福特汽車公司供應鏈策略(存儲版)
【正文】 目標 1. 減少新車種在全球不同市場分別開發(fā)的成本浪費 2. 消除組織與過程的重複性 3. 在製造與採購方面，達到規(guī)模經(jīng)濟 福特 2021 IT作為關鍵的促成因素 網(wǎng)際網(wǎng)路革命同時展開 ? 1995中期 – 建立一個網(wǎng)際網(wǎng)路網(wǎng)站 ? 1997中期 – 瀏覽人數(shù)每天達 100萬次 ? 1997年 1月份 – 福特已有 B to B能力 ? 1997年 – 福特、 Chrysler、通用組成 ANX小組 ? 2021年 5月份 – 福特、通用、克萊斯勒、賓士等組建了一家 Covisint公司。 是一種價值流中藉由排除浪費、以提升流動性，使其能獲得更短的前置時間，從而提供高品質、低成本的製造哲學。 －最終目標：給予消費者最高水準的待遇，創(chuàng)造使他們想再回來的銷售經(jīng)驗。 ? 福特公司提供專業(yè)知識藉由一系列的技術如 JIT、TQM來幫助供應商提高其營運。 現(xiàn)有的供應基礎簡介 ? 與供應商的關係轉向與提供車子整體子系統(tǒng)的供應商建立長期關係，第一層供應商整合第二層供應商來為福特公司提供全方位的服務。 福特公司的零售網(wǎng)路 (2/3) ? 福特零售網(wǎng)路 (FRN) －收購一個當?shù)厥袌鐾耆珜凫陡Ｌ毓镜慕?jīng)銷商，使得這些經(jīng)銷商與競爭對手 (ex: GM、 Toyota、 …) 競爭，而不是經(jīng)銷商間相互競爭。 生產系統(tǒng) FPS (2/2) ? 同步材料流動 (SMF) 由固定、連續(xù)與平穩(wěn)的車輛進度排程，產生材料和產品的連續(xù)流動，消除浪費，降低生產成本
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