【正文】 程質(zhì)量保證措施 ................................................................................. 31 從技術(shù)措施上保證 ................................................................................. 31 從材料質(zhì)量上保證 ................................................................................. 32 從管理措施上保證 ................................................................................. 33 七、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 .................................................................. 35 、安全生產(chǎn)管理體系 ................................................................................. 35 、安全生產(chǎn)保證措施 ................................................................................. 36 八、環(huán)境保護(hù)、水土保持保護(hù)措施 .................................................................. 37 、環(huán)境保護(hù)保證措施 ................................................................................. 37 、水土保持保證措施 ................................................................................. 39 九、文明施工保護(hù)措施 ...................................................................................... 39 十、事故應(yīng)急預(yù)案 .............................................................................................. 39 、火災(zāi)事故應(yīng)急 ....................................................................................... 39 、人員傷亡事故應(yīng)急 ............................................................................... 40 、重大施工機(jī)械設(shè)備事故應(yīng)急 ............................................................... 41 、自然災(zāi)害應(yīng)急 ....................................................................................... 41 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 1 丹江口漢江 大橋 主橋樁基 施工 技術(shù) 方案 一、 編制依據(jù) 丹江口漢江公路大橋 《兩階段 施工圖設(shè)計(jì) 》 文件 、相關(guān)設(shè)計(jì)文件、招投標(biāo)文件 現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范 （ 1）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/TF5020xx） （ 2）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF80/120xx） （ 3）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB0120xx） （ 4）、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTGD0620xx） （ 5）、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD6220xx） （ 6）、《鋼筋混凝土用鋼 熱軋光圓鋼筋》（ ） （ 7）、《鋼筋混凝土用鋼 熱軋帶肋鋼筋》（ ） （ 8）、《普通硅酸鹽水泥》（ GB17520xx） （ 9）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ076— 95） （ 10）、《公路工程試驗(yàn)規(guī)程匯編》（最新版） （ 11）、公路施工手冊(cè)《橋涵》上下冊(cè) 現(xiàn)場實(shí)際情況，工程任務(wù)情況，質(zhì)量、工期要求 公司機(jī)械設(shè)備，技術(shù)力量，施工能力等具體情況 二、 工程概況 丹江口漢江公路大橋是 302 省道孟土路上一座重要橋梁，大橋路線全長 929米，其中大橋長 760 米，為雙塔斜拉橋。目前， 水中鉆孔灌注樁輔助工程的鋼棧橋，鉆孔 平臺(tái) 已搭設(shè)完畢，現(xiàn) 進(jìn)行樁基 護(hù)筒埋設(shè)、鉆孔灌注樁 施工。 、人員安排 根據(jù)工程特點(diǎn)和工期要求，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部、施工區(qū)、專業(yè)施工隊(duì)三級(jí)管理，施工隊(duì)行政和技術(shù)隸屬于各施工區(qū)，服從項(xiàng)目部總體安排和質(zhì)量監(jiān)督 。 9塔共布置六臺(tái) 沖孔樁機(jī)，其中四臺(tái)樁機(jī)各完成兩個(gè)樁基礎(chǔ)的沖孔作業(yè)， 6樁機(jī)完成三根樁基的沖孔作業(yè)，計(jì)劃 3 個(gè)月完成 9塔的樁基礎(chǔ)作業(yè)。水中鉆孔樁采用 履帶 吊配振動(dòng)錘插打鋼護(hù)筒，為保證鋼護(hù)筒位置定位 準(zhǔn)確，插打鋼護(hù)筒時(shí)配定位導(dǎo)向架。目前平臺(tái) 已施工完成 。 （ 4） 調(diào)整鋼護(hù)筒位置 安裝導(dǎo)向架，精確放樣定位后搭設(shè)鋼護(hù)筒， 鋼護(hù)筒下放振打過程中，用 全站儀從兩個(gè)垂直角度方向觀察是否符合施工規(guī)范要求的傾斜度，并用 履帶 吊、倒鏈等對(duì)鋼護(hù)筒位置進(jìn)行調(diào)整。每個(gè)平臺(tái)根據(jù)作業(yè)空間合理布置沖擊鉆機(jī)，布置兩臺(tái) 3PN 泥漿泵進(jìn)行泥漿循環(huán)。 配套機(jī)具有泥漿泵（或離心式水泵） 、螺桿式壓縮機(jī) 、混凝土配制、鋼筋加工系統(tǒng)設(shè)備等。 （ 3） 粘度 粘度是液體或混合液體運(yùn)動(dòng)時(shí)各個(gè)分子或顆粒之間產(chǎn)生的內(nèi)磨擦力，粘度大泥皮厚，攜帶鉆渣能力強(qiáng)，但易糊鉆影響鉆進(jìn)速度，粘度過小對(duì)護(hù)壁和防止翻砂，滲透都不利。各地層泥漿性能指標(biāo)控制見下表： 泥漿性能指標(biāo)控制表 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 13 相對(duì)密度粘度（s ）含砂率（% ）膠體率（% ）靜切力（P a ）PH值失水率（m l / 0 . 5 h ）一般地層 1 . 1 ～1 . 2 1 8 ～2 4 ≤4 ≥9 5 1 ～2 . 5 8 ～1 1 ≤2 0易坍地層 1 . 2 ～1 . 4 2 2 ～3 0 ≥9 5 3 ～5 8 ～1 1 ≤2 0卵石、浮石、巖石1 . 4 ～1 . 5 2 5 ～2 8 ≥9 0 3 ～5 8 ～1 1 ≤2 0泥漿性能指標(biāo)鉆孔方法地層情況沖擊鉆 鉆 孔 采用沖擊正循環(huán)鉆孔，具體方法是泥漿泵接高壓管至孔口，即用高壓軟管順鋼絲繩直至鉆頭以上約 1m左右，管頭裝倒接，并固定在鋼絲繩上，通過泥漿泵將泥漿壓入孔底， 并 將懸浮鉆渣 通過 泥漿泵 排出進(jìn)入濾漿池，濾漿槽過濾的泥漿流入儲(chǔ)漿池重新使用。鉆機(jī)運(yùn)行過程中定期用儀器檢測和校正，鉆機(jī)不應(yīng)產(chǎn)生位移和沉陷，鉆機(jī)頂部的起吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，偏差不得大于 2cm。 一般細(xì)粒土層可采用濃泥漿、小沖程、高頻率反復(fù)沖砸，使孔壁堅(jiān)實(shí)不坍不漏。卵石地層中，若發(fā)現(xiàn)泥漿漏失嚴(yán)重，沖擊成孔時(shí)須 投入粘土及片石 ，借沖擊鉆頭將粘土擠入粗砂空隙，可增大泥漿密度。 13） 需將鉆頭提起時(shí)應(yīng)關(guān)閉泥漿泵避免出現(xiàn)漿嘴噴射砂卵石孔壁造成塌孔。 1） 坍孔的原因 ① 、 泥漿相對(duì)密度不夠及其它泥漿性能指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅(jiān)實(shí)泥皮。 ④ 、 如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填砂（或粘土）混合物到坍孔處以上 1～ 2m，如坍孔嚴(yán)重時(shí)應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后再行鉆進(jìn)。 （ 3） 擴(kuò)孔和偏孔 擴(kuò)孔比較多見，一般表現(xiàn)為局部的孔徑過大。 1） 形成的原因： 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 18 ① 、 錐頂轉(zhuǎn)向裝置失靈，以致沖錐不轉(zhuǎn)動(dòng)，總在一個(gè)方向上下沖擊。 （ 5） 卡鉆 卡鉆常發(fā)生在小沖擊鉆鉆進(jìn)時(shí)，沖錐頭卡在孔內(nèi)提不起來，發(fā)生卡鉆。宜待鉆頭有松動(dòng)后方可用力上提，不可盲動(dòng)，以免造成越卡越緊。 ⑦ 、 用以上方法提升卡鉆無效時(shí)，可試用水下爆破提鉆方法。 ⑥ 、 操作不慎，落入扳手、撬棍等物。清孔的目的是為了保證孔底沉淀物盡可能少，以提高孔底承載力，同時(shí)也為了保證填充水下混凝土質(zhì)量。清孔時(shí)，注意保持孔內(nèi)水位高出漢江水位 ～ ，以防止塌孔。 5） 隨著鉆渣的排出，孔底沉淤 厚度較小，出水管（導(dǎo)管）應(yīng)同步跟進(jìn)，以保持管底口與沉淤面的距離。豎向主筋加工時(shí)應(yīng)首先切除端頭馬蹄變形段，并對(duì)端頭進(jìn)行磨平處理，減少鋼筋連接 間隙；對(duì)鋼筋進(jìn)行剝肋車絲時(shí)應(yīng)保證一端滿絲（絲湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 23 長 75mm），一端半絲（絲長 38mm），以便于安裝現(xiàn)場對(duì)鋼筋連接情況進(jìn)行檢查 ；截面上接頭數(shù)量不超過 50%。 6） 骨架的運(yùn)輸無論采取何種方法運(yùn) 輸骨架，都不得使骨架變形，當(dāng)骨架長度在 9m以內(nèi)時(shí)可用平板車直接運(yùn)輸。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。 骨架最上端定位，必須由測定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長度，并反復(fù)核對(duì)無誤后再焊接定位。 3） 鋼筋籠入孔后需要牢固定位，其標(biāo)高應(yīng)準(zhǔn)確，容許偏差 5cm，鋼筋籠掛鉤應(yīng)長度一致，掛鉤禁止固定在護(hù)筒上，以防護(hù)筒下沉，可考慮于灌注架上擺角鋼，掛鉤掛在角鋼上，但應(yīng)固定牢固，防止起導(dǎo)管掛住鋼筋籠造成掛鉤脫落。 下導(dǎo)管時(shí)要注意使其不觸及鋼筋籠，導(dǎo)管下口距孔底高度 ～ 。在試壓封閉兩端安裝進(jìn)水孔。； Hcmax—— 導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度，采用導(dǎo)管全長 ；為保證滿足所有樁基要求，以 8塔樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高 ，鉆孔平臺(tái)高程 計(jì)，導(dǎo)管全長按 γ w—— 鉆孔內(nèi)水或泥漿容重，泥漿容重大于 12KN/m179。 （ 2） 砼的運(yùn)輸 砼采用攪拌運(yùn)輸車 運(yùn)輸 。） ； 取 24kN/m179。故需加工一個(gè)儲(chǔ)料斗作為首批混凝土灌注時(shí)的專用料斗。 導(dǎo)管埋深一般應(yīng) 2～ 6m（根據(jù)深度、超壓力及吊機(jī)起重能力及湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 30 探測手段而定）。 4） 灌注開始不久發(fā)生故障，用前述方法處理無效時(shí)，應(yīng)及時(shí)拔出導(dǎo)管，吸出已灌注的砼，抽出鋼筋骨架，然后重新清孔、吊裝鋼筋骨架和灌注砼。 工程質(zhì)量管理體系 自 檢 組施 工 組測 量 組材 料 組設(shè) 備 組工 程 管 理 部物 資 設(shè) 備 部試 驗(yàn) 室實(shí) 行 以 管 好 、 用 好 、 維 修 好 機(jī) 械 設(shè) 備 為 中 心的 質(zhì) 量 責(zé) 任 制 ， 作 好 設(shè) 備 檢 查 監(jiān) 定 ， 為 工 程提 供 性 良 好 的 施 工 機(jī) 械 。 （ 3）層層進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工技術(shù)交底 全面實(shí)行三級(jí)技術(shù)交底制度，讓全體施工人員明確自己從事的工程的質(zhì)量要湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 32 求和特點(diǎn)，抓好工程施工質(zhì)量。保存好樣品，購貨后與樣品對(duì)照。 3） 材料采購及保管人員對(duì)采購的各種材料建立完整系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫，各種材料的出廠證明、質(zhì)保單，及時(shí)歸檔入冊(cè)，杜絕出現(xiàn)以次充好及不合格材料的進(jìn)場。 明確本工程項(xiàng)目經(jīng)理部各有關(guān)職能部門、人員在保證和提高工程質(zhì)量中所承擔(dān)的任務(wù)、職責(zé)和權(quán)限。 用于工程實(shí)體的材料須經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使用。 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 33 （ 4）材料采購及建立采購資料 1） 材料管理實(shí) 行專業(yè)化、規(guī)范化，本工程的一切施工材料由固定專業(yè)人員采購。 2） 材料采購由材料員負(fù)責(zé)，強(qiáng)調(diào)材料員職責(zé)，加強(qiáng)責(zé)任心。 、工程質(zhì)量保證措施 從技術(shù)措施上保證 （ 1）質(zhì)量檢查監(jiān)督制度 工程質(zhì)量實(shí)行兩級(jí)檢查，三方監(jiān)督，即在班組自檢的基礎(chǔ)上現(xiàn)場質(zhì)量員與施工員負(fù)責(zé)復(fù)檢，公司抽檢和定期質(zhì)量大檢查，工程質(zhì)量由建設(shè)單位，監(jiān)理公司和本公司總承包管理部三方監(jiān)督。 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 31 六、質(zhì)量管理體系及保證措施 、工程質(zhì)量管理體系 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工現(xiàn)場質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，配備專職質(zhì)檢員進(jìn)行對(duì)工程質(zhì)量全方位的管理和檢查。 2） 在砼面處于井孔水面以下不很深的情況下導(dǎo)管進(jìn)水時(shí)，可采用底塞隔水的方法并外加一定壓力，重新插入導(dǎo)管，恢復(fù)灌注。 （ 5） 灌注水下砼過程注意事項(xiàng)： 1） 砼運(yùn)抵灌注地點(diǎn)時(shí)，檢查其和易性、