論文我國(guó)的企業(yè)物流管理現(xiàn)狀與發(fā)展思考(存儲(chǔ)版)
【正文】 優(yōu)勢(shì)在于擁有其它企業(yè)所沒有的核心能力。沒有物流管理的信息化 ,企業(yè)要在擴(kuò)大商品品種的同時(shí)保持配送管理的高效率是不可能的 ,這需要企業(yè)在自身的硬件和軟件建設(shè)上做出重大調(diào)整。這些都需要現(xiàn)代化的信息技術(shù)予以強(qiáng)力支 持。 2．物流管理信息系統(tǒng)的模塊 物流管理信息系統(tǒng)，是物流系統(tǒng)中進(jìn)行物流信息處理的管理子系統(tǒng)。 三、 信息技術(shù)在企業(yè)物流 管理 中 的應(yīng)用 整個(gè) 企業(yè) 物流過程是一個(gè)多環(huán)節(jié)的復(fù)雜系統(tǒng)。 （ 4） .電子商務(wù)物流管理 。生產(chǎn)企業(yè)與批發(fā)商之間的物流合作就是一種典型的縱向一體化物流方式。要做到即時(shí)采購(gòu) ,關(guān)鍵是要與上游供應(yīng)商建立長(zhǎng)期穩(wěn)固的交易關(guān)系 ,這樣才能保證產(chǎn)品質(zhì)量的一致性 ,同時(shí)要強(qiáng)化對(duì)供應(yīng)商生產(chǎn)系統(tǒng)的管理 ,逐步降低原材料成本 ,這就要求企業(yè)要與供應(yīng)商結(jié)成固定的合作關(guān)系 。物流管理的現(xiàn)代化是增加企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。 為了提高作業(yè)效率，增強(qiáng)物料搬運(yùn)能力，應(yīng)不斷地開發(fā)各種類型和規(guī)格的物流機(jī)械設(shè)備。物流路線的合理，可以減少物料流的迂回、交叉以及無效 的重復(fù)運(yùn)輸，避免物料運(yùn)輸中的混亂、路線過長(zhǎng)等現(xiàn)象，以次來協(xié)調(diào)運(yùn)行節(jié)奏，縮短生產(chǎn)周期，保障生產(chǎn)的連續(xù)性。當(dāng)前，應(yīng)高度重視我國(guó)物流業(yè)中面向 生產(chǎn)和面向流通的兩個(gè)領(lǐng)域的平衡發(fā)展問題。 （ 2） .企業(yè)物流發(fā)展明顯滯后，是一個(gè)明顯的薄弱環(huán)節(jié)。按照物流系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)，企業(yè)物流在垂直方向上可分為管理層、控制層、作業(yè)層 ， 他們協(xié)調(diào)配合實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體功能。 二、 我國(guó)的 企業(yè)物流結(jié)構(gòu)和其面臨的 實(shí)際 問題 我國(guó)物流有兩大領(lǐng)域，一是存在于生產(chǎn)領(lǐng)域的物流，主要指企業(yè)物流，是微觀物流范疇 ； 另一大領(lǐng)域是存 在于流通領(lǐng)域的物流，也指通常所說的社會(huì)物流，是宏觀物流范疇。狹義的物流是商品從供給者向需求者轉(zhuǎn)移過程中的 物質(zhì)實(shí)體運(yùn)動(dòng)。 企業(yè)物流是微觀物流，指在某一個(gè)局部實(shí)體（如企業(yè)）內(nèi)部的物流過程。也就是說我國(guó)物流的研究和發(fā)展，基本上集中于面向流通的物流。 （１） .物流發(fā)展結(jié)構(gòu)不平衡 在供應(yīng)鏈上，物流的量在供應(yīng)鏈上的分布是不均勻的。我國(guó)企業(yè)物流發(fā)展在社會(huì)物流中沒有找到有效的幫助和依托，而社會(huì)物流的發(fā)展也沒有在工業(yè)企業(yè)需求中找到可落實(shí)的動(dòng)力與指引，結(jié)果使得本應(yīng)該雙方主動(dòng)的發(fā) 展均處于被動(dòng)之中，誰想突破都不容易。 （ 2） .企業(yè)物流活動(dòng)幾乎滲透到企業(yè)的所有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和管理工作中，抓好關(guān)鍵環(huán)節(jié)尤為重要。庫存控制的關(guān)鍵是綜合考慮市場(chǎng)需求的不確定性，考慮從原材料供應(yīng)、生產(chǎn)到銷售過程的各種不確定性問題，確定合適的庫存周轉(zhuǎn)率，使提前生產(chǎn)量和庫存規(guī)模最小，從而降低庫存成本。 信息系統(tǒng)的水平是物流現(xiàn)代化的標(biāo)志。 當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈 ,企業(yè)的管理逐漸向精細(xì)化和柔性化發(fā)展 ,即時(shí)化管理已得到企業(yè)的廣泛應(yīng)用。 （ 2） .一體化物流管理 。這種物流管理模式既可以減少生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流方面資金投入 ,同時(shí)由于借助專業(yè)化的物流企業(yè)物流服務(wù)而達(dá)到更快捷、安全、高效的目的 ,也對(duì)增加生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)柔性 ,提高其生產(chǎn)效率 ,集中其主業(yè) ,改進(jìn) 其服務(wù)質(zhì)量方面有顯著效用。電子商務(wù)有兩種發(fā)展模式 ,一是生產(chǎn)企業(yè)向電子商務(wù)延伸 ,二是生產(chǎn)企業(yè)與電子商務(wù)合作 ,進(jìn)行現(xiàn)貨倉(cāng)單交易。而物流系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)之間的相互銜接是通過 信息予以溝通的，基本資源的調(diào)度也是通過信息的傳遞來實(shí)現(xiàn)的。 進(jìn)一步運(yùn)用 GPS/GIS等現(xiàn)代化的高科技手段，還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸工具的動(dòng)態(tài)調(diào)度，合理安排運(yùn)力、運(yùn)輸線路和運(yùn)輸方式，從而最大限度地降低空載率和運(yùn)營(yíng)成本，這些都是過去靠人力所無法實(shí)現(xiàn)的。從采購(gòu)物流開始 ,經(jīng)過生產(chǎn)物流 ,再進(jìn)入銷售物流。近些年來 ,物流活動(dòng)已突破商業(yè)領(lǐng)域 ,與工廠生產(chǎn)半成品、成品等生產(chǎn)活動(dòng)產(chǎn)生了密切的聯(lián)系 ,實(shí)現(xiàn)了需求、配送和庫存管理的一體化。 4．物流的自動(dòng)化趨勢(shì) 高新技術(shù)的引入正在使物流管理發(fā)生新的變革 ,電腦的普遍使用和自動(dòng)化分揀系統(tǒng)、無人駕駛叉車等構(gòu)成了物流管理的無紙化和無人化現(xiàn)象 ,即高度的自動(dòng)化趨勢(shì) 。共同化物流系統(tǒng)對(duì)商業(yè)企業(yè)的好處是可以最大限度地利用有限資源 ,降低風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營(yíng)成本 ,維持一定的物流服務(wù)水準(zhǔn) ,共同進(jìn)貨以獲取規(guī)模效益 ,并盡快實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化 。物流配送中心是一個(gè)高投入的產(chǎn)業(yè) ,它需要大面積的土地 ,昂貴的軟、硬設(shè)備和大量人力的投入。物流社會(huì)化的原因 ,主要是信息技術(shù)的發(fā)展 ,使企業(yè)的優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在資金上 ,更表現(xiàn)在知識(shí)上。 2．物流的信息化趨勢(shì) 要提供最佳服務(wù) ,企業(yè)物流管理必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。 4．信息技術(shù)對(duì)物流信息化的支持作用 物流信息化主要表現(xiàn)為物流信息的商品化，物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化，物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化，物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化。物流系統(tǒng)化管理對(duì)信息的要求 主要表現(xiàn)在 信息充足、信息準(zhǔn)確和通訊順暢三個(gè)方面 。實(shí)施電子商務(wù)并不是徹底否定傳統(tǒng)的物流模式 ,相反 ,它們是相互依存的 ,企業(yè)應(yīng)積極地探索將這兩者的優(yōu)勢(shì)有機(jī)地結(jié)合在一起。 由此看來， 社會(huì)配送物流模式在我國(guó)將有較大的發(fā)展空間。 縱 向一體化物流是 指處于流通渠道不同階段的
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