【正文】 程地質(zhì)、 施工調(diào)度、施工進(jìn)度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運(yùn)行狀態(tài)，針對(duì)存在問題，采取有效措施，實(shí)現(xiàn)施工過程有序、可控?？茖W(xué)組織施工，強(qiáng)化計(jì)劃管理，明確階段工期，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃和生產(chǎn)要素，實(shí)現(xiàn)均衡高產(chǎn)，保證計(jì)劃完成，確保階段工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。同有關(guān)行政單位、公益企事業(yè)單位保持較密切的聯(lián)系，維護(hù)當(dāng)?shù)厝罕姷睦?，確保工程順利完成。 通過各種宣傳方式，積極宣傳建設(shè)本 工程 的深遠(yuǎn)意義，從而贏得社會(huì)的理解、關(guān)注與支持。在規(guī)定的施工準(zhǔn)備工期內(nèi)完成施工便道、供水、供電、通訊、生產(chǎn)生活用房、交接樁橛和線路復(fù)測(cè)及控制測(cè)量、設(shè)計(jì)資料復(fù)核、混凝土配比試驗(yàn)選擇及進(jìn)場(chǎng)材料試驗(yàn)等工作，做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備，迅速展開施工。同時(shí)，根據(jù)施工進(jìn)度安排，組織施工 人員、機(jī)械設(shè)備、物資材料進(jìn)場(chǎng)。同時(shí)，對(duì)計(jì)劃上場(chǎng)的施工管理、技術(shù)人員、施工隊(duì)伍、施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)調(diào)配，做好上場(chǎng)準(zhǔn)備。集中曾經(jīng)參加過 國內(nèi)大型鐵路站場(chǎng)改擴(kuò)建工程 的主要 技術(shù)力量和設(shè)備，安排曾參加過國內(nèi)大型鐵路項(xiàng)目施工的專業(yè)化隊(duì)伍施工，并抽調(diào)整體素質(zhì)高、施工能力強(qiáng)、有突出業(yè)績(jī)的專業(yè)隊(duì)伍擔(dān)負(fù)重點(diǎn)工程的施工任務(wù)。 采購的材料必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的質(zhì)量等級(jí)，并按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，但采購材料的廠家和價(jià)格必須經(jīng)過招標(biāo)人和監(jiān)理單位認(rèn)可。 進(jìn)場(chǎng)施工前，調(diào)查落實(shí)材料供應(yīng)商的供貨能力、材料質(zhì)量及信譽(yù)度，以確保施工過程中的材料供應(yīng)。 根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃，提出材料供應(yīng)計(jì)劃，并考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，確定 材料的損耗量，同時(shí)列入材料采購計(jì)劃。 針對(duì)上述情況，本標(biāo)段施工在機(jī)械設(shè)備安排上，除全面滿足招標(biāo)文件對(duì)本標(biāo)段設(shè)備強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)外，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的投入。 施工隊(duì)伍安排：充分發(fā)揮我單位的優(yōu)勢(shì)，從公司內(nèi)部抽調(diào)專業(yè)施工隊(duì)伍，作業(yè)人員全部具有三年以上鐵路施工經(jīng)驗(yàn)。 2 人員安排 施工技術(shù)、管理人員安排具有 路基、 橋涵 及既有線站場(chǎng)改造工程 施工管理經(jīng)驗(yàn) 的人員 ，全面滿足招標(biāo)文件對(duì)本標(biāo)段人員強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。待所有實(shí)體工程結(jié)束后進(jìn)行所有必要的測(cè)試和調(diào)試，并及時(shí)進(jìn)行送電試運(yùn)行，確保主體工程計(jì)劃工期。 信號(hào)工程首先開挖電纜溝，進(jìn)行電纜敷設(shè)工程施工，然后進(jìn)行室外變壓器箱、電纜盒安裝，接著進(jìn)行室外信號(hào)設(shè)備安裝配線工作，信號(hào)繼電器室房建工程完成后及時(shí)進(jìn)行室內(nèi)信號(hào)設(shè)備安裝配線，主要工作量完成后即可進(jìn)行信號(hào)聯(lián)鎖試驗(yàn)，最后進(jìn)行本工程的驗(yàn)收和開通工作。其次開始對(duì)本站通信設(shè)備進(jìn)行安裝配線調(diào)試，確保導(dǎo)通試驗(yàn)良好，等待開通使用。 “三電遷改” 根據(jù)站前施工范圍，查清影響站前施工的 地下管 線、電纜，及時(shí)與設(shè)計(jì)和設(shè)備管理單位聯(lián)系，共同落實(shí)地下管 線、電纜的準(zhǔn)確位置和類型，確定遷改方案，報(bào)有關(guān)部門審批后進(jìn)行要點(diǎn)遷移，以便站前 工程 施工順利 施工 。預(yù)鋪道碴采用汽車運(yùn)輸，機(jī)械攤鋪，人工配合進(jìn)行 ， 站場(chǎng)道岔處道碴一次性鋪至設(shè)計(jì)標(biāo)高 ， 軌枕采用現(xiàn)場(chǎng)錨固 ， 預(yù)鋪道碴由汽車運(yùn)輸至各工點(diǎn) 。 軌道工程施工 ， 首先 預(yù)鋪 廠內(nèi)站的新建 線路及道岔， 最后 進(jìn)行 寒亭站插鋪道岔 封鎖前的施工 準(zhǔn)備及 封鎖 要點(diǎn) 施工?；A(chǔ)開挖采用挖掘機(jī)開挖，人工配合，機(jī)械抽水，主體結(jié)構(gòu)采用工地現(xiàn)澆的方法。 橋涵工程 施工 ， 根據(jù)路基 施工進(jìn)度合理安排，盡量使路基形成較長(zhǎng)施工段落。 路堤所用 AB組填料，采用外購。 路基填筑進(jìn)度必須滿足鋪軌、房屋、站場(chǎng)建筑等工程的施工需要 。 （ 四 ） 施工總體 安排 及施工組織措施 1 施工總體安排 路基工程施工， 路基 架子隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后首先安排 路基土石方 施工，本工程 主要 借土填方路基 ，施工組織上，充分利用路基施工的最佳季節(jié)，組織施工力量，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾。 路基架子隊(duì)負(fù)責(zé) 本工程所有路基基底處理、土石方工程及路基附屬工程施工； 橋涵架子隊(duì)負(fù)責(zé)本工程所有橋涵工程施工； 軌道架子隊(duì)負(fù)責(zé) 本工程所有正線和站線的新建、改建與拆除工作；房建架子隊(duì)負(fù)責(zé) 本工程所有房屋工程 、其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物 ； 電務(wù)工程架子隊(duì)負(fù)責(zé) 本工程的 “三電遷改”、 三 電工程及 三 電配合工作。下設(shè)五個(gè)部門：即工程管理部、安全 質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部和綜合管理部。代表企業(yè)全權(quán)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的生產(chǎn)經(jīng)營、管理、對(duì)外聯(lián)系和全面履行合同條款，按建設(shè)單位的要求和監(jiān)理工程師的指令，依據(jù)設(shè)計(jì)文件，按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成本項(xiàng)目的修建、維護(hù)和缺陷修復(fù)工作。 項(xiàng)目經(jīng)理部主要工程技術(shù)和管理 人員由 我單位 選派，抽 調(diào)具有豐富的國內(nèi)鐵路既有線施工經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高； 曾參與過國內(nèi)大型鐵路站場(chǎng)改擴(kuò)建工程施工任務(wù)的工程技術(shù)和管理人員。專用線廠內(nèi)站新建廠內(nèi)站值班室 ㎡，貨棚 1 計(jì) 8632㎡，貨棚 2 計(jì) 9725㎡。廠區(qū)內(nèi)由建設(shè)方協(xié)調(diào)將電源引至新建值班辦公室，供廠區(qū)內(nèi)兩座新建燈塔和專用線貨棚照明。當(dāng)出站信號(hào) 機(jī)接近區(qū)段有車占用后再開放信號(hào)時(shí)，最不利情況接近通知時(shí)間均不足 40秒，此種情況信號(hào)機(jī)需延時(shí)開放，延時(shí)時(shí)間為 40秒。 信號(hào)機(jī)械室設(shè)計(jì)綜合雷電防護(hù)系統(tǒng)，包括信號(hào)樓內(nèi)外綜合接地網(wǎng)、計(jì)算機(jī)機(jī)房屏蔽及電源系統(tǒng)防雷。 閉塞：寒亭站對(duì)鄰站仍維持 64D半自動(dòng)閉塞。 道岔轉(zhuǎn)轍裝置： 50Kg/m9 號(hào)道岔（圖號(hào)： CZ2209A）和50Kg/m12號(hào)道岔（圖號(hào)：專線 4144）采用 ZD6D 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引，采用四線制道岔控制電路； 50Kg/m12 號(hào)道岔（圖號(hào)：專線 4257）采用 ZD6E/J 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引 , 采用六線制道岔控制電路。信號(hào)機(jī)采用點(diǎn)燈監(jiān)測(cè)單元。 信號(hào)電源屏采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖智能化電源屏。中棉專用線有貫通式貨物線 2 條，安全線 1 條，機(jī)回線 1 條， 3 組道岔。 寒亭站目前站場(chǎng)規(guī)模為 3 股到發(fā)線， 1 股貨物線， 6 組道岔。 4 信號(hào)工程 本次工程含接軌站寒亭站改擴(kuò)建及新建中棉專用線工程。第二部分為通信光（電）接續(xù)測(cè)試。 3 通信工程 本項(xiàng)工程為中棉集團(tuán)山東物流園鐵路專用線廠內(nèi)站通信工程。接軌后即折向西南到達(dá)廠內(nèi)站，廠內(nèi)站設(shè)貫通式貨物線 2 條，有效長(zhǎng) 424m，線間距 ，末端設(shè)機(jī)回線 1 條，有效長(zhǎng) 50m。預(yù)留中光物流股份有限公司鐵路專用線引入本站條件。貨物線為山東海王化工股份有限公司所有。嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)單位安全文明施工的有關(guān)內(nèi)容及要 求，將安全、文明施工貫穿到施工生產(chǎn)的全過程中。 2 編制原則 本施工組織設(shè)計(jì)的總體編制原則：采用項(xiàng)目管理，對(duì)施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全和成本進(jìn)行有效的控制，以確保實(shí)現(xiàn)建設(shè)單位的預(yù)定目標(biāo)。 我方踏勘工地和從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。 國家、建設(shè)部及鐵道部現(xiàn)行的與工程施工有關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)單位有關(guān)安全施工管理的規(guī)定。 目 錄 一、 總體施工組織布置及規(guī)劃 二、 施工進(jìn)度安排 三、 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 四、 確保工程質(zhì)量和工期的措施 五、 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 六、 冬季和雨季的施工安排 七、 質(zhì)量目標(biāo)和保證措施及已完工程和設(shè)備的保護(hù)措施 八、 安全目標(biāo)和安全保證體系及措施 九、 施工環(huán)保、水土保持措施 十、 職業(yè)健康安全保障措施 十一、 勞動(dòng)力組織計(jì)劃 十二、 主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備配備 十三、 臨時(shí)用地與施工用電計(jì)劃 十四、 主要材料供應(yīng)計(jì)劃 十五、合同用款估算 十六、文明施工、文物保護(hù) 十七、其它應(yīng)說明的事項(xiàng) 一 總體施工組織布置及規(guī)劃 （一）編制依據(jù)及原則 1 編制依據(jù) 招標(biāo)單位發(fā)布的招標(biāo)文件、答疑文件。 中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司濟(jì)南設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的本工程有關(guān)施工設(shè)計(jì)圖紙。 有關(guān)鐵路營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定。 我方擁有的科技成果、施工工法、工藝標(biāo)準(zhǔn)、工作細(xì)則和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平及人員、機(jī)械設(shè)備、生態(tài)環(huán)保和勞動(dòng)衛(wèi)生等技術(shù)能力。以招標(biāo)文件提供的工期要求為目標(biāo)，以招標(biāo)文件提供的數(shù)量為基礎(chǔ)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料，合理安排工程項(xiàng)目的施工工期、順序、進(jìn)度計(jì)劃，最大限度地減少各項(xiàng)工程對(duì)運(yùn)輸行車的施工干擾；重點(diǎn)突出工程質(zhì)量、行車安全、人身安全、施工工序、施工工期的安排，降低成本、節(jié)約施工臨時(shí)用地，減少對(duì)環(huán)境的影響，同時(shí)細(xì)化各工序作業(yè)方法和工藝，制定有效的控制措施，確保施工質(zhì)量和施工安全。 （ 二 ） 工程概況 1 接軌站 寒亭站為大萊龍鐵路上的中間站，站中心里程為 K319+108，站房位于線路左側(cè)，車站現(xiàn)有正線 1 條，到發(fā)線 2 條，貫通式貨 物線 1 條，有效長(zhǎng) 830m。 車站站中心由 K319+108 改移至 K319+138，專用線自車站西南側(cè) 4 股接軌，改造 K319+380～ K319+ 段既有 4 股貨物線，改造后有效長(zhǎng)滿足 800m，拆除本段范圍內(nèi)平貨位。 2 廠內(nèi)站 中棉集 團(tuán)山東物流園鐵路專用線在寒亭站接軌，設(shè)安全線 1條，有效長(zhǎng) 50m。貨物線外側(cè)設(shè)置高 ，直線地段貨物線距離站臺(tái)邊緣 ，曲線地段考慮曲線加寬，貨 1 股距離站臺(tái)邊緣 ，貨 2 股距離站臺(tái)邊緣 ；站臺(tái)上設(shè)置雨棚，雨棚與站臺(tái)同寬，雨棚邊緣距線路中心距離相同。第一部分為通信光（電）纜敷設(shè)：包括從寒亭站新建信 號(hào)樓通信機(jī)械室至廠內(nèi)站通信機(jī)械室敷設(shè) 1 條 GYA5312芯光纜、 1 條GYA538 芯光纜和 1 條 HYAT53100 2 電纜；從寒亭站新建信號(hào)樓通信機(jī)械室至既有通信機(jī)械室選擇兩條不同徑路敷設(shè)GYA538 芯光纜 2 條和 HYAT5350 2 電纜 2 條；從通信機(jī)械室至新建道口監(jiān)護(hù)房敷設(shè) HYAT5310 2 電纜一條；通信機(jī)械室至各監(jiān)控點(diǎn)敷設(shè) GYA538 芯光纜各。第三部分為寒亭站新建信號(hào)樓通信機(jī)械室及廠內(nèi)站通信機(jī)械樓內(nèi)通信設(shè)備的安裝與調(diào)試：主要包括新設(shè)光電綜合柜、傳輸設(shè)備、接入網(wǎng)設(shè)備、電源設(shè)備、鐵路數(shù)調(diào)設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備等。 既有信號(hào)設(shè)備概況：接軌站寒亭站為大萊龍地方鐵路線的中間站，現(xiàn)為色燈電鎖器聯(lián)鎖，對(duì)臨站為 64D 半自動(dòng)閉塞方式。 根據(jù)線路站場(chǎng)設(shè)計(jì)，寒亭站改造后站場(chǎng)規(guī)模為到發(fā)線 4 條，聯(lián)鎖道岔 7 組。 信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備： 聯(lián)鎖設(shè)備采用雙機(jī)熱備型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，中棉專用線道岔納入寒亭站 聯(lián)鎖系統(tǒng)集中控制。 全站新設(shè)信號(hào)機(jī)，均采用鋁合金透鏡式色燈信號(hào)機(jī)，進(jìn)站、預(yù)告、正線出站及牽出線信號(hào)機(jī)原則上采用高柱，其余采用矮型。 站內(nèi)軌道電路采用 50HZ交流軌道電路。 電 碼化設(shè)備 :采用 ZPW2020 型四線制電碼化設(shè)備，正線為預(yù)疊加發(fā)碼方式，側(cè)線為疊加發(fā)碼方式。 新設(shè)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和 JRDHJI 型機(jī)房環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。 站內(nèi)道口新設(shè)道口信號(hào)機(jī)、道口繼電器箱、道口盤、音響等道口信號(hào)設(shè)備，下行方向報(bào)警條件由站內(nèi)聯(lián)鎖提供。 5 電力 工程 寒亭站內(nèi)既有兩臺(tái)變壓器和供電設(shè)備增容、更換，新建信號(hào)樓、工務(wù)工區(qū)、發(fā)電機(jī)房、道口房、照明燈塔等設(shè)施的照明、動(dòng)力低壓供電。 6 房建工程 寒亭站新建信號(hào)樓 ㎡，發(fā)電機(jī)房 ㎡，工務(wù)工區(qū) ㎡，道口監(jiān)護(hù)房 ㎡。 工程量清單表 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 路基工程 站場(chǎng)土 石方 挖土方 m3 20845 借土填 方 m3 227963 填改良土 m3 349 路基附 屬工程 漿砌石 m3 混凝土 m3 35 噴播植草 m2 栽植灌木 千株 土工布 m2 279 復(fù)合土工膜 m2 9005 重型碾壓 m2 1685 砂墊層 m2 4372 橋涵工程 改建 框架涵（ 3座） 橫延米 新建框架涵（ 1座） 橫延米 站線 鋪新軌砼枕 km 鋪新岔 組 3 鋪粒料道床 m3 3039 拆除線路 km 撥移線路 km 清篩道碴 m3 562 三 電工程 通信、信號(hào)、電力 鋪軌公里 房屋工程 生產(chǎn)及辦公房屋 平方米 （ 三 ） 施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍安排 為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì) 本 工程的意義和特點(diǎn)，按照項(xiàng)目法施工組建項(xiàng)目經(jīng)理部，同時(shí)，本著優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的原則，進(jìn)行專業(yè)聯(lián)合，全面負(fù)責(zé)完成本 工程 建設(shè)任務(wù)。 我單位擬成立 中棉集團(tuán)山東物流園有限公司鐵路專用線項(xiàng)目經(jīng)理部（以下簡(jiǎn)稱項(xiàng)目部），項(xiàng)目部負(fù)責(zé)本工程所有工程的施工。項(xiàng)目經(jīng)理部由經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師組成領(lǐng)導(dǎo)層。 項(xiàng)目部 下 設(shè) 5 個(gè) 架子 隊(duì) （ 一 個(gè)路基 架子 隊(duì)， 一個(gè)橋涵架子隊(duì)，一 個(gè)軌道 架子 隊(duì)， 一個(gè) 房建架子 隊(duì)， 一個(gè)電務(wù)工程 架子 隊(duì) ） ，架子隊(duì)下設(shè)作業(yè) 班組 。 具體施工組織機(jī)構(gòu)詳見附表 51 擬為承包本工程設(shè) 立的項(xiàng)目 實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖。做到既保證質(zhì)量、安全，工期又經(jīng)濟(jì)合理。 同時(shí)施工過程中須 兼顧橋涵的施工，保證場(chǎng)地間施工通道的暢通。路堤邊 坡防護(hù)工程，待路堤基本穩(wěn)定后 相繼 安排施工。 站內(nèi)改建接長(zhǎng)框架涵采用既有線架設(shè)便梁防護(hù)，明挖施工；新建涵洞與既有線鄰近，基坑開挖時(shí)采用鋼板樁防護(hù)，明挖施工。模板采用大塊鋼模板，鋼筋經(jīng)加