【正文】 項(xiàng)目 地質(zhì)和初期支護(hù)觀察 巖性。 （ 2） 洞內(nèi)觀察 隧道開挖后，立即進(jìn)行工程地質(zhì)狀況的觀察，內(nèi)容包括：工作面附近圍巖巖性，斷層破碎帶、變質(zhì)帶及巖石種類的觀察；節(jié)理發(fā)育程度、接觸面充填物的性質(zhì)、開挖面穩(wěn)定狀態(tài)的觀察；開挖面有無松散坍塌剝落現(xiàn)象、有無地下水等觀察。同時(shí)加強(qiáng)通風(fēng)管理，防漏降阻，控制百米漏風(fēng)率在 1％以內(nèi)，滿足施工生產(chǎn)的環(huán)境需要。 c、排水由專職人員負(fù)責(zé)，加強(qiáng)排水設(shè)施的維護(hù)，及時(shí)延伸管路和設(shè)備，做到有備無患。 （ 6）施工中具體排水工作 a、順坡采用自然排水，反坡由機(jī)械抽排。其注漿孔布置如下頁(yè)圖所示： 施工時(shí)根據(jù)探水鉆孔探明的出水點(diǎn)位置、水量和預(yù)注漿段巖層節(jié)理、裂隙發(fā)育情況等布置注漿個(gè)數(shù)和位置。設(shè)計(jì) 30m 一環(huán)全斷面注漿，施工中根據(jù)探水鉆孔探明的出水點(diǎn)位置，可調(diào)整注漿長(zhǎng)度。 b、 對(duì)于可能突水地段超前探水孔中 2/3 孔出水且總水量大于 10m3 青山嶺隧 道施組設(shè)計(jì) 32 /h 的情況采用全斷面堵水注漿 。并對(duì)探水孔出水點(diǎn)位置、水量、水壓等做詳細(xì)記錄。 （ 4）預(yù)防突水技術(shù)措施 a、加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)。隧道襯砌排水是在襯砌拱背，在初期支護(hù)與二次支護(hù)間設(shè)土工布與塑 料防水板防水層，通過環(huán)向盲溝，縱向排水管、泄水管將襯砌背后水， 洞內(nèi)路面水引入隧道兩側(cè)水溝流走。 （ 1）洞口防排水：根據(jù)地形情況，在洞口邊仰坡坡口外側(cè) 5m 左右 設(shè)置截水溝，防止雨水對(duì)坡面、洞口的危害；對(duì)靠近洞口的自然沖溝進(jìn)行整形加固，避免洪水危及洞口，路基排水縱坡進(jìn)口端與路線縱向一致，出口端保證不小于 %的排水坡度，防止雨水進(jìn)入隧道。鋸縫過早，砼強(qiáng)度未達(dá)到要求，容易造成砼路面的破損、毀壞。角隅處采用 L= 的Φ 16 鋼筋補(bǔ)強(qiáng)，補(bǔ)強(qiáng)鋼筋放置距板頂 6cm，使其有足夠的砼保護(hù)層。傳力桿為φ 25 鋼筋，長(zhǎng) 60cm，外涂瀝青制作，切縫采用“跳倉(cāng)法”，每隔幾塊板切一縫，然后逐塊切，深度 5cm，寬 度 ，青山嶺隧 道施組設(shè)計(jì) 30 用填縫料充填。紋理走向保持與路面前進(jìn)方向 垂直，相鄰板塊紋理相互銜接。 （ 4）表面修整：砼振實(shí)后即進(jìn)行整平、精光、紋理制作工序。從攪拌到澆筑的時(shí)間控制在 小時(shí)之內(nèi)，卸料采用縱向方式后退供料。測(cè)量放樣出中心樁、水準(zhǔn)樁、脹縫、曲線起訖點(diǎn)并相應(yīng)在路邊各設(shè)一對(duì)邊樁，以復(fù)核砼分塊線。拱墻背后的排水設(shè)施等同時(shí)施作。砼分層連續(xù)對(duì)稱一次灌注至拱頂，為防止拱圈砼收縮開裂，施工中做好封口工作。混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌合系統(tǒng)洞外集中拌和。 青山嶺隧 道施組設(shè)計(jì) 28 施工時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān) 控量測(cè)結(jié)果確定，在初期支護(hù)基本穩(wěn)定，圍巖及初期支護(hù)變形速率趨于減緩時(shí)再進(jìn)行隧道二次襯砌。注意不要繃得太緊，以防砼襯砌時(shí)擠推撕裂。對(duì)于基面上銳利棱角，附著大顆粒石子及突出的巖石也應(yīng)敲掉或鑿除，然后抹平。待注入漿液強(qiáng)度達(dá)到 70%以上時(shí)，對(duì)錨桿施加不小于 60KN 的預(yù)應(yīng)力，并保證桿體最終抗拉力不小于150KN。錨桿安裝不合格者，重新鉆孔、安裝錨桿。涌水地段錨桿施工時(shí)，如孔內(nèi)流水，則在附近另外鉆孔施工錨桿。 鋼格柵施工如鋼架基本相同。（鋼架保護(hù)層不小于2cm） （ 3）、在大小管棚施作段，在復(fù)排管棚端頭，為提高超前支護(hù)的承 載能力，必須用鋼拱架 、鋼格柵及時(shí)支撐，并盡量貼緊，在鋼架支撐后方可進(jìn)行開挖，管棚與鋼梁間焊成整體，保證結(jié)構(gòu)牢固。 （ 2）、鋼架安裝在初噴 4cm 砼后架設(shè)。 鋼架支護(hù)施工方法： （ 1）、鋼架在洞外按設(shè)計(jì)采用液壓千斤頂加工成型，加工后要試樣，允許誤差為：沿隧道周邊輪廓偏差為 177。細(xì)骨料選用堅(jiān)硬耐久的粗砂，細(xì)度模數(shù)不小于 ，外加劑選用專用粘稠劑，摻量根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果給出。 為保證施工人員和隧道結(jié)構(gòu)物的安全，必須加強(qiáng)臨時(shí)支護(hù)，及時(shí)噴射砼封閉開挖面，尤其是在基巖裂隙水較多處，更應(yīng)及早施作錨噴砼支護(hù)，防止水對(duì)圍巖的軟化作用，充分發(fā)揮圍巖的自承能力。 ④ 車輛行駛過程中應(yīng)派專人指揮，保證施工安全。施工中，加強(qiáng)車輛調(diào)度，避免相互干擾。注漿結(jié)束后，必須鉆孔檢查注漿效果，如未達(dá)到要求時(shí)補(bǔ)孔注漿。注漿采用水泥漿；其漿液的水灰比為 :1～ 1:1，水泥標(biāo)號(hào)為 425。鉆孔直徑大于鋼管直徑 20mm 以上，超前小導(dǎo)管按環(huán)向間距 40cm，每排布置 34 根，輔射角為 5176。 注漿注意事項(xiàng)： （ 1） 時(shí)刻注意觀察注漿管周圍防水膠泥變化情況，防止?jié){液壓力增加時(shí)將其沖裂。大樣見圖： 注漿時(shí)一般總是先注無水孔，后注有水孔。注漿結(jié)束后用 10 號(hào)水泥砂漿充填管棚鋼管，增強(qiáng)鋼管的強(qiáng)度和剛度。 大管棚預(yù)注漿作業(yè)指導(dǎo)書 管棚安裝完畢后，即進(jìn)入注水泥漿，利用漿液的滲透作用，將周圍巖體預(yù)先加固及堵住圍巖裂隙水，既能起到超前預(yù)支護(hù)的作用，同時(shí)又加強(qiáng)了管棚的強(qiáng)度和剛度。 (洞口 1176。 二、 技術(shù)質(zhì)量要求 確保滲漿孔的直徑和數(shù)量，以保證滲漿效果； 鉆孔要求精度高，終孔位置準(zhǔn)，各開孔的孔眼與終孔的孔眼均落在同一周界面上。 鋼管插進(jìn)完畢后，取出套管，鉆進(jìn)其它孔眼。 套管仍保留在孔內(nèi)供護(hù)孔作用?！?2176。 管棚鉆機(jī)移動(dòng)、定位?；蛟诙?頭連接處采用一根以 的Φ 100 鋼管 ,伸入Φ 108 鋼管中 40cm，在端部用電焊將管之間縫隙焊滿，剩余 60cm 用作送入前一根鋼管的尾部，并用電焊焊滿，起連接和導(dǎo)向作用。 大管棚施工作業(yè)指導(dǎo)書 在斷層破碎帶及富水地層中，采用大管棚預(yù)注漿超前支護(hù)，從而使開挖部位形成棚幕和一層殼體，大大增加了施工的安全性能。 C） 開挖面上有可能不穩(wěn)定塊體出露，尤其是小斷（夾）層或其它軟弱結(jié)構(gòu)面和圍巖的節(jié)理裂縫構(gòu)造可能不穩(wěn)定塊體的出露處，往往是局部圍巖坍方的部位； D） 拱頂不斷掉下小石塊，甚至較大的石塊相繼掉落，預(yù)示著圍巖即將發(fā)生坍方； E） 巖石裂縫旁出現(xiàn)巖粉或洞內(nèi)無故發(fā)現(xiàn)有巖粉飛揚(yáng)時(shí)，也說明可能即將發(fā)生坍方； F） 圍巖發(fā)生裂縫，并逐步擴(kuò)大，很可能要發(fā)生坍方； G） 支護(hù)受力（敲擊發(fā)聲清脆有力，拱架接頭擠偏或壓劈等）變形青山嶺隧 道施組設(shè)計(jì) 20 甚至發(fā)出聲響時(shí)，說明圍巖壓力增大，有坍塌的可能； H） 噴射砼出現(xiàn)大量的明顯裂紋，亦說明圍巖壓力增大，有可能出現(xiàn)失穩(wěn)坍方； I） 圍巖或隧道支護(hù)，拱腳附近的水平收斂率大于 ，或拱頂下沉量大于 ，并繼續(xù)增大時(shí)，說明圍巖仍在發(fā)生變形，處于不穩(wěn)定的狀態(tài)。因此，根據(jù)這些征兆來預(yù)測(cè)圍巖的穩(wěn)定性，進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)，從而保證施工的安全，防治隧道坍方。 C、 隧道穿越不穩(wěn)定巖層較大斷層預(yù)報(bào)； D、 出現(xiàn)涌水地段預(yù)報(bào)； E、 軟巖出現(xiàn)內(nèi)鼓、片劈掉塊地段預(yù)報(bào)； F、 巖體突然開裂或原裂隙逐漸增寬等危害性預(yù)報(bào) 青山嶺隧 道施組設(shè)計(jì) 17 掏槽掏槽眼示意圖單式楔形掏槽5 55531133531513355 556 4 3 25174（單位：c m )單式楔形掏槽 II I 類圍巖炮眼布置圖7070707060青山嶺隧 道施組設(shè)計(jì) 18 G、位移變形加快影響圍巖穩(wěn)定預(yù)報(bào)； H、淺埋段下沉裂縫對(duì)隧道穩(wěn)定預(yù)報(bào)； I、 洞口滑坡、墜石及時(shí)預(yù)報(bào)。臺(tái)階法施工工藝流程如下頁(yè)圖所示： 青山嶺隧 道施組設(shè)計(jì) 13 施工工藝流程如下圖所示： 青山嶺隧 道施組設(shè)計(jì) 14 環(huán)形留核心土法示意圖開挖順序說明：①超前注漿小導(dǎo)管或超前中空注漿錨桿②上弧形導(dǎo)坑開挖③拱部錨噴支護(hù)、架立鋼支撐、鋪設(shè)環(huán)向盲溝及防水層④中核開挖⑤下部開挖⑥邊墻及仰拱錨噴支護(hù)、架立鋼支撐⑦灌注仰拱⑧灌注襯砌⑤⑥⑥⑥①④⑧②⑦⑧⑥③青山嶺隧 道施組設(shè)計(jì) 15 青山嶺隧 道施組設(shè)計(jì) 16 3）超前地質(zhì)探測(cè)和預(yù)報(bào) 在施工過程中，為了提前了解擬開挖巖體的特性以供監(jiān)理工程師及時(shí)作出是否需要修改設(shè)計(jì)的正確判斷，并研究擬采用的開挖方 法、支護(hù)類型等，我方按規(guī)定的時(shí)間鉆探測(cè)孔或采用 TSP202 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀進(jìn)行預(yù)測(cè)。其施工工藝及施工青山嶺隧 道施組設(shè)計(jì) 12 順序如下頁(yè)圖所示。 e、 充分利用①部圍巖變化情況，分析、預(yù)報(bào)前方地質(zhì)情況。 C、注意事項(xiàng) a、 施工中嚴(yán)格控制各開挖分部循環(huán)進(jìn)尺，開挖和支護(hù)工序必須銜接緊密，以減少圍巖變形。 （ 1）中隔墻法施工 A、施工工藝 根據(jù)圍巖地質(zhì)超前預(yù)報(bào)以及對(duì)掌子面圍巖觀察分 析，首先進(jìn)行必要的超前支護(hù)，然后即可進(jìn)行中隔墻法施工，其施工順序?yàn)椋合乳_挖左側(cè)洞室，做好初期支護(hù)，再開挖右側(cè)洞室做好初期支護(hù)，形成整體主要承載結(jié)構(gòu)，再施作防排水措施和澆筑仰拱及回填，拆除中隔墻鋪設(shè)防水層，青山嶺隧 道施組設(shè)計(jì) 10 整體式澆筑二次襯砌。 洞身施工 1）、進(jìn)洞施工 進(jìn)洞施工前根據(jù)設(shè)計(jì)先采用 Φ 140 超前管棚注漿加固 。明洞內(nèi)模采用拼裝式襯砌臺(tái)車，拱部外模采用鋼拱架和組合式鋼模板。 與暗洞交接處 7m 范圍開挖至隧道上斷面標(biāo)高，作為隧道進(jìn)洞施工平臺(tái)。施工中在洞內(nèi)布設(shè)導(dǎo)線，建立中線與導(dǎo)線互控網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)常將洞內(nèi)點(diǎn)引出洞外與導(dǎo)線網(wǎng)聯(lián)系，進(jìn)行檢測(cè)復(fù)核。其它后序工作均安排平行作業(yè)。上半斷面采用裝載機(jī)出碴，下斷面采用挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。 S4 型支護(hù) 圍巖段 作業(yè)循環(huán)時(shí)間見 《 S4 型支護(hù) 圍巖段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表》。 本著穩(wěn)步開挖和安全施工的原則，考慮開挖下半部以及不良地質(zhì)對(duì)施工可能帶來的影響，平均月進(jìn)尺安排 30m， S3 型支護(hù) 圍巖段 作業(yè)循環(huán)時(shí)間見 《 S3 型支護(hù) 圍巖段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表》。洞門安排在不干擾洞內(nèi)施工進(jìn)度的情況下施工，作業(yè)時(shí)間安排 20d。為確保隧道按期、優(yōu)質(zhì)、安全的完成施工，我們抽調(diào) 2 個(gè)專業(yè)化隧道施工隊(duì)伍并對(duì)隧道工程實(shí)行專業(yè)化作業(yè)分組，抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)性強(qiáng)的人員參加隧道施工，配足人員、設(shè)備。 本隧道掘進(jìn)采用雙向掘進(jìn)方式施工，當(dāng)隧道距貫通 50 米左右，爆破作業(yè)時(shí)互相提前 1 小時(shí)通知，以免發(fā)生意外情況；當(dāng)距貫通 15 米時(shí)，采用獨(dú)頭掘進(jìn)方式（為方便排水本隧道擬安排進(jìn)口順坡段施工，出口反坡停止掘進(jìn)，安排其它后序作業(yè)）且爆破時(shí)提前通知并在停止施工的作業(yè)面 200 米左右設(shè)立明顯的警戒標(biāo)志。 洞身開挖是隧道施工的關(guān)鍵工序，開挖方案主要根據(jù)圍巖的情況確定，根本目的是保證施工人員和工程設(shè)施的安全，滿足開挖質(zhì)量要求，經(jīng)濟(jì)快速的完成施工任務(wù)。本合同段隧道通過的圍巖有Ⅱ、Ⅲ類圍巖，根據(jù)圍巖類別及地質(zhì)條件狀況，本隧道支護(hù)型式分設(shè)為 S S S S S5。堅(jiān)硬圍巖施工，加強(qiáng)掏槽爆破，控制周邊光爆選擇合理進(jìn)尺。 （一）、施工原則 我單位在多年的“新奧法”施工中，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。青山嶺隧 道施組設(shè)計(jì) 1 云南青山嶺公路隧道施工組織設(shè)計(jì) 一、主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法 本合同段設(shè)青山嶺隧道一座，起止里程為 K144+050～ K145+150，全長(zhǎng) 1100m。 根據(jù)對(duì)設(shè)計(jì)文件的理解和實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)考察，結(jié)合我局多年隧道施工的經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)云南特殊地質(zhì)狀況的了解，我們將采取必要的措施、方案，克服施工中可能發(fā)生的一切問題 ，高速、優(yōu)質(zhì)的完成隧道的建設(shè)。開挖、出碴、噴錨與二次襯砌施工相配合一條龍作業(yè)。 （二）、總體施工方案 本隧道為控制工期的工程項(xiàng)目，洞門施工在不干擾洞內(nèi)施工的情況青山嶺隧 道施組設(shè)計(jì) 2 下安排同步進(jìn)行。明洞襯砌段采用明挖法或明拱暗墻法施工；洞口淺埋段采用中隔墻法或短臺(tái)階七步平行流水作業(yè)法施工；Ⅱ類 圍巖段采用環(huán)形開挖留核心土或臺(tái)階法施工；Ⅲ類圍巖段采用長(zhǎng)臺(tái)階法 。二青山嶺隧 道施組設(shè)計(jì) 3 次襯砌采用 9m 襯砌臺(tái)車全斷面進(jìn)行，混凝土采用集中拌合，輸送車輸送，砼輸送泵灌注，插入式振搗器搗實(shí)。 （三）、施工組織計(jì)劃 隧道工程是本合同段的重點(diǎn)。 施工進(jìn)度安排 青山嶺隧道計(jì)劃開工日期為 2020 年 3 月 1 日，工期安排 495 工天。 為減小 下半部開挖時(shí)因初期支護(hù)拱腳懸空引起的下沉，初期支護(hù)拱腳部位設(shè)雙排鎖腳錨桿加固，同時(shí)下半部左右兩步交錯(cuò)開挖。初期支護(hù)拱腳部位設(shè)雙排鎖腳錨桿加固，同時(shí)下半部左右兩步交錯(cuò)開挖，考慮開挖下半部以及不良地質(zhì) 對(duì)施工可能帶來的影響， S4 型支護(hù)圍巖段月計(jì)劃安排 40m。上半斷面采用鉆孔臺(tái)車鉆孔，下斷面采用氣腿式風(fēng)鉆鉆孔。 S5 型支護(hù)圍巖段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表（循環(huán)進(jìn)尺 ） 作業(yè)項(xiàng)目 時(shí) 間（ H） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 測(cè)量劃線 鉆 孔 裝藥起爆