【正文】 14 工區(qū)臨時補修 ........................................................................................ 15 實行狀態(tài)修 ............................................................................................ 15 突出重點 ........................................................................................................... 15 抓好無縫線路鋪設(shè) ................................................................................ 15 驗收及線路保養(yǎng) .................................................................................... 16 配齊機械裝備 ........................................................................................ 16 抓好職工技能培訓(xùn) ........................................................................................... 16 新設(shè) 備操作 ............................................................................................ 16 工種交叉培訓(xùn) ........................................................................................ 16 推行“天窗”修 .................................................................................... 17 健全機制 ........................................................................................................... 17 管理機制 ................................................................................................ 17 考核機制 ................................................................................................ 18 監(jiān)督機制 ................................................................................................ 18 全力搞好綜合維修線路鋪設(shè) ........................................................................... 19 做好人才培養(yǎng)工作 ........................................................................................... 19 加大宣傳力度 ................................................................................................... 19 6 總結(jié)與展望 .......................................................................................................................... 21 總結(jié) ................................................................................................................... 21 北 京 交 通 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計 （ 論 文 ） 目錄 vi 展望 ................................................................................................................... 21 參考文獻(xiàn) .................................................................................................................................... 22 致謝 ............................................................................................................................................ 23 北京 交 通 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計 （ 論 文 ） 緒論 1 1 緒論 課題背景 隨著中國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市與城市之間的聯(lián)系越來越緊密，無疑，鐵路交通運輸在其中扮演著重要的角色。安全風(fēng)險管理的核心是將應(yīng)對風(fēng)險的關(guān)口前移到落實標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的過程中，采取有效措施進(jìn)行應(yīng)對處置和持續(xù)改進(jìn)，最終達(dá)到消除風(fēng)險的目的。 三、存在問題 論文中有關(guān) 工務(wù)施工及安全 管理的分析，應(yīng)結(jié)合更為豐富的圖表和數(shù)據(jù)，以更為直觀深入。 ，并通過了指導(dǎo)老師審查。安全，是鐵路工務(wù)施工的永恒主題，是鐵路工務(wù)施工的基石。在路局實施的資格認(rèn)證培訓(xùn)中，通過考試側(cè)面發(fā)映出工務(wù)系統(tǒng)負(fù)責(zé)人素質(zhì)參差不齊，有些甚至對一些最基本的施工負(fù)責(zé)人安全管理職責(zé)和安全卡控的關(guān)鍵事項都搞不清楚。對工務(wù)施工進(jìn)行安全管理，根據(jù)各類工務(wù)施工實際情況，采取相應(yīng)的保護(hù)措施，保證列車的行車安全。 按標(biāo)準(zhǔn)格式要求，在 2— 3 周內(nèi) 寫出開題報告，交指導(dǎo)教師檢查。 除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得北京交通大學(xué)或其他教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。 文字條理清楚、格式符合規(guī)范 ，完成的軟、硬件基本達(dá)到規(guī)定的性能指標(biāo)且文檔齊全、規(guī)范。 三、重點研究的問題 鐵路施工安全管理過程中存在的主要問題 加強工務(wù)施工安全管理的對策 四、主要技術(shù)指標(biāo) 所涉及內(nèi)容應(yīng)符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《鐵路 工務(wù)安全規(guī)則》及相關(guān)技術(shù)規(guī)章的要求 總字?jǐn)?shù)要在 12021 字以上 論文格式要符合標(biāo)準(zhǔn)要求 所列參考文獻(xiàn)應(yīng)不低于 7 篇， 必須是真正閱讀過且在正文中有引用的，以 近三年發(fā)表的期刊類文獻(xiàn)為主，圖書類文獻(xiàn)不能過多，且要與論文內(nèi)容直接相關(guān)。工務(wù)部門出現(xiàn)事故大部分是由于車間層面的安全管理不到位或者車間作用沒有發(fā)揮好。以確保高鐵、客車安全為核心，以規(guī)范安全管理和落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為重點，進(jìn)一步界定權(quán)責(zé)關(guān)系，把安全生產(chǎn)責(zé)任逐級分解落實到各個工作崗位；制定各崗位《安全 風(fēng)險控制流程圖》，重點解決班組崗位之間橫向結(jié)合性問題，形成權(quán)責(zé)明晰、運轉(zhuǎn)高效、落實到位的安全風(fēng)險管理體制。 預(yù)期通過本文介紹的關(guān)于不同工務(wù)施工項目的安全管理方法，結(jié)合現(xiàn)場施工情況，對施工過程以及結(jié)果進(jìn)行分析，找出可能威脅工務(wù)施工安全的因素，預(yù)防施工事故的發(fā)生，實現(xiàn)對各類施工險情的及時預(yù)警，保證施工安全以及列車的順利通行。 指導(dǎo)教師： 劉月玲 2021 年 03 月 10 日 結(jié) 題 驗 收 一、完成日期 該論文于 2021 年 4 月 20 日完成，符合任務(wù)書要求 二、完成質(zhì)量 該學(xué)生撰寫論文查閱了大量文獻(xiàn)資料，獨立完成了論文撰寫工作，態(tài)度認(rèn)真，符合《畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)書》的有關(guān)要求。 大力加強安全文化建設(shè)。 關(guān)鍵字 ： 安全 ； 工務(wù)施工 ； 安全管理 北 京 交 通 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計 （ 論 文 ） A B S T R A C T ii ABSTRACT Title: Discussion on construction works and safety mafety management ABSTRACT: Safety is the eternal theme of railway works in the construction, is the foundation of railway construction works. Railway works construction is an important part of the production process of railway transportation, for a long time, the railway works construction and affect the hazard of the production safety of transport, especially safe on homework is on management of weak the railway reforms to further accelerate the shortages and works has been improved mechanical work, works departments in all kinds of safety management management pattern must carry out safety first, prevention first, strictly pragmatic, prehensive management policy, must constantly improve the examination system to meet the requirements for safe on the operation strengthen the construction of safety use the power of culture, enhance staff39。 設(shè)計的目的與意義 安全是工務(wù)施工永恒的主題，是鐵路運輸?shù)闹刂兄兀?實現(xiàn) 工務(wù)施工 安全 管理 發(fā)展，是落實科學(xué)發(fā)展觀的本質(zhì)要求。工務(wù)施工水平主要表現(xiàn)在采用先進(jìn)的檢測系統(tǒng)、高度機械化作業(yè)方式、科學(xué)診斷和自動化管理方面。 凡發(fā)生與工務(wù)有關(guān)的事故，工務(wù)部門應(yīng)縝密調(diào)查，科學(xué)分析，找出原因，吸取教訓(xùn)并采取有效措施，防止同類事故的再次發(fā)生。主要體現(xiàn)在以下兩個方面： （ 1）大型施工中，往往重視當(dāng)天的安全控制，對前期的準(zhǔn)備工作重視不夠，而這些前期準(zhǔn)備工作不足往往存在著較大的安全隱患，一旦盯控不 足，有釀成事故的可能。 引導(dǎo)他們清醒認(rèn)識到鐵路線路安全的發(fā)展變化方向，從而克服日常作業(yè)中作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不高，紀(jì)律不嚴(yán)、安全意識不強等問題。堅持對干部實行動態(tài)管理，做到在動態(tài)中評議干部、使用干部、管理干部，使干部管理逐步步入規(guī)范化、科學(xué)化和管理軌道。使安全管理由被動變成主動。 強化班組建設(shè)，規(guī)范班組管理 強化班組建設(shè)，規(guī)范班組管理。充分做到安全超前預(yù)想，安全作業(yè)不留隱患。 加強線路基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)，均衡發(fā)展線路設(shè)備質(zhì)量 事故隱患大部分是因為設(shè)備老化所致。而從微觀角度而言，風(fēng)險管理的對象就是指風(fēng)險因子、危險源、隱患和事故。因此，可將鐵路行車安全的險分為 :大風(fēng)險 :是對已發(fā)生事故的總結(jié)，它一旦發(fā)生，會造成人員傷亡、財產(chǎn)損失，誤運營等后果，帶來不良的社會效應(yīng)。通過風(fēng)險評價，根據(jù)其評價結(jié)果，確定各個風(fēng)險在整個運輸系統(tǒng)中重要性排序，為考慮風(fēng)險控制先后和風(fēng)險應(yīng)對措施提供依據(jù) 。并在此技術(shù)上針對發(fā)現(xiàn)的問題，及時采取措施，如變更風(fēng)險應(yīng)對的一些措施，這樣才能確保風(fēng)險管理的充分性、適宜性和實效性。 對安全風(fēng)險進(jìn)行全面排查 有效處置和消除安全風(fēng)險，對安全風(fēng)險進(jìn)行全面排查，采取有力措施加以整治和解決。要采取多種形式，特別是以職工身邊的案例，對職工進(jìn)行 “安全第一 ”的警示教育。同時要認(rèn)真做好大修中心 綜合維修前的準(zhǔn)備工作，提前介入及時接管大修中心進(jìn)行綜合維修后的線路，并對線路進(jìn)行精整細(xì)修，縮短線路的磨合期，使線路盡快的進(jìn)入穩(wěn)定期，提高線路質(zhì)量。 實行狀態(tài)修 通過動態(tài)檢查與靜態(tài)檢查相結(jié)合的辦法，掌握設(shè)備變化規(guī)律，合理安排線路修程，徹底擺脫傳統(tǒng)性的計劃修，向真正意義上的狀態(tài)修過渡。鋪設(shè)中要指北 京 交 通 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計 （ 論 文 ） 正文 16