【正文】 專人保養(yǎng)，專人檢驗(yàn)的方法； (3) 量測設(shè)備，傳感器等各種元器件在使用前均經(jīng)檢查校準(zhǔn)合格后方投入使用； (4) 量測數(shù)據(jù)均經(jīng)現(xiàn)場檢查，室內(nèi)復(fù)核兩次檢查后方 可上報(bào)； (5) 量測數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)計(jì)算管理均采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行； (6) 各量測項(xiàng)目從設(shè)備的管理，使用及量測資料的整理均設(shè)專人負(fù)責(zé)。當(dāng)監(jiān)測值達(dá)到預(yù)警值，除在日報(bào)表中注明外，專門出文通知有關(guān)各方。 北土城東路站位于北土城東路與惠新西街交叉路口地面下，地下各類管線較多。 (3) 第四紀(jì)晚更新世沖洪積層 卵石圓礫⑤層：粉細(xì)砂⑤ 2 層，厚度為 。施工時(shí)，為控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形，基坑開挖與土層預(yù)應(yīng)力錨索及樁間掛網(wǎng)噴射混凝土支護(hù)作業(yè)密切配合，隨挖隨支護(hù)。注漿時(shí)止?jié){閥膨脹起來，阻止?jié){液溢流至自由段。 (2) 正式張拉前，取設(shè)計(jì)拉力 10%～ 20%對錨索預(yù)張 1～ 2 次，使個(gè)部位與土體緊帖。 通過與設(shè)計(jì)值相比較，三道錨索達(dá)到最終穩(wěn)定時(shí)的張拉力分別為設(shè)計(jì)值的 69%、 50%、 56%，均未超過其設(shè)計(jì)值的 80%，也沒有出現(xiàn)張拉力損失 10%以上的情況。 圖 45 最終位移曲線圖 圖 46 最終位移曲線圖 樁錨圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系的最大樁體變形為 ，小于允許值30mm。隨后由于錨索施工時(shí)注漿，同時(shí)錨索受力處于穩(wěn)定狀態(tài)，使建筑物出現(xiàn)輕微隆起趨勢，結(jié)構(gòu)混凝土施工期間及后期建筑物沉降處于穩(wěn)定狀態(tài)。 鑒定資料之六 — 監(jiān)控量測報(bào)告 鑒定資料之六 — 監(jiān)控量測報(bào)告 1 37 10 29 。 地表沉降監(jiān)測 圖 48 車站地表沉降曲線圖 周邊環(huán)境影響監(jiān)測 車站附近主要監(jiān)測的建筑物有動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫所 (距離基坑 26m)和交科院 (距離基坑 33m)，均為多層建筑，見圖 4圖 410。與基坑北端相比較，其樁頂部位移較之大，其原因是鋼支撐的受力損失比錨索的受力損失大。 在中板施作完成拆除第二道錨索后，此時(shí)只有一道錨索受力，因此第一道錨索受力增大 30%左右，達(dá)到最大值。腰梁采用工字鋼制作，三角鋼托架與鉆孔樁連接固定。在鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后（鉆孔深度為錨桿設(shè)計(jì)長度另加 ～ ），用新鮮泥漿清孔，將殘積在孔內(nèi)的沉渣排出孔外，以保證錨桿注漿體與孔壁的良好粘結(jié)。開挖前首先要作好降水，施工中要嚴(yán)格按量測反饋信息組織施工，確保施工安全和周邊環(huán)境安全。粉質(zhì)粉土、粉土④層、粉細(xì)砂④ 2層，厚度為 。南端與十號線交叉處寬 ，北端寬 ，車站總建筑面積 16972m2。嚴(yán)格按有關(guān)各方討論的具體報(bào)警值分兩個(gè)階段報(bào)警。列出圖表力求格式統(tǒng)一，以便裝訂成冊。 施工安全判別 根據(jù)監(jiān)測內(nèi)容，本 工程選用圍護(hù)結(jié)構(gòu) (土體 )位移及錨索軸力兩項(xiàng)設(shè)定預(yù)警值。 監(jiān)測實(shí)施過程中，監(jiān)測單位可根據(jù)現(xiàn)場情況，提出補(bǔ)充修正意見，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)和施工單位共同研究后酌情予以變更。 (3) 根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，判斷工程的安全狀況，分析發(fā)展趨勢，預(yù)測可能發(fā)生的危險(xiǎn)征兆，提出應(yīng)采取的預(yù)防措施，遏止危險(xiǎn)的趨勢，確保施工及周邊環(huán)境的安全。 結(jié)束語 區(qū)間隧道過河過橋施工過程中，地表及拱頂沉降、隧道周邊收斂變化正常，初期支護(hù)完成后，各項(xiàng)變化均逐步處于穩(wěn)定狀態(tài)。 Q1 位于右線上方，橋梁南側(cè)橋墩上方； Q2 位于左線上方，橋梁主跨中心處。 監(jiān)測成果 地表及櫻花西橋沉降監(jiān)測 20xx 年 11 月 6 日左線施工至 K15+350， 12 月 21 日右線施工至K15+350。其主要施工方法為：在櫻花西橋兩側(cè)及小月河河床上平行隧道線路方向進(jìn)行管井降水。 區(qū)間隧道下穿櫻花西橋段屬于 C 型斷面。 圖 21 櫻花西橋、河道、與區(qū)間隧道位置關(guān)系圖 小月河現(xiàn)況 小月河自西向東橫穿櫻花園西街，河床兩側(cè)為漿砌片石擋墻 ，河床底部為 10cm 厚素混凝土鋪面。 (2) 潛水 :水位埋深為 ～ ，含水層為粉土層。 本區(qū)間隧道設(shè)計(jì)斷面形式為復(fù)合襯砌，采用淺埋暗挖法施工。當(dāng)監(jiān)測值達(dá)到預(yù)警值，除在日報(bào)表中注明外，專門出文通知有關(guān)各方。如既有建筑物為健全時(shí)，則： 拉應(yīng)力 1MPa 壓應(yīng)力 5MPa 如既有建筑物有不影響功能的損傷時(shí)，則： 拉應(yīng)力 壓應(yīng)力 2MPa 量測管理 為保證量測數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠及連續(xù)性，需要采取以下措施： (1) 量測人員相對固定； (2) 儀器的管理采用專人使用專人 保養(yǎng)，專人檢驗(yàn)的方法； (3) 量測設(shè)備，傳感器等各種元器件在使用前均經(jīng)檢查校準(zhǔn)合格后方投入使用； (4) 量測數(shù)據(jù)均經(jīng)現(xiàn)場檢查，室內(nèi)復(fù)核兩次檢查后方可上報(bào)； (5) 量測數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)計(jì)算管理均采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行； (6) 各量測項(xiàng)目從設(shè)備的管理，使用及量測資料的整理均設(shè)專人負(fù)責(zé)。 (4) 隧道周壁任意點(diǎn)的實(shí)測相對位移值或用回歸分析推算的總相對位移值均應(yīng)小于表 12 所列數(shù)值。 以上選測項(xiàng)目在隧道斷面上的布置見圖 14。 (5) 鋼支撐內(nèi)力量測 鋼支撐內(nèi)力量測采用鋼筋計(jì)量測，把鋼筋計(jì)焊接在鋼支撐內(nèi)緣和外緣上，量測鋼支撐內(nèi)力。圍巖初噴以后，在初噴面上將應(yīng)力計(jì)固定，再復(fù)噴，將應(yīng)力計(jì)全部覆蓋并使應(yīng)力計(jì)居于噴層的中央，方向?yàn)榍邢颉? ⑧開始初讀數(shù)（如果用百分表測讀，應(yīng)每次打開蓋板）。 ● 測點(diǎn)安裝 ①在預(yù)定量測部位，用特制直徑 140mm 鉆頭，鉆一深 40cm 的鉆孔，然后再在此鉆孔內(nèi)鉆一同心的直徑為 48mm 的小孔，孔深由試驗(yàn)要求確定，鉆孔要求平直，并用水沖洗干凈。 選測項(xiàng)目 選測項(xiàng)目包括圍巖內(nèi)部位移量測、錨桿軸力量測、圍巖與噴射混凝土間接觸 壓力量測、噴射混凝土與二次襯砌間接觸壓力量測、噴射混凝土內(nèi)應(yīng)力量測、二次襯砌內(nèi)應(yīng)力量測、鋼支撐內(nèi)力量測、襯砌裂縫及表面應(yīng)力量測。需要布置的監(jiān)測點(diǎn)的位置和數(shù)量，應(yīng)根據(jù)建筑物的大小、基礎(chǔ)形式、結(jié)構(gòu)特征和地質(zhì)條件綜合確定。 圖 11 隧道三臺(tái)階法開挖周邊收斂及拱頂下沉量測斷面布置圖 圖 12 隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖周邊收斂及拱頂下沉量測斷面布置圖 (4) 地表和地面建筑物沉降觀測 地表沉降觀測用精密水準(zhǔn) 儀進(jìn)行。 所有項(xiàng)目的觀察應(yīng)做到及時(shí)，對觀察結(jié)果的描述和記錄應(yīng)詳細(xì)，同時(shí)采用數(shù)碼相機(jī)拍照。中線每 5~20m 一個(gè)測點(diǎn) 開挖面距量測斷面前后 2B,1~2 次 /天 開挖面距量測 斷面前后 5B 1 次 /2 天 開挖面距量測斷面前后 5B 1 次 /周 選測項(xiàng)目 5 地表下沉量測 水平儀、塔尺 當(dāng)每 5~50m 一個(gè)斷面，每斷面至少 7 個(gè)測點(diǎn)。 地鐵區(qū)間隧道和車站 安全快速施工關(guān)鍵技術(shù)研究 — 北京地鐵五號線 11 標(biāo)段區(qū)間及車站工程 監(jiān)控量測報(bào)告 中國中鐵四局集團(tuán)有限公司 安徽建筑工業(yè)學(xué)院 二 OO 七年十一月 目 錄 第 1 章 區(qū)間隧道監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則 1 監(jiān)控量測的目的和意義 1 隧道監(jiān)控量測內(nèi)容與方法 1 必測項(xiàng)目 3 選測項(xiàng)目 5 監(jiān)控量測布置斷面 9 隧道監(jiān)測數(shù)據(jù)分析及處理 11 量測管理 13 第 2 章 區(qū)間隧道過河、過橋地段監(jiān)測分 析 14 工程概況 14 工程地質(zhì) 14 水文地質(zhì) 14 櫻花西橋調(diào)查情況 15 小月河現(xiàn)況 15 氣候、氣象 15 施工方案 16 小月河斷流引排施工 16 小月河河床降水施工 16 暗挖隧道施工方案 16 櫻花西橋橋梁加固方案 17 監(jiān)測成果 17 地表及櫻花西橋沉降監(jiān)測 17 洞內(nèi)變形監(jiān)測 18 有橋與非橋地 段監(jiān)測對比分析 19 結(jié)束語 20 第 3 章 車站監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則 21 監(jiān)測目的和意義 21 監(jiān)測方法及測點(diǎn)布置 22 基坑監(jiān)測周期和注意事項(xiàng) 23 施工安全判別 23 監(jiān)測數(shù)據(jù)的整理和分析 24 組織與管理 24 第 4 章 車站監(jiān)測成果分析 26 工程概況 26 工程簡介 26 工程地質(zhì) 26 鄰近建筑物 27 圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工情況 27 土方開挖施工 27 預(yù)應(yīng)力錨索施工 29 監(jiān)測成果分析 30 錨索受力監(jiān)測 30 樁體水平位移監(jiān)測 31 樁頂沉降監(jiān)測 34 地表沉降監(jiān)測 35 周邊