【正文】 ，搭接長度不小于設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范中的規(guī)定要求，不同直徑鋼筋搭接時(shí)，以較細(xì)鋼筋的直徑進(jìn)行計(jì)算。 鋼筋綁扎要牢固，以防澆筑砼時(shí)綁扎扣松散及鋼筋移位。 3 4．鋼筋連接 。當(dāng)幫條等級與主筋等級相同時(shí)，幫條直徑可比主筋小一個(gè)等級。 ③ 豎向預(yù)應(yīng)力筋采用 Φ 32 精軋螺紋粗鋼筋，采用Φ 50 鋼管 成型預(yù)埋 ，預(yù)埋前應(yīng)先精確定位，嚴(yán)格按照施工圖紙上的平面位置及高度進(jìn)行預(yù)埋 。當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生干擾時(shí)，適當(dāng)移動普通鋼筋保證鋼束管道位置準(zhǔn)確。在第二次混凝土 澆注前，表面灑適量水進(jìn)行濕潤，防止后澆注混凝土失水。預(yù)應(yīng)力材料的制作時(shí)，根據(jù)配備的千斤頂，錨具及圖紙?zhí)峁┑念A(yù)應(yīng)筋長度進(jìn)行制作，預(yù)應(yīng)力筋下料長度按計(jì)算長度、工作長度和原材料試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定，鋼絞線采用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切斷，嚴(yán)禁使用氧氣、乙炔火焰進(jìn)行操作。 封端：當(dāng)所有管道壓漿完成后，即可著手進(jìn)行封端。 支架拆除方案，考慮支架拆除量較大，為確保京珠行車安全，啟動導(dǎo)改應(yīng)急預(yù)案，與廣韶管理處協(xié)商臨時(shí)封閉半幅道路交通，分上下行拆除支架。 Step2 ○ 1 安裝主梁 0梁段托架。 ○ 6 立模、綁扎鋼筋，作好澆筑 1梁段混凝土準(zhǔn)備工作。 ○ 3 邊跨掛籃拆除后錨前移 ，主跨側(cè)掛籃前移 。 Step=6～ Step=17 ○ 1 采用以下 3個(gè)流程循環(huán)完成 4號至 6號梁段的對稱懸澆施工（二個(gè) T同時(shí)進(jìn)行）。 ○ 3 澆筑兩邊跨 9號塊件，進(jìn) 行砼養(yǎng)生，作好合龍邊跨的準(zhǔn)備。 ○ 2 拆除邊跨搭架現(xiàn)澆段支架。 ○ 3 加強(qiáng)混凝土養(yǎng)生，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90%且齡期達(dá)到 5 天后方能按設(shè)計(jì)控制應(yīng)力張拉中跨合龍束，張拉完成后更換為永久夾片錨具錨固、灌漿。 邊跨現(xiàn)澆段 在進(jìn)行 節(jié)段懸澆時(shí)， 邊跨現(xiàn)澆段采用支架現(xiàn)澆（支架搭設(shè)完成后，對現(xiàn)澆支架進(jìn)行預(yù)壓，且預(yù)壓重量不小于梁體自重）的形式，從梁端向跨中方向進(jìn)行澆注，并保證邊跨現(xiàn)澆段與邊跨合攏段相鄰的節(jié)段與最后一個(gè)懸澆節(jié)段齡期相近。 （ 1） 0塊托架設(shè)計(jì) 主線橋右幅 0塊長 ，頂板寬 ，底板寬 ，梁體根部高度為 ，端部梁高 ， 0塊設(shè)計(jì)砼數(shù)量為 ，擬采用滿堂支架搭設(shè) 的托架 上 進(jìn)行施工，驗(yàn)算時(shí)全部荷載由 滿堂支架 承擔(dān)， 滿堂支架 支撐于承臺上。 m Q=813/9= KN[Q]= KN 掛籃前端撓度 : 前吊點(diǎn)由于貝梁彎曲產(chǎn)生的撓度 f1=PL3 /3EI=813*1000**9*2*1011**102= 掛籃前端上橫梁與下橫梁之間的吊帶為 8 根Φ 32 ㎜精軋螺紋鋼筋，考慮到受力不均勻，按 6根計(jì)算，計(jì)算高度取 6 m。 =*= t=843 10*1 1 0 7 6* 10**10*??= MPa 85MPa mmmmEIqlf 20210*1 1 0 7 6*10*2*19*384 10***53845m a x 811 344 ???? ? 后錨點(diǎn)驗(yàn)算： 后錨點(diǎn)采用 2根 I32a 工字鋼作為錨梁，通過 6根φ 32 ㎜的精軋螺紋鋼錨固于箱梁頂板上，由于螺紋鋼布置于主桁兩側(cè)，后錨梁所受彎矩較小，僅驗(yàn)算精軋螺紋鋼的拉力。 。 掛籃在行走過程中下橫梁通過精軋螺紋鋼的懸臂掛在外導(dǎo)梁上，后下橫梁主要承受底模、縱梁及橫梁自重。 m 每片貝雷的彎矩 M=在邊跨合攏完成后，拆除跨中掛藍(lán)、拼裝吊架并合攏中跨。 ○ 2 全橋進(jìn)行動靜載加載試驗(yàn)。 Step=24 ○ 1 勁性骨架合龍鎖定。 ○ 3 對邊跨合龍束進(jìn)行張拉、錨固、灌漿。 Step=18 ○ 1 安裝邊跨交界墩盆式橡膠支座。砼養(yǎng)生，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90％且齡期達(dá)到 5天后準(zhǔn)備張拉預(yù)應(yīng)力。 Step5（由于各 T對稱懸澆，故文字描述中僅寫一個(gè) T一側(cè)梁段，下同） ○ 1 立模綁扎主跨 2梁段鋼筋。 ○ 4 混凝土強(qiáng)度達(dá)到 90%且齡期達(dá)到 5天后，張拉 0塊縱向預(yù)應(yīng)力筋。 掛藍(lán) 懸澆 施工 步驟： Step1 ○ 1 完成樁基、承臺及柱墩墩身施工。 （ 8）落架與模板拆除： 當(dāng) 混凝土全部澆注完 成且 封錨混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，進(jìn)行落架和模板拆除，鋼管支架落架采用“ U”型托下面的可調(diào)螺帽，內(nèi)模及其支架由箱梁頂板預(yù)留天窗進(jìn)人拆除。在張拉及使用過程中，應(yīng)按規(guī)定對張拉機(jī)具進(jìn)行校驗(yàn)和標(biāo)定。 進(jìn)場的鋼絞線其技術(shù)條件、質(zhì)量證明書等內(nèi)容必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，并由工地試驗(yàn)室對材料的力學(xué)性能進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可使用。 在混凝土澆注全過程中，振搗手必須清楚波紋管的具體位置，為防止將波紋管振搗變形，阻礙預(yù)應(yīng)力筋穿束工作，在澆注前選擇比波 紋管內(nèi)徑小 1cm 的硬塑料管穿入波紋管內(nèi)，并在澆注過程中設(shè)專人每20 分鐘抽動一次，在混凝土澆注完成并初凝后拔出該塑料管，確保成孔一致性。掛藍(lán)行走鎖扣預(yù)埋件位置詳見掛藍(lán)設(shè)計(jì)圖。 預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng) 力 鋼筋 ① 縱向預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管 ，為防止波紋管變形、破裂，應(yīng)在波紋管內(nèi)加入一層塑料支撐管 。 ， 幫條焊合搭接焊適用于 10mm～ 40mm直徑的 I、 II 級鋼筋。 10 177。 綁扎鋼筋時(shí)，相鄰綁扎點(diǎn)的鐵絲扣要成八字形，以免鋼筋網(wǎng)變形，彎鉤應(yīng)朝上 ；雙層鋼筋的上層鋼筋彎鉤朝下。 。 2. 在斷料過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋有裂紋、縮頸或嚴(yán)重的彎頭等情況時(shí)必須將該段切 除。大量除銹，可通過鋼筋冷拉或鋼筋調(diào)直機(jī)調(diào)直過程中完成；少量的鋼筋除銹，可采用電動除銹機(jī)或噴砂方法除銹，鋼筋局部除銹可采取人工用鋼絲刷或砂輪等方法進(jìn)行。在內(nèi)模安裝后將其與內(nèi)模聯(lián)結(jié)，以防止上浮。 內(nèi)模安裝完后，嚴(yán)格檢查各部位尺寸是否正確。內(nèi)模采用 ，厚 15mm制作成 2～ 3m 一節(jié)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)線型進(jìn)行加工制作，人工配合汽車吊拼裝模板。 穩(wěn)定值的確定：支架日沉降量不大于 毫米（不含測量誤差），表明支架已基本沉降到位，可以卸載。 長細(xì)比λ =L/i=1200/=7680, 故φ =（ (λ＋ 20)/100） 2=，則： [N]= φ A[σ ]= 489 215= N[N] 合格 (2).強(qiáng)度驗(yàn)算： σ a＝ N/Aji= 1000/489=≤ [σ a]=215 MPa 合格 ！ 邊跨現(xiàn)澆段因混凝土方量遠(yuǎn)小于 0號塊，故不再驗(yàn)算支架受力情況。（附 0塊支架圖） 支架計(jì)算 荷載（只考慮砼的自重及施工荷載等）： ① 扣件式鋼管支架自重，包括立柱、縱向水平桿、橫向水平桿、支承桿件、扣件等，可按表 1查取。支架搭設(shè)完畢以后，及時(shí)在 工字鋼 縱梁上鋪設(shè) 方木及木膠板 ，對上部施工進(jìn)行封閉，防止支立模板、綁扎鋼筋時(shí)小型材料掉入行車道內(nèi)。改道、防護(hù)完成后，方可進(jìn)行下一步作業(yè)。箱梁底模采用δ＝ 18 mm 的竹編膠合模板 ,底模小楞采用間距 100 100mm方木 ,大楞采用 130 130mm方木。 荷載組合 小楞所傳遞給大楞的集中力為： 箱底 : P1= = 翼板 : P2= = 大楞方木自重： g＝ 6 ＝ kN/m 承載力計(jì)算 (1)梁底 a 強(qiáng)度 按最大正應(yīng)力布載模式計(jì)算： 支座反力 R＝ ( 3+ )/2= 最大跨中彎距 Mmax＝ ＝ σ max＝ Mmax /W＝ 106/ 105＝ ≤ [σ 0] 合格 b 剛度 按最大支座反力布載模式計(jì)算： 集中荷載 : P= （ +） ) = f＝ Pl3/(48EI)+5ql4/(384EI)＝ 1000 3003/(48 103 107)+5 3004/(384 103