐，線性曲折，加之混合交通量大，水毀嚴(yán)重部分路段處于便道通車狀況，急需重建。 （ 5） 漿砌片石邊溝 ： 20xx 年 11 月 1 日～ 20xx 年 6 月 25 日 ， 預(yù)計工期 205 天。 第二部分 施工總體方案 一、施工方案 （一）整體施工方案概述 本項目以 路基、 路面工程為主，整個工程時間 上 遵循上道工序沒有驗收合格，不得進(jìn)行下道工序的原則，整個工程形成連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡、經(jīng)濟(jì)的流水作業(yè)施工；我們保證在 接到中標(biāo)通知書后，立即組織人員入場，做好前期準(zhǔn)備工作；施工準(zhǔn)備階段， 進(jìn)行恢復(fù)定線，并 進(jìn)行路基各構(gòu)造物、路面碎石、水泥、瀝青等主要材料的準(zhǔn)備 及試驗 ，并展開多個工作面，平行地開展各項工程的施工；在達(dá)到級配碎石 墊 層施工條件后，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn) 后 進(jìn)行級配碎石 墊 層的鋪筑；待級配碎石 墊 層經(jīng)檢查合格后進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層的鋪筑，對基層進(jìn)行檢查，合格滿足技術(shù)規(guī)范后 在 進(jìn)行瀝青 混凝土 面層的施工 。 其它分項工程按工程施工機(jī)械化的施工方案組織實施 ， 總體上整個工程施工程序如下圖： 云南省大理州鳳太二級公路工程 實施性施工組織設(shè)計 8 施工組織設(shè)計 料場選定、清場 施工放樣 路面底基層施工 整個工程的施工程序圖 二、施工組織機(jī)構(gòu) 我們將在 滇西水泥廠附近 成立 “ 云南省 風(fēng)儀至太和二級公路工程 第 一 合同段項目經(jīng)理部 ” ，負(fù)責(zé)本合同段 的 工程的施工，忠實地履行合同責(zé)任，優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明地完成施工任務(wù)。 主要的施工力量 為保證本工程的工期及質(zhì)量，準(zhǔn)備參加本工程施工的所有管理人員和施工隊伍，都是參加過 多條公路 施工的隊伍，具有較豐富的公路工程施工經(jīng)驗和管理能力。 B、生產(chǎn)、生活用房、用水、用電 ① 本項目工程的生產(chǎn)、生活用房詳見施工總平面布置圖。 為了滿足施工中的各種材料質(zhì)量，項目部設(shè)中心試驗室，配備了充足的試驗、檢測設(shè)備，參加本項目施工的路面鋪筑施工隊設(shè)工地試驗室，工地試驗室根據(jù)自己所承擔(dān)的工程內(nèi)容配備足量的現(xiàn)場試驗和檢測設(shè)備。 水泥穩(wěn)定碎石基層在施工時要考慮當(dāng)?shù)貧夂?、水文條件等因素，按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》規(guī)定進(jìn)行試驗，通過試驗確定最佳的水泥劑量和最佳含水量。 B、運料車必須覆蓋保溫。為在一定程度上美化環(huán)境，要進(jìn)行種樹、植草，如果施工時不得已破壞其植被，完工后要用其它方法進(jìn)行補(bǔ)救。 一、施工準(zhǔn)備工作 （一）恢復(fù)定線。 土質(zhì)路塹開挖。采用拌和機(jī)拌 和砂漿，將砂和水泥加水徹底拌和，直至拌和顏色均勻，其數(shù)量應(yīng)能形成結(jié)實的可塑體，在拌和后 2~3 小時內(nèi)應(yīng)使用完畢，不允許加料重拌，在砌筑前每一石塊應(yīng)用干凈水沖洗并保持濕潤，其墊層亦應(yīng)干凈、濕潤。砌筑時保證砌體間無干縫、通縫及瞎縫。 （ 2）鋪砌層的砂礫墊層材料，粒徑一般不大于 50mm，含泥量不宜超過 5%，含砂量不宜超過 40%。砌筑工作中 斷后再進(jìn)行砌筑時，應(yīng)將砌層表面加以清掃和濕潤