汽車文化課程論文從“中國式過馬路”看中國的汽車文化(存儲版)
【正文】 車險費(fèi)的增加，還關(guān)聯(lián)到個人貸款利率、人身保險費(fèi)用的增加。北京，浙江，南京深 西南大學(xué)汽車文化課程論文 第 6 頁 共 7 頁 圳，石家莊等地都對闖燈者采取了罰款 5 元到 50 元的處罰。不僅需要法治，更需要我們深入進(jìn)行文化營造與信仰引領(lǐng)。”只有我們每個人都關(guān)注汽車文明，理性的控制自己的行為，“中國式過馬路”才能根治。 中國的多個城市針對“中國式過馬路”出臺了許多新的舉措。就拿二號門外的紅綠燈來說，二號門外人流量和車流量都很大，雖然路口不過十幾米的距離，但是每次都聚 集了很多的同學(xué)，以前路口設(shè)置的綠燈時間是 15 秒，每次同學(xué)們過馬路都是一路小跑，常常是人流量剛過，時間就到了，機(jī)動車飛一樣的疾馳而過，留下站在路邊驚魂未定的同學(xué)。造成行人寧可闖紅燈過馬路也不愿意走天橋或者地下通道的現(xiàn)象。也正是汽車駕駛?cè)诉@一系列的不文明的交通行為，讓在交通活動中屬于弱勢群體的行人和非機(jī)動車無所適從，于是“中國式過馬路”的出現(xiàn)也就不足為奇了。駕車者抱著我是無過錯一方的原則，抑或是駕車者總有一種優(yōu)越感。過去我也曾為中國的汽車太多而發(fā)愁，到了歐洲才知道，汽車多少無關(guān)緊要，關(guān)鍵是有沒有汽車文明。也有許多人把這看成微不足道的小事，認(rèn)為闖紅燈沒有什么大不了。當(dāng)然，影響最深遠(yuǎn)的恐怕莫過于“中國式過馬路”了?！?從這一現(xiàn)象，我們看到的又豈止國民素質(zhì)，還有中國發(fā)展中的汽車文化。這樣的數(shù)字不應(yīng)該使我們警醒嗎？ 據(jù)調(diào)查， 2021年國內(nèi)汽車保有量將近 億，就 2021全國汽車保有量已達(dá)到 億輛，從 2400 萬輛增長到 億輛，近十年汽車年均增加 1100 多萬輛，是 2021 年汽車數(shù)量的 倍，占全部機(jī)動車比率達(dá)到 %，比十年前提高了
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