汽車運(yùn)用與維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(存儲(chǔ)版)
【正文】 ，側(cè)燈便自動(dòng)點(diǎn)亮，這樣就保證了駕駛員的安全行駛。 （ 2） 空氣供給系統(tǒng) 圖 12 進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 1空氣濾清器 2空氣流量計(jì) 3節(jié)氣門體 4節(jié)氣門 5進(jìn)氣總管 6噴油器 7進(jìn)氣歧管 8輔助空氣閥 進(jìn)氣系統(tǒng)是測(cè)量和控制汽油燃燒時(shí)所需要的空氣量的。 （ 3）電子控制系統(tǒng) 電子控制系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦（ ECU）、曲軸位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、爆震傳感器、氧傳感器、燃油泵繼電器、主繼電器等組成。 蒸發(fā)器是一個(gè)熱交換器，吸收掠過蒸發(fā)器表面的空氣的熱量（這些熱量又使蒸發(fā)器中的制冷劑蒸發(fā)），同時(shí)還可干燥空氣。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。 （ 3） 節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細(xì)小液滴）排除膨脹裝置。 干燥罐的作用是儲(chǔ)存、緩沖、干燥和過濾。在裝有怠速控制閥（ ISCV）的發(fā)動(dòng)機(jī)上，由 ISCV 來完成空氣閥的作用。當(dāng)冷卻水溫度低時(shí)，冷起動(dòng)噴油器工作，將燃油噴入進(jìn)氣總管，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)起動(dòng)性能。此時(shí)由于熔斷器觸點(diǎn)的斷開，使繼電器 A 接線校電位高， B 接線柱電位低，電流通過繼電器線圈構(gòu)成回路。 （ 4）油壓過低報(bào)警燈、燃油低液位報(bào)警裝置、水溫警告燈、制動(dòng)液警告燈、倒車報(bào)警器 具體結(jié)構(gòu)和原理課本均有論述，由同學(xué)結(jié)合模型自學(xué) 。 5．現(xiàn)代高速行駛的車輛為了保證行車安全和提高車輛的可靠性能，安裝了許多報(bào)警裝置，報(bào)警裝置一般均有 傳感器和紅色 警告燈組成。后者可在駕駛員起動(dòng)時(shí)沒有及時(shí)松開點(diǎn)火開關(guān)的情況下，由于起動(dòng)機(jī)復(fù)合繼電器的作用，自動(dòng)切斷蓄電池與起動(dòng)機(jī)間的電路，防止起動(dòng)機(jī)被發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)而超速旋轉(zhuǎn)，保護(hù)了起動(dòng)機(jī)。 在汽車運(yùn)行時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，發(fā)電機(jī)輸出電壓低于蓄電池電壓時(shí)，所有電器設(shè)備都依靠蓄電池為電源進(jìn)行工作；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升、發(fā)電機(jī)輸出電壓高于蓄電池電壓時(shí)，發(fā)電機(jī)成為全車主要電源。 (4) 電氣設(shè)備 由電源和用電設(shè)備組成，包括發(fā)電機(jī)、蓄電池、起動(dòng)系、點(diǎn)火系以及汽車的照明、信號(hào)裝置和儀表等。由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成。 5．按相反順序裝復(fù) 桑塔納轎車及天津夏利轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝與上例相似，由同學(xué)自己學(xué)習(xí)拆裝。 2．拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體 (1) 拆下正時(shí)機(jī)構(gòu)； (2) 拆下油底殼； (3) 拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器； (4) 拆下離合器總成； (5) 拆下汽缸蓋。 制動(dòng)器拆裝 1．大發(fā)微型車后輪制動(dòng)器的拆裝步驟： (1) 舉升后橋； (2) 拆卸后輪； (3) 拆卸制動(dòng)鼓；如圖 51所示； (4) 拆卸制動(dòng)蹄夾板彈簧； (5) 拆下制動(dòng)蹄片； (6) 拆下分泵； (7) 拆下制動(dòng)底板； (8) 按拆卸相反的順序安裝。 (具體間隙不作調(diào)整 ) 2. 現(xiàn)代變速器拆裝 （ 1）從整車上拆下自動(dòng)變速器； （ 2）拆下中體上的接插件支架和限制器開關(guān)； （ 3）拆下線纜和脈沖發(fā)生器； （ 4）拆下液力變矩器； （ 5）拆下前 殼體及油泵； （ 6）拆下主減速器及差速器總成； （ 7）拆下離合器 C1； （ 8）取出輸入軸，連同離合器 C2； （ 9）拆下制動(dòng)器 B1； （ 10）拆下油底殼，拆下液壓控制總成； （ 11）拆下制動(dòng)器 B2，連同單向離合器； （ 12）取出大小太陽輪，取出行星架； （ 13）拆下離合器 C3。 三、 實(shí)訓(xùn)報(bào)告 1. 離合器為什么要在分離杠桿分離軸承之間留有一定的間隙 ? 摩擦襯面磨損后，上述間隙有什么變化 ? 對(duì)離合器工作帶 來什么影響 ? 2. 離合器是如何散熱的 ? 3. 膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么 ? 為什么得到愈來愈廣泛的應(yīng)用 ? 4. 分析結(jié)構(gòu)上防止直接檔脫檔及自鎖、互鎖及倒檔鎖的原理。 三、 實(shí)訓(xùn)報(bào)告 1. 離合器為什么要在分離杠桿分離軸承之間留有一定的間隙 ? 摩擦襯面磨 圖 31 離合器總成的結(jié)構(gòu)和安裝位置 1飛輪； 2離合器片； 3壓力板； 4分離軸承； 5卡環(huán)； 6撥叉； 7分離軸承轂 損后，上述間隙有什么變化 ? 對(duì)離合器工作帶來什么影響 ? 2. 離合器是如何散熱的 ? 3. 膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么 ? 為什么得到愈來愈廣泛的應(yīng)用 ? 4. 分析結(jié)構(gòu)上防止直接檔脫檔及自鎖、互鎖及倒檔鎖的原理。 5．按相反順序裝復(fù) 桑塔納轎車及天津夏利轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝與上例相似，由同學(xué)自己學(xué)習(xí)拆裝。 2．拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體 (1) 拆下正時(shí)機(jī)構(gòu)； (2) 拆下油底殼； (3) 拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器； (4) 拆下離合器總成； (5) 拆下汽缸蓋。此外，在 現(xiàn)代汽車上愈來愈多裝用的各種電子設(shè)備：微處理機(jī)、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及各種人工智能裝置 (自診、防盜、巡航、防抱死、車身高度自調(diào)等 )，顯著地提高了汽車的使用性能。 行駛系 — 安裝部件、支承全車并保證行駛。 實(shí) 訓(xùn)地點(diǎn)：車輛實(shí)驗(yàn)室 實(shí)訓(xùn)一 汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造 一、目的 1．通過實(shí)訓(xùn)對(duì)汽車的組成、總布置型式以及各總成有一個(gè)初步認(rèn)識(shí)； 2．了解各組成部分的基本功用及在結(jié)構(gòu)上的相互聯(lián)系； 3．初步了解不同類型的汽車的結(jié)構(gòu)特征。 實(shí)訓(xùn)課的目的是配合課堂教學(xué)、結(jié)合實(shí)物系統(tǒng)的分解觀察掌握汽車主要零部件的功能、組成、結(jié)構(gòu)、類型和工作原理。 拆裝觀察是對(duì)完整的實(shí)物或重要總成分解成零件，然后分析觀察零件的形狀，安裝定位基準(zhǔn)，各部件的關(guān)系，調(diào)整方法和裝配工藝，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力和思考分析能力。汽車主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四部分組成。由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。 3． CA1091及桑塔納汽車模型及部件模型的觀察。 5．按相反順序裝復(fù) 日本皇冠 1．拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件； (1) 依次卸下散熱器、水管、起動(dòng)機(jī)、分電器和汽油泵； (2) 拆下機(jī)油濾清器支座； (3) 卸下空氣濾清器、進(jìn)氣管（連同節(jié)氣門 總成）、排氣管。圖 31給出了離合器總成的結(jié)構(gòu)和安裝位置； ① 將固定螺栓每次旋松一圈，直到彈簧張力消失為止； ② 拆下鎖止螺栓，取下離合器總成；
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