【正文】 加強(qiáng)這方面的培訓(xùn)工作。并加強(qiáng)鋁熱焊接頭的驗(yàn)收工作。計(jì)劃修的弊端在于只按周期而沒(méi)有與線路 實(shí)際狀態(tài)相結(jié)合，由于不同路段的情況差異較大，造成一部分路段欠修而另一部分過(guò)修。 小機(jī)重點(diǎn)保養(yǎng) 小型養(yǎng)路機(jī)械維修是對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械維修工作的有力補(bǔ)充，集中修是現(xiàn)階段比較有效的維修組織形式，在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行集中修，既保證了作業(yè)中的行車、人身安全，又提高了作業(yè)效率，可取得事半功倍的效果。安全風(fēng)險(xiǎn)管理的核心是將應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)口前移到落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的過(guò)程中，采取有效措施進(jìn)行應(yīng)對(duì)處置和持續(xù)改進(jìn)，最終達(dá)到消除風(fēng)險(xiǎn)的目的。為確保各項(xiàng)安全措施落到實(shí)處，我們提出 “ 抓落實(shí)、盯問(wèn)題、追責(zé)任、快整改 ” 的工作要求。 北 京 交 通 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 正文 12 構(gòu)建工務(wù)施工安全管理風(fēng)險(xiǎn)體系 在工務(wù)施工安全管理工作中引入風(fēng)險(xiǎn)管理辦法，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，這是適應(yīng)新形勢(shì)、新要求，部黨組提出的安全工作新思路。找出各風(fēng)險(xiǎn)事件的內(nèi)在聯(lián)系，從而準(zhǔn)確估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)損失，并且制定適應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃，在以后的管理中只需消除一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素就可避免多種風(fēng)險(xiǎn)。小風(fēng)險(xiǎn) :是在鐵路日常運(yùn)輸工作中存在的疏漏，它涉及的面比大風(fēng)險(xiǎn)廣得多，而且它貫穿在日常的行車中。在鐵路系統(tǒng)全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，就是要結(jié)合工務(wù)施工安全工作實(shí)際，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)研判和規(guī)避 風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、駕馭風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)等一系列活動(dòng)來(lái)防范和消除風(fēng)險(xiǎn)，形成一種科學(xué)的管理方法。由于管內(nèi)石太線長(zhǎng)大坡道、小半徑曲線較多，鋼軌磨耗日益嚴(yán)重，失效設(shè)備不斷增加，大量設(shè)備超期服役。三是合理安排維修保養(yǎng)，除加強(qiáng)“天窗修”制度的點(diǎn)前準(zhǔn)備工作、點(diǎn)中的作業(yè)、點(diǎn)后的收尾工作外，還加大對(duì)工區(qū)工作的指導(dǎo)力度，避免因管理造成無(wú)效勞動(dòng)和重復(fù)勞動(dòng)。從源頭上深化安全基礎(chǔ)管理。 制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化檢查監(jiān)控制度 制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化檢查監(jiān)控制度。 堅(jiān)持用別人的事教育自己的人，用身邊事教育身邊人，凡是來(lái)自各級(jí)的事故通報(bào)和北 京 交 通 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 正文 7 檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)組織一線班組進(jìn)行學(xué)習(xí)、分析、查找自身存在的問(wèn)題，舉一反三，防止類似事故的發(fā)生。徹底消除“職工干慣了、干部看慣了、大家習(xí)慣了”的不良現(xiàn)象。 （ 2）抓住了重點(diǎn)項(xiàng)目的控制，對(duì)細(xì)節(jié)重視不足。 北京 交 通 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 緒論 3 工務(wù)部門應(yīng)積極采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，以滿足運(yùn)輸安全的需要。 近年來(lái)發(fā)達(dá)國(guó)家在工務(wù)施工安全管理方面正在實(shí)行三個(gè)轉(zhuǎn)變： ①?gòu)?定性和傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)管理向定量化科學(xué)管理轉(zhuǎn)變。 對(duì)工務(wù)施工進(jìn)行安全管理，建立相應(yīng)的檢測(cè)和科學(xué)有效的預(yù)警機(jī)制，采取各種預(yù)防和應(yīng)急措施，確保施工人員于列車行車安全。s sense of many forms, especially the case with worker around, undertake to the worker of safety first warning risk management is the core of the risk response forward to implement the standardization of the operation process, to take effective measures to cope with disposal and continuous improvement, and finally achieve the purpose of eliminating the up the security values education training cadres and workers, and consciously into the inner motive power of production safety, actively create a good safety culture atmosphere. Pays special attention to implement the responsibility system, step by step further defined safety management responsibility at all levels and strive to resolve above existing in the safety work of mand, management disorder establishing and perfecting the safety management review, implementation, supervision and evaluation mechanism, make the safety management gradually realize scientific, institutionalization, standardization. This article first introduces the railway works construction and safety management background and the meaning of public works construction safety management, public works construction technology both home and abroad are pared, then the public works construction in our country and the problems existing in the safety management is described, 北 京 交 通 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） A B S T R A C T iii put forward reasonable Suggestions on the existing problems, establish security early warning mechanism, finally is summarized in this paper. KEY WORDS: Safety。要運(yùn)用文 化的力量，增強(qiáng)職工的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。 論文包括中文 摘要、英文摘要、目錄，正文和參考文獻(xiàn)等。 三、研究方案（框架） 研究鐵路工務(wù)施工及安全管理的重要意義 鐵路工務(wù)施工的主要特點(diǎn) 鐵路工務(wù)施工安全事故的主要特點(diǎn) 造成鐵路施工安全事故的原因分析 鐵路工務(wù)施工安全 管理過(guò)程中存在的主要問(wèn)題 加強(qiáng)鐵路工務(wù)施工安全管理的對(duì)策 四、進(jìn)度計(jì)劃 1. 2021 年 12 月 18 日 2021 年 12 月 25 日 論文選題階段 年 12 月 31 日前 指導(dǎo)老師下發(fā)任務(wù)書階段 年 1 月 18 日前 撰寫開(kāi)題報(bào)告階段 年 1 月 25 日前 指導(dǎo)老師查閱開(kāi)題報(bào)告階段 年 3 月 14 日前 上交部分論文成果，中期檢查階段 年 4 月 7 日前 上交畢業(yè)論文初稿階段 年 4 月 27 日前 定稿階段 年 5 月 14 日 ~6 月 網(wǎng)絡(luò)答辯階段 五、指導(dǎo)教師意見(jiàn) 選題目的明確，查閱資料豐富詳細(xì)，提出的研究方案和計(jì)劃進(jìn)度可行，但是文獻(xiàn)綜述中還需要說(shuō)明研究的重點(diǎn)、難點(diǎn)，修改后可以按提出的進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行。在人員素質(zhì)方面，加大對(duì)職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度，建立職工學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)激勵(lì)機(jī)制。 當(dāng)前工務(wù)施工安全管理的難點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是專業(yè)部門和車間管理職責(zé)沒(méi)能完全界定清晰；二是結(jié)合部管理有脫節(jié)情況，尤其是涉及到多部門的結(jié)合，由于沒(méi)有明確的責(zé)任人，存在管理不到位現(xiàn)象；三是規(guī)章制度措施制度和實(shí)施不細(xì)不實(shí)，自鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整后，實(shí)行大車間管理以來(lái)，車間對(duì)規(guī)章制度的制定不 能根據(jù)本車間的實(shí)際情況來(lái)制定，尤其是規(guī)章制度的細(xì)化措施的制定上，照抄照搬形勢(shì)嚴(yán)重，制定出的措施缺乏切實(shí)可行性和操作性。 五、其他要說(shuō)明的問(wèn)題 下達(dá)任務(wù)日期： 2021 年 12 月 31 日 要求完成日期： 2021 年 4 月 22 日 指導(dǎo)教師： 劉月玲 開(kāi) 題 報(bào) 告 題目 :工務(wù)施工與安全管理 的探討 學(xué)生姓名： 學(xué)號(hào)： 14651050 2021 年 02 月 01 日 一、文獻(xiàn)綜述 隨著中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各城市間的聯(lián)系愈加緊密，無(wú)疑，鐵路交通運(yùn)輸扮演著重要的角色。 獨(dú)立工作能力較強(qiáng)。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（ 論文 ） 中文題目： 鐵路工務(wù)施工及安全管理 學(xué)習(xí)中心 （函授站） ： 太原鐵路 局 學(xué)習(xí)中心 專 業(yè)： 土木工程 （鐵道工程） 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 1465 指導(dǎo)教師： 劉月玲 北京交通大學(xué) 遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院 2021 年 7 月 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )承諾書 與版權(quán)使用授權(quán)書 本人所 呈 交的畢業(yè)論文是本人在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下獨(dú)立研究、寫作的成果。 成績(jī)?cè)u(píng)定： 指導(dǎo)教師： 劉月玲 2021 年 4 月 20 日 答 辯 小 組 意 見(jiàn) 答辯小組負(fù)責(zé)人： 年 月 日 北京交通大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )任務(wù)書 本任務(wù)書下達(dá)給： 2021 級(jí) 土木工程 專業(yè) 學(xué)生 設(shè)計(jì)（論文）題目： 鐵路工務(wù) 施工 及 安全管理 的探討 一、 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）基本內(nèi)容 研究 鐵路 工務(wù) 施工 及 安全管理 的重要意義 鐵路工務(wù)施工的主要特點(diǎn) 鐵路工務(wù)施工安全事故的主要特點(diǎn) 造成鐵路施工安全事故的原因分析 鐵路工務(wù)施工安全管理過(guò)程中存在的主要問(wèn)題 加強(qiáng)鐵路工務(wù)施工安全管理的對(duì)策 二、基本要求 根據(jù)所選論文題目， 開(kāi)始 資料收集，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，取得第一手資料，進(jìn)行分類匯總，加工整理。工務(wù)作為鐵路系統(tǒng)的基層單位，主要負(fù)責(zé)著鐵路線路以及橋隧設(shè)備的保養(yǎng)與維修工作，因此工務(wù)施工以及安全管理尤為重要。 縱觀幾年來(lái)我局工務(wù)施工發(fā)生的安全管理事故，與施工負(fù)責(zé)人安全管理知識(shí)欠缺、安全責(zé)任意識(shí)淡薄有著很大的關(guān)系。 本人翻閱大量書籍及： 宋剛 . 工務(wù)施工及安全管理 [J]濟(jì)南：城市建設(shè)理論研究， 2021.楊德明 . 高速鐵路線路軌道工務(wù)維修養(yǎng)護(hù)研究 [D].成都：西南交通大學(xué)碩士論文， 2021. 邢斌 . 淺析當(dāng)前安全思想教育工作難點(diǎn)及對(duì)策 [J].梧州：西江月， . 抓住四個(gè)環(huán)節(jié)落實(shí)干部安全管理逐級(jí)負(fù)責(zé)制 [J].北京：鐵路節(jié)能環(huán)保與安全衛(wèi) 生， . 車站安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法研究 [J].北京：鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)， . 論高速鐵路軌道的維修養(yǎng)護(hù) [J].北京：科技創(chuàng)業(yè)家， . 芻議我國(guó)高速鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修 [J].北京：中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品， 。 指導(dǎo)教師： 劉月玲 2021 年 1 月 28 日 中 期 報(bào) 告 題目： 鐵路工務(wù)施工及安全管理 的探討 學(xué)生姓名 ： 學(xué)號(hào)： 14651050 一 、進(jìn)展情況 ，參閱部分收集到的資料，對(duì)論文命題有了初步的認(rèn)識(shí)。 論文對(duì)于 鐵路工務(wù)施 工及安全管理進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，并提出了自己的觀點(diǎn)，觀點(diǎn)基本正確，具有一定的實(shí)際意義。要采取多種形式，特別是以職工身邊的案例，對(duì)職工進(jìn)行 “ 安全第一 ” 的警示教育。Public Works Construction。 國(guó)內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi)技術(shù)現(xiàn)狀 我國(guó)鐵路工務(wù)施工主要是貫徹 “安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，按照設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的各種變化不同程度地進(jìn)行相應(yīng)的維修工作，工務(wù)施工按照周期有計(jì)劃的進(jìn)行。 ②對(duì) 軌道狀態(tài)和質(zhì)量的檢測(cè)從靜態(tài)檢測(cè)向動(dòng)態(tài)檢測(cè)轉(zhuǎn)變。 北 京 交 通 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 正文 4 2 工務(wù)施工安全中存在的主要問(wèn)題 施工負(fù)責(zé)人業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊 縱觀幾年來(lái)我局工務(wù)施工發(fā)生的安全管理事故，與施工