【正文】 整修驗收階段 路基填筑壓實工藝流程 施工階段 準備階段 施工測量 填土區(qū)段 整平區(qū)段 壓實區(qū)段 檢測區(qū)段 地基處理 分層填土 攤鋪整平 灑水晾曬 碾壓密實 檢測簽證 路基修整 路堤要縱向分層填筑壓實，每一水平層的全寬 要采用同一種填料，不同種類的填料不能混雜填筑，每層填筑壓實檢驗合格后才能在其上繼續(xù)填筑。 在穩(wěn)定斜坡上，當橫坡為 1： 10至 1： 5 時，清除草皮后直接填土；橫坡為 1： 5 至 1： ，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于 1m。 灑水或晾曬 細粒土和粉砂、黏砂土填層的壓實要在接近最優(yōu)含水量時進行，當含水量過高時要排水疏干 和松土晾曬等；當含水量過低時，應(yīng)加水潤濕。檢測工具采用 K30荷載板和核子密度濕度測定儀進行檢測。大型機械行駛及作業(yè)時，與涵洞邊緣保持不小于 1m 的間距。 石灰堆放貯存時，采用塑料布進行覆蓋，防止雨淋。 配合比選擇試驗 裝 運 攤 鋪 拌和、檢測及灑水晾曬 整 平 碾 壓 檢 測 試 驗 修 整 養(yǎng) 生 基 底 處 理 場 地 整 平 取 土 拌 和 悶 料 取土場集中拌和區(qū)段 施 工 準 備 布 灰 施工準備階段 裝運攤鋪、拌和區(qū)段 整平區(qū)段 施工階段 整修驗收階段 壓實區(qū)段 檢測區(qū)段 路拌法改良土施工工藝流程 按設(shè)計石灰摻量和設(shè)計石灰摻量177。則核對壓實質(zhì)量，不符合標準的下部路堤或基底進行壓實和修整，達到相應(yīng)的驗收標準。 采用挖掘機在布完石灰的土料范圍和預(yù)定的取土深度范圍內(nèi)取土，取土過程中，設(shè)專人對取土過程進行量測監(jiān)控，超欠挖不大于 5cm。拌和三遍后，達到顏色均勻一致，大于 15mm的顆粒含量不大于 20%，完成路拌。對于局部 坑洼處，用齒耙將其表面 5cm 以上耙松，并用新拌的混合料進行找平整平，最后用平地機在整平一次。碾壓時，第一遍與最后一遍為靜壓， 中間為振動壓，應(yīng)表面無明顯的輪跡。 檢測試驗 碾壓至工藝 試驗確定的遍數(shù)且無明顯輪跡時，按規(guī)范規(guī)定的頻次檢測壓實系數(shù)和地基系數(shù) K30。把選定的填料拉運到填土現(xiàn)場，把土卸在事先 劃好的方格內(nèi)。 平地 機精平 采用平地機精平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，保證重型壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進行壓實，達到碾壓驗收基床底層區(qū) 段 測量 放樣 檢驗 修整 基床 底層 分層填筑 攤鋪整平 灑 水 晾 曬 碾 壓 密 實 檢 測 簽 證 填 土 區(qū) 段 整 平 區(qū) 段 檢 測 區(qū) 段 碾 壓 區(qū) 段 效果；橫向按設(shè)計做成向橫向排水坡。不合格時應(yīng)進行補壓，直至合格。 干砌片石 施工工藝見下圖。 噴播植草 土工網(wǎng)墊宜在適宜植物生長的季節(jié)鋪設(shè)，鋪設(shè)前應(yīng)整平坡面并適量灑水濕坡，鋪設(shè)時應(yīng)與坡面密貼，上下邊可按 L 型埋入土中，埋深不宜小于 ，回轉(zhuǎn)長度不宜小于 。模板采用大塊鋼模板，鋼筋在鋼筋加工棚下料彎制后，在施工現(xiàn)場綁扎成型。澆注時要控制每層厚度為 30厘米，持強度達到 80%時拆模。 框架 涵施工工藝流程圖 （ 2）基礎(chǔ)明挖 本工程框架涵采用明挖基礎(chǔ)。 （ 6） 砼灌注 框架分二階段施工，第一階段施工底板和邊墻踢腳，第二階段施工邊墻和頂板。當砼達到 75%的設(shè)計強度后拆除全部模板。防水層接頭重疊，相鄰兩幅的橫向搭接縫錯開，并順水流方向壓蓋。斜交涵洞，沉降縫與涵洞中心線垂直。 道碴進場時應(yīng)對其品種、級別、外觀等進行驗收，并對其粒徑級配、顆粒形狀及清潔度進行檢驗，其質(zhì)量應(yīng)符合《鐵路碎石道碴》（ TB/T2140）的規(guī)定。在全標段路基工程完成達到設(shè)計標準后，進行全標段的中線貫通測量，并按設(shè)計規(guī)定要求釘出中樁，缺損者在鋪碴前補全。 鋪碴工藝流程圖 道床的鋪設(shè)分鋪軌前底碴及部分面碴的預(yù)鋪和鋪軌后的面碴鋪設(shè)。 道岔鋪設(shè)施工工藝流程見 下 圖。 單開道岔岔枕以直股為準外側(cè)平齊并垂直直股鋪排至轍叉始端，從轍叉始端至末根岔枕，鋼筋混凝土岔 枕仍垂直于直股排列。根據(jù)本工程實際情況，可采用多個作業(yè)面平行作業(yè)。軌枕錨固見錨固施工工藝流程圖。 標識置于鋼軌腹部適中部位，采用調(diào)和漆紅底白字，字體為正楷。 岔枕鋪排 岔枕按標準圖選配，單開道岔從道岔頭往岔跟方向依次排列至最末根岔枕 。面碴斷面及質(zhì)量須符合設(shè)計要求。 道岔位置按規(guī)定釘出岔尖、岔心、岔尾樁，并放出護樁。 整平壓實過程避免道碴破碎。 （ 2）施工過渡方案 施工過渡方案列為本工程的重難點，詳見 第五章 。如施工時不用木板，則用粘士或亞粘土填塞。墊層表面抹平，凝固后清刷干凈。 （ 7） 拆摸養(yǎng)生 混凝土澆筑完成后，對頂面進行修整。 （ 5） 鋼筋制作與綁扎 鋼筋在鋼筋棚加工，嚴格按照施工規(guī)范、圖紙現(xiàn)場綁扎，嚴禁漏綁。 施工時采取安全防護措施，確保施工安全和既有鐵路、道路通行安全，成立專門機構(gòu)，加強與相關(guān)單位協(xié)商，并請相關(guān)部門派人參與現(xiàn)場管理。墻身施工時應(yīng)注意結(jié)合部鑿毛、沉降縫的一致。基礎(chǔ)開挖采用挖掘機開挖，人工配合，機械抽水。 干砌墁石基礎(chǔ)或原地面夯實。 攪拌水泥砂漿，拌和要嚴格按照配合比準確計量，機械拌和，確保砂漿標號不低于設(shè)計標準。碾壓從兩側(cè)開始向中間進行，兩次輪轍重疊不小于 。 初壓 采用凸塊振動壓路機碾壓 2 遍，行駛速度 2～ 3km/h，保證細小顆粒能充分填入到大顆粒的間隙里。 分層填筑 采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑方法，分兩層進行填筑。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。 采用 18t 以上的振動壓路機在路基全寬內(nèi)碾壓。 整平 當混合料含水量、含灰量及其均勻度滿足設(shè)計要求時，先用推土機初步攤平，再用平地機整平后，用壓路機快速碾壓 1～ 2遍，暴露潛在的不平整，再用平地機進行整平，并碾壓一遍。 拌和 用拌和機沿縱向逐幅對混合料進行全深范圍內(nèi)的拌和，拌和深度深入基面 1cm 左右，以便加強上下層之間的連接，縱向接頭部位的搭接長度不小于 30cm，并人工修整。 用刮板將網(wǎng)格內(nèi)的石灰攤鋪均勻，達到厚度一致。 改良土填筑前驗收下部路堤或基底。按石灰等級標準檢測不低于三級灰。 篩除土中粒徑大于 15mm的顆粒。 當用滲水土?xí)r按橋涵設(shè)計要求填筑。 每填筑一層，均需對該層的壓實情況進行分段檢測，逐層檢驗控制填筑可確保整個路堤的密實度符合要求。開 工前要根據(jù)壓實試驗確定的分層厚度和路堤高度，計算出分層層數(shù)，并向施工人員進行書面技術(shù)交底，施工員控制鋪土厚度。 基底土密實地面橫坡不陡于 1： 10，且路基填方大于基床厚度時，路基直接填筑在天然地面上。各區(qū)段單獨作業(yè)，不許交叉作業(yè)。根據(jù)試驗結(jié)果以及設(shè)計和路基施工規(guī)范對路基不同填筑部位的要求選定土源。為保證路基穩(wěn)定與沉降監(jiān)測系統(tǒng)良好運行，成立路基穩(wěn)定與沉降監(jiān)測作業(yè)組，負責(zé)在路基填筑前觀測設(shè)備的埋設(shè)，做到路基穩(wěn)定與沉降監(jiān)測的設(shè)備沒埋設(shè)好路堤不能開始填筑。 護坡施工前先將坡面浮土、石塊清刷干凈，填補坑凹部分，使坡面大體平整。 在進行大面積填筑前，根據(jù)生產(chǎn)的填料和選用的攤鋪壓實機械，選取有代表性的地段和部位，對不同性質(zhì)填料分別進行填筑工藝試驗，確定填料級配、含水量、攤鋪厚度、壓路機行走速率和碾壓（夯實）遍數(shù)等關(guān)鍵的施工工藝參數(shù)。 地基處理前，在施工場地周圍做好臨時排水設(shè)施。 路基工程開始施工后，優(yōu)先基底處理施工。 三 主要工程項目的施工方案、施工方法 （一） 路基工程 1 路基工程概況 本標段路基 工程 主要工程數(shù)量有：挖土方 20845m3， 借 土填方227963m3， 填 改良土 349m3。 具體分階段工期安排 如下 施工準備： ～ 三電遷改工程： ～ 路基工程： ～ 橋涵工程 ： ～ 軌道工程： ～ 房建工程： ～ 三電 工程 ： ～ 竣工驗收 ： ～ 2 分項工程施工進度計劃表 （ 1） 路基工程施工進度計劃 路基工程施工進度計劃見下表。 2 施工進度安排原則 （ 1） 以重點工程為主線、確保總工 期 站場改造，過渡方案 是本標段的重點控制工程，施工時將以上述項目為主線，采取先行作業(yè)，多點、多工作面、多工序同時施工，以縮短工期，加快施工進度。 3 施工總平面布置 本標段施工總平面布置詳見附表 56 施工總平面圖所示。 （ 3） 施工、生活用電 施工用電 接口在海王街物流園院內(nèi)中大門西側(cè) ，不能利用地段采用自發(fā)電解決。 7 建立維護管理制度 工程竣工后規(guī)定的時間內(nèi)對工程實施監(jiān)測，監(jiān)測工作做到有組織人員、有設(shè)備、有資金，并對監(jiān)測信息進行收集、整理、分析、歸檔； 加強對各部位的監(jiān)測維護，包括路基、 橋涵 等； 一旦發(fā)現(xiàn)存在缺陷，對缺陷產(chǎn)生的原因進行分析并及時修復(fù)。 2 成立征地拆遷領(lǐng)導(dǎo)小組 計劃上場后 針對 本工程的征地拆遷成立以項目經(jīng)理為組長 的領(lǐng)導(dǎo)小組，完成本工程的征地拆遷、臨時用地，并配合業(yè)主完成永久征地拆遷工作。對驗收中發(fā)現(xiàn)的問題，及時整改并達到驗收標準。 對附屬工程的有關(guān)預(yù)留、預(yù)埋項目按設(shè)計要求一次施作到位。 配 備發(fā)電機，滿足外部電源停電時施工用電需求，保證重點工程施工的連續(xù)性。 強化管理，加強考核，加大獎懲力度，落實各項責(zé)任制。 通過各種宣傳方式，積極宣傳建設(shè)本 工程 的深遠意義，從而贏得社會的理解、關(guān)注與支持。集中曾經(jīng)參加過 國內(nèi)大型鐵路站場改擴建工程 的主要 技術(shù)力量和設(shè)備，安排曾參加過國內(nèi)大型鐵路項目施工的專業(yè)化隊伍施工，并抽調(diào)整體素質(zhì)高、施工能力強、有突出業(yè)績的專業(yè)隊伍擔(dān)負重點工程的施工任務(wù)。 針對上述情況，本標段施工在機械設(shè)備安排上，除全面滿足招標文件對本標段設(shè)備強制性標準外，根據(jù)施工進度計劃，加強機械設(shè)備的投入。 信號工程首先開挖電纜溝，進行電纜敷設(shè)工程施工，然后進行室外變壓器箱、電纜盒安裝，接著進行室外信號設(shè)備安裝配線工作，信號繼電器室房建工程完成后及時進行室內(nèi)信號設(shè)備安裝配線，主要工作量完成后即可進行信號聯(lián)鎖試驗，最后進行本工程的驗收和開通工作。 軌道工程施工 ， 首先 預(yù)鋪 廠內(nèi)站的新建 線路及道岔， 最后 進行 寒亭站插鋪道岔 封鎖前的施工 準備及 封鎖 要點 施工。 路基填筑進度必須滿足鋪軌、房屋、站場建筑等工程的施工需要 。代表企業(yè)全權(quán)負責(zé)該項目的生產(chǎn)經(jīng)營、管理、對外聯(lián)系和全面履行合同條款，按建設(shè)單位的要求和監(jiān)理工程師的指令，依據(jù)設(shè)計文件，按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成本項目的修建、維護和缺陷修復(fù)工作。當出站信號 機接近區(qū)段有車占用后再開放信號時，最不利情況接近通知時間均不足 40秒，此種情況信號機需延時開放，延時時間為 40秒。信號機采用點燈監(jiān)測單元。 4 信號工程 本次工程含接軌站寒亭站改擴建及新建中棉專用線工程。預(yù)留中光物流股份有限公司鐵路專用線引入本站條件。 我方踏勘工地和從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。 有關(guān)鐵路營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定。 車站站中心由 K319+108 改移至 K319+138，專用線自車站西南側(cè) 4 股接軌，改造 K319+380～ K319+ 段既有 4 股貨物線，改造后有效長滿足 800m，拆除本段范圍內(nèi)平貨位。第三部分為寒亭站新建信號樓通信機械室及廠內(nèi)站通信機械樓內(nèi)通信設(shè)備的安裝與調(diào)試：主要包括新設(shè)光電綜合柜、傳輸設(shè)備、接入網(wǎng)設(shè)備、電源設(shè)備、鐵路數(shù)調(diào)設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備等。 全站新設(shè)信號機，均采用鋁合金透鏡式色燈信號機，進站、預(yù)告、正線出站及牽出線信號機原則上采用高柱，其余采用矮型。 站內(nèi)道口新設(shè)道口信號機、道口繼電器箱、道口盤、音響等道口信號設(shè)備，下行方向報警條件由站內(nèi)聯(lián)鎖提供。 我單位擬成立 中棉集團山東物流園有限公司鐵路專用線項目經(jīng)理部（以下簡稱項目部），項目部負責(zé)本工程所有工程的施工。做到既保證質(zhì)量、安全，工期又經(jīng)濟合理。模板采用大塊鋼模板，鋼筋經(jīng)加工后在現(xiàn)場綁扎成型，混凝土采用自拌混凝土，混凝土輸送車運輸，澆筑采用吊車吊料入模，振搗棒振搗，覆蓋澆水養(yǎng)生。再次進行所有電話線的布放，電話出線盒的安裝，開通當日安裝所有電話機。 3 機械設(shè)備安排 本標段工程 站場改造 為進度控制工程， 為在規(guī)