【正文】 版 ） (2)《 城市軌道交通技術(shù)規(guī)程 》 GB5049020xx (3)《 建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范 》 GB5049720xx (4)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB5020420xx， （ 20xx 版 ） (5)《 鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程 》 JGJ10720xx (6) 《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 JGJ 9420xx (7)《建筑基坑支護(hù)技術(shù) 規(guī)程 》 JGJ12020xx (8)《 爆破安全規(guī)程 》 GB672220xx (9)《 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程 》 JGJ1820xx (10) 《 城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 》 建標(biāo) 10420xx 啤苗區(qū)間豎井施工圖紙會(huì)審記錄； 施工現(xiàn)場(chǎng)考察資料及有關(guān)調(diào)查材料； 我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配套能力。 1)在充分理解招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及認(rèn)真踏勘現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上，采用經(jīng)充分論證的先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案； 2)施工區(qū)段合理劃分， 施工進(jìn)度安排均衡、高效；滿足業(yè)主對(duì)總工中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號(hào)線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項(xiàng)施工方案 2 期的要求和階段性工期的要求； 3)嚴(yán)格貫徹“安全第一、質(zhì)量為本”的原則，確保工程質(zhì)量、確保施工工期、確保施工安全，全面兌現(xiàn)施工承諾； 4)優(yōu)化施工技術(shù)方案，推廣應(yīng)用“四新”成果，加強(qiáng)科技創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，確保工程全面創(chuàng)優(yōu)； 5)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)和信息反饋，指導(dǎo)施工；確保施工工藝與施工規(guī)范、設(shè)計(jì)要求相符，并達(dá)到完善； 6)嚴(yán)格執(zhí)行青島市建設(shè)行政主管部門對(duì)項(xiàng)目施工的文明、環(huán)保、安全、衛(wèi)生健康等有關(guān)管理?xiàng)l例的要求；施工全過程對(duì)環(huán)境破壞最小、占用場(chǎng)地最少，并有周密的環(huán)境保護(hù)措施，樹立 良好的工程形象和社會(huì)形象； 7)積極爭(zhēng)取青島市政府、人民群眾對(duì)城市地鐵建設(shè)工程的支持，堅(jiān)持和諧共建，創(chuàng)建和諧工地。右線隧道長 ，左線長 ，左右線隧道全長，隧道埋深 9m～ 19m，采用噴錨構(gòu)筑法施工。根據(jù)豎井所處地質(zhì)條件、周邊環(huán)境及經(jīng)濟(jì)比較，本豎井采用鉆孔灌注樁 +混凝土中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號(hào)線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項(xiàng)施工方案 3 內(nèi)支撐支護(hù) ，采用旋噴樁止水，明挖法施工 ， 施工豎井采用內(nèi)凈空 6m9m矩形斷面，豎井深 ；橫通道采用噴錨構(gòu)筑法施工。 近建構(gòu)、筑物及管線情況 豎井與周圍建、構(gòu)筑物距離較遠(yuǎn)，沿深圳路一側(cè)有 Φ 400的熱力管道 2根，電力管線 2根， 通信 管線 1根， Φ 600的鑄鐵給水管 1根， 路燈管線 1根，Φ 500的污水管 1根， 2500 1500的 暗渠 1條 ，距離豎井 較遠(yuǎn) ，不需要進(jìn)行管線改移。以上松散，成分較復(fù)雜，不均勻，工程性狀不穩(wěn)定。 3）第四系全新統(tǒng)海相沼澤化層（ Q4mh） 第 ④ 層、含有機(jī)質(zhì)細(xì)砂 沿線大部分鉆孔揭露該層，大里程段為揭露該層。 4）第四系全新統(tǒng)陸相洪沖積層（ Q4al+pl） 第 ⑦ 層、粉質(zhì)黏土 主要于小里程段揭露該層。黃褐色 ，濕～飽和，中密～密實(shí)，礦物成分以石英、長石為主，含黏性土 15～ 25%，局部混有少量角礫及風(fēng)化碎屑，部分呈黏性土膠結(jié)狀。褐黃色～肉紅色，礦物蝕變強(qiáng)烈，長石多高嶺土化，巖芯呈粗砂狀。肉紅色，礦物蝕變強(qiáng)烈，巖芯多為角礫～塊狀，手掰易碎散，干鉆進(jìn)尺緩慢。肉紅色，巖芯呈碎塊～短柱狀，柱體粗糙，節(jié)理及風(fēng)化裂隙較發(fā)育，多與軸向垂直，節(jié)理面呈閉合～微張開狀，節(jié)理面見鐵染現(xiàn)象， 長石部分蝕變、褪色，受力易沿節(jié)理面裂開。肉紅色，礦物蝕變輕微，僅節(jié)理面礦物有所蝕變，節(jié)理一般發(fā)育，巖芯較完整，堅(jiān)硬，錘擊聲脆，巖樣多呈短柱～柱狀。其顏色為黃綠～墨綠色，細(xì)粒斑狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要礦物成分斜長石（含量 50～60%）、角閃石（含量 30～ 50%）、少量石英（含量約 5%）。巖芯采取率可達(dá) 80%以上。巖芯采取率 50～ 55%。 該層巖體為碎裂狀結(jié)構(gòu)巖體，巖體破碎，巖塊的堅(jiān)硬程度變化大，巖塊間的結(jié)合程度差，不均勻程度高，巖塊的堅(jiān)硬程度為軟巖～堅(jiān)硬巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí) Ⅳ ～ Ⅴ 級(jí)。鉆探揭示穩(wěn)定水位埋深 ～ 米，標(biāo)高 ～ 米。 水的腐蝕性 地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具中等腐蝕性，對(duì)鋼筋具弱腐蝕性 ， 水中硫酸鹽和酸類物質(zhì)環(huán)境作用等級(jí)為 VC，氯化物環(huán)境作用等級(jí)為 Ⅳ C。鉆孔樁 A型樁數(shù)量 22 根，樁長 ， B型樁數(shù)量 4根，樁長 ；鉆孔樁 樁間采用Φ 800mm 三重管旋噴樁止水，旋噴樁間距 500mm，旋噴樁數(shù)量 92根，樁長 。 圖 鉆孔灌注樁平面布置圖 2）樁位放線 進(jìn)行施工放樣，施工班組配合測(cè)量隊(duì)按設(shè)計(jì)圖紙定出孔位中心，經(jīng)檢查無誤后，由施工班組在鉆孔平臺(tái)上設(shè) 4 個(gè)護(hù)樁點(diǎn)位，呈“十”字型布置，對(duì)角拉線交叉點(diǎn)為樁中心，放樣時(shí) ,孔位外放 510cm。 如遇砂層，泥漿不能形成有效護(hù)壁，采用鋼護(hù)筒鉆進(jìn)。 對(duì)于 新拌制的泥漿應(yīng)儲(chǔ)放 24 小時(shí)后方可使用 。鉆機(jī)就位前所有零部件須經(jīng)檢查及整修，鉆頭直徑必須滿足鉆孔要求，鉆機(jī)底座平整牢固，鉆機(jī)安裝穩(wěn)定可靠。鉆孔允許偏差見表 。 鉆進(jìn)過程中，每進(jìn)尺 2～ 3m，應(yīng)檢查鉆孔直徑和豎直度，中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號(hào)線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項(xiàng)施工方案 12 檢查工具可用圓鋼筋籠（外徑 D 等于設(shè)計(jì)樁徑，高度 3～ 5m）吊入孔內(nèi)，使鋼筋籠中心與鉆孔中心重合，如上下各處均無掛阻，則說明鉆孔直徑和豎直度符合要求。鉆孔過程中做好鉆孔原始記錄。在取渣后或因其他原因停鉆后再次開鉆，應(yīng)由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。澆筑混凝土前孔底 500mm 以內(nèi)泥漿比重應(yīng)小于 ,含沙率不大于 8%，黏度不大于 28s,沉渣厚度不大于 10cm，嚴(yán)禁用加深鉆孔深度方法代替清孔。施工時(shí)應(yīng)注意上、下段鋼筋對(duì)位準(zhǔn)確，保證鋼筋籠順直。 表 鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 檢驗(yàn)方法 1 長度 177。 20mm 5 箍筋間距 177。具體詳見冬季施工專項(xiàng)方案。 混凝土輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)檢查塌落度、及入模溫度合格后，進(jìn)行混凝土灌注。砼澆筑支架用 [20 型鋼制作，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置砼漏斗。導(dǎo)管提升時(shí)利用吊機(jī)。灌注高度要超出樁頂 ，以確保樁頂質(zhì)量。 ②澆灌混凝土?xí)r，合理控制導(dǎo)管埋置深度，導(dǎo)管 埋置深度過大將導(dǎo)致鋼筋籠上浮。 9)樁的檢測(cè) 樁基混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，對(duì)樁進(jìn)行無損檢測(cè)。 (3)堆放時(shí)要注意，要避免鋼筋彎曲或損壞。 圖 旋噴樁平面布置圖 3）施工流程 三重管高壓旋噴樁 施工工藝流程如下： 孔位放點(diǎn) (定位 ) → 鉆機(jī)就位造孔（就位） → 鉆孔至設(shè)計(jì)深度（造中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號(hào)線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項(xiàng)施工方案 18 孔） → 臺(tái)車移位至成孔位置 → 放入三管至設(shè)計(jì)深度同時(shí)送水、氣、漿（下噴射管） → 制漿、旋噴提升 → 成樁、移機(jī)拔管 → 回 灌 漿 → 下一孔操作。鉆至過程中要保證鉆孔的垂直度。下管前要準(zhǔn)確確定噴射方向，為防止水氣噴嘴堵塞，可 用膠布包扎，漿嘴可邊送漿邊下管，待下管深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員認(rèn)可后方可噴射提升，下管過程中若遇特殊情況，如孔堵塞、塌孔等，應(yīng)立即停止下管，將噴射管提出地面，重新掃孔處理，完畢后再重新下管。噴射注漿過程中若發(fā)現(xiàn)地下有塊石等障礙物時(shí)，可采用放慢提升速度的方法，提升速度見參照表 。提升速度的設(shè)置在整個(gè)樁長范圍內(nèi)設(shè)置了三種：一是為了確保樁體下部搭接效果，依照設(shè)計(jì)意圖，應(yīng)盡量增大下部樁體特別是在土體與圍巖結(jié)合部位射水壓力和水泥漿用量。 (2)現(xiàn)場(chǎng)布置及施工順序 根據(jù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，合理組織安排機(jī)械設(shè)備與泥漿池 (6m 3m 2m)。 (3)定位 鉆機(jī)就位時(shí)先使鉆頭對(duì)準(zhǔn)樁位標(biāo)志中心，然后進(jìn)行調(diào)整對(duì)中，最后再精確調(diào)平。 (6)送漿與鉆進(jìn)配合 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號(hào)線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項(xiàng)施工方案 21 司泵與司鉆密切配合，并建立合理的聯(lián)絡(luò)信 號(hào)，司鉆與司泵均要求熟知施工工序及參數(shù)，要求鉆進(jìn)與送水（灰漿）同步，前后協(xié)同動(dòng)作，一氣呵成。 ①孔口不返漿時(shí)，應(yīng)立即停止提升； 孔口少量返漿時(shí)，應(yīng)降低提升速度。 ⑤向孔內(nèi)填入砂、土等堵漏材料。 冠梁施工 1）場(chǎng)地施工概況 (1)冠梁施工前，周邊基坑支護(hù)包括旋噴樁止水、鉆（沖）孔已經(jīng)施工完畢；鉆孔樁混凝土強(qiáng)度等已達(dá)到冠梁施工條件； (2)冠梁施工時(shí)需將施工部位場(chǎng)地整體開挖至開挖豎井至第一道內(nèi)中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號(hào)線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項(xiàng)施工方案 22 支撐下面 ，施做冠梁及第一道鋼筋砼撐； (3)冠梁施工同時(shí)，須做好與擋土墻施工，土方開挖，豎井工程的掛網(wǎng)、噴砼施工、水平支撐預(yù)留等工序的穿插施工； (4)破樁頭：采用 200型風(fēng)炮機(jī)打鑿樁頭混凝土；注意打到距設(shè)計(jì)標(biāo)高 150mm 時(shí)應(yīng)由人工鑿出底部砼并進(jìn)行渣土清理?；炷羾娚淞系扔删叞苍O(shè)的串筒供給。 龍門架 起重設(shè)備選購品牌廠商的產(chǎn)品，請(qǐng)有安裝資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行提升裝置的安裝調(diào)試，試運(yùn)行合格后并報(bào)市安全檢查監(jiān)督站、業(yè)主、電葫蘆吊初期支護(hù)龍門架中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號(hào)線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項(xiàng)施工方案 24 駐地監(jiān)理檢驗(yàn)審查合格，方可投入使用。 開挖順序?yàn)椋? 1）開挖豎井至第一道內(nèi)支撐下面 處施做冠梁及第一道鋼筋砼撐； 2）基坑繼續(xù)往下開挖，邊開挖邊施作一、二、三、四道腰梁及對(duì)應(yīng)支撐； 3)豎口開挖至橫通道上臺(tái)階底部，破除橫通道下臺(tái)階范圍內(nèi)的圍護(hù)樁； 4)開挖橫通道上臺(tái)階并及時(shí)支護(hù) 。噴砼采用濕噴工藝，一側(cè)噴砼 支護(hù)后再進(jìn)行另一側(cè)開挖。準(zhǔn)備進(jìn)行注漿止水，打設(shè)注漿小導(dǎo)管。 （ 2）隨時(shí)保證有充足的排水設(shè)備可投入正常使用。 （ 4）加強(qiáng)施工管理。開挖過程中發(fā)現(xiàn)坑壁漏水嚴(yán)重，坑壁存在坍塌的可能時(shí)，必須立即停止開挖，并用土袋回填穩(wěn)定坑壁，必要時(shí)插板護(hù)壁、加設(shè)型鋼支撐、全斷面回填、噴射混凝土封閉坑壁，以確保豎井的安全，然后采取注雙液漿堵漏、小導(dǎo)管注漿加固等有效止水措施，并確認(rèn)坑壁穩(wěn)定后再繼續(xù)開挖支護(hù)。 （ 7）加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)及信息反饋制度。 （ 9）豎井開挖過程中，遇到透水，應(yīng)全斷面進(jìn)行注漿止水，保證井壁無滲水，方可繼續(xù)施工。 由于本豎井需要爆破部位位于地表 16m 以下，決定采用微差松動(dòng)控制爆破技術(shù)，采用淺孔、密布爆破的施工方法，分多層進(jìn)行爆破施工作業(yè)，施工時(shí)采用適當(dāng)?shù)慕茀^(qū)防護(hù)，可完全避免爆破飛石對(duì)周圍環(huán)境的影響。 減少孔數(shù)孔深、排距孔距。 表 開挖爆破參數(shù)表 3)不同部位的爆破方法 豎井開挖尺寸為寬 13m*長 10m，豎井中部采用淺孔臺(tái)階松動(dòng)控制爆破，周邊采用光面爆破（周邊預(yù)留 50cm采用人工開挖）。 方案 梯段高度 H(m) 抵抗線 W 孔距 a(m) 排距 b(m) 超鉆 h(m) 藥量單耗 kg/m3（ m） 裝藥 結(jié)構(gòu) 裝藥 方式 最大單段藥 量 kg 淺孔松 動(dòng)爆破 ～ ～ 柱狀 耦合 光面 爆破 ～ / ～ 柱狀 間隔 不耦合 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號(hào)線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項(xiàng)施工方案 28 圖 掏槽溝布置示意圖 光面爆破：為保證基坑坡面平整，減少對(duì)基坑周圍圍護(hù)樁的擾動(dòng) ，基坑周邊采用光面爆破。 a 孔距b 排距L 孔深H 臺(tái)階高度W 最小抵抗線 圖 掏槽溝向周邊開挖示意圖 5)裝藥結(jié)構(gòu)與起爆網(wǎng)絡(luò) 炮眼采用反向裝藥起爆，眼底非起爆藥包用炮棍壓脹填滿炮孔。 6)炸藥和雷管選取 結(jié)合鉆孔中 42mm 直徑和便于裝藥和防水，選用藥卷直徑為 25mm 或32mm 乳化炸藥，雷管選用非電毫秒延時(shí)雷管 (毫秒延時(shí)雷管引爆 )。每次爆破裝藥時(shí)，必須嚴(yán)格按照單段的最大裝藥量 Q 進(jìn)行裝藥，確保爆破引起的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度在安全允許范圍之內(nèi)。 （ 2）豎井周邊除出碴口外，頂部及其它三面全部用彩鋼板封閉，井口覆蓋采用單層鋼筋網(wǎng)片，上面再緊密覆蓋一層炮被或沙包，杜絕爆破飛石逸出井身。 (2)施工準(zhǔn)備 爆破施工前，在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，將實(shí)測(cè)出的開挖邊界線用石灰線在現(xiàn)場(chǎng)地形上放樣。鉆孔過程中，必須仔細(xì)操作，嚴(yán)防卡鉆、超鉆、漏鉆和錯(cuò)鉆；裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計(jì)要求，孔內(nèi)有無堵塞、孔壁是否有掉塊以及孔內(nèi)有無積水。 (5)裝藥 應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進(jìn)行裝藥，不得欠裝、超裝，圖 炮孔布置方式圖 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 青島市地鐵 2 號(hào)線一期工程土建二標(biāo) 04 工區(qū) 豎井專項(xiàng)施工方案 32 而影響爆破效果。 1 — 炸藥； 2 — 炮眼壁