【正文】 ．＜國際鐵路貨物聯(lián)合 運(yùn)輸協(xié)定＞（國際貨協(xié)） Ｄ．＜關(guān)于鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膰H公約＞（國際貨約）（Ｃ） 33．某貨輪地航行途中，Ａ艙起火，船長誤以為Ｂ艙也同時起火，命令對兩艙同時施救．Ａ艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物全部遭水浸．在上述損失中，（ ） Ａ．Ａ艙乙批貨物與Ｂ艙貨物屬單獨(dú)海損 Ｂ．Ａ艙乙批貨物與Ｂ艙貨物都屬共同海損 Ｃ．Ａ艙乙批貨物屬共同海損，Ｂ艙貨物屬單獨(dú)海損 Ｄ．Ａ艙乙批貨物屬單獨(dú)海損，Ｂ艙貨物屬共同海損（Ｂ） 34．甲國當(dāng)事人購買乙國企業(yè)上市發(fā)行的債券，甲國當(dāng)事人屬于（ ） Ａ．跨國 直接投資 Ｂ．跨國間接投資 Ｃ．跨國借貸 Ｄ．跨國商業(yè)融資（Ｂ） 35．按中國人民保險公司海洋貨物運(yùn)輸保險條款規(guī)定，在三種基本險別中，保險公司承擔(dān)賠償責(zé)任的程度是（ ） Ａ．平安險最大、其次是一切險，再次是水漬險 Ｂ。通過了給予發(fā)展中國家判別待遇的“授權(quán)條款” Ｄ。要約邀請 Ｄ。合同的成立 Ｃ。平安險 Ｃ。在銷售合同未規(guī)定法律適用問題時，應(yīng)適用該公約 Ｂ。馬尼拉 D、曼古董（ C） 51．要約于（ ）時生效 A．發(fā)出 B。貨交收貨人 C。世界銀行協(xié)定 C。聯(lián)合國教科文組織 C。地區(qū)貿(mào)易集團(tuán)內(nèi)實(shí)施的優(yōu)惠也應(yīng)給予來自集團(tuán)以外的產(chǎn)品（ A） 67．跨國公司具有企業(yè)的特片（ ） A．是一個獨(dú)立的法律實(shí)體 B。出口國政府（ B） 三、多項(xiàng)選擇題 1．在國際貨物買賣合同采用信用證方式支付時，信用證具有下列哪些特征（ ） A 開證行必須根據(jù)基礎(chǔ)交易合同開立 B．在貨物不符合合同規(guī)定時，開證行不得支付信用證下的款項(xiàng) C．由買賣方申請銀行開立信用證 D．是獨(dú)立 的交易合同（ CD） 2．《伯爾尼保護(hù)文學(xué)和藝術(shù)作品公約》規(guī)定了（ ）保護(hù)原則 A．國民待遇原則 B。最惠國待遇 C。某些版權(quán)作者享有租借權(quán)（ ABDE） 8．《巴賽 爾協(xié)議》體系的主要作用是（ ） A．建立跨國銀行監(jiān)管的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) B。 DDO E。 A．買方不得采取與這一要求相抵觸的救急方法 B．買方應(yīng)給予賣方履行合同的寬限期 C．當(dāng)賣方交付不符時，只有這種不符跟本違反合同時，買方才能要求提交替代物，而且應(yīng)在發(fā)現(xiàn)交貨不符時，將這一要求及時通知對方 D．法院是否作出實(shí)際履行，判決依賴于該國國內(nèi)法定的規(guī)定（ ABCD） 25．信用證有以下內(nèi)容：（ ） A．信用證當(dāng)事人 B。匯票到期日或匯款日 C． 匯票的付款地點(diǎn) D。安特衛(wèi)普規(guī)則》 E。 。文件完整 C。依照國際貿(mào)易法律與慣例，該公司的回電屬于（ ） A．反要約 B 一項(xiàng)新要約 C。 D 險別 E。中外合作經(jīng)營企業(yè) C．外資企業(yè) D。 B 險別 C。艙面險 E 戰(zhàn)爭險（ AB） 51．巴西多利公司向古巴托洛卡斯公司發(fā)出傳真：“急購一級白砂糖 2020 噸，每噸 250 美元 CIF 巴西利亞，1994 年 4 月 20 日至 25 裝船。保全貨物 D。《海牙協(xié)定書》刪除了這一要求 B．起運(yùn)地、目的地及約定的經(jīng)停地點(diǎn)。漢堡規(guī)則》 D。集裝箱貨物 D。地方政府 E。 CIF C。規(guī)定了專利的定義范圍 C．知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的國民待遇 D。 DDP 完稅后交貨（指定目的地）（ ABCDE） C 組貿(mào)易術(shù)語中買賣方的責(zé)任是（ ） ； DIF 和 CIP 術(shù)語中還要自費(fèi)辦理投保手續(xù)并交納保險費(fèi)。必須以非居民在來源國境內(nèi)設(shè)有常設(shè)機(jī)構(gòu)為前提的條件（ D） 69．反傾銷稅的納稅人是（ ） A．出口傾銷產(chǎn)品的銷售商 B。其它們 （ A） 65．《世界版權(quán)公約》規(guī)定的版權(quán)保護(hù)期是（ ） A．不少于作者有生之年及死后的 25 年 B．不少于作者有生之后及死后的確 50 年 C．不少于作者有生之年及死后的 15 年 D．不少于作者有生之后及死后的 10 年（ A） 66． GATT 第 24 條允許 WTO 成員建立關(guān)稅同盟或自由貿(mào)易區(qū)，但是要求（ ） A．地區(qū)貿(mào)易集團(tuán) 內(nèi)必須取消影響相互之間貿(mào)易的所有關(guān)稅和其它限制 B?？者\(yùn)單 D。加拿大 E。 金融 D。其所在國瓦解國沒有稅收合作的外國企業(yè)無納稅義務(wù)（ B） 50．亞洲開發(fā)銀行行址設(shè)在（ ） A．東京 B。交貨方式 Ｄ。作了三項(xiàng)聲明／保留（Ａ） 46．倫敦保險業(yè)協(xié)會貨物運(yùn)輸保險條款的Ｂ險相當(dāng)于中國人民保險公司貨物保險的（ ） Ａ。 Ａ。要約 Ｂ。達(dá)成第一部約束非關(guān)稅措施的協(xié)議《反傾銷協(xié)議》 Ｂ?！毒S斯比規(guī)則》 C。 1000 法郎 C。復(fù)邊貿(mào)易協(xié)議 D。開航后至到達(dá)目的地時（ A） 15．屬于 WTO 多邊貨物貿(mào)易規(guī)則的協(xié)議是（ ） A．〈貿(mào)易政策評審機(jī)構(gòu)〉 B。 D．解決一成員對另一成員投資的待遇問題（ B） 11．明確規(guī)定貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移時間的國際貨物買賣法 律是（ ） A．〈 2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則〉 B．〈 1932 年華沙 牛津規(guī)則〉 C．〈國際貨物買賣合同成立統(tǒng)一法公約〉 D。當(dāng)事人的營業(yè)地在不同國家 C．合同薦下的貨物跨越國境 D。金匯率制（ A） 4．托收和信用證兩種支付方式使用的匯票都是商業(yè)匯票，都是通過銀行收款（ ） A．但是托收屬于商業(yè)信用，信用證屬于銀行信用 B．但是托收屬于銀行信用，信用證屬于商業(yè)信用 C．兩者屬于商業(yè)信用 D。 A．承運(yùn)人存在駕駛船舶的過失 D。（ 實(shí)質(zhì)性損害；實(shí)質(zhì)損害威脅） 28 共同海損：共同海損指海上運(yùn)輸中，船舶、貨物遭到共同危險，船長為了共同安全， 和 作出特別犧牲或支出的特別費(fèi)用。（ 訂立合同 ） 21 先期違約：在合同訂立之后履行期到來之前，一方表示 合同的意圖。（ 東道國法律；東道國法人） 13 居民稅收管轄權(quán)：是根據(jù) 確立的管轄權(quán)，它是指一國對其本國居民在世界范圍內(nèi)的所得進(jìn)行征稅的權(quán)力。是聯(lián)合國的一個專門機(jī)構(gòu)。（世界貿(mào)易組織：約束 ） （建設(shè) —— 經(jīng)營 —— 轉(zhuǎn)讓）：是指政府（ 通過契約 ）授予私營企業(yè)（ 包括外國企業(yè) ）以一定期限的特許專營權(quán)，許可其融資建設(shè)和經(jīng)營特定的公用基礎(chǔ)設(shè)施，并準(zhǔn)許其通過向用戶收取費(fèi)用或出售產(chǎn)品以 、并賺取利潤。 amp。 5 并行工程的本質(zhì)內(nèi)容體現(xiàn)在哪些方面？ 1) 強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品設(shè)計的可制造性 ，可裝配性和可檢測性。 2什么是 生產(chǎn)率？它對提高企業(yè)競爭力有何意義？ 生產(chǎn)率是對一個國家、行業(yè)、商業(yè)單位使用其資源（或生產(chǎn)要素）的效率的一種常用衡量標(biāo)準(zhǔn)。 y 14 精益生產(chǎn)的人力資源管理強(qiáng)調(diào)實(shí)行工作的終身雇用制和待遇的“月功序列制”。n 6 傳送看板用于指揮工作地的生產(chǎn)，它規(guī)定了所生產(chǎn)的零件及其數(shù)量。 2． 服務(wù)性運(yùn)營： 不制造有形產(chǎn)品的運(yùn)營活動。 ⑸ . 同意，因?yàn)樗芙档筒少彸杀尽Ｅc供應(yīng)商建立長期的關(guān)系能夠鼓勵供應(yīng)商對托馬斯制造公司的忠誠，減少托馬斯制造公司零件供應(yīng)中斷的風(fēng)險。一旦確立穩(wěn)定的供應(yīng)商，由于是同樣的工藝生產(chǎn)出來的原材料，因而其質(zhì)量具有較好的一致性。你同意它們嗎？為什么？ 參考答案： 1． 在制造型領(lǐng)域，采購的原材料成本一般占了制造產(chǎn)品成本的 2／ 3，托馬斯制造公司是一家制造型企業(yè)，案例題 4所討論的降低成本的問題就轉(zhuǎn)變?yōu)槿绾瓮ㄟ^改善購買方式，來達(dá)到降低成本的目地。 1根據(jù)現(xiàn)有需求而非市場行情來購買，否則會使過多的錢積壓于存貨之中。 分析零件種類，看是否可以通過總購買訂單來購買更多的產(chǎn)品，這樣最終達(dá)到減少采購人員的目的。 麥克唐納接觸了幾所商學(xué)院。為了保持現(xiàn)有的價格結(jié)構(gòu)就得降成本。通常運(yùn)營能力受設(shè)施數(shù)量或規(guī)模、設(shè)施的有效運(yùn)行時間、設(shè)施的運(yùn)行效率等影響因素。 牛鞭效應(yīng)： 訂貨的波動在從零售商到批發(fā)商、批發(fā)商到制造商，直至制造商又到零部件供應(yīng)商的過程中，不斷的增大的一種現(xiàn)象。 ，對一切資源的利用率高?；顒訒r間的估算方法：單一時間估計法、三點(diǎn)時間估計法。對于多臺機(jī)器的排序問題 按工件的加工路線分成單件作業(yè)排序和流水作業(yè)排序。 ，資源的閑置就是庫存，與這種資源是否放在倉庫中沒有關(guān)系，與他們是否在運(yùn)動中也沒有關(guān)系。優(yōu)點(diǎn)，提噶工作專業(yè)化程度、采用高效率的專用設(shè)備、提高工作效率、增強(qiáng)生產(chǎn)過程的連續(xù)性、縮短生產(chǎn)周期、簡化生產(chǎn)管理。主要思想設(shè)計時同時考慮產(chǎn) 品的生命周期的所有因素、產(chǎn)品設(shè)計過程中各活動并行交叉進(jìn)行、不同領(lǐng)域技術(shù)人員全面參與和協(xié)同工作、高效率的組織結(jié)構(gòu)。缺點(diǎn)：成本劣勢、缺乏適應(yīng)技術(shù)變化能力、需求不穩(wěn)定時協(xié)調(diào)困難。 ，備貨性生產(chǎn) MTS是預(yù)測驅(qū)動的，指在沒有接到用戶訂單時，經(jīng)過市場預(yù)測按已有的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品和產(chǎn)品體系進(jìn)行的生產(chǎn)，生產(chǎn)的 直接目的是補(bǔ)充成品庫存，通過維持一定量的成品庫存來即時滿足用戶的需要。 （ 6）重視流程再造項(xiàng)目的后續(xù)管理。 （ 2）抵觸階段。 答：（ 1）作為構(gòu)成贖回基本單位的企業(yè)，其生產(chǎn)與運(yùn)作活動室企業(yè)創(chuàng)造價值、服務(wù)社會和 獲取利潤的主要環(huán)節(jié)。（ ） 一、 單項(xiàng)選擇題 1. B 2. B 3. D 4. A 5. A 6. C 8. C 10. D 二、 多項(xiàng)選擇題 1. A B C E 2. BCD 3. B C D 4. A B DE 5. A BCDE 6. B C D 7. B D 8. AB C D CDE 10. BCE 三、 判斷題 1. 錯 2. 錯 3. 對 4. 對 5. 對 7. 錯 8. 錯 9. 對 10. 對 生產(chǎn)運(yùn)作管理 試題及答案（二） 大學(xué)生試題 一、名詞解釋（ 20分） 生產(chǎn)與運(yùn)作管理：是指實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)，有效利用各種資源，對企業(yè)生產(chǎn)與運(yùn)作過程進(jìn)行 計劃、組織、控制，生產(chǎn)、運(yùn)作出滿足社會需要、市場需要的產(chǎn)品或服務(wù)的管理活動總稱 。 （ ） 3. 當(dāng)各工序時間相等時，一批零件采用平行移動方式與平行順序方式下的加工周期相等。 A 成本 B質(zhì)量 C 產(chǎn)量 D時間 E 柔性 5. 制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)過程一般由（ ）構(gòu)成。 構(gòu)成。 A 物料運(yùn)量圖法 B 從至表法 C 作業(yè)相關(guān)圖法 D 線性規(guī)劃法 9. 工序間流動在制品是指（ ）。 一、 單項(xiàng)選擇題 1. 下列生產(chǎn)單位中，可以采用對象專業(yè)化原則布局的是（ ）。 A 流水線上連續(xù)投入兩件制品的時間間隔 B 流水線上連續(xù)出產(chǎn)兩件相同制品的時間間隔 C 相鄰兩批制品投入或出產(chǎn)的時間間隔 D 相鄰兩批相同制品投入或出產(chǎn)的時間間隔 8. 依據(jù)各車間關(guān)系密切程度 進(jìn)行車間布局的方法是（ ）。 度管理 ，與客戶接觸度較高的有 。 A 汽車制造業(yè) B 咨詢業(yè) C 零售業(yè) D 批發(fā)商 E 電子產(chǎn)品加工業(yè) 4. 市場競爭的要素可分為四大類，分別是（ ）。 （ ） 2. 按顧客需求特征可將生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)分為定貨型和備料型兩種。 （ ） 10. 標(biāo)準(zhǔn)件、通用件的產(chǎn)品或零部件均可按大量生產(chǎn)方式組織生產(chǎn)。 答：（ 1）承諾原則 （ 2）彈性原則 （ 3）滾動原則 簡述學(xué)習(xí)生產(chǎn)運(yùn)作管理的目的。 答：（ 1）積極支持階段。 （ 5）協(xié)調(diào)好流程再造項(xiàng)目于企業(yè)其他經(jīng)營改善項(xiàng)目之間的關(guān)系。連續(xù)性生產(chǎn)是指物料均勻連續(xù)的按一定的工藝順序運(yùn)動在運(yùn)動中不斷地改變形態(tài)和性能，最后形成產(chǎn)品的生產(chǎn)。 ：可以提高新競爭者的進(jìn)入障礙、提高專用資產(chǎn)投資小率、保證產(chǎn)品質(zhì)量、便于加強(qiáng)計劃與控制。 ，包括制造過程和支持過程，進(jìn)行并行、一體化設(shè)計的一種系統(tǒng)化方法，考慮到產(chǎn)品全生命周期從概念形成到報廢的所有因素，包括質(zhì)量、成本、進(jìn)度和用戶需求。 ：是指按照產(chǎn)品建立生產(chǎn)單位。 ：改變庫存水平、改變生產(chǎn)速率、改變工人數(shù)量。 ：按機(jī)器的種類和數(shù)量分為單臺機(jī)器的排序問題和多臺機(jī)器的排序問題。網(wǎng)絡(luò)圖有兩中，一種以箭線表示活動，稱為箭線性網(wǎng)絡(luò)圖；另一種以圓圈表示活動，稱為節(jié)點(diǎn)性網(wǎng)絡(luò)圖。特點(diǎn)：全面質(zhì)量管理、全過程質(zhì)量管理、全員參與質(zhì)量管理、全社會推動的質(zhì)量管理。 節(jié)拍： 連續(xù)完成相同的兩個或兩批產(chǎn)品或兩次服務(wù)之間的時間間隔。 何謂運(yùn)營能力？決定運(yùn)營能力的要素主要有哪些？ 答： 設(shè)施的最大產(chǎn)出數(shù)。他們?nèi)ツ暌呀?jīng)提高了價格，如果再次提價會影響銷售量。托馬斯先生讓麥克唐納注意這方面的情況并提出一些建議。 使零件標(biāo)準(zhǔn)化以減少零件種類?；ダ亲屛挥趦r格 的。 根據(jù)上述內(nèi)容回答下列問題： 如果你是麥克唐納先生，你會做出什么樣的建議？為什么？ 分析揚(yáng)格先生的每條建議。 準(zhǔn)時采購的最終目標(biāo)是為每種物資或幾種物資建立單一可靠的供應(yīng)渠道，其結(jié)果是從總體上大大減少了供應(yīng)商的數(shù)量，通過減少供應(yīng)商的數(shù)量實(shí)施準(zhǔn)時采購能獲得以下好處： ⑴ .質(zhì)量一致性。 ⑸ . 長期關(guān)系的建立。 ⑷ . 同意，因?yàn)闇p少采購人員就能降低采購成本。 1．訂單贏得要素：企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)區(qū)別于其他企業(yè)從而贏得訂