汽輪機課程設計(低壓缸)(存儲版)
【正文】 wfwe /)( )(. 66 126 ??????? ? 由上級的疏水使 本級抽汽量減少的相當量為 : hthh hhDeD ee eeee / 54 . 66 6555 ??????? ?????? 本級加熱器的實際抽汽量為 : hteDDD eee / ??????? 同理可求得： hteDDD eee / ??????? hteDDD eee / ??????? （已知中壓缸的排氣量為 ） 第 六 章 低壓缸的壓力級的級數(shù)和排汽口數(shù)的確定 排氣口數(shù)的確定 由 已知條件可知排氣口數(shù)為 3排氣口 低壓缸壓力級級數(shù)的確定 第一壓力級的平均直徑估?。? tam hxd ?? 39。 余速損失/δhc2 kJ/kg 輪周效率比焓降 /Δhu39。 不足的地方很多，離達到任務書中設計的要求還有很大的差距，更不用提對整個汽輪機整體設計任務的把握了。最后，最重要的是這個課程設計給了我認清自己的機會 ，自己專業(yè)知識掌握不牢、知識面太窄、領悟運用知識能力差，在這個設計中暴露無遺，還好不是很完！ 最后感謝譚老師，在整個設計過程中，您給我們的設計指明了方向，付出了很多，給您的正常生活和工作帶來了諸多不便，在這里深表感謝！祝您身體健康、工作順利！ 。 在這三周時間里，我們組對 300MW 亞 臨界 沖動式 汽輪機通流部分 （低壓缸）進行了詳細的設計和計算，克服了種種困難，先后完成了汽輪機近似熱力過程曲線的擬定、原則性回熱系統(tǒng)的計算、低壓缸進汽量的估算、低壓缸級數(shù)的確定、比焓降的分配和各級詳細的熱力計算，初步完成了課程設計任務書中規(guī)定的任務。 61 動葉進口相對速度 /w1 m/s 動葉動能/δhw1 kJ/kg 動葉前滯止比焓 /h10 kJ/kg 動葉前滯止壓力 /P10 MPa 動葉理想比焓降 /Δhb kJ/kg 動葉滯止比焓降 /Δhb0 kJ/kg 動葉出口理想汽流速度/w2t m/s 動葉出口實際汽流速度/w2 m/s 動葉損失/δhb kJ/kg 動葉后壓力/P2 MPa 動葉后比容/V2 m3/kg 動葉后比焓/h2 kJ/kg 動葉出口面積 /Ab m2 蓋度 /Δ mm 3 3 3 3 3 動葉高度 /lb m 動葉出汽角/β2 176。 第四章 擬定汽輪機近似熱力過程曲線 由主蒸汽壓力 MPap ? 、主蒸汽溫度 Ct o5380 ? ，取進汽機構的節(jié)流損失 MPap ?? ，得調節(jié)級前壓力 M P appp oo ????? 查 h— s 圖得 kgkJh / ? ， Ckgkjs o/ ? 由進汽狀態(tài)點 O等熵到高壓缸排汽壓力 MPapr ? ， 查 h — s 圖得 kgkJh / ?? ， kgkJhhh oma ct / ?????? ，kgkJhh ma ctima ci / 5 9 ??????? ? ，由 macio hhh 12 ???? 可確定高壓缸排汽點 2。對于軸承座固定在汽缸上的機組，汽缸還要承受汽輪機轉子的部分 質量。它具有單機功率大、效率高、運轉平穩(wěn)、單位功率制造成本低和使用壽命長等優(yōu)點。目 錄 第一章 摘要 …… .…… .…… .. …… .…… .…… .. …… .… 2 第二章 汽輪機熱力計算的技術條件和參數(shù) …… .…… . ..3 第三章 汽輪機低壓部分介紹 …… .…… .…… .. …… .… ...4 第四章
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