【正文】 說 明 結(jié)果 8 箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算 箱體用水平剖分式結(jié)構(gòu)， 用 HT200 灰鑄鐵鑄造而成 ， 箱體主要尺寸計(jì)算參看 賈北平 韓賢武主 編 的《機(jī)械設(shè)計(jì) 基礎(chǔ) 課程設(shè)計(jì)》（第 二 版）的表 箱體結(jié)構(gòu)尺寸選擇如下表： 名稱 符號 尺寸（ mm） 箱 座壁厚 δ 8 箱 蓋壁厚 δ1 8 箱 座凸緣厚度 b 12 箱 蓋凸緣厚度 b 1 12 箱 座底凸緣厚度 b 2 20 地腳螺釘直徑 df 16 地腳螺釘數(shù)目 N 4 軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓直徑 d1 12 箱 蓋與 箱 座聯(lián)接螺栓直徑 d2 8 軸承端蓋螺釘直徑 d3 8 窺視孔蓋螺釘直徑 d4 6 定位銷直徑 D 6 凸臺高度 h 根據(jù)低速級軸承座外徑確定， 以便于扳手操作為準(zhǔn) 箱體外壁至軸 承座端面距離 l1 C1+C2+(5— 8)=40 大齒輪頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離 △ 1 12 齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁距離 △ 2 12 箱 蓋、 箱 座肋厚 m1 ,m2 8， 8 軸承端蓋外徑 （凸緣式） D2 130， 170 箱體內(nèi)壁至軸承座孔外斷面的距離 L1 48 軸承端面至箱體內(nèi)壁的距離 △ 3 4 δ=8mm δ1=8mm b=12mm b1=12mm b2=20mm df=16mm N=4 個 d1=12mm d2=8mm d3=8mm d4=6mm D=6mm l1=40mm △ 1=12mm △ 2=12mm △ 3=4mm m1= 8mm m2=8mm D2=130,170 L1=48 24 9 減速器繪制與結(jié)構(gòu)分析 拆卸減速器 按拆卸的順序給所有零、部件編號，并登記名稱和數(shù)量，然后分類、分組保管，避免產(chǎn)生混亂和丟失；拆卸時(shí)避免隨意敲打造成破壞，并防止碰傷、變形等，以使再裝配時(shí)仍能保證減速器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 齒輪浸油潤滑 軸承 油 潤滑 齒輪 軸承 均 用AN150 全系統(tǒng)損耗油 22 計(jì) 算 及 說 明 結(jié)果 7 減速器附件的選擇確定 軸承端蓋： HT150 參看 賈北平 韓賢武主編 的《機(jī)械設(shè)計(jì) 基礎(chǔ) 課程設(shè)計(jì)》（第 二 版）的表 4－ 4 根據(jù)下列的公式對軸承端蓋進(jìn)行計(jì)算： d0=d3+1mm； D0=D +； D2=D0 +； e=； e1≥e；m由結(jié)構(gòu)確定； D4=D (10～ 15)mm； D5=D0 3d3； D6=D (2～4)mm； d b1由密封尺寸確定； b=5～ 10， h=(～ 1)b 輸入軸端蓋： d0=9mm D0=105mm D2=125mm e=10mm e1=15mm D4=70mm m=20mm 輸出 軸端蓋： d0=9mm D0=130mm D2=150mm e=10mm e1=12mm D4=100mm m=17mm 油面指示器 ： 用來指示箱內(nèi)油面的高度。同時(shí)為了避免油攪動時(shí)泛起沉渣，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯x H不應(yīng)小于 30～ 50mm。h m 查手冊得，選用 A 型平鍵，得： A 鍵 840 GB109620xx L=40mm h=7mm 根據(jù)式σ p=4T/(d mm （ 7）計(jì)算 n 個剖面處當(dāng)量彎矩 軸剪應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力， ? =， 17 公式： M = ? ?22 TM C ?? Ⅰ Ⅰ 剖面： ICM = ? ?22I TM ?? = 33 22 ??? 考慮有兩個鍵槽，將直徑增大 10%， 則 d=(1+10%)mm= 圓整為 50mm 以上計(jì)算的軸徑作為輸出軸外伸端最小直徑 dⅠ ≥ dⅡ ≥ dⅢ ≥ 大齒輪材料用 45 鋼，正火， σ b =600Mpa， 硬度 217～255HBS d=50mm 計(jì) 算 及 說 明 結(jié)果 16 (2) 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ， 軸的零件定位 、 固定和裝配 單級減速器中，可以將齒輪安排在箱體中央，相對兩軸承對稱分布，該設(shè)計(jì)潤滑方式是 油 潤滑， 箱體四周開有輸油溝， 齒輪 一 面用軸肩定位， 另一面用軸套定位， 周向定位采用鍵和過渡配合，兩軸承分別以軸 肩定位，周向定位則用過渡配合或過盈配合，軸呈階梯 狀，左軸承從左面裝入，齒輪 、 右軸承和皮帶輪依次從右面裝入。tanα/cosβ =tan200/= ⑤求軸向力 Fa=Fttanβ = （ 5）軸長支反力 根據(jù)軸承支反力的作用點(diǎn)以及軸承和齒輪在軸上的安裝位置，建立 力學(xué)模型。=d2/d1（ 1ε） = 從動輪轉(zhuǎn)速： IIn 39。（ d1+d2） /2+（ d2d1） 2/(4 因 此選定電動機(jī)型號為 Y100L24， 滿n =1430r/min。 圖 1 帶式輸送機(jī)傳動系統(tǒng)簡圖 4 計(jì) 算 及 說 明 結(jié)果 2 減速器結(jié)構(gòu)選擇及相關(guān)性能參數(shù)計(jì)算 電動機(jī)類型及結(jié)構(gòu)的選擇 本減速器設(shè)計(jì)為水平剖分，選用 Y 系列三相異步電動機(jī)，封閉臥式結(jié)構(gòu)。 本設(shè)計(jì)中原動機(jī)為電動機(jī)，工作機(jī)為皮帶輸送機(jī)。 生產(chǎn)條件：中等規(guī)模機(jī)械廠，可加工 7— 8 級齒輪與蝸輪。 生產(chǎn)批量： 20 臺。合理的傳動方案除 滿足工作裝置的功能外，還要求結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、成本低廉、傳動效率高和使用維護(hù)方便。 2． 原始數(shù)據(jù)： 帶工作拉 力 F=1950N； 帶速 V=； 滾筒直徑 D=450mm； 3 3． 方案擬定： 采用 Ｖ 帶傳動與齒輪傳動的組合，即可滿足傳動比要求，同時(shí)由于帶傳動具有良好的緩沖，吸振性能，適應(yīng)大起動轉(zhuǎn)矩工況要求，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用維護(hù)方便。 故電動機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范為 dn =總i wn =～ r/min 則符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有： 750、 1000 和 1500r/min， 由標(biāo)準(zhǔn)查出三種適用的電動機(jī)型號： 方案 電 動 機(jī)型 號 額 定 功 率 電動機(jī)轉(zhuǎn)速 (r/min) 同 步 滿 載 1 Y160M18 4kw 750 720 2 Y132M16 4kw 1000 960 3 Y112M18 4kw 1500 1440 綜合考慮電動機(jī)和傳動裝置的尺寸、結(jié)構(gòu)和帶傳動、減速器傳動 電動機(jī)額定功率 Ped = 3 kw dP = kw n 卷筒 = r/min 總i = ～ r/min 5 比 ,可見第 2 方案比較適合。a0+πi 齒 =69 取 φ d= 滑動率及修正： ε=1 （ d2 IIn ） /d2 滿n =0% 帶實(shí)際傳動比： i39。mm ○ 3求圓周力： Ft Ft=2T1/d1=2103/62= ○ 4求徑向力 Fr=Ft m （ 9）計(jì)算 n 個剖面處當(dāng)量彎矩 軸剪應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力， ? =， 公式為 ： M = ? ?22 TM C ?? Ⅰ Ⅰ 剖面： ICM = ? ?22I TM ??總 = Ⅱ Ⅱ 剖面： IICM =? T=61878Nmm Ⅲ Ⅲ 剖面： IIICM = ? ?22F TM ?? = （ 10）計(jì)算 Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 三個剖面的直徑 [σ 1b]為對稱循環(huán)許用彎曲應(yīng)力，為 60MPa 公式為： d≥31 ]σ[Mcb? 則 Ⅰ Ⅰ 處： dⅠ ≥ ]σ[ MIc3 1 ?? b Ⅱ Ⅱ 處： dⅡ ≥ ]σ[ MIIc3 1 ?? b Ⅲ Ⅲ 處： dⅢ ≥ ]σ[ MIIIc3 1 ?? b 可以圓整到 30mm 輸出軸的的設(shè)計(jì) ⑴ 按扭矩初算軸徑 大齒輪材料用 45鋼，正火， σ b=600Mpa， 硬度 217～ 255HBS 大齒輪軸軸徑的初算：大齒輪軸的轉(zhuǎn)速較低，受轉(zhuǎn)矩較大，故?。?C=117 d≥ mmnC m 合成彎矩： MΙ2= （ 6）軸上傳遞的轉(zhuǎn)矩： T2=446500N60 htp nLfPf ，查表 168 可知 ft=1 fp= 36 10 ???????? ? ????hL=58400h 故滿足壽 命要求 小軸軸承型號為 6209 大軸軸承型號為 6212 小軸軸承滿足壽命要求