【正文】 冠梁及第一道鋼筋砼撐； 2）基坑繼續(xù)往下開挖，邊開挖邊施作一、二、三、四道腰梁及對應(yīng)支撐； 3)豎口開挖至橫通道上臺階底部，破除橫通道下臺階范圍內(nèi)的圍護(hù)樁； 4)開挖橫通道上臺階并及時支護(hù) ?；炷羾娚淞系扔删叞苍O(shè)的串筒供給。 ⑤向孔內(nèi)填入砂、土等堵漏材料。 (6)送漿與鉆進(jìn)配合 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項施工方案 21 司泵與司鉆密切配合，并建立合理的聯(lián)絡(luò)信 號，司鉆與司泵均要求熟知施工工序及參數(shù)，要求鉆進(jìn)與送水（灰漿）同步，前后協(xié)同動作，一氣呵成。 (2)現(xiàn)場布置及施工順序 根據(jù)根據(jù)現(xiàn)場條件，合理組織安排機(jī)械設(shè)備與泥漿池 (6m 3m 2m)。噴射注漿過程中若發(fā)現(xiàn)地下有塊石等障礙物時，可采用放慢提升速度的方法，提升速度見參照表 。鉆至過程中要保證鉆孔的垂直度。 (3)堆放時要注意，要避免鋼筋彎曲或損壞。 ②澆灌混凝土?xí)r，合理控制導(dǎo)管埋置深度，導(dǎo)管 埋置深度過大將導(dǎo)致鋼筋籠上浮。導(dǎo)管提升時利用吊機(jī)。 混凝土輸送車運至現(xiàn)場，經(jīng)檢查塌落度、及入模溫度合格后，進(jìn)行混凝土灌注。 20mm 5 箍筋間距 177。施工時應(yīng)注意上、下段鋼筋對位準(zhǔn)確，保證鋼筋籠順直。在取渣后或因其他原因停鉆后再次開鉆，應(yīng)由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。 鉆進(jìn)過程中，每進(jìn)尺 2～ 3m，應(yīng)檢查鉆孔直徑和豎直度，中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項施工方案 12 檢查工具可用圓鋼筋籠（外徑 D 等于設(shè)計樁徑，高度 3～ 5m）吊入孔內(nèi)，使鋼筋籠中心與鉆孔中心重合，如上下各處均無掛阻，則說明鉆孔直徑和豎直度符合要求。鉆機(jī)就位前所有零部件須經(jīng)檢查及整修，鉆頭直徑必須滿足鉆孔要求，鉆機(jī)底座平整牢固，鉆機(jī)安裝穩(wěn)定可靠。 如遇砂層，泥漿不能形成有效護(hù)壁，采用鋼護(hù)筒鉆進(jìn)。鉆孔樁 A型樁數(shù)量 22 根，樁長 ， B型樁數(shù)量 4根，樁長 ；鉆孔樁 樁間采用Φ 800mm 三重管旋噴樁止水，旋噴樁間距 500mm，旋噴樁數(shù)量 92根，樁長 。鉆探揭示穩(wěn)定水位埋深 ～ 米，標(biāo)高 ～ 米。巖芯采取率 50～ 55%。其顏色為黃綠～墨綠色，細(xì)粒斑狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要礦物成分斜長石（含量 50～60%）、角閃石（含量 30～ 50%）、少量石英（含量約 5%）。肉紅色，巖芯呈碎塊～短柱狀，柱體粗糙，節(jié)理及風(fēng)化裂隙較發(fā)育，多與軸向垂直，節(jié)理面呈閉合～微張開狀，節(jié)理面見鐵染現(xiàn)象， 長石部分蝕變、褪色，受力易沿節(jié)理面裂開。褐黃色～肉紅色，礦物蝕變強烈，長石多高嶺土化，巖芯呈粗砂狀。 4）第四系全新統(tǒng)陸相洪沖積層（ Q4al+pl） 第 ⑦ 層、粉質(zhì)黏土 主要于小里程段揭露該層。以上松散，成分較復(fù)雜，不均勻，工程性狀不穩(wěn)定。根據(jù)豎井所處地質(zhì)條件、周邊環(huán)境及經(jīng)濟(jì)比較，本豎井采用鉆孔灌注樁 +混凝土中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項施工方案 3 內(nèi)支撐支護(hù) ，采用旋噴樁止水，明挖法施工 ， 施工豎井采用內(nèi)凈空 6m9m矩形斷面，豎井深 ；橫通道采用噴錨構(gòu)筑法施工。 1)在充分理解招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙及認(rèn)真踏勘現(xiàn)場的基礎(chǔ)上，采用經(jīng)充分論證的先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案； 2)施工區(qū)段合理劃分， 施工進(jìn)度安排均衡、高效；滿足業(yè)主對總工中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項施工方案 2 期的要求和階段性工期的要求； 3)嚴(yán)格貫徹“安全第一、質(zhì)量為本”的原則，確保工程質(zhì)量、確保施工工期、確保施工安全，全面兌現(xiàn)施工承諾； 4)優(yōu)化施工技術(shù)方案，推廣應(yīng)用“四新”成果，加強科技創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，確保工程全面創(chuàng)優(yōu)； 5)加強監(jiān)控量測和信息反饋，指導(dǎo)施工；確保施工工藝與施工規(guī)范、設(shè)計要求相符，并達(dá)到完善； 6)嚴(yán)格執(zhí)行青島市建設(shè)行政主管部門對項目施工的文明、環(huán)保、安全、衛(wèi)生健康等有關(guān)管理條例的要求；施工全過程對環(huán)境破壞最小、占用場地最少，并有周密的環(huán)境保護(hù)措施，樹立 良好的工程形象和社會形象； 7)積極爭取青島市政府、人民群眾對城市地鐵建設(shè)工程的支持，堅持和諧共建，創(chuàng)建和諧工地。區(qū)間起訖里程為： Y(Z)SK39+～ Y(Z)SK39+，區(qū)間左線短鏈 。 表 豎井工程數(shù)量表 序號 項 目 單位 數(shù)量 材料規(guī)格 附注 一、豎井圍護(hù)工程 1 石方開挖 m3 2 鉆孔樁 混凝土 m3 C30砼 鋼筋 t 3 旋噴樁 m 4 冠梁、腰 梁及 砼支撐 混凝土 m3 C30砼 鋼筋 t 5 鋼筋網(wǎng) t Φ 8 6 噴射混凝土 m3 C25噴射早強砼 豎井施工場地平面布置見附圖 1。黃褐色，濕～飽和，松散～稍密，礦物成分以石英、長石為主，次棱角～次圓為主，砂質(zhì)一般較均勻，級配較好，含黏性土 15～ 25%。 第 ?層、含黏性土粗、礫砂 大部分鉆孔揭露該層。 第 ?下 層、強風(fēng)化下亞帶 沿線大部分鉆孔均揭露該層。 第 ?層、微風(fēng)化帶 沿線大部分鉆孔均揭露該層。 第 ?1層、微風(fēng)化帶 墨綠色，礦物蝕變輕微，節(jié)理較發(fā)育，節(jié)理面有鐵錳質(zhì)渲染現(xiàn)象，巖芯呈柱狀，柱體光滑，錘擊聲清脆，不易碎。巖芯采取率 50～ 60%。鉆孔揭露構(gòu)造巖及巖脈的節(jié)理、裂隙均較發(fā)育，構(gòu)造裂隙水較發(fā)育，但水量不大，富水性貧。 1）場地平整 先清除地表雜物、平整壓實。 (2)粘度 18～ 22s，含砂率 4～ 8%，膠體率不小于 90%。需對鉆機(jī)樁位進(jìn)行認(rèn)真檢查以保證孔位偏差在 規(guī)范允許范圍內(nèi)，控制在 5cm以內(nèi)。若出現(xiàn)與設(shè)計圖中的地質(zhì)狀況不符時，及時報請項目部技術(shù)主管人員，以便及時提出處理方案。清孔后孔內(nèi)泥漿指標(biāo)：手摸無 23mm 顆粒。 鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法見表 。 圖 鋼筋籠吊放示意圖 6)水下混凝土灌注 灌注樁在冬季施工，混凝土施工按冬季施工進(jìn)行處理。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底留 3050 ㎝的空間。在澆灌混凝土?xí)r，隨時抽拔拆除導(dǎo)管，并認(rèn)真填寫灌注記錄。當(dāng)發(fā)生鋼筋籠上浮時，應(yīng)立即停止灌注混凝土，并準(zhǔn)確計算導(dǎo)管埋深和已澆混凝土面的標(biāo)高，提升導(dǎo)管后再進(jìn)行澆注。 2）鉆孔 豎井開挖止水采用三重旋噴樁止水，鉆孔直徑Φ 800mm，孔間距 500mm，孔位布置見平面圖 。 (3)下噴射管 將噴射架移至成孔處，先進(jìn)行地面水、氣試噴，檢查多項工藝參數(shù)符合設(shè)計要求后下管。因此，根據(jù)本工程地質(zhì)報告提供的資料，結(jié)合試樁開挖檢查的情況，選擇不同的施工參數(shù)，用于處理不同地質(zhì)情中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項施工方案 20 況中的成樁。 旋噴樁剛完成時，砼沒有達(dá)到強度，為避免相鄰樁施工擾動，旋噴樁施工作業(yè)順序按先 1， 3， 5，…完畢后；再進(jìn)行 2， 4， 6，…間隔順序施工。 2）噴射過程中漏漿，可采取以下措施處理。 4）旋噴樁注漿施工時，臨近不得進(jìn)行抽水作業(yè)。 龍門架安裝及施工工藝詳見龍門架提升系統(tǒng)專項施工方案。鋼筋網(wǎng)在井外分片制作，井內(nèi)安裝，螺栓連接。 防滲漏、坍塌措施 （ 1）豎井開挖前做好防汛準(zhǔn)備，地面布置好排水系統(tǒng)，并保持通暢，防止地面雨水、污水倒灌后漏入豎井。 （ 5）豎井開挖前還必須備好搶險應(yīng)急材料、設(shè)備，并做好演練。 （ 8）如地下水位下降，可通過水位觀測孔回灌自來水來恢復(fù)地下水位，以減少水位下降給鄰近建筑物帶來的不良影響。 本車站基坑在爆破過程中，為減少震動負(fù)效應(yīng)采取以下方法： 采用單孔單段裝藥，減少單段雷管起爆孔數(shù)。擴(kuò)槽初期，臺階高度 ，待槽腔擴(kuò)大至 5～ 6m 時，進(jìn)行下層拉槽，將兩個臺階合并為一個臺階時，臺階高度增加至 ～ m，以加大爆破規(guī)模，加快施工進(jìn)度。網(wǎng)路連接時，同一網(wǎng)路內(nèi)的雷管必須是同廠同批同型號的。 爆破時，嚴(yán)格控制爆破飛石不飛出豎井，采取如下措施： （ 1）采用砂袋、網(wǎng)狀橡膠炮被覆蓋防護(hù)，具體做法為在將要爆破的巖石用炮被進(jìn)行全面覆蓋封閉防護(hù)。 (4)鉆孔 鉆孔是爆破質(zhì)量好壞的重要一環(huán)，應(yīng)嚴(yán)格按照爆破設(shè)計的位置、方向、角度進(jìn)行鉆孔，先慢后快。其裝藥結(jié)構(gòu)見下圖 。起爆點設(shè)在安全地帶。 各炮孔應(yīng)填塞足夠長度的炮泥，炮孔深度超過 ，且不大于 時，炮孔填塞炮泥的長度不得小于 ；炮孔深度超過 時，炮孔填塞炮泥的長度不得小于 。鉆孔結(jié)束后應(yīng)封蓋孔口或設(shè)立標(biāo)志。 (1)爆破施工作業(yè)程序 施爆區(qū)管線、房屋調(diào)查→爆破設(shè)計與設(shè)計審批→配備專業(yè)施爆人員→爆區(qū)放樣→用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風(fēng)化巖面→放樣與布孔→鉆孔→爆破器材檢查與測驗→炮孔檢 查與廢碴清除→裝藥并安裝引中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項施工方案 31 爆器材→布置安全崗和撤出施爆區(qū)及個別飛散物、強地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果 (包括飛石、地震波對施爆區(qū)內(nèi)外構(gòu)成損傷及損失 )→裝、運石方與整修邊坡→落底至設(shè)計高程。測算出單段最大炸藥用量 ，即距離爆破點 處振速控制在臨界值 ／ s處單段炸藥使用量不超過 ，并且在此炸藥用量情況下，距離爆破點超出 時振速更小。 4)布孔形式 掏槽溝施工完畢后，從中間向周邊開挖，如下圖 。 2）具體爆破參數(shù) 炮眼直徑 42mm，藥包直徑 32mm，其它參數(shù)見下表 。爆破振動速度控制在 2cm/s以內(nèi)。中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項施工方案 26 為此，作業(yè)場所配備兩套混凝土噴射系統(tǒng)，確保隨時至少有一套可正常使用，防止因設(shè)備的故障或管路堵塞導(dǎo)致支護(hù)施工中斷。 （ 3）豎井開挖過程中，隨時保證有兩套雙液注漿設(shè)備可投入正常使用，有充足的水泥、水玻璃等注漿材料，現(xiàn)場保證至少有 3～ 4 名專業(yè)注漿施工人員隨時待命止水、堵漏。 豎井開挖過程中一旦發(fā)生涌水、涌砂，立即封閉開挖面，停止掘進(jìn)中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項施工方案 25 施工。開挖時每循環(huán)進(jìn)尺 ～ ，由中心向四周擴(kuò)挖，靠近井壁處預(yù)留 50cm由人工修整至設(shè)計位置 ，在中部 設(shè)臨時集水坑， 并 將滲水及時抽出 ，開挖接近基底 時，應(yīng)配合人工開挖，不得超挖擾動基底巖層。 圖 豎井出渣示意圖 開挖運出的土 石 方棄入臨時堆土場，夜間通過出碴車運出市區(qū)。 ④加大漿液密度或灌注水泥砂漿、水泥黏土漿等。 (5)制漿 配制水泥漿液濃度根據(jù)試樁參數(shù)確定。 二是采用 2 檔提鉆，正常成樁；三是在樁頭以下 3 米范圍復(fù)噴提鉆時采用最慢的 1 檔提鉆上升，增加樁體的密實度，因為樁頂以下 3m范圍將承受較大的荷載，加強此處樁體的質(zhì)量對發(fā)揮樁體的承載力起關(guān)鍵作用。 (5)噴射提升 當(dāng)噴射桿下至設(shè)計深度，開始送入符合要求的水、氣、漿，待注入漿液冒出孔口，按設(shè)計要求提升速度，自下而上噴射邊提升，直至設(shè)計的終噴高度停噴（距離地表 左右）。機(jī)身墊平，用水平尺掌握機(jī)身水平，經(jīng)檢驗后方可開鉆，如發(fā)現(xiàn)鉆機(jī)傾斜，則停機(jī)找平后再鉆，設(shè)計圖紙要求鉆進(jìn)至強風(fēng)化巖層不少于 20xxmm，考慮到施工設(shè)備及注漿工藝及以往施工經(jīng)驗，入巖深度在 ，具體入 巖深度參數(shù)在試樁時確定，如不能滿足入巖 2m 深度要求，及時監(jiān)理及設(shè)計單位提出，進(jìn)行優(yōu)化處理。分別用彩條布進(jìn)行覆蓋。 8)防止鋼筋籠上浮措施 ①為防止鋼筋籠上浮，采取措施將鋼筋籠壓住，具體做法為：在鋼筋籠縱向主筋上插入 4 根Φ 42 鋼管接長伸出地面，在孔口橫向焊接 4 根Φ 42 小導(dǎo)管，縱橫向鋼管“十”字形扣件連接，在橫向鋼管兩端壓沙袋（ 4 處），每處壓沙袋 6～ 8 袋，混凝土澆筑完成后在混凝土初凝前，拔出縱向鋼管。在澆注混凝土過程中，應(yīng)測量孔內(nèi)混凝土頂面位置，保持導(dǎo)管埋深在 1～ 3m 范圍。 圖 導(dǎo)管法水下砼灌注示意圖 在混凝土準(zhǔn)備灌注時 ， 混凝土及砼量供應(yīng)必須及時準(zhǔn)確 ， 防止清孔后等待灌注時間過長造成塌孔 ， 混凝土到場時間應(yīng)控制在 30 分鐘以內(nèi) ，確保 混凝土 灌注 連續(xù)施工，每根樁的澆注時間按初盤混凝土的初凝時間控制 。 10mm 尺量檢查不少于 5處 4 加強筋間距 177。柱樁在澆筑水下混凝土前用射水或射風(fēng)沖孔沖射孔底 3～ 5 分鐘，將孔底沉淀物翻動上浮，射水或射風(fēng)壓力應(yīng)比孔底大 . (6)鋼筋籠制作及安裝 鋼筋籠采用在加工場統(tǒng)一加工，加工時根據(jù)骨架的自身剛度及吊機(jī)的起吊能力做成兩節(jié)，長度分別 18m、 ， 接頭位置應(yīng)盡量選在受力 較小處，并相互錯開，保證受力鋼筋接頭在同一斷面不大于 50%，主筋采取單面焊接或雙面焊接，單面搭接長度≥ 10d，雙面搭接長度≥ 5d（ d 為鋼筋直徑），焊縫高度≥ ，焊縫寬度≥ ，見示