【正文】 料架保管區(qū)補(bǔ)貨至流動(dòng)棚架之動(dòng)管區(qū)。揀取時(shí)揀貨員于揀取區(qū)揀取棧板上之貨箱，放至中央輸送機(jī)出貨；或者，可使用堆高機(jī)將棧板整個(gè)送至出貨區(qū)(當(dāng)揀取大量品項(xiàng)時(shí))。(4)　?。?）貨物疊放在棧板上時(shí)，注意重的、體積大的放在下層，體積小、易碎的在上層，盡可能互相交疊整齊。 　　(1) 省力化原則。如倉(cāng)庫(kù)中的貨物亂七八槽，與整齊堆碼的差別；散亂狀態(tài)與放在托盤上的差別等。它把各道工序連接在輸送帶上，通過(guò)輸送帶的自動(dòng)運(yùn)行，使各道工序的作業(yè)人員以最短的動(dòng)作距離實(shí)現(xiàn)作業(yè)，大大地節(jié)約了時(shí)間，減少了人的體力消耗，大幅度提高了作業(yè)效率；轉(zhuǎn)動(dòng)式吊車、挖掘機(jī)也是短距化裝卸搬運(yùn)機(jī)械；短距化在人們生活中也能找出實(shí)例，如轉(zhuǎn)盤式餐桌，各種美味佳肴放在轉(zhuǎn)盤上，人不必站起來(lái)就能夾到菜。如果不考慮人的因素或不夠尊重人格，容易發(fā)生野蠻裝卸、亂扔亂摔現(xiàn)象。　　(2)按作業(yè)手段及組織水平，可分為人工作業(yè)法；機(jī)械化作業(yè)法；綜合機(jī)構(gòu)化作業(yè)法。是指對(duì)諸如煤炭、礦石、建材等大宗貨物通常采用的散裝、散卸方法，以及近來(lái)隨著糧食、食糖、水泥、化肥、化工原料等的作業(yè)量增大，為提高裝卸效率，降低成本而趨向采用散裝、卸散的方法。 　　(7)人格化原則。(4) 短距化原則。這里所說(shuō)的活性化是指“從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸狀態(tài)的難易程度?！　。?）補(bǔ)貨時(shí)商品要輕拿輕放，避免重摔。　?。?）補(bǔ)貨前先整理并維持陳列架或冷凍、冷藏柜的清潔，保持良好的商品賣相。而一旦發(fā)覺(jué)揀取后動(dòng)管區(qū)的庫(kù)存太低，則要進(jìn)行補(bǔ)貨動(dòng)作，其補(bǔ)貨方式為作業(yè)員使用堆高機(jī)很快地至地板平置堆疊的保管區(qū)搬回棧板，送至動(dòng)管區(qū)棧板料架上儲(chǔ)放。(2)此為「不定時(shí)補(bǔ)足」之補(bǔ)貨原則，較適合每批次揀取量不大，緊急插單多以至於一日內(nèi)作業(yè)量不易事前掌握的情況。明智地處理退貨，意味著企業(yè)不能把退貨看成是代價(jià)高昂的錯(cuò)誤，而要把它們視為仍然能創(chuàng)造利潤(rùn)的待售產(chǎn)品——一個(gè)有待充分利用的商機(jī)。 一個(gè)好的退貨系統(tǒng)可以成為企業(yè)建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一個(gè)機(jī)會(huì)，可以加強(qiáng)與消費(fèi)者及供應(yīng)鏈合作伙伴的關(guān)系，還可以大量節(jié)約成本，甚至可以成為企業(yè)的一個(gè)利潤(rùn)中心。 ① 顧客購(gòu)物后完畢后，請(qǐng)保留好自己的發(fā)貨單。不論是本地送貨還是外地送貨返程車輛能避免空駛嗎？為什么？ 如安排得當(dāng)，實(shí)現(xiàn)共同物流，相互協(xié)調(diào)，理論上可以避免空駛。（2）簽收人簽名必須要與合同中指定的收貨人一致。(3)送貨車輛及時(shí)保養(yǎng)。送貨員要密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，根據(jù)實(shí)際情況合理調(diào)整送貨時(shí)間。路面如有不確定積水深度時(shí)，應(yīng)先下車試探查看，在確認(rèn)無(wú)任何危險(xiǎn)時(shí)方可低速緩緩?fù)ㄟ^(guò)。要確保貨物裝載均勻，車輛左右輪胎氣壓相同，確保行駛安全。其他還有以運(yùn)力利用最合理、勞動(dòng)消耗最低等最為目標(biāo)。（4）注意積累運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，記錄運(yùn)輸常識(shí)和特殊處理事務(wù)的經(jīng)驗(yàn)。？（1）調(diào)度要留有余地。（5）以單位運(yùn)輸工具能獲取最大利潤(rùn)為配載總原則。思考題 （1）根據(jù)運(yùn)輸工具的內(nèi)徑尺寸，計(jì)算出其最大容積量。在運(yùn)輸過(guò)程中，貨車一直在王某的支配下，發(fā)貨方網(wǎng)架廠從起運(yùn)地點(diǎn)即脫離了對(duì)其貨物的控制，被告在途中存有配貨的可能性。發(fā)貨清單中載明了貨到時(shí)間、地點(diǎn)及收貨人。　　流通加工不是對(duì)生產(chǎn)加工的代替，而是一種補(bǔ)充和完善。（2）流通加工方式選擇不當(dāng)。思考題什么是流通加工，有什么類型？答：流通加工是為了物流速度和物品的利用率，在物品進(jìn)入流通領(lǐng)域后，按客戶的要求進(jìn)行的加工活動(dòng)。 (5),采用遞減計(jì)劃系統(tǒng)的方法進(jìn)行分揀商品. (6)(RFID)技術(shù)是最新發(fā)展起來(lái)的,但隨著此技術(shù)的逐步推廣和使用,將越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于分揀系統(tǒng)中. 　?。?）確認(rèn)發(fā)貨日期； 　?。?）決定揀貨方法； 　?。?）輸出揀貨清單； 　?。?）安排人員及路線； 　?。?）揀貨； （6）貨物集中分類 一、揀選式配貨 　揀選式配貨作業(yè)是分揀人員或分揀工具巡回于各個(gè)儲(chǔ)存點(diǎn)并將分店所需貨物取出，完成配貨任務(wù)，貨位相對(duì)固定，而分揀人員成分揀工具相對(duì)運(yùn)動(dòng)。階段二：有了單元的揀取標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間後，即可依每品項(xiàng)訂購(gòu)數(shù)量(多少單元？)再配合每品項(xiàng)的尋找時(shí)間，來(lái)計(jì)算出每品項(xiàng)揀取的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。此方式　注意客戶的送貨單是自行制作或委由供應(yīng)商制作，以及出貨資料(送貨單回聯(lián))的核對(duì)確認(rèn)。如業(yè)務(wù)員至客戶處巡貨、鋪銷所得的交易訂單或客戶直接至物流中心取貨的交易訂單。一般交易訂單業(yè)務(wù)員跑單接單 (2)接受訂貨的方式有哪些？(l)必須進(jìn)行的轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)，在可能的條件下，盡量不使貨物落地，例如倉(cāng)庫(kù)中的直接轉(zhuǎn)運(yùn)方式。企業(yè)可以根據(jù)訂單要求，直接到制藥廠提貨，驗(yàn)收后不經(jīng)過(guò)倉(cāng)庫(kù)就將商品直接調(diào)運(yùn)到各店鋪或銷售單位。庫(kù)房周圍也要求無(wú)異味。(1)對(duì)供應(yīng)商。(1)采用先進(jìn)的驗(yàn)收技術(shù)。(2)明確需求,細(xì)化合同內(nèi)容。有的需求用戶和供應(yīng)商事先串通或達(dá)成默契，在采購(gòu)過(guò)程中高報(bào)低配，先以低價(jià)中標(biāo)，以次充好、偷梁換柱等，事后強(qiáng)行要求采購(gòu)機(jī)構(gòu)不按合同驗(yàn)收而按照用戶意向驗(yàn)收的情況在當(dāng)前采購(gòu)行業(yè)中時(shí)有發(fā)生。裝卸搬運(yùn)準(zhǔn)備庫(kù)房空間準(zhǔn)備（貨物占位較大）案例二：.當(dāng)前很多企業(yè)在貨物驗(yàn)收存在著如下問(wèn)題：。2. 物資采購(gòu)機(jī)構(gòu)驗(yàn)收檢驗(yàn)?zāi)芰Σ粡?qiáng)。在采購(gòu)機(jī)構(gòu)組織的驗(yàn)收過(guò)程中，有的采購(gòu)人員對(duì)貨物質(zhì)量驗(yàn)收的意義認(rèn)識(shí)不夠，認(rèn)為自己只是簡(jiǎn)單的幫助用戶購(gòu)買貨物，沒(méi)有原則，不分良莠，唯用戶意圖是瞻；有的采購(gòu)人員責(zé)任心不強(qiáng)，把關(guān)不嚴(yán)，交貨驗(yàn)收只是核對(duì)件數(shù)、對(duì)貨物進(jìn)行粗略驗(yàn)收，了解相關(guān)技術(shù)參數(shù)就算完成交接；有的采購(gòu)人員專業(yè)素質(zhì)不精，對(duì)技術(shù)要求等質(zhì)量規(guī)格一知半解，對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)技術(shù)不熟悉，造成采購(gòu)貨物質(zhì)量不高，使用不便，故障率高，用戶滿意度低。(4)嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)，合理選擇驗(yàn)收方法。案例三：某供應(yīng)商于2009年2月8日送來(lái)一車旺旺食品，送貨單上標(biāo)明旺旺雪餅數(shù)量50箱，規(guī)格1X20袋（500克），單價(jià)22元/袋，金額440元/箱，生產(chǎn)日期2008年12月6日；旺旺燒米餅80箱，規(guī)格1X20袋（500克）單價(jià)32元/袋，金額640元/箱，生產(chǎn)日期2008年12月10日。二、盤點(diǎn)中可能會(huì)有哪些異常情況出現(xiàn)？你知道怎樣處理這些異常情況嗎？出現(xiàn)的問(wèn)題主要是盤虧和盤贏。以上這兩種方法既減少了入庫(kù)中的作業(yè)環(huán)節(jié)，又降低了儲(chǔ)存成本。倉(cāng)庫(kù)中集中揀貨、補(bǔ)貨時(shí)間，以增加作業(yè)的批量。廠商巡貨、隔日送貨 (C)P0S（Point(3)交易型態(tài)：與客戶簽訂配送契約的交易。在這樣的貨物分揀系統(tǒng)中，制作書(shū)面文件、查找書(shū)面文件、人工搬運(yùn)等浪費(fèi)了巨大的人力物力，而且嚴(yán)重影響了物流的流動(dòng)速度。 模塊五 流通加工作業(yè)案例1：阿迪達(dá)斯公司在美國(guó)有一家超級(jí)市場(chǎng)，設(shè)立了組合式鞋店，擺放著不是做好了的鞋，而是做鞋用的半成品，款式花色多樣，有6種鞋跟、8種鞋底，均為塑料制造的，鞋面的顏色以黑、白為主，搭帶的顏色有80種，款式有百余種，顧客進(jìn)來(lái)可任意挑選自己所喜歡的各個(gè)部位，交給職員當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行組合。（3）流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)。流通加工之所以能夠有生命力，重要優(yōu)勢(shì)之一是有較大的產(chǎn)出投入比，因而有效起著補(bǔ)充完善的作用。雙方對(duì)超載罰款問(wèn)題未協(xié)商一致，王某未經(jīng)發(fā)貨方允許在發(fā)貨方支付運(yùn)費(fèi)后擅自將貨物拉回甲地。 二、運(yùn)輸合同違約責(zé)任的認(rèn)定。（3）裝車時(shí)注意貨物擺放順序、堆碼時(shí)的方向，是橫擺還是豎放，要最大限度的利用車廂的空間。（1）重貨不能壓輕貨，大件貨物不能壓小件貨物。 （3）注意附加值高的貨物的裝載位置，要相對(duì)保護(hù)起來(lái)。 （5）液態(tài)物質(zhì)要注意其包裝的密封性并采取隔離措施。這里包括：時(shí)間、裝載重量、體積等。模塊七 配送路線的規(guī)劃作業(yè)思考題要點(diǎn)：一、制定線路優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn) 由于目標(biāo)有多個(gè)，因此可以有多種選擇方法：　?。?） 以效益最高為目標(biāo)的選擇，就是指計(jì)算時(shí)以利潤(rùn)的數(shù)值最大為目標(biāo)值?！　。?） 在允