【正文】 跟蹤和組織 生產(chǎn)部門自控 參與策劃 各部門組織 操作工自控 裝焊工自控 劃線工控制 切割工控制 裝配工控制 裝配激光工控制 裝焊激光工控制 裝配工控制 裝配工控制 劃線工控制 劃線工控制 切割工控制 劃線工控制 切割工控制 劃線工控制 裝配激光工控制 切割工控制 裝配激光工控制 劃線激光工控制 各工序 /部門配合 船下水 及出廠 船舶下水 NCS WP 7 . 5 0 6 船 體 建 造 精 度 管 理 與 控 制 作 業(yè) 指 導 書 修 改 號 ： 1 頁 次 ： 15 / 21 附錄三： 《船體關(guān)鍵項目精控確認申請單》 （ ） 船體關(guān)鍵項目精控確認申請單 申請確認日期： ______年 ____月 ____日 序號 產(chǎn) 品 名 稱 產(chǎn) 品 編 號 分段號 施 工 項 目 施工隊、組 計 劃時 間 場 所 聯(lián)系人 自主控制情況 精控結(jié)論 備 注 說明： 以工區(qū) /科進行每日統(tǒng)計，最遲上班時報精控小組； 需確認的項目在申請確認時間之前，施工班組必須將自主控制數(shù)據(jù)提交精控人員。 . 質(zhì)量檢驗部門在產(chǎn)品項目檢驗過程中，對沒有 “分段節(jié)點精控檢查申請確認表”的將拒絕驗收，對 精度超差且沒有 “讓步接收申請單”的項目 不得放行，及時開出“返工通知單”反饋給施工部門和精控小組并跟蹤檢查。 j. 機艙和尾部分段合攏應注意如下幾點：帶機座分段各線的綜合考慮、機艙平臺 分段的層高和半寬與帶軸殼分段的吻合、軸殼和帶掛舵臂分段兩組數(shù)據(jù)的統(tǒng)一， 船體建造精度管理與控制作業(yè)指導書 修改號： 1 頁次： 11 /21 這些數(shù)據(jù)應經(jīng)精控人員確 認。 d. 分段總組時將分段與地面的基準線調(diào)吻合，以基準點線面進行測量和劃線，對于象機艙平臺等形式的半立體分段，盡量在專門平臺上進行總組，預先勘劃出中心線、肋位線、半寬線、伸高支點水平線，分段要以此線進行調(diào)整到位。 、按分段、按工序選擇典型項目進行過程中的跟蹤檢測和 采集自主精度控制的有關(guān)數(shù)據(jù)， 填寫“ 船體建造精度控制數(shù)據(jù)采集表” （ ）， 報主管部門及精控小組分析 。 h. 封閉型立體分段制作中，要防止扭曲變形，分段四角與地龍作剛性固定，按程序?qū)ΨQ施焊和掌握焊接參數(shù)，跟蹤測量記錄，變形超 差的必須在封板前處理好。 ，并按“分段制作過程精度跟蹤控制表” 船體建造精度管理與控制作業(yè)指導書 修改號： 1 頁次： 7 /21 記錄，需精控小組確認的項目在自檢后填報“ 分段節(jié)點精控檢查申請確認表 ”。 同時建立分段預制自主控制原始數(shù)據(jù)庫，為改進工藝提供第一手資料。 c. 在各區(qū)域產(chǎn)品開工前，與有關(guān)施工部門配合對員工進行一次船體建造精度與控制的有關(guān)知識宣貫，在施工過程中負責現(xiàn)場服務和督查。 f. 對各類分段在中合攏過程中基準線的及時駁移和平整度的檢測、在分段脫胎前基準線的完善和各數(shù)據(jù)的測量等進行監(jiān)控和確認并形成記錄。 船體建造精度管理與控制作業(yè)指導書 修改號： 1 頁次： 3 /21 . 精度控制小 組依據(jù)如下文件和信息進行施工前的精控策劃和過程控制： a. 設計所提供的施工圖紙和要領以及套料軟件圖等工藝技術(shù)文件和“ NCS 工廠內(nèi)部船體質(zhì)量標準”。 d. 中合攏 劃線切割小組負責按圖紙和工藝要求對分段基準線和大接 頭正作端余量線等線條的勘劃以及余量、坡口的切割，并按標準進行全過程自主精度控制。 船體建造精度管理與控制作業(yè)指導書 修改號： 1 頁次： 1 /21 船體建造精度管理與控制指導書 目的 本指導書闡述了在船體建造中，從零件號料加工和分段預制、總組、大合攏直至船舶下水的全過程，各工序和相關(guān)部門的精度管理與控制的職責、內(nèi)容、方法和要求，旨在于增強員工的精控意識，規(guī)范操作行為，實現(xiàn)平直分段無余量預制，貨艙等區(qū)域分段無余量上臺合攏，努力降低質(zhì)量損失和建造成本，提高船舶建造的精度、速度和公司的經(jīng)濟效益。 c. 船體工程科 負責分段預制過程中精度制造和自主控制，確保生產(chǎn)的中間產(chǎn)品其精度、質(zhì)量滿足標準要求，按計劃向下道提供合格的分段。 ，總調(diào)室分管人員負責對精控小組進行過程中的督查和指導，同時進行質(zhì)量目標分解和月度考核。 e. 在半立體分段預制過程中，對其下口自由端的開口尺寸和結(jié)構(gòu)端部的相對位 置、外板的線型和有效余量、丁字和十字節(jié)點的垂直度、吊環(huán)的適用性和輔助加強支撐的合理性等進行抽查和監(jiān)控，過程中也形成檢測記錄。 b. 在 編制“精度控制表”的過程同時對關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工要領和分段施工圖上的有關(guān)數(shù)據(jù)進行完善，參照相關(guān)標準，編制各產(chǎn)品的精度控制點、控制方法以及控制要領，設繪有關(guān)控制圖表和工作計劃，一并下發(fā)各環(huán)節(jié)精度控制責任人員。 . 分段建造主管部門 精度管理工作程序 船體建造精度管理與控制作業(yè)指導書 修改號： 1 頁次： 6 /21 ，組建和完善各區(qū)域的專職劃線切割小組，落實其崗位職責和工作程序，制訂相關(guān)內(nèi)控規(guī)章制度，并進 行督查和跟蹤考核。 f. 材料、零件堆放要平整，采用合適的吊具進行吊運，零件集配分門別類托盤交下道，過程中要控制受外力可能產(chǎn)生的變形。 g. 軸系和舵系以及主機座等分段制作過程中，施工者和激光測量員對尾軸孔、舵 孔中心線的偏差和軸系前后節(jié)點的距離以及舵系上下節(jié)點的高度尺寸始終要進行重點控制，詳細做好有關(guān)記錄，分階段報 QC 確認。 、部件和分段因某種因素導致精度超差，但可以采取補救措施的，由責任班組或施工隊填寫“讓步接收申請單”，經(jīng)工區(qū)（科）評定意見和主管部審核后報精控小組確認，憑“確認單”報“ QC”驗收。 c. 工區(qū)產(chǎn)品主管要掌握上道的分段進度和精度情況，過程中落實對上道流進的分段進行檢測并記錄，發(fā)現(xiàn)超差且沒有“讓步接收申請單”的分段，要及時以書面形式反饋給上道和精控、質(zhì)檢等人員處理。 i. 當船體底部分段已合攏數(shù)個分段時，由劃線工負責和激光測量員配合按“船臺 龍骨精度跟蹤測量表”（ ）檢測龍骨變形動態(tài)，具體規(guī)定 是：凡向首或尾合攏一個段即進行測量一次，當首尾分段已經(jīng)合攏結(jié)束時直至