【正文】 地質(zhì)和初期支護(hù)觀(guān)察 巖性。水平凈空收斂量測(cè)，拱頂下沉量測(cè)、錨桿軸力量測(cè)設(shè)在同一斷面。 B、 測(cè)試工作中按各項(xiàng)量測(cè)的操作規(guī)程安裝儀器儀表，每測(cè)點(diǎn)一般測(cè)讀三次，三次讀數(shù)相差不大時(shí)，取算術(shù)平均值作為觀(guān)測(cè)值，若讀數(shù)相差過(guò)大時(shí)應(yīng)檢查儀器、儀表 安裝是否正確，測(cè)點(diǎn)是否松動(dòng)，當(dāng)確認(rèn)無(wú)誤時(shí)再進(jìn)行測(cè)試。 （ 1） 必要時(shí)利用鋼拱架和超前導(dǎo)管注漿防護(hù)； （ 2） 減少循環(huán)進(jìn)尺，采用無(wú)爆開(kāi)挖 或松動(dòng)放炮，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)； （ 3） 及時(shí)支護(hù)，做到隨挖隨護(hù)； （ 4） 加強(qiáng)施工組織管理，嚴(yán)格施工工序，并組織好物資供應(yīng)工作； （ 5） 加強(qiáng)施工量測(cè)，及時(shí)反饋信息。對(duì)于富存巖溶水的巖溶，凡與上部巖層或地表有水力聯(lián)系的，溶洞水無(wú)法在襯砌之前排干的，則采用全封閉襯砌；而與地表及溶洞外部巖層無(wú)水力聯(lián)系的干溶洞或溶洞水囊，采用半封閉襯砌，并與墻背設(shè)置彈簧排水管，引水入中心排水溝。 （ 4） 采用分部開(kāi)挖時(shí)，其下部開(kāi)挖分左右兩側(cè)交替作業(yè)。 三、確保工程質(zhì)量和工期的措施 ㈠質(zhì)量保證措施 ⒈ 質(zhì)量目標(biāo)、方針 本工程的質(zhì)量目標(biāo)為“確保質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良，保證省部?jī)?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)”。質(zhì)量情報(bào)信息的內(nèi)容有 ： 、成品、半成 品的質(zhì)量檢查驗(yàn)收情況。 ⒋保證工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 青山嶺隧 道施組設(shè)計(jì) 48 為實(shí)現(xiàn)工程一次驗(yàn)收合格率 100%、優(yōu)良率 95%以上，確保質(zhì)量等級(jí)優(yōu)量的質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)本工程實(shí)行質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任目標(biāo)管理、質(zhì)量目標(biāo)終身責(zé)任制和全面質(zhì)量管理，日常管理按 ISO9002 質(zhì)量體系進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行我部質(zhì)量體系文件的規(guī)定，本著 “ 出手必優(yōu)、全線(xiàn)創(chuàng)優(yōu) ” 原則，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目部每月一次、隊(duì)每周一次組織定期工程質(zhì)量檢查；對(duì)每次檢查的工程質(zhì)量情況及時(shí)總結(jié)通報(bào)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。 把好材料驗(yàn)收關(guān) ，嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，各種原材料、成品、半成品必須有合 格證、出廠(chǎng)證明書(shū)或檢驗(yàn)合格報(bào)告單，并進(jìn)行規(guī)定的抽樣試驗(yàn)，否則不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)使用。 每分項(xiàng)工程開(kāi)工前，由該項(xiàng)工程的主管工程師對(duì)各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進(jìn)行技術(shù)交底。 青山嶺隧 道施組設(shè)計(jì) 51 凡隱蔽工程項(xiàng)目，在內(nèi)部三檢合格后，按規(guī)定報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)檢，檢查結(jié)果填寫(xiě)表格，雙方簽字。 青山嶺隧 道施組設(shè)計(jì) 52 隧道工程質(zhì)量控制重點(diǎn)、難點(diǎn) 序號(hào) 項(xiàng) 目 控制重點(diǎn)、難點(diǎn) 1 開(kāi)挖 軟巖地段減輕地震動(dòng)控制爆破 硬巖地段光面爆破或預(yù)留光爆層爆破 2 初期支護(hù) 噴射鋼纖維混凝土強(qiáng)度與厚度控制 長(zhǎng)錨桿鉆進(jìn)及注漿質(zhì)量控制 3 二次襯砌 橡膠防水板無(wú)錨釘鋪設(shè) 泵送防水混凝土質(zhì)量控制與檢驗(yàn) 4 不良地質(zhì)地段施工及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖監(jiān)測(cè) （ 1）控制隧道超、欠挖 ① 根據(jù)不同圍巖情況，選擇合理的鉆爆參數(shù)，選擇最佳爆破器材，完善爆破工藝，提高爆破質(zhì)量。 ② 嚴(yán)格施工過(guò)程質(zhì)量，采用自動(dòng)電子計(jì)量裝置準(zhǔn)確配料，現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范操作。 ⒉實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)的保證措施 青山嶺隧 道施組設(shè)計(jì) 54 ⑴建立崗位責(zé)任制，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控管理 實(shí)行工期目標(biāo)管理。 ⑵合理配置資源，滿(mǎn)足進(jìn)度要求 按工期要求合理配置施工資源，對(duì)關(guān)鍵線(xiàn)路上的工序通過(guò)加大機(jī)械、設(shè)備、人員投入的辦法來(lái)保證。 對(duì)未完成進(jìn)度計(jì)劃的查明原因，制訂改進(jìn)措施，使工程進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)行。 ㈡保證工期的主要措施 我部承諾的隧道工期目標(biāo)為 24 個(gè)月，按合同要求按期完工。 （ 3）控制混凝土施工質(zhì)量 青山嶺隧 道施組設(shè)計(jì) 53 ① 明確分工，責(zé)任到人。 質(zhì)量控制： 根據(jù)工程特點(diǎn)，確定質(zhì)量控制重點(diǎn)、難點(diǎn)及控制工序。 每道工序均嚴(yán)格進(jìn)行自檢、互檢和交接檢；上道工序不合格，下道工序不接收。在創(chuàng)優(yōu)過(guò)程中，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按工藝施工，以徹底消除質(zhì)量通病。施工中，做到事事有標(biāo)準(zhǔn)，事事依標(biāo)準(zhǔn)；規(guī)范施工，對(duì)標(biāo)檢查，按標(biāo)獎(jiǎng)罰，用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范作業(yè)行為。明確各級(jí) 質(zhì)檢人員實(shí)現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的任務(wù)、責(zé)任和權(quán)限，并賦予他們驗(yàn)工 計(jì)價(jià)質(zhì)量簽證否決權(quán)。 。 質(zhì)量管理目標(biāo)的確定 質(zhì)量保證工作計(jì)劃 質(zhì)量保證工作體系 產(chǎn)品形成過(guò)程的質(zhì)量控制體系 思想工作體系 組織保證體系 對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量審核 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制 材料、機(jī)具的質(zhì)量控制 施工過(guò)程的質(zhì)量控制 使用過(guò)程的質(zhì)量控制 標(biāo)準(zhǔn)化 計(jì)量工作 質(zhì) 量 管 理 信 息 系 統(tǒng) 預(yù)防為主 滿(mǎn)足用戶(hù) 需要 質(zhì)量第一 質(zhì)量管理部門(mén) 項(xiàng)目質(zhì)檢部門(mén) 工程隊(duì)質(zhì)檢員 青山嶺隧 道施組設(shè)計(jì) 47 ⒊ 建立質(zhì)量情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)質(zhì)量管理 以質(zhì)量技術(shù)管理網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，建立質(zhì)量情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)，確定施工管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查員為質(zhì)量信息情報(bào)員。但基本上以下面幾種為主。 根據(jù)溶洞的大小，會(huì)同甲方及設(shè)計(jì)單位，具體研究處置方案。 溶洞水的處理：以排為主，堵排結(jié)合。 D、 監(jiān)控量測(cè)程序見(jiàn)下頁(yè)監(jiān)控量測(cè)施工工藝框圖 13）、不良地質(zhì)地段處理 在施工過(guò)程中，為防止意外事故發(fā)生，保證施工順利 進(jìn)行，根據(jù)我單位施工經(jīng)驗(yàn)特對(duì)不良地段施工加以敘述： 1) 概述 對(duì)本標(biāo)段不良地質(zhì)地段如有斷層破碎帶和淺埋強(qiáng)風(fēng)化地段，施工時(shí)容易發(fā)生坍方和涌水，給工程帶來(lái)?yè)p失和延誤工期，因此要予以重視。 青山嶺隧 道施組設(shè)計(jì) 40 (a) 正常曲線(xiàn) (b) 反常曲線(xiàn) 位移特征曲線(xiàn)圖 用經(jīng)驗(yàn)法對(duì)監(jiān)控量測(cè)情況進(jìn)行信息反饋：通過(guò)日測(cè)及位移量測(cè)結(jié)果的分析，對(duì)圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)、支護(hù)狀態(tài)進(jìn)行評(píng)判，將評(píng)判結(jié)果反饋到施工設(shè)計(jì)中，改變施工方法及設(shè)計(jì)參數(shù)。量測(cè)元件的安設(shè)及初讀的時(shí)間在爆破后 24 小時(shí)內(nèi)，并在下一次爆破之前完成。 初期支護(hù)完成后，對(duì)初期支護(hù)的狀況進(jìn)行觀(guān)察，內(nèi)容包括支護(hù)錨桿是否被拉曲，噴層是否產(chǎn)生裂 縫，剝離和剪切破壞，鋼支撐有無(wú)被壓曲現(xiàn)象等。因此，必須采取強(qiáng)有力的通風(fēng)防塵措施，并采取噴霧消塵予以配合，以保障洞內(nèi)空氣清新，保證施工人員的身體健康，提高勞動(dòng)效率 ，加快施工速度。注漿后，總出水量小于 2 立方米 /小時(shí)且一處出水量小于 ，即可結(jié)束注漿。斷層破碎帶采用前進(jìn)式注漿，注漿小分段長(zhǎng)度 5— 10m，巖層較好，涌水量不大時(shí)，可一次全孔注漿。每次探水段長(zhǎng)，開(kāi)挖 5m，保留 開(kāi)始下一次探水。 （ 2）明洞襯砌外層設(shè)置土工布與塑料防水板，通過(guò)水平盲溝、豎向盲溝，泄水管將襯砌背后水引入中心溝，并在襯砌回填土上設(shè)置 50cm 厚的粘土隔水層，讓水順坡流入天然溝內(nèi)。處理方法同脹縫、縱縫或縮 縫，但應(yīng)避免兩幅施工縫在同一里程上。 （ 6）縱縫：面板根據(jù)行車(chē)道寬分幅施工，縱縫采用平縫加拉桿型，拉桿為Φ 16 鋼筋，長(zhǎng)度 80cm，利用預(yù)先在模板上制作的拉桿置放孔置入，面板施工完畢后在頂面用切槽機(jī)切槽，深度 5cm，寬度 ，用填縫料充填。模板用 I24 槽鋼，并在槽鋼上預(yù)先制作拉桿置放孔，傳力桿必須與板面平行并垂直接縫，其偏差控制在規(guī)范要求內(nèi)。 9） 、洞內(nèi)路面施工 隧道內(nèi)路面采用水泥砼路面，其面層為 24cm 厚的 35 號(hào)水泥砼。砼輸送泵灌注，插入式振搗器搗實(shí)。防水卷材如有破損可用小塊卷材熔接。如噴 面起伏較大無(wú)法使防水層與砼表面密貼時(shí)，進(jìn)行修鑿補(bǔ)噴。鉆眼完成后用氣清孔，青山嶺隧 道施組設(shè)計(jì) 27 把孔內(nèi)松散、碎石吹出孔外，以防止安裝時(shí)發(fā)生堵眼情況，能夠使錨桿順利安裝。 5cm，鋼架傾斜度不得大于 2176。 2cm，青山嶺隧 道施組設(shè)計(jì) 26 各單元由 I 字鋼，連接鋼板焊接成型，焊縫處的厚度 hf=5mm（腹板），hf=9mm（ 翼緣）單元間以螺栓連接。噴射前，將受?chē)娒娴姆蹓m和雜物用水或風(fēng)清理干凈 。 ② 車(chē)輛裝載禁止超限以減少運(yùn)輸過(guò)程中的石碴墜落，保持良好的施 青山嶺隧 道施組設(shè)計(jì) 25 工環(huán)境。當(dāng)孔口壓力達(dá)到規(guī)定但注入量不足時(shí)也應(yīng)停止。 （ 3） 管接器必須待漿液凝固后才能卸下，清洗后循環(huán)使用。止?jié){板與注漿泵之間用管接器相連。 )； 管棚間距 40cm，斷面管棚數(shù)量 34 根； 確保鉆孔的 同軸度，以避免管棚送入時(shí)受卡； 鋼管連接處不能在同一截面上，以免產(chǎn)生受力薄弱面。鋼管口與孔口周壁用水泥密封。 套管與鉆具同時(shí)跟進(jìn)，產(chǎn)生護(hù)孔功能，避免內(nèi)鉆桿在提出孔后產(chǎn)生塌孔 或涌水事故，提供臨時(shí)護(hù)孔，方便往孔內(nèi)插管注漿。鋼管大樣如圖所示： 管棚連接采用長(zhǎng) 1m 的φ 100 鋼管插入焊接連接。根據(jù)我單位多年的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)重點(diǎn)工程編制施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，收到了良好 的效果。 采用儀器探測(cè)進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)； 根據(jù)開(kāi)挖工作面用前推法預(yù)測(cè)； 根據(jù)超前管棚、小導(dǎo)管預(yù)測(cè)； 裝藥 參數(shù)表 斷 面 開(kāi)挖 半徑 （ m） 炮孔 直徑 d(mm) 炮眼 名稱(chēng) 爆破參數(shù) 炮眼 數(shù)目 N（個(gè)） 毫秒雷管 炸藥單 耗 Q（ Kg/m3) 炮眼 部位 系數(shù) 單孔裝藥量 線(xiàn)裝藥量 Δ1Kg/m 炮孔 密集 系數(shù)m 段裝 藥量 (Kg) 眼深 1（ m） 最小抵抗 線(xiàn) W（ m） 炮眼間距 E（ m） 段數(shù) 發(fā) 卷 Kg III 類(lèi)上 弧 導(dǎo) 42 掏槽眼 1 4 1 4 2 掏槽眼 1 6 3 6 2 掏槽眼 1 8 5 8 2 掏槽眼 2 5 2 2 1 2 掘進(jìn)眼1 12 6 12 1 1 掘進(jìn)眼2 16 7 16 1 1 掘進(jìn)眼3 18 8 18 1 1 掘進(jìn)眼4 8 9 8 4 1 掘進(jìn)眼5 8 10 8 4 1 掘進(jìn)眼6 4 11 4 4 1 底板眼 18 17 18 12 輔助眼 25 13 25 20 周邊眼 32 15 32 3 1 青山嶺隧 道施組設(shè)計(jì) 19 用相似比擬法對(duì)隧道涌水量預(yù)測(cè)； 根據(jù)超前炮眼鉆孔對(duì)涌水量預(yù)測(cè)。其施工工藝如下圖所示： （ 4）長(zhǎng)臺(tái)階法：優(yōu)先采用 21SGBCCR 三臂液壓鉆孔臺(tái)車(chē)鉆眼，鉆頭規(guī)格為φ 4φ 102。 c、 拆除中壁時(shí)，腳手架一定要牢固，施工人員通過(guò)拆除點(diǎn)時(shí)要注意聯(lián)系。開(kāi)挖順序如下所示： 青山嶺隧 道施組設(shè)計(jì) 9 1:a、 開(kāi)挖上半部邊、仰坡： b、架設(shè)進(jìn)洞型鋼拱架，打入超前鋼管并注漿： 注： 超前管棚 ； 型鋼拱型支架 c、施作套拱襯砌形成假擬洞口，施作明洞襯砌，上半部開(kāi)挖。 明洞開(kāi)挖完成后，在明、暗洞交界處開(kāi)挖線(xiàn)外側(cè)約22cm，按間距 40cm 施作ф 140 鋼管用作超前支護(hù)兼導(dǎo)向，洞外預(yù)留 4m的長(zhǎng)度，用 I22 工字鋼頂住鋼管頭，然后施作長(zhǎng)約 4m、 60cm 厚的 25砼套拱，并將洞外預(yù)留鋼管 I22 工字鋼打入砼中，最后施作明洞襯砌。 （四）、具體施工方法 施工測(cè)量 本隧道屬長(zhǎng)隧道，測(cè)量工作關(guān)鍵。上半斷面超前 40～ 60m，作為上半斷面鉆孔噴錨工作平臺(tái)，每循環(huán)進(jìn)尺 。開(kāi)挖后，立即初期支護(hù)，并及時(shí)封閉掌子面圍巖，防止由于風(fēng)化而發(fā)生坍塌。平整施工場(chǎng)地，機(jī)械設(shè)備和人員進(jìn)場(chǎng)，開(kāi)挖洞外路基土石方，暴露洞口達(dá)到正式進(jìn)洞條件。 根據(jù)本隧道地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，結(jié)合我單位隧道施工技術(shù)水平和機(jī)械配備情況，以保證工程質(zhì)量 和安全生產(chǎn)為目的，按照新奧法的施工原理進(jìn)行方案制訂和組織施工。在施工中結(jié)合設(shè)計(jì)，積極推廣國(guó)內(nèi)外隧道施工新技術(shù)，采用大型施工機(jī)械設(shè)備配套施工。隧道巖性以褐灰、淺灰、灰綠色流紋巖為主，風(fēng)化厚度大，巖體多以碎裂結(jié)構(gòu)為主，不同風(fēng)化程度的流紋巖，力學(xué)性質(zhì)差別較大，隧道區(qū)域劃分為 Ⅱ、Ⅲ類(lèi)圍巖。施工中，我們堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、勤量測(cè)、緊封閉”的原則，大小管棚預(yù)注漿超前支護(hù)，鋼架支撐噴射鋼纖維砼，及時(shí)施作二次襯砌。本隧道施工按照新奧法的原理，采用預(yù)裂光面爆破技術(shù)，錨噴初期支護(hù)，以量測(cè)數(shù)據(jù)為施工依據(jù)。 洞內(nèi)勞動(dòng)力安排如下表 : 青山嶺隧 道施組設(shè)計(jì) 4 青山嶺隧道每一洞口勞動(dòng)力安排表 人員及組別 工 作 內(nèi) 容 管理人員 隊(duì)長(zhǎng) 1 施工現(xiàn)場(chǎng)、調(diào)度室、全面管理、組織 書(shū)記 1 負(fù)責(zé)全隊(duì)政治思想工作，后勤保障工作 技術(shù)副隊(duì)長(zhǎng)兼主管 1 主管技術(shù)工作，并兼職環(huán)保 工程師 1 配合技術(shù)主管搞好技術(shù)工作 安全員 2 安全、質(zhì)量檢查 掘 進(jìn) 班 鉆爆工 26 鉆孔、裝藥、起爆、打管棚 出碴工 16 裝碴運(yùn)碴、扒碴、機(jī)械排