【正文】 的膠輪壓路機進(jìn)行碾壓，局部位置用熱夯板壓實。壓路機作業(yè)中，在平緩路段，驅(qū)動輪靠近攤鋪機，以減少波紋熱裂縫（單輪驅(qū)動壓路機），靜壓中，要確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，有時可采用間歇噴水，但應(yīng)防止用水量過大， 以免混合料表面冷卻。 g 提高壓實質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù) 碾壓溫度：在實際施工中，要求在攤鋪完畢后及時進(jìn)行碾壓。根據(jù)瀝青混合料的特性選擇壓實方式如下表： 原 因 影 響 后 果 對 策 礦 料 表面光滑 粒間磨擦力小 使用輕型壓路機和較低的混合料溫度 表面粗糙 粒間磨擦力大 使用重型壓路機 強度不足 會被鋼輪壓路機壓碎 使用堅硬礦料，使用充氣輪胎壓路機 瀝 青 粘度高 限制顆粒運動 使用重型壓路機，提高溫度 粘度低 碾壓過程中顆粒容易移動 含量高 碾壓時失穩(wěn) 減少瀝青用量 含量低 降低了 潤滑性，碾壓困難 增加瀝青用量，使用重型壓路機 混 合 料 粗礦料過量 不易壓實 減少粗料礦料使用重型壓路機 砂子過量 工作度過高，不易碾壓 減少砂用量，使用輕型壓路機 礦粉過量 混合料軟粘，不易碾壓 減少礦粉用量，使用重型壓路機 礦粉不足 粘性下降，混合料可能離析 增加礦粉用量 i 壓實質(zhì)量的檢測：壓實質(zhì)量的檢測應(yīng)根據(jù)有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定及要求進(jìn)行，主要檢測項目有壓實度、厚度、平整度、粗糙度，而且要求表面密實均勻。碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機應(yīng)位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 15cm。 外觀鑒定 路肩無阻水現(xiàn)象；路肩邊緣直順，無其他 堆積物。 （ 1） 對向車行道分界線 ：可跨越對向車行道分界線，采用黃色熱熔型路用反光漆劃虛線，線寬 15cm，線長 4m，每隔 6m 劃一條；禁止跨越對向車行道分界線，采用現(xiàn)寬 15cm 的黃色實線。 交通標(biāo)志牌底板材料采用鋁合金 板 。百米樁設(shè)置在右側(cè)各里程碑之間，每 100m 設(shè)置一個，采用水泥混凝土制作， 高出地面 25cm，埋深為30cm，截面尺寸為 12 12cm，柱體為白色、字為黑色 。 （ 2）對網(wǎng)絡(luò)計劃中的關(guān)鍵線路，每天檢查考核，細(xì)化每天節(jié)點控制，確保總工期。 ⑶ 優(yōu)選施工方案，依靠技術(shù)進(jìn)步和先進(jìn)工藝、工法，縮短作業(yè)時間。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標(biāo)，即可迅速到位行使職能。實行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。對工程交叉和施工干擾加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和 均衡性。 ⑼ 充分利用經(jīng)濟(jì)杠桿作用，把施工項目整體規(guī)劃、施工內(nèi)容詳細(xì)分解，明確指標(biāo)，項項承包，獎懲與業(yè)績掛鉤，效益與 效果掛鉤，充分發(fā)揮每個人的主觀能動性。 ⑸ 及早地向業(yè)主提供所需安裝的設(shè)備及業(yè)主所采購的設(shè)備、材料供應(yīng)名錄 管理措施 ⑴ 結(jié)合類似工程的經(jīng)驗，制訂切實可行，符合本工程特點的施工方案。 （ 3 ）針對本工程特點建立以項目經(jīng)理為首，配置專業(yè)齊全、年富力強的項目 部管理班子，在公司直接領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程建設(shè) 的全過程管理工作。先預(yù)制后現(xiàn)場安裝。 交通標(biāo)志的支撐 結(jié)構(gòu)形式有：單柱式、雙柱式、懸臂式三種。 安全設(shè)施及預(yù)埋管線 施工 本標(biāo)段主要工程內(nèi)容是交通標(biāo)志和標(biāo)線的施工。 （ 2）、上基層施工完并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，進(jìn)行路肩土放樣，每 20m放一控制樁，暫定 的松鋪系數(shù)進(jìn)行施工放樣，按照設(shè)計寬度及高度要求進(jìn)行分層施工。攤鋪時應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用 3m 直尺檢查平整度，當(dāng)有局部不符要求時，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時立 即處理。振幅主要影響瀝青面層的壓實深度，當(dāng)碾壓層較薄時，宜選用高振頻、低振幅；而碾壓層較厚時，則 可在較低振頻下，選取較大的振幅，以達(dá)到壓實的目的。 f 特殊路段的碾壓：彎道或交叉口的碾壓選用鉸接轉(zhuǎn)向式壓路機作業(yè)，先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道內(nèi)側(cè)一邊開始碾壓，對急彎處應(yīng)盡可能采取直線式碾壓，并逐一轉(zhuǎn)換壓道，對缺角處用小型機具壓實，壓實中應(yīng)使轉(zhuǎn)向同速度相 吻合，盡可能用振動碾壓，以減少剪切力。 壓路機壓實速度可參考表 壓路機最大碾壓速度 初壓（ km/h） 復(fù)壓（ km/h） 終壓（ km/h） 鋼輪壓路機 ～ ～ ～ 輪胎壓路機 ～ d 應(yīng)注意的其它問題：在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊，壓路機就要向攤鋪機靠近一些。攤鋪過程中一般不需用人工整修，如有局部離析現(xiàn)象， 需在現(xiàn)場管理人員的指導(dǎo)下，用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時，應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進(jìn)攤鋪工藝。有時熨平板的工作迎角太小，也會使鋪層的兩邊形成裂紋或拉溝。 d 表觀檢查：未壓實混合料的表面結(jié)構(gòu)無論是縱向或橫向都應(yīng)均勻、密實、平整、無撒裂、小波浪、局部粗糙、拉溝等現(xiàn)象，否則，應(yīng)查明原因，及時處理。在彎道上攤鋪時，因橫坡在變化，難以實現(xiàn)自動控制，為了正確的操作， 可實現(xiàn)在彎道路段每 5 米打一標(biāo)樁，將各樁處的坡度值記入表格內(nèi)，并畫一曲線圖：如果轉(zhuǎn)彎半徑很小，兩樁的間距可適應(yīng)縮小，最小為 1 米，進(jìn)和出彎道處都要有標(biāo)樁，不過其間距可較大些，操作人員根據(jù)圖表在進(jìn)入某標(biāo)樁之前約 2 米處提前調(diào)整橫坡的選擇器，因為橫坡的實際變化滯后于調(diào)整動作。 e 掛傳感線：下面層基準(zhǔn)線的鋪設(shè)。 ② 攤鋪機作業(yè) a 熨平板加熱：每天開始施工前或停工后再工作時 ，應(yīng)對熨平板加熱至85℃～ 110℃，在連續(xù)攤鋪過程中，當(dāng)熨平板已充分受熱時，可暫停對其加熱，但對于攤鋪低溫混合料，熨平板則應(yīng)連續(xù)加熱，以使板底對材料經(jīng)常起熨平作用。 f 連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 10～ 30cm 處停置，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中，運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進(jìn)。 b 拌和質(zhì)量測試：瀝青混合料的溫度采用電子測溫儀在每車混合料上測量，并做好記錄。 h 過程檢驗：生產(chǎn)過程中，拌和站每天取一組或兩組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。停機后礦粉升運機內(nèi)不得有余料，在停止攪拌前應(yīng)先停止噴瀝青，將進(jìn)入攪拌器內(nèi)的余料干拌幾分鐘后放凈，以便刷盡攪拌器內(nèi)的殘余瀝青。同時確定各層次瀝青混凝土的壓實方案、壓實遍數(shù)和松鋪系數(shù)，以及瀝青混凝土從運輸?shù)侥雺撼尚偷目刂茣r間及溫度。 e 振搗梁行程調(diào)整：攤鋪機振搗梁，行程視攤鋪厚度、溫度和密度而定，通常在 4～ 12mm 之間。 ③ 檢查壓路機主要機械性能及滾筒表面磨損情況。 （ 4）噴灑區(qū)附近的白線及相關(guān)構(gòu)造物加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染。 ：透層施工應(yīng)確保安全，有良好的安全管理措施及勞動保護(hù)，噴灑時有專職安全員進(jìn)行交通指揮。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖 封層、透層施工方案 透層 水穩(wěn)基層的透層宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑；如灑了透層油以后不能馬上鋪筑瀝青層， 可在噴灑透層油后一破乳立即撒布用量為 2～ 3m179。用灑水車及時灑水，在整個養(yǎng)生期間應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)。 ⑦嚴(yán)禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段 上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證基層表面不受破壞。碾壓段必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，并按排專人負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督。車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水份損失?；旌狭系暮扛哂谧罴押?～ %，以補償攤鋪及碾壓過程的水份損失。雨季施工，應(yīng)特別注意氣候變化，勿使水泥和水泥碎石混合料遭雨淋。 ⑷確定每 作業(yè)段的合適長度。通過試驗路段施工，決定下列主要內(nèi)容： ⑴驗證用于基層施工的集料配合比例 ①調(diào)試拌和機，分別稱出拌和缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量，測量其計量的準(zhǔn)確性。 水泥穩(wěn)定碎石施工方案 本標(biāo)水泥穩(wěn)定碎石基層厚度為 20cm。 2. 結(jié)果控制 （ 1） 壓實后底基層表面應(yīng)平整無輪跡、無隆起出現(xiàn)。 2. 做好標(biāo)志標(biāo)識。 一般振壓 3～ 4 遍，最后用 20t 膠輪壓路機光面 1 遍。 （ 5）檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計要求，必要時，應(yīng)進(jìn)行減料或補料工作。 機械設(shè)備配備 主要施工機械如下： 主要施工機械配備表 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 設(shè)備狀態(tài) 挖掘機 小松 220 2 良好 平地機 常林 8175 2 良好 壓路機 SD100 1 良好 壓路機 SR22M 2 良好 裝載機 WA380 2 良好 灑水車 20T 2 良好 運輸車 ≥ 20t 8 良好 詳細(xì)的施工方法及施工工藝 一、 工藝流程 準(zhǔn)備下承層→料場悶料→施工放樣→運輸和攤鋪集料→整平→碾壓→橫縫處理→檢查驗收 二、 施工方法及施工要點 準(zhǔn)備下承層 路床驗收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，開始施工，在底基層施工前，工區(qū)技術(shù)員對準(zhǔn)備施工作業(yè)面進(jìn)行檢查，清除表面的雜物，對表面適當(dāng)灑水濕潤，對于存放時間較長為進(jìn)行底基層施工的段落應(yīng)進(jìn)行灑水復(fù)壓。 掛線進(jìn)行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。 ③矩形邊溝溝身澆筑： 經(jīng)上道工序檢查無誤后，拌合時嚴(yán)格按照砼的配合比進(jìn)行配料，振搗采用插入式振搗。 棄土 場應(yīng)規(guī)整幾何樣式，禁止隨意堆砌，有必要進(jìn)行合理綠化，護(hù)砌；保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環(huán)境事件的發(fā)生。 組織挖掘機對拆除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中清除，運至指定棄土 場。 做好施工場地排水工作 在測定路基范圍界內(nèi)及取土場（坑）、棄土場（坑）、儲料場周圍開挖臨時排水、截水溝，通向天然河、溝、塘、涵，保證水系暢通，及時排水，不使施工場地內(nèi)積水。 施工技術(shù)準(zhǔn)備 ⑴工程技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)招投標(biāo)文件，熟悉施工圖紙和技術(shù)規(guī)范，調(diào)查施工現(xiàn)場情況，按照監(jiān)理工程師的指示，對投標(biāo)文件《施工組織設(shè)計建議書》初步的施工進(jìn)度計劃和主要分項工程施工方案進(jìn)行必要的補充、完善和修改，制定具體分項工程實施方案和作業(yè)計劃，報監(jiān)理工程師審批。 水泥穩(wěn)定碎石混合料及水泥穩(wěn)定碎石基層工程試驗 水泥穩(wěn)定碎石混合料組成設(shè)計、混合料含水量試驗、擊實試驗、無側(cè)限抗壓強度試驗、水泥劑量測定、現(xiàn)場施工壓實度檢驗等。 ②利用百米樁， 50m 樁放樣基層中線、邊線，檢查、補齊邊樁。用紅、白油漆刷成相間條文，間距 5cm，以示高程，供路面各結(jié)構(gòu)層施工放線用。 ⑶采用測量儀器： 蘇光全站儀 。 ⑵收到工程師書面給定的原始基準(zhǔn)點和各工程項目的測量資料后，認(rèn)真熟悉領(lǐng)會并進(jìn)行復(fù)核、驗算。 施工人員進(jìn)場 ⑴動員周期：管理人員 3 天，工人 5 天。 施工布置及進(jìn)度計劃安排 施工布置及進(jìn)度安排以路面、路基邊溝排水施工為主，其它分項工程施工穿插其中有機結(jié)合，具體如下： 合理劃分施工路段，各路段平行作業(yè)，各路段內(nèi)同步流水作業(yè)，明確關(guān)鍵線路，并確保施工工期如期實現(xiàn)。配合物資供應(yīng)部工作。對本項目管理全面負(fù)責(zé)，保證項目綜合管理目標(biāo)的實現(xiàn)。 安全 目標(biāo)：杜絕重大工傷、亡事故。 公路設(shè)計等級為三級，設(shè)計速度為 30km/h，路基寬為 米，路面寬 米。竣工驗收的質(zhì)量評定：一次性驗收合格。 二、施工組織設(shè)計 施工部署和組織規(guī)劃 現(xiàn)場施工組織、管理機構(gòu)設(shè)置 通過投標(biāo)競爭，我公司如能中標(biāo)，承擔(dān)本合同段工程施工任務(wù)，將在施工現(xiàn)場成立施工管理機構(gòu) — 項目經(jīng)理部，代表公司，全權(quán)負(fù)責(zé)本合同工程施工管理工作。 工程技術(shù) 部下設(shè)測量組，具體負(fù)責(zé)本項目的 測量工作，并對測量過程如實記錄，提供測量資料。 路基工程隊一個，負(fù)責(zé)完成本標(biāo)段內(nèi)排水邊溝及 水泥砼路面挖除 等施工任務(wù)。保證施工機械合理利用 。 ⑵工程材料： 本標(biāo)段工程材料均由承包人負(fù)責(zé)采購。 ⑸制訂實測工作計劃。采用N2級的水準(zhǔn)儀測設(shè)，水準(zhǔn)路線必須是符合導(dǎo)線往返觀測，與設(shè)計水準(zhǔn)銜接并平差改正。 ⑵ 墊層 層施工放線 ①對路床驗收測量； ②利用路基邊樁，放出路面 墊 層邊線樁，測設(shè)高程； ③放樣線路縱坡控制線； ④放樣橫斷面路拱橫坡； ⑶基層施工放線 ①對 墊層 測量驗收。 工程竣工測量 全部工程項目竣工后，進(jìn)行竣工測量、繪制竣工圖。 第二章 主要 工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施 施工準(zhǔn)備 充分的施工準(zhǔn)備工作，是工程正常施工的基礎(chǔ)，施工準(zhǔn)備工作，貫穿工程的始終。施工機械與質(zhì)量檢測儀器、設(shè) 備的配備滿足招標(biāo)文件的要求。 拆除舊 水泥混凝土路面總體施工方案是采用風(fēng)鉆機把路面大致破裂后再用挖機清除的方法對路面上的碎裂混凝土進(jìn)行清理。 2．施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全，通訊指揮 用步話機聯(lián)系，前后加強 溝通，對現(xiàn)場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進(jìn)行有效引導(dǎo)，避免單線通行塞車情況。邊溝采用 *，溝身采用C20混凝土澆筑。 （ 8）、拆模及養(yǎng)生：