【正文】 ，該線路設(shè)計(jì)時(shí)速 200km/h ，其中 GL1 標(biāo)一分部主要承攬施工 DK29+～DK43+016 段 線下路基、橋涵、隧道工程，全長 米。 C25 和 C30 兩種噴射混凝土，其C30 噴砼主要用在Ⅳ級和Ⅴ級圍巖的拱墻支護(hù)， C25 噴砼主要用在其他圍巖的拱墻和仰拱的支護(hù)。 料的廠家進(jìn)行取樣抽檢其原材料的質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 水泥進(jìn)場及選定檢驗(yàn)要求應(yīng)符合下表 的規(guī)定 序 號 檢驗(yàn)項(xiàng)目 檢 驗(yàn) 要 求 質(zhì)量證明文件檢查 抽樣試驗(yàn)檢驗(yàn) 1 比表面積 √ 每廠家、每品種、每批號檢查供應(yīng)商提供的質(zhì)量 證 明 文√ 下列情況之一時(shí)，檢驗(yàn)一次： ①任何新選貨源； 同廠家、同批號、同品種、同強(qiáng)度等級、同出廠日期且連續(xù)進(jìn)場的散2 燒失量 √ √ 3 游離 CaO含量 √ √ 4 MgO含量 √ √ 5 SO3含量 √ √ 中鐵二十五局贛龍鐵路 GL1 標(biāo)混凝土質(zhì)量控制（方案） 6 中鐵二十五局贛龍鐵路 GL1標(biāo)工程指揮部二項(xiàng)目部 6 Cl含量 √ 件。 粉煤灰進(jìn)場及選定檢驗(yàn)要求應(yīng)符合下表 的規(guī)定 中鐵二十五局贛龍鐵路 GL1 標(biāo)混凝土質(zhì)量控制（方案） 7 中鐵二十五局贛龍鐵路 GL1標(biāo)工程指揮部二項(xiàng)目部 序號 檢驗(yàn)項(xiàng)目 檢 驗(yàn) 要 求 質(zhì)量證明文件檢查 抽樣試驗(yàn)檢驗(yàn) 1 細(xì)度 √ 每品種、每料源 檢 查 供應(yīng)商 提 供 的質(zhì)量證明文件。 施工單位、監(jiān)理單位均全部檢查。 √ 下列情況之一時(shí) ，檢驗(yàn)一次： ①任何新選貨源； ②使用同廠家、同批號、同品種的產(chǎn)品達(dá) 3 個(gè)月及出廠日期達(dá) 3 個(gè)月的產(chǎn)品。 細(xì)度模數(shù) ～ （預(yù)制梁） ～ （噴射混凝土） 堅(jiān)固性（質(zhì)量損失率， %） ≤ 8 吸水率（ %） ≤ 2 堿活性 巖相法 礦物組成和類型鑒定 快速砂漿棒法 （堿－硅酸反應(yīng)） 砂漿棒膨脹率小于 % （用于梁體時(shí)砂漿棒膨脹率小于 %） 人工砂壓碎指標(biāo)值（ %） ＜ 25 細(xì)骨料進(jìn)場及選定檢驗(yàn)要求應(yīng)符合下表 的規(guī)定 序號 檢驗(yàn)項(xiàng)目 檢 驗(yàn) 要 求 1 細(xì)度模數(shù) √ 下列情況之一時(shí)，檢驗(yàn)一次： ①任何新選料源； ②連續(xù)使用同料源、同品種、同規(guī)格的細(xì)骨料達(dá)一年。 緊密空隙率（ %） ≤ 40 吸水率，（ %） ＜ 2%（用于干濕交替或凍融循環(huán)下的混凝土應(yīng)小于 1%） 強(qiáng)度， % （母巖強(qiáng)度與混凝土比） ≥ ≥（預(yù)應(yīng)力混凝土） 堅(jiān)固性（質(zhì)量損失率， %） ≤ 8 ≤ 5（預(yù)應(yīng) 力混凝土） 堿活性 巖相法 礦物組成和類型鑒定 快速砂漿棒法 （堿－硅酸反應(yīng)） 砂漿棒膨脹率小于 %（用于梁體時(shí)砂漿棒膨脹率小于%） 巖石柱法 （堿－碳酸巖反應(yīng)） 巖石柱膨脹率小于 % 中鐵二十五局贛龍鐵路 GL1 標(biāo)混凝土質(zhì)量控制（方案） 12 中鐵二十五局贛龍鐵路 GL1標(biāo)工程指揮部二項(xiàng)目部 施工中粗骨料強(qiáng)度可用壓碎指標(biāo)值進(jìn)行控制且應(yīng)符合下表規(guī)定 混凝土強(qiáng)度等級 ＜ C30 ≥ C30 巖石種類 沉積巖 (水成巖 ) 變質(zhì)巖或深成的火成巖 火成巖 沉積巖 (水成巖 ) 變質(zhì)巖或深成的火成巖 火成巖 碎石 ≤ 16 ≤ 20 ≤ 30 ≤ 10 ≤ 12 ≤ 13 碎卵石 ≤ 16 ≤ 12 粗骨料進(jìn)場及選定檢驗(yàn)要求應(yīng)符合下表 的規(guī)定 序號 檢驗(yàn)項(xiàng)目 檢 驗(yàn) 要 求 1 顆粒級配 √ 下列情況之一時(shí)，檢驗(yàn)一次： ①任何新選料源； ②連續(xù)使用同料源、同品種、同規(guī)格的粗骨料達(dá)一年。 施工單位試驗(yàn)檢驗(yàn)；監(jiān)理2 不溶物含量 √ √ 3 可溶物含量 √ √ 中鐵二十五局贛龍鐵路 GL1 標(biāo)混凝土質(zhì)量控制（方案） 13 中鐵二十五局贛龍鐵路 GL1標(biāo)工程指揮部二項(xiàng)目部 4 氯化物含量 √ ②同一水源的水使用達(dá)一年。 的規(guī)定。首先依據(jù)國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》（ JGJ55），設(shè)計(jì)圖紙及國家相關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì) ，其次對理論配合比進(jìn)行試配試拌，檢驗(yàn)該配合比和易性、強(qiáng)度、耐久性能是否滿足該部位的質(zhì)量要求。 采購管理： a、充分了解庫存、其他 可利用資源和市場信息等情況，為物資的采購工作打好基礎(chǔ)。物資進(jìn)場的同時(shí)，物資人員應(yīng)收取供應(yīng)單位提供的進(jìn)場物資的出廠檢驗(yàn)報(bào)告或質(zhì)量保證書等相關(guān)資料并妥善保管。對檢測指標(biāo)中出現(xiàn)不合格項(xiàng)目時(shí)，出具不合格試驗(yàn)報(bào)告，并發(fā)至項(xiàng)目部安質(zhì)部、物資部、項(xiàng)目總工，由項(xiàng)目部按照不合格品處理辦法進(jìn)行辦理，形成閉合不合格材料處置資料。 攪拌站接到通知后，檢查攪拌設(shè)備，計(jì)量設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備，運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，預(yù)熱準(zhǔn)備待命狀態(tài)。對出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量重大偏差時(shí)，停止?jié)仓?，處理首盤混凝土?；炷翜y試指標(biāo)不合格時(shí)，不能滿足施工要求時(shí)，嚴(yán)禁澆筑，混凝土退回?cái)嚢枵局匦抡{(diào)配，并查明混凝土不合格的原因，防止生產(chǎn)的混凝土再次發(fā)生不合格情況。二襯混凝土振搗應(yīng)定人、定點(diǎn)、分區(qū)進(jìn)行 , 一般采用插入式振搗棒振搗為主 , 避免漏搗、過搗 , 振搗時(shí)不得觸及鋼筋和模板。當(dāng)使用的材料、配合比或施工工藝發(fā)生變化是，均應(yīng)另行制作抗?jié)B檢查試件一組。混凝土在運(yùn)輸途中遇到堵車或車輛出現(xiàn)突發(fā)故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知拌和站調(diào)度，以尋求最及時(shí)的解決辦法。拆模前首先用水噴灑臺車外表面，拆模后用水噴灑混凝土表面，以降低混 凝土水化熱溫度。 麻面 表現(xiàn)形式 混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點(diǎn)，形成粗糙面，但無鋼筋外露現(xiàn)象。 縫隙、夾層 表現(xiàn)形式 中鐵二十五局贛龍鐵路 GL1 標(biāo)混凝土質(zhì)量控制（方案） 24 中鐵二十五局贛龍鐵路 GL1標(biāo)工程指揮部二項(xiàng)目部 混凝土內(nèi)存在水平或垂直的松散混疑土夾層。特別要重視同條件養(yǎng)護(hù)試件的管理，其起到對實(shí)體混凝土質(zhì)量的驗(yàn)證效果。同一混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)保證原材料一致。其領(lǐng)導(dǎo)小組組成機(jī)構(gòu)如下： 組長：涂富強(qiáng) 副組長：魏振偉 組員：馬生壽、馬廣雄、栗祥輝、梁功、廖景紅、全前偉、吳禮丹、黃育華、宗科成、魏雄、朱龍、黎建貴、方亮、彭云、王超、黃文茂、王松、潘小紅、馬俊、張富華、周回原、曹佳慶。對抽檢的混凝土試塊強(qiáng)度值不合格的給予所在部位混凝土澆筑值班人員 100 元的罰款，并查明混凝土實(shí)體試件不合格的原因。 ，在齡期達(dá)到 56天后混凝土抗壓強(qiáng)度合格，實(shí)體混凝土回彈強(qiáng)度合格將給予 50 元 /人 /澆筑段的獎勵，若試 塊合格而實(shí)體強(qiáng)度不合格的查明原因，確實(shí)屬于混凝土澆筑期間質(zhì)量問題的，對值班人員給予 50 元 /人 /澆筑段的罰款，若不屬于值班期間導(dǎo)致的質(zhì)量問題，對值班人員不獎不罰。 ，混凝土出廠單的的簽收，監(jiān)督控制混凝土的澆筑、振搗全過程，并全面協(xié)調(diào)解決混凝土澆筑期間的突發(fā)情況，杜絕出現(xiàn)有缺陷的混凝土結(jié)構(gòu)物。對臺帳建立不全和填寫混亂的 給予試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人 100 元的罰款，對相關(guān)試驗(yàn)人員 50 元的罰款。 防治措施 控制混凝土拌合質(zhì)量，加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制，優(yōu)化混凝土配合比，確保施工過程中混凝土拌和物性能滿足規(guī)定要求。在振搗過程中不能出現(xiàn)漏振、過振、欠振現(xiàn)象。 防治措施 1 水泥應(yīng)有出廠合格證，新鮮無結(jié)塊，過期水泥經(jīng)試驗(yàn)合格才用； 2 砂、石子粒徑、級配、含泥量等應(yīng)符合要求，嚴(yán)格控制混凝土配合比，保證計(jì)量準(zhǔn)確，混凝土應(yīng)按順序拌制，保證攪拌時(shí)間和拌勻，現(xiàn)場混凝土澆筑控制管理到位嚴(yán)禁施工中隨意加水，導(dǎo)致混凝土水灰比的變化； 3 嚴(yán)格控制二襯混凝土的拆模時(shí)間，拆除不承受外荷載的整體式襯砌拱墻、二次襯砌、仰拱等非承重模板時(shí)，混凝土強(qiáng)度不得低于。 原因分析 1 澆筑混凝土?xí)r，鋼筋保護(hù)層墊塊移位、墊塊太少或漏放，致使鋼筋緊貼模板形成外露； 2 結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面小，鋼筋過密，石子卡在鋼筋上，使水泥砂漿不能充滿鋼筋周圍，造成露筋； 3 混凝土配合比不當(dāng)，產(chǎn)生離折，靠模板部位缺漿或模板漏漿； 4 混凝土保護(hù)層太小或保護(hù)層處混凝土漏振或振搗不實(shí)；或振搗棒撞擊鋼筋或施工人員踩踏鋼筋，使鋼筋位移，造成露筋； 防治措施 1 澆筑混凝土，應(yīng)保證鋼筋位置和保護(hù)層厚度正確 ,并加強(qiáng)檢驗(yàn)查，鋼筋密集時(shí)，應(yīng)選用適當(dāng)粒徑的石子，在配合比合格的前提下，保證混凝土有良好的和易性； 2 澆筑高度超過 2m，應(yīng)用溜槽進(jìn)行下料，以防止離析； 3 模板應(yīng)充分濕潤并認(rèn)真堵好縫隙； 4 混凝土振搗嚴(yán)禁撞擊鋼筋，操作時(shí)，避免踩踏鋼筋，如有踩彎或脫扣等及時(shí)調(diào)直整正； 5 保護(hù)層混凝土要振搗密實(shí)； 6 正確掌握脫模時(shí)間，防止過早拆模，碰壞棱角。 原因分 析 1 混凝土配合比不當(dāng)或砂、石子、水泥材料加水量計(jì)量不準(zhǔn)，造成砂漿少、石子多； 2 混凝土攪拌時(shí)間不夠，未拌合均勻，和易性差，振搗不密實(shí)； 中鐵二十五局贛龍鐵路 GL1 標(biāo)混凝土質(zhì)量控制（方案） 21 中鐵二十五局贛龍鐵路 GL1標(biāo)工程指揮部二項(xiàng)目部 3 下料不當(dāng)或下料過高，造成混凝土離析； 4 混凝土澆筑未分層，振搗不實(shí)，或漏振，或振搗時(shí)間不夠； 5 模板縫隙未堵嚴(yán)，漏漿； 6 鋼筋較密，使用的石子粒徑過大或坍落度過??； 7 臺車根腳未稍加間歇就繼續(xù)澆筑上層混凝土。 要丟棄的混凝土都應(yīng)運(yùn)回拌和站統(tǒng)一安排合理處理，嚴(yán)禁私自亂倒，造成污染道路和污染環(huán)境，一經(jīng)發(fā)現(xiàn) 500 元 /次罰款。 混凝土罐車司機(jī)在接到攪拌站的混凝土生產(chǎn)任務(wù)后，要積極主動的到達(dá)工作地點(diǎn)，發(fā)動車輛檢查車況，清空罐內(nèi)殘留的雜物、剩水，在確認(rèn)車輛正常工作后，在拌和站調(diào)度的安排下進(jìn)入卸料位置，開啟混凝土攪拌罐讓其正轉(zhuǎn)準(zhǔn)備接料。橋梁每墩臺