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股權(quán)結(jié)構(gòu)高管薪酬與公司業(yè)績(jī)—來(lái)自電力行業(yè)上市公司的證據(jù)(存儲(chǔ)版)

  

【正文】 適應(yīng)動(dòng)態(tài) 的商業(yè)環(huán)境,未來(lái)應(yīng)關(guān)注內(nèi)部控制與公司治理、成本控制與EVA 績(jī)效考核指標(biāo)、平衡記分卡、 OA、 ERP 信息化等先進(jìn)思想方法相結(jié)合。 成本 費(fèi)用類似生產(chǎn)企業(yè) ,也可以分為 會(huì)議直接成本、間接成本、期間費(fèi)用等 【 2】 。 其 主要包括以下幾個(gè)方面: 會(huì)議場(chǎng)地使用費(fèi),包括會(huì)場(chǎng)設(shè)計(jì)費(fèi)以及會(huì)場(chǎng)租賃費(fèi)。 其他相關(guān)費(fèi)用。 一般其成本監(jiān)控 對(duì)象如下: 交通費(fèi)用 : 出發(fā)地至?xí)?wù)地的交通費(fèi)用 ; 會(huì)議期間交通費(fèi)用 ;貴賓 交通及返程交通。 公關(guān)服務(wù)行業(yè)人才流動(dòng)過(guò)快,人才招聘成本與培養(yǎng)成本過(guò)高,企業(yè)成本 壓力巨大 。 在實(shí)務(wù)上,控制 成本費(fèi)用的主要途徑是: 依據(jù)企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),有效的控制人工成本,建立人工成本戰(zhàn)略的長(zhǎng)效機(jī)制,加大培養(yǎng)力度,立足于一專多長(zhǎng),軟硬結(jié)合、集成發(fā)展的方針,合理利用人才資源 【 3】 。 最有效控制成本的方法: 確定供應(yīng)商名錄,供應(yīng)商詢價(jià),供應(yīng)商競(jìng)標(biāo),簽訂供應(yīng)商框架協(xié)議,建立供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫(kù)。 通過(guò)全面項(xiàng)目預(yù)算, 不同部門相互協(xié)調(diào)、相互制約、相互監(jiān)督、 減少 管理漏洞 和溝通成本 。軟文 在線宣傳 電匯 酒水預(yù)留 用餐酒水費(fèi) 備用金 13 成本費(fèi)用預(yù)算合計(jì) 14 預(yù)計(jì)收入 15 預(yù)計(jì)成本 16 稅金及附加 17 預(yù)計(jì)毛利 18 預(yù)計(jì)毛利率 19 期間費(fèi)用分配 20 利潤(rùn)總額 21 凈利潤(rùn) 說(shuō)明 (備用金 ): 項(xiàng)目經(jīng)理: 采購(gòu)經(jīng)理 財(cái)務(wù)總監(jiān) 執(zhí)行副總 總經(jīng)理 (四) 確立財(cái)務(wù)績(jī)效考核指標(biāo) 為了有效地降低成本,應(yīng)確立財(cái)務(wù)定量指標(biāo),進(jìn)行績(jī)效考核,達(dá)到控制成本的目的,將財(cái)務(wù)指標(biāo)和 EVA指標(biāo)結(jié)合起來(lái)進(jìn)行成本費(fèi)用控制,同時(shí)考慮定性的非財(cái)務(wù)指標(biāo)作為補(bǔ)充的業(yè)績(jī)考核評(píng)價(jià)。 能步行的盡量采用步行,可以節(jié)省部分交通費(fèi)用。 進(jìn)行公司內(nèi)部控制制度梳理, 建立內(nèi)部控制清單,優(yōu)化內(nèi)部控制設(shè)計(jì)和運(yùn)行程序, 嚴(yán)格差旅 制度執(zhí)行和執(zhí)行效果評(píng)價(jià), 確保 差旅政策 既實(shí)現(xiàn)成本控制的目的 , 又有效地支持公司業(yè)務(wù),因而 符合公司的自 身需求 。 未來(lái) HRH傳播集團(tuán)將著眼于內(nèi)部控制與公司治理、 EVA績(jī)效考核指標(biāo)細(xì)化、 成本控制與 OA信息化結(jié)合、 動(dòng)態(tài) 商業(yè)模式管控等視角進(jìn)行全方位成本控制。因此各種控制措施應(yīng)綜合運(yùn)用,立體式防御,達(dá)到實(shí)現(xiàn) 價(jià)值管理和 資產(chǎn)增值。 也可以 尋找贊助商以支付旅行團(tuán)的交通費(fèi)用。 績(jī)效考核指標(biāo)如下 : 評(píng)價(jià)內(nèi)容與權(quán)數(shù) 財(cái)務(wù)績(jī)效 基本指標(biāo) 權(quán)數(shù) 輔助 指標(biāo) 權(quán)數(shù) 盈利能力狀況 34 凈資產(chǎn)收益率 總資產(chǎn)報(bào)酬率 20 14 營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率 盈余現(xiàn)金保障倍數(shù) 成本費(fèi)用利潤(rùn)率 資本收益率 10 9 8 7 資產(chǎn)質(zhì)量狀況 22 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率 10 12 資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 資產(chǎn)現(xiàn)金回收率 11 11 債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)狀況 22 資產(chǎn)負(fù)債率 已獲利息倍數(shù) 12 10 速動(dòng)比率 現(xiàn)金流動(dòng)負(fù)債比率 帶息負(fù)債比率 綜合資金成本率 6 6 5 5 經(jīng)營(yíng)增長(zhǎng)狀況 22 營(yíng)業(yè) 服務(wù) 增長(zhǎng)率 資本保值增值率 12 10 營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)率 總資產(chǎn)增長(zhǎng)率 同期成本費(fèi)用降低 率 10 7 5 (五) 對(duì)差旅費(fèi)的重點(diǎn)控制 隨著 交通 油價(jià) 提升 ,交通費(fèi)用也在 水漲船高, 要將花費(fèi)降到最低, 應(yīng)遵循 臨近性原則,成本效益型原則、全面性原則 【 5】 控制差旅支出 。預(yù)算編制應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注 : 交通費(fèi)用 ; 會(huì)議室 、 廳費(fèi)用 : 會(huì)議場(chǎng)地租金 、 會(huì)議設(shè)施租賃費(fèi)用、會(huì)場(chǎng)布置費(fèi)用、其他支持費(fèi)用 , 通常包括廣告及印刷、禮儀、秘書服務(wù)、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)、娛樂(lè)保健、媒介、公共關(guān)系等 ; 住宿費(fèi)用 及餐飲費(fèi); AV搭建成本;視聽(tīng)設(shè)備 租賃費(fèi) ; 演員及節(jié)目 ; 不可預(yù)估雜費(fèi) ,包括打印、臨時(shí)運(yùn)輸及裝卸、紀(jì)念品、模特與禮儀服務(wù)、臨時(shí)道具、傳真及其他通訊、快遞服務(wù)、臨時(shí)保健、翻譯與向?qū)?、臨時(shí)商務(wù)用車、匯兌等等。 實(shí)施供應(yīng)商制度, 使差旅成本的透明度極大提升,集團(tuán)形成議價(jià)能力從而提高管理層對(duì)于差旅成本的控制力。 對(duì)于頻繁性、固定性的客戶采用 團(tuán) 體性 采購(gòu) : 機(jī)票、酒店、用車、用餐、演出、禮品等環(huán)節(jié),都可以集中采購(gòu)以降低成本;通過(guò) 尋找 一家 票務(wù)公司作為 差旅管理 人進(jìn)行票務(wù)供應(yīng),使整個(gè)預(yù)訂過(guò)程更有效率,例如在線預(yù)定工具,以查詢當(dāng)天最優(yōu)的機(jī)票價(jià)格,住宿及租車價(jià)格 ;使 供應(yīng)商 提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和價(jià)格折扣更低的差旅發(fā)票。 主要服務(wù)業(yè)務(wù) :品牌整合營(yíng)銷 活動(dòng) ( Event) 、 會(huì)議服務(wù) ( Conference Service)、 公關(guān)業(yè)務(wù)(Public Relations)、高 端 客戶 接待 (VIP Reception)、 貴賓旅游 VIP (Business Tour)、 汽車租賃 (Limousine)、網(wǎng)絡(luò) 線上 營(yíng)銷 ( Online Business)、 多媒體 制作 ( Multimedia) 、 創(chuàng)意設(shè) 計(jì) ( Creative Design)。甚至?xí)霈F(xiàn) 為了節(jié)省費(fèi)用而犧牲服務(wù)品質(zhì)、 因 活動(dòng) 質(zhì)量而喪失客戶 ,以及多方比價(jià) 、 多方詢價(jià),最后機(jī)票、酒店等具有局限性的資源, 引起的成本增加 , 往往付出更高的價(jià)格??蛻舻?臨時(shí)增加旅游項(xiàng)目、會(huì)議內(nèi)容,餐飲 消費(fèi)定 價(jià) 、航空航線 折扣 變化 、各酒店集團(tuán) 、 酒店類型、分布及價(jià)格定位 折扣 等等 情況對(duì)成本控制帶來(lái)困難。市內(nèi)交通費(fèi)在會(huì)議所在地發(fā)生的市內(nèi)公共汽車或出租車的費(fèi)用。 會(huì)務(wù)費(fèi)用是指用于召開(kāi)會(huì)議而提前準(zhǔn)備(含在途)時(shí)間起到會(huì)議結(jié)束回到單位止所必須開(kāi)支的經(jīng)費(fèi)。 因而 , 成本控制的成敗關(guān)系到 企業(yè)的生存和發(fā)展 。N第一,第一大股東的持股比例和公司業(yè)績(jī)呈非線性關(guān)系,當(dāng)持股比例較低時(shí), FSP與公司業(yè)績(jī)正相關(guān),一旦第一大股東的持股比例超出臨界點(diǎn)則為減函數(shù)。 首先比較電力公司與紡織業(yè)公司的特征,表 1給出了樣本中電力行業(yè)企業(yè)和紡織業(yè)企業(yè)的差異。通過(guò)計(jì)算得出( 5)式中 Z的門限值為 ,如果第一股東與第二大股東持股之比超過(guò) ,則公司業(yè)績(jī)會(huì)隨 Z值的上升而下降。 另外, 根據(jù) hausman檢驗(yàn)結(jié)果,隨機(jī)效應(yīng)模型 是合理的 ④ 。而紡織業(yè)的高管薪酬( Dpay)、公司增長(zhǎng)性( Grow)則比 電力行 業(yè)高,電力行業(yè) “ 一股獨(dú)大 ” 的現(xiàn)象比較普遍,股權(quán)集中度比較高。 (三)模型的設(shè)計(jì) 要檢驗(yàn)研究假說(shuō),首先要設(shè)計(jì)科學(xué)、合理的計(jì)量模型。 (3)第一大股東持股比例( FSP)( 4)股權(quán)制衡度 (K):借鑒 Gomes和 Novaes( 2020)的研究,將股權(quán)制衡度( K)定義為,如果 Shr1 Shr2 Shr1Shr2+Shr3+Shr4+Shr5, K取 1,否則為 0。 ② 2020 年 , 中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)頒布的 《 企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)告披露準(zhǔn)則 》, 要求上市公司 “ 披露每一位現(xiàn)任董事 、 監(jiān)事和高級(jí)管理人員在報(bào)告期內(nèi)從公司獲得的報(bào)酬總額 ( 包括基本工資 、 各項(xiàng)獎(jiǎng)金 、 福利 、 補(bǔ)貼 、 住房津貼及其 他津貼等 )。但若大股東之間利益不一致, 少數(shù)幾個(gè)大股東很容易采取集體行動(dòng),達(dá)成利益共識(shí),降低 公司內(nèi) 耗 并提高 公司業(yè)績(jī),即得到假說(shuō) 5。 假說(shuō) 3:在一定區(qū)間內(nèi),公司業(yè)績(jī)是高管持股比例的正比例函數(shù)。朱武祥、張帆( 2020)實(shí)證發(fā)現(xiàn),第一大股東持股比例對(duì)公司上市后的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)影響不顯著。 (三)研究假說(shuō) 由于許 多政治上的原因 ,在 規(guī)模較大的企業(yè)集團(tuán)中, Jensen和 Murphy(1990)認(rèn)為高管薪酬與公司業(yè)績(jī)之間相關(guān)性不顯著。 第一,公司業(yè)績(jī)指標(biāo)的選擇問(wèn)題。 Barro和 Barro (1990) 發(fā)現(xiàn)高管的薪酬變化取決于企業(yè)業(yè)績(jī)的變化,即兩者之間存在正相關(guān)關(guān)系。 Cho認(rèn)為股權(quán)結(jié)構(gòu)變化是公司績(jī)效變化的結(jié)果,而不是公司績(jī)效變化的原因。 后文的結(jié)構(gòu)安排如下 : 第二部分是文獻(xiàn)回顧與研究假說(shuō) ; 第三部分是研究設(shè)計(jì);第四部分是實(shí)證分析 ; 最后是文章的結(jié)論。股權(quán)的結(jié)構(gòu)安排必定會(huì)涉及到公司剩余索取權(quán)的分配問(wèn)題,而剩余索取權(quán)的分配形式作為一種產(chǎn)權(quán)安排,分配機(jī)制是否合理健全將影響其能否有效約束和激勵(lì)不同股東的行為,進(jìn)而影響到高管代理行為和公司業(yè)績(jī)。the relation between executive off icer ’s Payment and performance is not significant in the statecontrolled listed addition,FSP is nonlinear relation with pany performance。本文在對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上提出理論假說(shuō) 。 firm performance。作為壟斷性行業(yè),電力行業(yè)的絕大多數(shù)上市公司都是“一股獨(dú)大”、國(guó)家控股,公司的高利潤(rùn)來(lái)源于壟斷性地位。 本文將借助股權(quán)權(quán)衡理論、委托代理理論等來(lái)闡述股權(quán)結(jié)構(gòu)、高管薪酬與公司業(yè)績(jī)之間的關(guān)系,據(jù)此作為本文的理論基礎(chǔ)并提出研究假說(shuō)。 隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)的發(fā)展和研究方法的趨 向 成熟,國(guó)內(nèi)許多學(xué)者對(duì)股權(quán)結(jié)構(gòu)與公司業(yè)績(jī)進(jìn)行了系統(tǒng)性 的 研究。 國(guó)內(nèi)的大部分研究并沒(méi)有得出高管薪酬與公司業(yè)績(jī)顯著相關(guān)性的結(jié)論,如魏剛( 2020)、李琦( 2020)、李增泉( 2020)、諶新民和劉善敏( 2020)等。第二,樣本的選取問(wèn)題。在這類上市公司擔(dān)任高管 , 被賦予的政治影響力遠(yuǎn)比薪酬激勵(lì)更大。 假說(shuō) 2:公司的業(yè)績(jī)與第一大股東的持股比例為非線性關(guān)系。 Shleifer和 Vishny (1986)認(rèn)為,股權(quán)集中度高的企業(yè),控股股東的監(jiān)督可 以減少經(jīng)理的機(jī)會(huì)主義傾向,進(jìn)而提高公司業(yè)績(jī)。之所以選取 2020年以后的數(shù)據(jù),是考慮到 2020年股權(quán)分置改革 ② 等政策變化對(duì)公司業(yè)績(jī)的影響。鑒于 ROA是公司盈利能力和經(jīng)營(yíng)效率的綜合體現(xiàn)并考慮到公司間的可比性 和 資本市場(chǎng)的不
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