【正文】 并應(yīng)在事前 14 天作出計劃和措施報監(jiān)理工程師批準。 （ 6）石方路塹的路床地面標高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。 ⑥敷設(shè)爆破網(wǎng)時，要特別注意雷管的方向，尤其是雷管與導(dǎo)爆索連接時不能反接。 ： （ 1）正確標出邊樁線，施工中經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，及時糾正偏差。 填筑采用分層填筑，推土機和平地機整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機碾壓密實 ,按照“四區(qū)段、八流程”法施工。當進行每層壓實時，要不斷進行整平，以保證其平整度，并使該層整個深度內(nèi)處處壓實均勻。任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材 料予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的 2/3，并使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。 五、級配碎石基層施工 級配碎石基層施工工藝框圖 不 合 下基層準備 材料配合比實驗 檢測下承層 測量、放樣 備料 格 人力斗車運輸 合格 合格 材料要求 (1)水泥，普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥均可，終凝時間應(yīng)在 6 小時以上，宜采用 325 散裝水泥。 (1)集料必須滿足級配要求 (2)拌和現(xiàn)場須有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。 碾壓 用人工石碾子 1~2 臺，及時進行碾壓，其方法為首先用石碾子靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后來回碾壓，最后用三輪壓路機碾壓，達到要求的壓實度，并保證表面 無輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗段來確定 ）。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓 1~2 遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。 (3)養(yǎng)護期內(nèi)（ 7 天）除灑水及封層施工車外，應(yīng)徹底斷交，必須有切實禁止車輛通行的強制措施（如設(shè)路障、專人看管等）。 (5)由于水泥碎石的時效性強，各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。 已備水泥除應(yīng)查驗其出廠質(zhì)量報告單外，還應(yīng)逐批抽驗其細度、凝結(jié)時間、安定性及 3d、 7d 和 28d 的強度等是否符合要求。如施工中須 要施工圍堰時，在橋位兩側(cè)各筑一條攔河草袋圍堰。 ②測量放樣 根據(jù)提供的控制點，結(jié)合道路中心樁和水準點 ，進行復(fù)核和栓樁。 模板拼縫處用海棉嵌緊，防止漏漿。 （ 2）鋼筋制作 鋼筋必須有產(chǎn)品合格證，進場后取樣送交試驗室做復(fù)試，復(fù)試合格后方可加工。 臺基鋼筋在加工場地分規(guī)格加工，運至現(xiàn)場后幫扎。砼施工時分層澆筑。 (7)橋面系施工 ①橋面現(xiàn)澆板 a、水泥砼橋面板 橋面板現(xiàn)澆面板。 ②欄桿施工 橋欄桿加工欄桿柱、扶手、欄板、花飾等時力求美觀、精細。然后對回填的土方進行含水量檢測，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。 在石碾子碾壓不到的部位采用人工夯實相配合。不合格的土料堅決不使用。 ⑤已鋪土料表面在壓實前被曬干或含水率過低時，應(yīng)適當灑水濕潤。 d、砌筑工作中斷時，將砌好的石層空隙用 C10 小石子混凝土填滿，再砌時石層表面應(yīng)清掃干凈，砌好后將混凝土等部位進行覆蓋并灑水養(yǎng)生。砂漿現(xiàn)場用直接觀察法檢查，即用手捏成小團，以指縫不出漿，松手后不松散為適度。砌筑前應(yīng)稍加修整，并將影響灰縫的尖、凸棱角敲掉。施工過程中，加強高程及邊線的測量，嚴格控制超挖。 片石混凝土澆筑前應(yīng)先確定加入片石的比例，做好施工配合比。 2）按設(shè)計施工圖對管中心線和地面標高進行實測 ， 記下實測數(shù)據(jù)，每隔 20 米釘設(shè)標記樁并加以保護。則應(yīng)會同建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)單位進行研究，確定基礎(chǔ)處理方案。測量人員跟班作業(yè)，負責(zé)控制管道中線及高程；校正、穩(wěn)固管道采用預(yù)制砼墊塊（其標號與基礎(chǔ)砼標號一致），禁止使用木屑或碎磚 塊代替。 管道附屬井砌筑詳《廠平面管道工程量及材料表》中要求，檢查井井蓋采用重型井蓋，檢查井所接管道管內(nèi)底高程若圖中無注明，則與井底標高相同?；靥顣r每壓實層進行密實度取樣，經(jīng)檢驗合格再進行上層回填。 測量放樣： 在基坑開挖前，精確定出圓管涵軸線控制樁并報驗測量監(jiān)理工程師進行檢驗。 管節(jié)安裝： A、安裝管節(jié)前，先在砼面上精確放出涵洞的中心 線及軸線，并測放出每一節(jié)管的接頭位置。 D、非沉降縫處管縫處理措施： 將管縫緊密對接。 B、施工時管底以下管基砼澆注標高比設(shè)計管底標高低 2CM左右。 D、如果涵洞所在位置處在現(xiàn)有排灌水系處，應(yīng)將原有水系進行改道或必要時進行圍堰處理，采用草袋進行圍堰，然后進行基坑開挖和清淤。 閉水試驗合格后立即清底回填，防止暴露時間過長或遇水浸泡。 位于高程 混凝土管外防腐。安管前檢驗管道成品，質(zhì)量要求內(nèi)外表面無露筋、空鼓、蜂窩、裂紋及碰傷等缺陷。 4)當開挖溝槽深度超過 2 米，且地質(zhì)情況較差時，需對開挖坑壁進行支撐。 折模后混凝土 要注意養(yǎng)護，冬天還應(yīng)有保溫養(yǎng)護措施。本工程 采用 紅模板木條背方，鋼管架加固。 （ 4）石塊在砌筑前應(yīng)澆水濕潤。石料表面如有泥污、水銹或苔蘚，應(yīng)清除洗刷干凈后方準使用。 （ 2）砂漿必須具有適當?shù)牧鲃有院土己玫暮鸵仔?，以保證砌體灰縫充分填滿和壓實。 b、塊石砌筑前應(yīng)清理干凈，并澆水濕潤。 ④分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)的搭接寬度，平行路軸線方向不得小于 米，垂直路軸線方向不得小于 3 米；各段應(yīng)設(shè)立標志，以防漏壓、欠壓和過壓 。填筑、碾壓參數(shù)嚴格按碾壓試驗后經(jīng)工程師批準的參數(shù)執(zhí)行。分段長度約為 30米，按試驗后經(jīng)監(jiān)理確定的參數(shù)執(zhí)行。人工將土堆攤鋪，清除樹根雜物。表面做到平整，橋面砼澆筑完成后及時養(yǎng)護。面板混凝土采用自拌混凝土、人工送入模、插入式震動器振搗。臺身鋼筋在加工場地分規(guī)格加工，運至現(xiàn)場后幫扎。 （ 3）橋梁基礎(chǔ)施工 為減少模板拼縫，臺基側(cè)模采用大紅模板，在鋼筋骨架綁扎完畢后安裝模板，模板通過φ 16mm 對拉螺桿固定，為方便拆除，對拉螺桿上套 PVC 管。黃砂優(yōu)先選用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈的中砂。 b．橋臺模板 臺基及臺身等采用 8 毫米板作模板，根據(jù)承臺、臺身幾何尺寸將模板加工后，外側(cè)釘豎肋，拼裝立模。根據(jù)擋墻基底標高，考慮在橋四周布置雙排井點降水，使用周期為 28 天左右。面磚鋪設(shè)必須對縫、壓實，壓實度大 85 以上。 （一）測量放線 面層施工前應(yīng)先放出中線、邊線及分格線。所以施工時一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內(nèi)完成 。 (1)灑水養(yǎng)護要不少于 7 天，且必須經(jīng)常 保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。 (5)用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。 (3)兩側(cè)均設(shè)基準線、控制高程。 拌和 拌和設(shè)備應(yīng)有 1~2 個拌合機，配有 30t 以上的水泥存放地點，否則不準生產(chǎn)。 碾壓時先兩側(cè)后中央，行與行之間重疊 40～ 50cm，前后相鄰區(qū)段重疊 100～ 150cm，在壓實過程中繼續(xù)用小石塊或石屑填縫直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉，石塊緊密，表面平整為止。 每一水平層均采用同類填料填筑；不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得大于 。 施工組織以 50～ 100m 為一施工段或以結(jié)構(gòu)物之間為一施工段。 四、路基填筑 1. 路基填筑施工工藝框圖 不合格 合格 返工 測量放樣、繪制橫斷面圖 施工準備、填寫開工報告 清除不適宜材料、清理填土區(qū) 報請監(jiān)理工程師檢查 分層填筑 自檢 自檢 分層壓實 不合格 不合格 合格 返工 不合格 不合格 注：每道工序必須在監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行下一道工序，否則，必須返工。 （ 2）當棄土場的位置，對方形式或施工方案有更改時，必須提前將更該方案報監(jiān)理工程師批準。 ⑤裝藥后，要嚴格檢查堵塞長度，根據(jù)檢查結(jié)果，適當增減用藥量。在危險區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標志，建立警戒線，顯示爆破時間的警戒信號，在危險 區(qū)的入口或附近應(yīng)設(shè)置標志，并派人看守，嚴禁人員在爆破時進入危險區(qū)。 4. 路基石方開挖 （ 1）根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。堆放穩(wěn)定、不污染環(huán)境、不影響旅游、整齊 美觀為原則。 6）、清理及拆除工作完成后，應(yīng)由監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場檢查驗收，在驗收合格后才能進行下一工序的施工。正在使用的舊橋梁、舊路面及其它排水結(jié) 構(gòu)物，應(yīng)在對其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。 2）、測量、放樣。 關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程項目 實施的重點、難點分析和解決方案 一、 施工準備 開工前進行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線包括導(dǎo)線、中線和高程的復(fù)測、水準點的復(fù)查和增設(shè)、橫斷面的測量、繪制和工程量的復(fù)核，對現(xiàn)場放出路基邊緣、坡腳、邊溝、護坡道、取土坑、棄土場等的具體位置 ,標明其輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準。 二 、現(xiàn)場配置攪拌站，用于拌制混泥土。 混泥土施工機械 本工程采用自拌制混泥土，采用磨盤式攪拌機一臺，必要時增至兩臺，以滿足施工用料要求。 （ 2）、本工程現(xiàn)場合理安排工序搭配。及時辦理設(shè)計變更，指導(dǎo)施工人員按設(shè)計施工，按規(guī)范施工，制止違章作業(yè)，嚴格掌握施工順序。 組織測量人員現(xiàn)場測量，核對控制樁和 BM 點，核對地形、地貌與設(shè)計圖紙是否相同。 ③、按進度計劃的要求，有計劃、有秩序的調(diào)配好勞動力、材料、設(shè)備等。 ③、公司總部隨時備有各種機械設(shè)備，以備工程急需使用和更換。 （ 3）、機械設(shè)備落實 現(xiàn)場工程材料和半成品的水平運輸采用人工。 考慮生產(chǎn)的均衡，盡可能使勞動力、機械設(shè)備、資金、材料的平衡，盡可能做到工種、工序合理銜接、干擾少、工效高、經(jīng)濟效益好、做好四節(jié)一環(huán)保。 （ 2）路基部分施工全部采用人工作業(yè)，回填部分采用人工夯實。 （ 3）、對特殊工種進行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，無上崗證者嚴禁進入現(xiàn)場施工。 （ 2）、組織好材料貨源，安排好運輸計劃。根據(jù)施工圖計算工程量，通過電腦操作，編制施工圖預(yù)算，并列出各工程階段勞動力，主要材料和機械臺班需用量，為編制施工總進度計劃提供依據(jù)，同時根據(jù)勞動定額施工消耗定額編制施工預(yù)算，進行兩算對比。在項目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，組成各施工隊和生產(chǎn)組，施工隊設(shè)隊長，全面負責(zé)本隊的生產(chǎn)工作，各生產(chǎn)班組由班組長率領(lǐng)，工人直接完成施工任務(wù)，施工隊長、班組均不脫產(chǎn)，為直接生產(chǎn) 工人。有信心按招標文件和工程施工合同協(xié)議條款的各項規(guī)定，保質(zhì)保量、按時完成施工任務(wù)和工程竣工后的保修工作。按國家頒布的《施工安全檢查標準》執(zhí)行。 炸藥：由有資質(zhì)單位運至景區(qū)門口，再用人力轉(zhuǎn)運至專用堆放地點保管。 氣候條件 武陵山大裂谷景區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和、雨量充沛，同時易受海洋氣候影響。 ： 停車場主要用于會車，其具體位置有施工現(xiàn)場決定。 （二）、工程概述 1. 折除工程： 現(xiàn)場需折除舊橋梁 3 座，橋下部建筑垃圾約 200m3，上部橋面約80m3?；鶎优c面層之間設(shè)水穩(wěn)層。 （四）、編制原則 嚴格執(zhí)行基建程序、發(fā)揮本公司的技術(shù)優(yōu)勢，按本公司技術(shù)質(zhì)量方針：精心施工，科學(xué)管理，創(chuàng)無質(zhì)量通病工程和用戶滿意工程。 （三）、編制范圍 武陵山大裂谷景區(qū)觀光車道工程Ⅰ標段 （ K0+000K0+） 。面層采用預(yù)制 20 ㎝ *10 ㎝ *6 ㎝ C30 彩色透水磚面層。建筑垃圾回收利用處理。上部橋面為現(xiàn)澆 C40