【正文】 控制瀝青混合料的施工溫度，按下表控制。攤鋪時各部位人工輔助環(huán)節(jié)都必須到位，出現(xiàn)問題及時補救。無路緣石路段，可在邊緣部位予留 20cm 左右，等到壓完一遍后再碾壓。 、復(fù)壓、終壓溫度，并做好記錄。交通管制工作特別重要。攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，先從已鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪層面。 必須嚴(yán)格控制面層集料最大粒徑的含量和級配的準(zhǔn)確性，以減少壓實系 45 數(shù)的波動，從而保證路面平整度。 （ 4）平整度控制 應(yīng)將下承層平整度的缺陷及時修復(fù)，否則影響上面層的平整度；特別注意清除表面污染，保證表面清潔。如不能一次性施工合格，根本無法修補，因此必須細心認真操作。此外還應(yīng)保證以下幾點： A：機械確保運行良好， B：運輸設(shè)備要有富裕 C：作業(yè)段要合理劃分，確保每天施工合理 D：碾壓設(shè)備要有備用。 ，以獲得足夠的壓實度。碾壓路段的長度控制在 20m~30m 為宜。 攤鋪：根據(jù)拌合站生產(chǎn)能力合理確定攤鋪機行進速度，攤鋪速度一般為13 米 /分鐘，禁止攤鋪機忽快忽慢。 重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及措施 本工程的重點工程為瀝青混凝土路面鋪筑，難點工程為交通管制、路面接縫處理，路面的平整度控制。 （ 6）噴涂標(biāo)線時應(yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)木鏄?biāo)志，阻 止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。填縫必須飽滿、均勻、厚度一致并連續(xù)貫通填縫料不得缺失、開裂和滲水。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達到設(shè)計程度時，才允許開放交通。 混凝土板的養(yǎng)生，根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕治養(yǎng)生，養(yǎng)生時間為 14 天?？p隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部設(shè)置脹縫板。振動棒的移動間距不大于其作用半徑 38 的 倍，其至模板的距離應(yīng)不大于振動棒作用半徑的 倍，并避免磁撞模板和鋼筋。拌和時，掌握拌和時間，混合料的含水量均勻，并較最佳含水量大 1%以減少運輸過程中的集料離析現(xiàn)象。無 路緣石路段，可在邊緣部位予留 20cm左右，等到壓完一遍后再碾壓。 ③ 在沿著路緣石或壓路機壓不到的其它，應(yīng)采用振動夯板、熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。 ④ 攤鋪機應(yīng)以均均的速度行駛。 ④ 混合料運輸過程中必須進行保溫覆蓋。拌和后混合料必須均勻一致，無花白、無粗細料離析和結(jié)團現(xiàn)象。 34 ④ 壓實機械 壓實設(shè)備應(yīng)配有鋼輪式、輪胎式 (自重 20t 以上 )及雙鋼雙振 (自重 11t 以上 )，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。 1．材料要求 瀝青混凝土面層的各種原材料必須符合招標(biāo)文件的標(biāo)準(zhǔn)要求。 ，及時返工處理。養(yǎng)生期不少于 10 天。 ，立即在全寬范圍內(nèi)在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓。 備。 ，在邊線外側(cè) 0． 3m0． 5m 處每隔10m 釘立鋼釬樁，并架設(shè)鋼絲線，同時對下承層進行掃除、清洗，最終得到駐地監(jiān)理工程師 的認可。 ① 大面積路段水泥穩(wěn)定碎石基層施工 a．工藝特征：水泥穩(wěn)定碎石基層施工從拌和、運輸、攤鋪到碾壓均采用機械化施工，主要設(shè)備有粒料裝載機、推土機、 500 型拌和站 1 臺、穩(wěn)定土攤鋪機 1 臺、振動壓路機、膠輪壓路機、三輪靜壓路機、自卸汽車、灑水車等。 碾壓過程中，級配碎石的表面始終保持潮濕，當(dāng)混合料的含水量在最佳含水量（ ％～ 1％）時進行碾壓。 ⑤、運輸 采用 15～ 20t 自卸汽車運料，料斗上用篷布覆蓋，以減少混合料含水量的喪失。 ③、碾壓機械、攤鋪機械就位 混合料拌和前，認真檢查攤鋪機各個部位，保證各操作系統(tǒng)性能完好，然后移位就位、等料。施工過程中如設(shè)備和工藝須改變，應(yīng)通過試驗確定或有監(jiān)理工程師審定。并設(shè)置縱橫向排水溝和盲溝，以利于場區(qū)排水。 挖除、銑刨的瀝青面層、基層廢料必須運至指定地點，不得隨地丟棄。在施工前確定現(xiàn)場工作界線，并對保留的路面結(jié)構(gòu)采取保護措施，保證其不受損壞。 （ 7）質(zhì)量獎懲制度 項目部制定質(zhì)量獎罰制度和措施，對質(zhì)量事故要嚴(yán)肅處理，堅持三不放過。即施工中嚴(yán)格按照自檢、互檢、交接檢的“三檢”制度進行施工，上道工序不合 格，不能進入下一道工序，樹立下一道工序就是用戶的意識，確保各個工序的施工質(zhì)量，從而確保整個工程的質(zhì)量。建立復(fù)核測量和換手測量制度，同時加強測量人員的思想教育工作，提高對測量工作重要性的認識，增強其工作責(zé)任感。認真執(zhí)行三檢制度，即：自檢、互檢、交接檢，科學(xué)嚴(yán)格地指定各工序、施工工藝的質(zhì)量預(yù)控措施，實施標(biāo)準(zhǔn)工法作業(yè) 加強質(zhì)量教育、強化質(zhì)量意識 嚴(yán)格實施質(zhì)量負責(zé)制和質(zhì)量終身制，對于重點部位、關(guān)鍵工程建立施工質(zhì)量責(zé)任卡。質(zhì)量保證體系由思想保證、組織保證、技術(shù)保證、施 工保證、制度保證五大部分組成，具體內(nèi)容詳見《工程質(zhì)量管理體系框圖》 。 （ 2）設(shè)計總平面圖的臨時設(shè)施設(shè)置（現(xiàn)場施工管線、施工場地的“三通一平”）要符合安全規(guī)則。 ?月召開總結(jié)生產(chǎn)任務(wù)的同時，總結(jié)上月的安全工作并布置落實本月的安全工作措施。實行施工用電管理標(biāo)準(zhǔn)化、臨時防護標(biāo)準(zhǔn)化、安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、安全標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)化。 材料試驗報告單。 通過全員、全方位、全過程的進行安全控制，確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)。施工期間經(jīng)常組織法制教育和安全生產(chǎn)教育，對忽視安全工作的個人和集體進行批評教 育，并按規(guī)定進行處罰。 ?嚴(yán)字當(dāng)頭，對事故隱患實行三個百分之百的實施規(guī)定，即百分之百的登記，百分之百的上報，百分之百加以消除，形成人人遵守規(guī)章制度的風(fēng)氣，開創(chuàng)良好的安全施工環(huán)境。 安全要求 采用半幅分段隔離施工，按照要求購買及擺放防護設(shè)施，標(biāo)志標(biāo)牌等。 杜絕工程質(zhì)量重大、一般一級事故的發(fā)生。嚴(yán)格按照施工合同、設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范的要求進行施工。 （ 3）儀器設(shè)備的標(biāo)定制度 拌和站在試拌前請有核定資格的單位進行標(biāo)定。 （ 6）資料管理制度 要加強質(zhì)量控制，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗、抽檢頻率。定期或不定期進行質(zhì)量評比，對于質(zhì)量好的集體和個人到給予榮譽和經(jīng)濟上的表彰獎勵，落實獎罰制度，確實做到獎優(yōu)罰劣，提高全員的質(zhì)量意識，保證 工程質(zhì)量。 K25+370K25+820， K25+920K27+840， K27+860K28+銑刨瀝青老路面后素砼修補破損的路面，后直接加鋪 30cm水泥穩(wěn)定碎石+6cmAC20C+4cmAC13C。挖除、銑刨出的底面應(yīng)平整，凹槽四壁必須無松動切順直?；旌狭系呐浜媳仍O(shè)計應(yīng)經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。 ②、施工放樣 工程技術(shù)部用全站儀每 10m 定出級配碎石攤鋪兩側(cè)坡腳線，在土路肩側(cè)使用人工培土，以控制級配碎石攤鋪寬度。采用 500 型拌和設(shè)備集中拌和，保證配料精確，性能完好。 ⑥、攤鋪 攤鋪前下承層路基表面應(yīng)適量灑水，保持濕潤。 29 ⑧、檢驗項目、頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 外觀鑒定：表面平整密實，邊線整齊，無坑洼、軟彈現(xiàn)象。并設(shè)置縱橫向排水溝和盲溝，以利于場區(qū)排水。施工過程中如設(shè)備和工藝須改變，應(yīng)通過試驗確定或有監(jiān)理工程師審定。 d．混合料的運輸、攤鋪及碾壓 15t 自卸汽車運輸至工地，對運輸?shù)淖孕镀嚰右愿采w，以 防止水份蒸發(fā)，同時裝載高度均勻一致以防離析。每道碾壓輪跡于上道碾壓輪跡項重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)范要求的密度。至上層結(jié)構(gòu)層施工前，該層表面必須覆蓋、不得暴曬。 粘層、封層施工方案 粘層的施工嚴(yán)格按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F4020xx）執(zhí)行。 3． 施工要求 （ 1）施工設(shè)備 ① 瀝青拌和站 a. 拌和設(shè)備應(yīng)是按用量 (以質(zhì)量計 )分批配料的間歇式拌和機，必須配備計算機設(shè)備，其拌和站產(chǎn)量應(yīng)不小于 240t/h，拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度，并裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置。每個料源的材料應(yīng)進行抽樣試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ⑥ 集料經(jīng)加熱、除塵后， 篩孔的通過率不應(yīng)大于 1%。并在攤鋪時必須采取措施防止瀝青層之間被污染。 ⑥ 對外不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。 ⑤ 碾壓過程中應(yīng)派專人測量初壓溫度、 復(fù)壓溫度、終壓溫度，并做好記錄。 37 （ 6）氣候條件 ① 瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨天進行?；旌狭蠑備伹皩δ０暹M行全面檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。表面整平時，選用較細的碎石混合料，嚴(yán)禁用純砂漿找平。傳力桿必須與縫壁垂直。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡。 首先采用切縫機清除接縫中夾 雜的砂石、凝結(jié)的泥漿，再用壓力大于等于 的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及污染物。 （ 2）設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。 C、往熱熔釜中投入專門材料，在充分攪拌的條件下使之完全溶解；在確認底漆完全干燥后，使用專用劃線機在 170210℃之間進行涂敷施工。 工序 溫度控制 瀝青加熱溫 度 160℃ ~165℃ 礦料加熱溫度 190℃ ~220℃ 左右 混合料出廠溫度 170℃ ~185 ℃ 最 高 不 得 大 于195℃ 攤鋪溫度 170℃左右，不低于 160℃ 開始碾壓溫度 不低于 150℃ 42 碾壓終了的表面溫度 不低于 90℃ 開放交通時的路表溫度 不高于 50℃ 拌料時間有所加長 為了確保瀝青混合料均勻性，拌料時間必須較普通瀝青混合料延長至少10秒以上，一般不低于 60 秒，同時至少有 15秒以上的干拌時間，成品料貯存時間不得超過 24小時。 碾壓： 瀝青路面施工的關(guān)鍵工序之一就是碾壓，由于混合料溫度損失快，如碾壓不及時會使路面變硬即使大噸位的壓路機也是無法將混合料碾壓密實，而 路面密實度下降，不但透水而且耐久性也會嚴(yán)重下降。一般情況下邊緣部位多壓 23 遍。對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯的標(biāo)志，便于司機辨認，做到既無漏壓也無超壓。按規(guī)定提前 公告，疏散交通，設(shè)置警示標(biāo)志、隔離設(shè)施。碾壓前人工修整后，同時用直尺檢查，指揮壓路機工作，確保接頭的平順。 注意 機械設(shè)備的調(diào)試和日常檢修，采用具有自動調(diào)整攤鋪厚度裝置（非接觸平衡梁）的攤鋪機進行瀝青面層施工；應(yīng)注意減少壓路機初壓時的推擠現(xiàn)象，保證平整度。應(yīng)保證上面層無接縫痕跡。 （ 3）接縫施工： 本工程只有 4cm 罩面，接縫工作平整度是上面層瀝青砼施工的軟弱點，也是造成跳車的主要原因，對于瀝青砼來說這一問題更顯突出。 ，方能允許施工車輛通行。禁止使用柴油和機油的水混合物噴涂。一般碾壓應(yīng)在溫度降到 120℃前結(jié)束碾壓。因此在混合料運輸時即使是夏天也必須對運料車加蓋棉被以便保證攤鋪溫度。 、 質(zhì)量檢驗 工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 (土建工程 )(JTG F80/120xx)及招標(biāo)文件中的有關(guān)規(guī)定。 （ 6）玻璃珠的灑布應(yīng)在涂料噴涂完后立即進行，以 壓撒布在所有標(biāo)線上。灌縫頂面熱天應(yīng)與板面齊平；冷天應(yīng)填為液面，中心低于板面 12m。 表一 允許拆模時間 晝 夜平均氣溫（℃） 允許拆模時間（ h） 晝夜平均氣溫（℃） 允許拆模時間（ h） 5 72 20 30 10 48 25 24 15 36 30 以上 18 注：允計拆模時間，自混凝土成形后至開始拆模時計算； 拆模應(yīng)仔細，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn) 39 生收縮裂縫須管制交通，以防止人 畜和車輛等損壞混凝土板的表面?？p隙寬度必須一致；縫中不得連漿。再用手牽振動梁振實、整平至少兩遍。 （ 2）、拌和、運輸 混凝土采用強制式攪拌機機拌和。 ⑦ 碾壓應(yīng)從外向內(nèi)、由高向低。同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑