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船體建造精度管理與控制作業(yè)指導(dǎo)書造船精度理論(存儲(chǔ)版)

2025-10-19 10:18上一頁面

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【正文】 跟蹤和組織 生產(chǎn)部門自控 參與策劃 各部門組織 操作工自控 裝焊工自控 劃線工控制 切割工控制 裝配工控制 裝配激光工控制 裝焊激光工控制 裝配工控制 裝配工控制 劃線工控制 劃線工控制 切割工控制 劃線工控制 切割工控制 劃線工控制 裝配激光工控制 切割工控制 裝配激光工控制 劃線激光工控制 各工序 /部門配合 船下水 及出廠 船舶下水 NCS WP 7 . 5 0 6 船 體 建 造 精 度 管 理 與 控 制 作 業(yè) 指 導(dǎo) 書 修 改 號(hào) : 1 頁 次 : 15 / 21 附錄三: 《船體關(guān)鍵項(xiàng)目精控確認(rèn)申請(qǐng)單》 ( ) 船體關(guān)鍵項(xiàng)目精控確認(rèn)申請(qǐng)單 申請(qǐng)確認(rèn)日期: ______年 ____月 ____日 序號(hào) 產(chǎn) 品 名 稱 產(chǎn) 品 編 號(hào) 分段號(hào) 施 工 項(xiàng) 目 施工隊(duì)、組 計(jì) 劃時(shí) 間 場 所 聯(lián)系人 自主控制情況 精控結(jié)論 備 注 說明: 以工區(qū) /科進(jìn)行每日統(tǒng)計(jì),最遲上班時(shí)報(bào)精控小組; 需確認(rèn)的項(xiàng)目在申請(qǐng)確認(rèn)時(shí)間之前,施工班組必須將自主控制數(shù)據(jù)提交精控人員。 . 質(zhì)量檢驗(yàn)部門在產(chǎn)品項(xiàng)目檢驗(yàn)過程中,對(duì)沒有 “分段節(jié)點(diǎn)精控檢查申請(qǐng)確認(rèn)表”的將拒絕驗(yàn)收,對(duì) 精度超差且沒有 “讓步接收申請(qǐng)單”的項(xiàng)目 不得放行,及時(shí)開出“返工通知單”反饋給施工部門和精控小組并跟蹤檢查。 j. 機(jī)艙和尾部分段合攏應(yīng)注意如下幾點(diǎn):帶機(jī)座分段各線的綜合考慮、機(jī)艙平臺(tái) 分段的層高和半寬與帶軸殼分段的吻合、軸殼和帶掛舵臂分段兩組數(shù)據(jù)的統(tǒng)一, 船體建造精度管理與控制作業(yè)指導(dǎo)書 修改號(hào): 1 頁次: 11 /21 這些數(shù)據(jù)應(yīng)經(jīng)精控人員確 認(rèn)。 d. 分段總組時(shí)將分段與地面的基準(zhǔn)線調(diào)吻合,以基準(zhǔn)點(diǎn)線面進(jìn)行測(cè)量和劃線,對(duì)于象機(jī)艙平臺(tái)等形式的半立體分段,盡量在專門平臺(tái)上進(jìn)行總組,預(yù)先勘劃出中心線、肋位線、半寬線、伸高支點(diǎn)水平線,分段要以此線進(jìn)行調(diào)整到位。 、按分段、按工序選擇典型項(xiàng)目進(jìn)行過程中的跟蹤檢測(cè)和 采集自主精度控制的有關(guān)數(shù)據(jù), 填寫“ 船體建造精度控制數(shù)據(jù)采集表” ( ), 報(bào)主管部門及精控小組分析 。 h. 封閉型立體分段制作中,要防止扭曲變形,分段四角與地龍作剛性固定,按程序?qū)ΨQ施焊和掌握焊接參數(shù),跟蹤測(cè)量記錄,變形超 差的必須在封板前處理好。 ,并按“分段制作過程精度跟蹤控制表” 船體建造精度管理與控制作業(yè)指導(dǎo)書 修改號(hào): 1 頁次: 7 /21 記錄,需精控小組確認(rèn)的項(xiàng)目在自檢后填報(bào)“ 分段節(jié)點(diǎn)精控檢查申請(qǐng)確認(rèn)表 ”。 同時(shí)建立分段預(yù)制自主控制原始數(shù)據(jù)庫,為改進(jìn)工藝提供第一手資料。 c. 在各區(qū)域產(chǎn)品開工前,與有關(guān)施工部門配合對(duì)員工進(jìn)行一次船體建造精度與控制的有關(guān)知識(shí)宣貫,在施工過程中負(fù)責(zé)現(xiàn)場服務(wù)和督查。 f. 對(duì)各類分段在中合攏過程中基準(zhǔn)線的及時(shí)駁移和平整度的檢測(cè)、在分段脫胎前基準(zhǔn)線的完善和各數(shù)據(jù)的測(cè)量等進(jìn)行監(jiān)控和確認(rèn)并形成記錄。 船體建造精度管理與控制作業(yè)指導(dǎo)書 修改號(hào): 1 頁次: 3 /21 . 精度控制小 組依據(jù)如下文件和信息進(jìn)行施工前的精控策劃和過程控制: a. 設(shè)計(jì)所提供的施工圖紙和要領(lǐng)以及套料軟件圖等工藝技術(shù)文件和“ NCS 工廠內(nèi)部船體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”。 d. 中合攏 劃線切割小組負(fù)責(zé)按圖紙和工藝要求對(duì)分段基準(zhǔn)線和大接 頭正作端余量線等線條的勘劃以及余量、坡口的切割,并按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全過程自主精度控制。 船體建造精度管理與控制作業(yè)指導(dǎo)書 修改號(hào): 1 頁次: 1 /21 船體建造精度管理與控制指導(dǎo)書 目的 本指導(dǎo)書闡述了在船體建造中,從零件號(hào)料加工和分段預(yù)制、總組、大合攏直至船舶下水的全過程,各工序和相關(guān)部門的精度管理與控制的職責(zé)、內(nèi)容、方法和要求,旨在于增強(qiáng)員工的精控意識(shí),規(guī)范操作行為,實(shí)現(xiàn)平直分段無余量預(yù)制,貨艙等區(qū)域分段無余量上臺(tái)合攏,努力降低質(zhì)量損失和建造成本,提高船舶建造的精度、速度和公司的經(jīng)濟(jì)效益。 c. 船體工程科 負(fù)責(zé)分段預(yù)制過程中精度制造和自主控制,確保生產(chǎn)的中間產(chǎn)品其精度、質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,按計(jì)劃向下道提供合格的分段。 ,總調(diào)室分管人員負(fù)責(zé)對(duì)精控小組進(jìn)行過程中的督查和指導(dǎo),同時(shí)進(jìn)行質(zhì)量目標(biāo)分解和月度考核。 e. 在半立體分段預(yù)制過程中,對(duì)其下口自由端的開口尺寸和結(jié)構(gòu)端部的相對(duì)位 置、外板的線型和有效余量、丁字和十字節(jié)點(diǎn)的垂直度、吊環(huán)的適用性和輔助加強(qiáng)支撐的合理性等進(jìn)行抽查和監(jiān)控,過程中也形成檢測(cè)記錄。 b. 在 編制“精度控制表”的過程同時(shí)對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工要領(lǐng)和分段施工圖上的有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行完善,參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),編制各產(chǎn)品的精度控制點(diǎn)、控制方法以及控制要領(lǐng),設(shè)繪有關(guān)控制圖表和工作計(jì)劃,一并下發(fā)各環(huán)節(jié)精度控制責(zé)任人員。 . 分段建造主管部門 精度管理工作程序 船體建造精度管理與控制作業(yè)指導(dǎo)書 修改號(hào): 1 頁次: 6 /21 ,組建和完善各區(qū)域的專職劃線切割小組,落實(shí)其崗位職責(zé)和工作程序,制訂相關(guān)內(nèi)控規(guī)章制度,并進(jìn) 行督查和跟蹤考核。 f. 材料、零件堆放要平整,采用合適的吊具進(jìn)行吊運(yùn),零件集配分門別類托盤交下道,過程中要控制受外力可能產(chǎn)生的變形。 g. 軸系和舵系以及主機(jī)座等分段制作過程中,施工者和激光測(cè)量員對(duì)尾軸孔、舵 孔中心線的偏差和軸系前后節(jié)點(diǎn)的距離以及舵系上下節(jié)點(diǎn)的高度尺寸始終要進(jìn)行重點(diǎn)控制,詳細(xì)做好有關(guān)記錄,分階段報(bào) QC 確認(rèn)。 、部件和分段因某種因素導(dǎo)致精度超差,但可以采取補(bǔ)救措施的,由責(zé)任班組或施工隊(duì)填寫“讓步接收申請(qǐng)單”,經(jīng)工區(qū)(科)評(píng)定意見和主管部審核后報(bào)精控小組確認(rèn),憑“確認(rèn)單”報(bào)“ QC”驗(yàn)收。 c. 工區(qū)產(chǎn)品主管要掌握上道的分段進(jìn)度和精度情況,過程中落實(shí)對(duì)上道流進(jìn)的分段進(jìn)行檢測(cè)并記錄,發(fā)現(xiàn)超差且沒有“讓步接收申請(qǐng)單”的分段,要及時(shí)以書面形式反饋給上道和精控、質(zhì)檢等人員處理。 i. 當(dāng)船體底部分段已合攏數(shù)個(gè)分段時(shí),由劃線工負(fù)責(zé)和激光測(cè)量員配合按“船臺(tái) 龍骨精度跟蹤測(cè)量表”( )檢測(cè)龍骨變形動(dòng)態(tài),具體規(guī)定 是:凡向首或尾合攏一個(gè)段即進(jìn)行測(cè)量一次,當(dāng)首尾分段已經(jīng)合攏結(jié)束時(shí)直至
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