【正文】 承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和相對(duì)不重要的風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)用科學(xué)的方法養(yǎng)修設(shè)備，以線橋設(shè)備實(shí)際狀態(tài)為基礎(chǔ)，以先進(jìn)科學(xué)的軌道動(dòng)態(tài)檢測(cè)結(jié)果為依據(jù)， 制定設(shè)備管理整修規(guī)程，指導(dǎo)維修。并將每一次的維修養(yǎng)護(hù)工作都當(dāng)作一次施工作業(yè)對(duì)待等手段，加強(qiáng)線路的設(shè)備質(zhì)量整修。 安全管理模式多元化，實(shí)現(xiàn)安全管理有序可控 在日常安全管理中，文件、電報(bào)層出不窮，雖然形式多種多樣，但內(nèi)容往往互不銜接，甚至出現(xiàn)互相矛盾的現(xiàn)象，常常使安全管理工作處于被動(dòng)應(yīng)付狀態(tài)。隨著黔桂線新設(shè)備的不斷上道臺(tái)如使用，部分專業(yè)干部不重視學(xué)習(xí)，對(duì)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備了解較少，技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，不能發(fā)現(xiàn)和處理現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中出現(xiàn)的安全問(wèn)題。工務(wù)施工按照設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行，以線路設(shè)備的運(yùn)用狀態(tài)為基礎(chǔ)，通過(guò)監(jiān)測(cè)手段來(lái)掌握線路設(shè)備的工作狀態(tài)，對(duì)照狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)分析確定線路設(shè)備是否處于正常狀態(tài)，在線路設(shè)備狀態(tài)臨近失效控制但未出現(xiàn)故障時(shí)，進(jìn)行適當(dāng)和必要的施工，避免了工務(wù)施工的盲目性，是設(shè)備始終處于可控狀態(tài)。隨著鐵路 改革進(jìn)程的進(jìn)一步加快和工務(wù)養(yǎng)路機(jī)械化作業(yè)程度的不斷提高，標(biāo)志著 工務(wù)施工 的各項(xiàng)安全管理管理模式 必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主，從嚴(yán)務(wù)實(shí)，綜合治理”的方針， 必須不斷完善各項(xiàng)考核機(jī)制才能適應(yīng)營(yíng)業(yè)線上各項(xiàng)作業(yè)的安全管理要求。 指導(dǎo)教師： 劉月玲 2021 年 04 月 20 日 北 京 交 通 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 中 文 摘 要 i 中文摘要 摘要： 安全， 是鐵路工務(wù)施工 的永恒主題，是鐵路 工務(wù)施工 的基石。隨著鐵路改革進(jìn)程的進(jìn)一步加快和工務(wù)養(yǎng)路機(jī)械 化作業(yè)程度的不斷提高，工務(wù)部門的各項(xiàng)安全管理管理模式 必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主，從嚴(yán)務(wù)實(shí)，綜合治理”的方針， 必須不斷完善各項(xiàng)考核機(jī)制才能適應(yīng)營(yíng)業(yè)線上各項(xiàng)作業(yè)的安全管理要求。鐵路運(yùn)輸安全的穩(wěn)定直接影響到鐵路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 本畢業(yè)論文是本人在讀期間所完成的學(xué)業(yè)的組成部分，同意學(xué)校將本論文的部分或全部?jī)?nèi)容編入有關(guān)書籍、數(shù)據(jù)庫(kù)保存，并向有關(guān)學(xué)術(shù)部門和國(guó)家相關(guān)教育主管部門呈交復(fù)印件、電子文檔，允許采用復(fù)制、印刷等 方式將論文文本提供給讀者查閱和借閱。按規(guī)定格式將定稿后的論文，上交指導(dǎo)教師。 加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理必須從基礎(chǔ)抓起。 二 、指導(dǎo)教師意見 通過(guò)檢查，該學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文能夠按照進(jìn)度要求寫作，已經(jīng)按論文框 架收集大量資料，并進(jìn)行了初稿寫作，檢查發(fā)現(xiàn)作者對(duì)于鐵路工務(wù)施工及安全管理分析的不夠透徹，結(jié)合實(shí)際不太緊密， 針對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行了指導(dǎo)，取得了階段性成果。不斷建立健全安全管理檢查、落實(shí)、監(jiān)督和考核評(píng)價(jià)機(jī)制，使安全管理逐步實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、制度化 、規(guī)范化。 當(dāng)前我國(guó)工務(wù)施工安全管理的難點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： ① 專業(yè)部門和車間管理職責(zé)沒能完全界定清晰； ② 結(jié)合部管理有脫節(jié)現(xiàn)象，尤其是涉及到多部門的結(jié)合，由于沒有明確的責(zé)任人，存在管理不到位情況； ③ 規(guī)章制度實(shí)施措施制度和實(shí)施不細(xì)不實(shí)，自鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整后，實(shí)行大車間管理以來(lái)，車間對(duì)制度的制定不能根據(jù)本車間的實(shí)際情況進(jìn)行制定，尤其是規(guī)章制度的細(xì)化措施的制定上，照抄照搬情況 嚴(yán)重，制定出的措施缺乏切實(shí)可行性和操作性。點(diǎn)內(nèi)施工點(diǎn)外干對(duì)行車安全威脅最大，點(diǎn)內(nèi)作業(yè)項(xiàng)目屬于破壞性作業(yè)或者安全控制難度大的項(xiàng)目，施工單位心存僥幸，安全防護(hù)、干部監(jiān)管方面不到位，一旦發(fā)生事故，將會(huì)造成嚴(yán)重后果。 層層簽訂安全責(zé)任書，號(hào)召黨團(tuán)員提倡議表決心 ，用嚴(yán)峻的形勢(shì)激勵(lì)斗志，從根本上增強(qiáng)廣大干部及職工骨干保安全的自覺性。 抓好逐 級(jí)負(fù)責(zé)制的落實(shí) 抓好逐級(jí)負(fù)責(zé)制的落實(shí)，進(jìn)一步明確各級(jí)安全管理責(zé)任，著力解決安全工作中存在的越級(jí)指揮、管理無(wú)序問(wèn)題。 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理，杜絕慣性違章 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理，杜絕慣性違章。鐵路行車安全險(xiǎn)因素識(shí)別的依據(jù)是鐵路運(yùn)輸部門自的資料積累，這些資料一般都是已發(fā)生且后果嚴(yán)重的行車事故的總結(jié)。各類風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生率、損失程度是否有變化 。 北 京 交 通 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 正文 13 大力加強(qiáng)安全文化建設(shè) 大力加強(qiáng)安全文化建設(shè)。“工務(wù)工區(qū)原則上僅承擔(dān)線路設(shè)備的臨時(shí)補(bǔ)修和巡檢工作，不再承擔(dān)設(shè)備綜合維修和經(jīng)常保養(yǎng)工作”的工作思路，是建立在大機(jī)維修能完成所有的綜合維修任務(wù)，線 路機(jī)隊(duì)能完成全段的重點(diǎn)保養(yǎng)任務(wù)的基礎(chǔ)之上的，但在修制改革的初期我段還沒有完全具備這些條件。各機(jī)隊(duì)必須全部用小型機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，配備內(nèi)燃起道機(jī)。 健全機(jī)制 管理機(jī)制 班組管理班組是企業(yè)的細(xì)胞，班組管理水平的高低直接影響全段工作的有序開展。按照“安全、質(zhì)量、任務(wù)、效益”四位一體掛鉤考核的總體思路，對(duì)機(jī)械化領(lǐng)工區(qū)的工資、資金及各種材料和油料消耗等實(shí)行全額經(jīng)濟(jì)承 包，從安全、任務(wù)、動(dòng)靜態(tài)質(zhì)量和作業(yè)項(xiàng)目等方面制訂具體的考核辦法，同時(shí)將完成任務(wù)與工區(qū)職工 2次分配掛鉤，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，激發(fā)職工積極性，確保各項(xiàng)任務(wù)完成。按照“過(guò)程監(jiān)督，全程跟蹤，嚴(yán)格驗(yàn)收”的原則，建立三級(jí)監(jiān)督機(jī)制，成立由主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥，抽調(diào) 3～ 4 名責(zé)任心強(qiáng)、工作經(jīng)驗(yàn)豐富的人員，組建監(jiān)督指導(dǎo)小組 (簡(jiǎn)稱督導(dǎo)組 )。 認(rèn)真貫徹落實(shí)路局關(guān)于路料管理的有關(guān)規(guī)定，及時(shí)做好收集歸堆路料和分類堆碼工作。另外，要積極主動(dòng)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)反映，爭(zhēng)取機(jī)械設(shè)備在最短的時(shí)間內(nèi)配齊。 實(shí)行狀態(tài)修 通過(guò)動(dòng)態(tài)檢查與靜態(tài)檢查相結(jié)合的辦法，掌握設(shè)備變化規(guī)律，合理安排線路修程，徹底擺脫傳統(tǒng)性的計(jì)劃修，向真正意義上的狀態(tài)修過(guò)渡。要采取多種形式，特別是以職工身邊的案例，對(duì)職工進(jìn)行 “安全第一 ”的警示教育。并在此技術(shù)上針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)采取措施，如變更風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的一些措施，這樣才能確保風(fēng)險(xiǎn)管理的充分性、適宜性和實(shí)效性。因此，可將鐵路行車安全的險(xiǎn)分為 :大風(fēng)險(xiǎn) :是對(duì)已發(fā)生事故的總結(jié)，它一旦發(fā)生，會(huì)造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，誤運(yùn)營(yíng)等后果，帶來(lái)不良的社會(huì)效應(yīng)。 加強(qiáng)線路基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)，均衡發(fā)展線路設(shè)備質(zhì)量 事故隱患大部分是因?yàn)樵O(shè)備老化所致。 強(qiáng)化班組建設(shè)，規(guī)范班組管理 強(qiáng)化班組建設(shè)，規(guī)范班組管理。堅(jiān)持對(duì)干部實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，做到在動(dòng)態(tài)中評(píng)議干部、使用干部、管理干部，使干部管理逐步步入規(guī)范化、科學(xué)化和管理軌道。主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面： （ 1）大型施工中，往往重視當(dāng)天的安全控制，對(duì)前期的準(zhǔn)備工作重視不夠，而這些前期準(zhǔn)備工作不足往往存在著較大的安全隱患，一旦盯控不 足，有釀成事故的可能。工務(wù)施工水平主要表現(xiàn)在采用先進(jìn)的檢測(cè)系統(tǒng)、高度機(jī)械化作業(yè)方式、科學(xué)診斷和自動(dòng)化管理方面。 關(guān)鍵字 ： 安全 ； 工務(wù)施工 ； 安全管理 北 京 交 通 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） A B S T R A C T ii ABSTRACT Title: Discussion on construction works and safety mafety management ABSTRACT: Safety is the eternal theme of railway works in the construction, is the foundation of railway construction works. Railway works construction is an important part of the production process of railway transportation, for a long time, the railway works construction and affect the hazard of the production safety of transport, especially safe on homework is on management of weak the railway reforms to further accelerate the shortages and works has been improved mechanical work, works departments in all kinds of safety management management pattern must carry out safety first, prevention first, strictly pragmatic, prehensive management policy, must constantly improve the examination system to meet the requirements for safe on the operation strengthen the construction of safety use the power of culture, enhance staff39。 指導(dǎo)教師： 劉月玲 2021 年 03 月 10 日 結(jié) 題 驗(yàn) 收 一、完成日期 該論文于 2021 年 4 月 20 日完成，符合任務(wù)書要求 二、完成質(zhì)量 該學(xué)生撰寫論文查閱了大量文獻(xiàn)資料，獨(dú)立完成了論文撰寫工作，態(tài)度認(rèn)真，符合《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)書》的有關(guān)要求。以確保高鐵、客車安全為核心，以規(guī)范安全管理和落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為重點(diǎn)，進(jìn)一步界定權(quán)責(zé)關(guān)系，把安全生產(chǎn)責(zé)任逐級(jí)分解落實(shí)到各個(gè)工作崗位；制定各崗位《安全 風(fēng)險(xiǎn)控制流程圖》，重點(diǎn)解決班組崗位之間橫向結(jié)合性問(wèn)題，形成權(quán)責(zé)明晰、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、落實(shí)到位的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體制。 三、重點(diǎn)研究的問(wèn)題 鐵路施工安全管理過(guò)程中存在的主要問(wèn)題 加強(qiáng)工務(wù)施工安全管理的對(duì)策 四、主要技術(shù)指標(biāo) 所涉及內(nèi)容應(yīng)符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《鐵路 工務(wù)安全規(guī)則》及相關(guān)技術(shù)規(guī)章的要求 總字?jǐn)?shù)要在 12021 字以上 論文格式要符合標(biāo)準(zhǔn)要求 所列參考文獻(xiàn)應(yīng)不低于 7 篇， 必須是真正閱讀過(guò)且在正文中有引用的，以 近三年發(fā)表的期刊類文獻(xiàn)為主，圖書類文獻(xiàn)不能過(guò)多，且要與論文內(nèi)容直接相關(guān)。 除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得北京交通大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。對(duì)工務(wù)施工進(jìn)行安全管理，根據(jù)各類工務(wù)施工實(shí)際情況，采取相應(yīng)的保護(hù)措施，保證列車的行車安全。安全，是鐵路工務(wù)施工的永恒主題，是鐵路工務(wù)施工的基石。 三、存在問(wèn)題 論文中有關(guān) 工務(wù)施工及安全 管理的分析，應(yīng)結(jié)合更為豐富的圖表和數(shù)據(jù)，以更為直觀深入。The Safety Management北 京 交 通 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 目錄 iv 目 錄 中文摘要 ....................................................................................................................................... i ABSTRACT ................................................................................................................................ii 1 緒論 ........................................................................................................................................ 1 課題背景 ............................................................................................................. 1 設(shè)計(jì)的目的與意義 ............................................................................................. 1 國(guó)內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀 ................................................................................................. 1 國(guó)內(nèi)技術(shù)現(xiàn)狀 .......................................................................................... 1 國(guó)外技術(shù)現(xiàn)狀 .......................................................................................... 2 2 工務(wù)施工安全中存在的主要問(wèn)題 ........................................................................................ 4 施工負(fù) 責(zé)人業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊 ......................................