【正文】 知識(shí)，所以在這里非常感謝幫助我的同學(xué)。同時(shí)，為今后的工作奠定基礎(chǔ)，為以后快速的掌握新型電力機(jī)車做好準(zhǔn)備。通過學(xué)習(xí)，了解相關(guān)檢修設(shè)備 和工藝裝備的原理和性能，掌握其正確的使用方法；掌握機(jī)車檢修的規(guī)程；熟練掌握機(jī)車走行部整備的工藝流程，并劇本初步的實(shí)際操作能力。 2. 制動(dòng)電阻帶良好無燒損。軟線斷股不大于 1/10。瓷瓶灼傷缺損不大于3cm2。 3. 瓷瓶灼傷缺損不大于 3cm2。分、合閘時(shí)應(yīng)先用鑰匙打開隔離開關(guān)機(jī)械聯(lián)鎖，然后再按標(biāo)示的分、合閘方向轉(zhuǎn)動(dòng)操縱手輪，當(dāng)手輪轉(zhuǎn)動(dòng)到位后，將機(jī)械聯(lián)鎖鎖上。 c)電流互感器二次線圈不允許開路運(yùn)行 TBL125 型高壓電流互感器 33 2 高壓電壓互感器： TBYl— 25 型電壓互感器是一種電力機(jī)車專用高壓交流電壓互感器，為油浸式結(jié)構(gòu)。 路壓縮空氣經(jīng)過主閥進(jìn)入延時(shí)閥，經(jīng)延時(shí)后進(jìn)人傳動(dòng)氣缸，推動(dòng)傳動(dòng)氣缸活塞動(dòng)作，其活塞桿帶動(dòng)隔離開關(guān)在水平方向轉(zhuǎn)動(dòng) 70176。 主斷路器： 1 概述：主斷路器連接在受電弓與主變壓器原邊繞組之間 ,安裝在機(jī)車車頂中部。可配置自動(dòng)降弓裝置。 降弓時(shí)脫離 28 接觸導(dǎo)線要快，以防拉??；落在底架上要慢，以防對(duì)底架有過分的機(jī)械沖擊。 6 走廊門鎖閉作用良好，玻璃完整，密封狀態(tài)良好。 4. 各扳鈕無損壞，作用良好，風(fēng)笛閥作用良好。 13. 故障顯示屏面板完整，無破損。 7. 各電流表、電壓表完好，指示正確，檢驗(yàn)不過期。 2. 輔助司機(jī)控制器在“ 0”位，箱體外罩牢固，插座無松脫。只有在特殊情況下使用。調(diào)速手輪牽引順時(shí)針，電制動(dòng)逆時(shí)針；換向手柄有 7 個(gè)位置，后、 0、制、前 3 級(jí)磁場(chǎng)削弱。 ⑤主臺(tái)電表安裝：全部為雙針表。 22 （ 1）正司機(jī)操縱臺(tái) ①輔助司機(jī)控制器（又稱調(diào)車司機(jī)控制器）： 主要用于調(diào)車作業(yè)。 圖 車下設(shè)備整備流程 SS4G 型電力 機(jī)車車內(nèi)設(shè)備整備流程 從機(jī)車 A 節(jié)司機(jī)室開始→Ⅰ端電器室左側(cè)→變壓器室（包括：開關(guān)柜）→Ⅱ端電器室（包括： 2 號(hào)高壓柜→ 2 號(hào)制動(dòng)電阻柜→ 4 號(hào)低壓柜→ 2 位通風(fēng)機(jī)組→ 2 位硅機(jī)組）→輔助室左側(cè)→重聯(lián)走道門→ 2 號(hào)端子柜→機(jī)車 B 節(jié)從走道左側(cè)開始經(jīng)機(jī)車 B 節(jié)司機(jī)室及走道右側(cè)回到重聯(lián)走道門（機(jī)車 B 節(jié)檢查順序及內(nèi)容同機(jī)車 A 節(jié)）→輔肋室（包括：空氣干燥器→ 2 號(hào)起動(dòng)電容柜→氣閥柜→電子柜→劈相機(jī)→壓縮機(jī)）→Ⅱ端電器室右側(cè)→變壓器室右側(cè)（包括：主斷路器）→Ⅰ端電器室（包括： 1 號(hào)高壓柜→ 1 號(hào)制動(dòng)電阻柜→ 3 號(hào)低壓柜→ 1 位通風(fēng)機(jī)組→ 1 號(hào)起動(dòng) 電容柜→ 1 號(hào)硅機(jī)組）→ 1 號(hào)端子柜→機(jī)車 A 節(jié)司機(jī)室。韶山 4 改型機(jī)車采用推挽式中間單斜桿結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且粘著重量系數(shù)可 18 達(dá) 。韶山 4 改型改為硅整流柜與牽引電機(jī)風(fēng)路串聯(lián)，從而減少了風(fēng)機(jī)數(shù)量也提高了可靠性 。 輔助電路 SS4 改型電力機(jī)車輔助電路基本相同，都采用傳統(tǒng)劈相機(jī)及電容分相起動(dòng)，通 風(fēng)機(jī)作后備的雙饋單 — 三相變流系統(tǒng)。軸重轉(zhuǎn)移補(bǔ)償時(shí)，在電機(jī)電 流大于額定流時(shí)進(jìn)行補(bǔ)償，在額定電流與起動(dòng)電流之間補(bǔ)償呈線性關(guān)系，最高補(bǔ)償為 5%；機(jī)車設(shè)有功率因素補(bǔ)償裝置，具有較高的功率因素和較小的諧波干擾電流，可大大改善電網(wǎng)的供電質(zhì)量。該型機(jī)車遵循我國電力機(jī)車標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、簡(jiǎn)統(tǒng)化的設(shè)計(jì)原則，大量應(yīng)用了國外 8K、 6K、 8G 等機(jī)車的先進(jìn)技術(shù)。 四、 測(cè)量法 使用塞尺、直尺、卷尺 及 專用工具測(cè)量有關(guān)部件正常間隙、距離、行程等各限度尺寸。 2 電刷邊緣僅小部分有微弱的點(diǎn)狀火花或者非電性的紅色小火花 。 （ 1） 手動(dòng) ： 適用于較細(xì)小的螺釘、管接頭、各種閥門及儀表、電器等等。 檢查方法適應(yīng)范圍： （ 1） 錘擊 ： 適用于 14mm 以上的各緊固螺栓，彈簧裝置以及適宜用錘擊判斷的容易發(fā)生斷裂的部件。 二 、 負(fù)責(zé) 機(jī)車 的 保養(yǎng) ，包括： 檢查各部油位符合標(biāo)準(zhǔn)，各油堵完好無丟失。 master the running gear of lootive inspection process, and has a preliminary practical ability. 9 目 錄 第 1 章 電力機(jī)車整備概述 .................................................................................................. 10 電力機(jī)車整備的內(nèi)容 ................................................................................................ 10 電力機(jī)車整備的著裝 ................................................................................................ 10 電力機(jī)車整備的要求 ................................................................................................ 11 電力機(jī)車整備的常用方法 ......................................................................................... 11 電力機(jī)車整備前整備工作 ......................................................................................... 14 第 2 章 SS4G 型電力機(jī)車簡(jiǎn)介 . ........................................................................................... 15 主電路及其控制 ...................................................................................................... 16 輔助電路 ................................................................................................................. 16 設(shè)備布置 ................................................................................................................. 17 通風(fēng)系統(tǒng) ................................................................................................................. 17 體車 ........................................................................................................................ 17 轉(zhuǎn)向架 ..................................................................................................................... 17 空氣制動(dòng)系統(tǒng) .......................................................................................................... 18 SS4 改電力機(jī)車的基本參數(shù) ...................................................................................... 18 第 3 章 SS4G 型電力機(jī)車整備流程 ..................................................................................... 19 SS4G 型電力機(jī)車總體整備流程 ............................................................................. 19 SS4G 型電力機(jī)車車下設(shè)備整備流程 ...................................................................... 19 SS4G 型電力機(jī)車車內(nèi)設(shè)備整備流程 ...................................................................... 19 SS4G 型電力機(jī)車車頂設(shè)備整備流程 ...................................................................... 20 第 4 章 司機(jī)室設(shè)備的整 備工藝編制 .................................................................................... 21 SS4G 電力機(jī)車司機(jī)室結(jié)構(gòu)： ............................................................................... 21 司機(jī)室特點(diǎn)： ................................................................................................. 21 司機(jī)室設(shè)備布置 .............................................................................................. 21 司機(jī)室設(shè)備整備工藝： ............................................................................................ 24 第 5 章 車頂設(shè)備的整備 ...................................................................