【正文】 發(fā)生時，組織人員馬上展開力所能及的事故自救工作，并在第一時間內(nèi)向現(xiàn)場主管領(lǐng)導(dǎo)、應(yīng)急小組等傳遞信息。 ，挖的過程中要有專人指揮，在接近傷員或機具時改用人工挖除，防止開挖機械對傷員再次造成不必要的傷害。并根據(jù)已經(jīng)實施的應(yīng)急預(yù)案所取得的經(jīng)驗對施工人員進行安全教育，增強其安全意識，對制度進行鍵全，對應(yīng)急措進行醒完善。應(yīng)急小組領(lǐng)導(dǎo)責(zé)令專人經(jīng)常對各職能部門及全 體民工進行安全生產(chǎn)法制教育和應(yīng)急措施教育，檢查督促各部門、各環(huán)節(jié)應(yīng) 急措施和措施的執(zhí)行情況。 （ 3） 領(lǐng)導(dǎo)保證措施 成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)整個預(yù)案的執(zhí)行工作，決定本預(yù)案的 新建黔張常鐵路 QZCZQ9 標 43 實施 和季度、救援人員培訓(xùn)計劃，對本應(yīng)急預(yù)案負全面指揮責(zé)任。 應(yīng)急預(yù)案的糾正與完善 項目分部、 架子 隊根據(jù)該工程的實際進展情況，要對此施工應(yīng)急 新建黔張常鐵路 QZCZQ9 標 42 預(yù)案進行逐步的糾正和完善。若人員較多不能及時救出，但要迅速將其頭部露在外面，并給與氧氣呼吸器，然后在想方設(shè)法將其挖出。根據(jù)演練和檢測結(jié)果可以進一步完善應(yīng)急計劃，并明確應(yīng)急計劃的更新、維護。 新建黔張常鐵路 QZCZQ9 標 39 ⑤ 搶險救援組 ； ； ，防止次生事故的發(fā)生； ，報告總指揮、副總指揮，并對結(jié)果進行復(fù)查和評估。 （ 4）道路設(shè)備損壞，用搶險物資進行整修。 操作高壓電器設(shè)備主回路時，帶絕緣手套、傳絕緣靴并站在絕緣板上。架空線路之間及與各種設(shè)施之間最小安全距離滿足規(guī)定要求。嚴格遵守“施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范”及有關(guān)的規(guī)程、條例進行操作。 消防措施 消防工作貫徹預(yù)防為主、防消結(jié)合的方針。 （ 6）、要有完整的交接手續(xù)，交接班人員都要認真負責(zé)地簽上個人的姓名。 （ 3）、值班人員必須按時上崗，如遇特殊情況不能值班者，必須事先請假，以便安排好替班人員。 施工安全防護措施： 由于該處連續(xù)梁施工跨越 河，屬于高空作業(yè)，高空墜物對過往車輛威脅較大，因此在該處連續(xù)梁施工時要主動加強施工防護。 （ 12） 工作時，必須防止碰觸架空電線 ， 臂桿、鋼絲繩及構(gòu)件應(yīng)與架空線路保持一定的安全距離 。 ④ 綁扎的牢固性。 （ 4） 起吊構(gòu)件時應(yīng)綁扎平穩(wěn)和牢固并在構(gòu)件的棱角處加墊橡皮等襯物，以保護構(gòu)件和工索具等。 ⑨ 支架堆放場地要做到整潔、擺設(shè)合理、專人保管，并建立嚴格領(lǐng)退料手續(xù)。 （ 5） 文明施工 ① 進入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)系好安全帶， 新建黔張常鐵路 QZCZQ9 標 26 穿好防滑鞋等，現(xiàn)場嚴禁吸煙。 ③不允許多層同時作業(yè)。做到不積水、不沉陷。 預(yù)壓過程中進行精確的測量，可測出梁段荷載作用下支架將產(chǎn)生的彈性變形值，將此彈性變形值與施工控制中提出的其它因素需要設(shè)置的預(yù)拱度疊加，算出施工時應(yīng)當采用的預(yù)拱度，按算出的預(yù)拱度調(diào)整底模標高。 3.852.853.852.853 513.47 735 新建黔張常鐵路 QZCZQ9 標 23 0段高程測點布置圖（單位： m） 預(yù)壓荷載加載時，要遵循整體、均勻、分層進行的原則對稱進行。 預(yù)壓范圍： 5墩 0塊支架范圍內(nèi)，支架搭設(shè)完成后， 為消除支架的彈性變形和非彈性變形，合理的確定預(yù)拱度，梁段混凝土施工前對支架進行預(yù)壓，擬采用千斤頂加載預(yù)壓法。 位于臨時支座底面的墩頂面及墊塊頂面，必須刮漿抹平，在澆筑墊塊混凝土和箱梁時，先在墩頂面及支座頂面夾墊兩層厚塑料布隔離，在墊塊的頂?shù)酌娌坏脢A有雜物，保證接觸面的平整。支座頂面標高以支座中心里程處梁底的設(shè)計標高為準。 （ 6）懸灌施工過程中，必須安排專人經(jīng)常檢查掛籃錨固螺桿，前后吊帶桿等關(guān)鍵受力桿件的使用情況，加強起重用千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等機具設(shè)備的維修養(yǎng)護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 掛籃施工安全技術(shù)要求： （ 1）掛籃開始使用在 1塊上拼裝前，要進行做靜載試驗，在靜載試驗的同時要有專人仔細觀察，每一個部位的變化情況，符合安全技術(shù)要求，才能進行砼施工。 （ 2）掛籃應(yīng)進行使用前的調(diào)試組拼，調(diào)試組拼后，要進行仔細地檢查各部件聯(lián)接牢固情況，各接頭焊縫有沒有開裂，桿件是否會變形等現(xiàn)象，各聯(lián)接配件是否齊全， 尺寸是否按設(shè)計要求，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。 值班人員在接到緊急情況報告后必須在 2 分鐘內(nèi)將情況報告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。 ③ 嚴格控制支 架基礎(chǔ)的沉降，保證支架預(yù)壓的荷載及時間達到設(shè)計沉降量控制的要求，并仔細觀測，認真記錄，根據(jù)觀測分析，進行支架拼裝方案的調(diào)整和改進。 ⑧ 安全網(wǎng)保持完好，使用寬度不小于 3m、長度不小于 6m、網(wǎng)眼不大于 100m 的維綸、錦綸、尼龍等材料編織的標準安全網(wǎng)。各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向操作。 ⑦ 在施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)違章指揮、違章操作，每起罰款：施工負責(zé)人 200 元、安全員和責(zé) 任人各 100 元。檢查點：施工用電、機械設(shè)備作業(yè)、高空作業(yè)、吊裝作業(yè)及高速公路行車安全等。 采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時，對作業(yè)人員進行相關(guān)的安全生產(chǎn)教育專項培訓(xùn)。 根據(jù)工程特點，制定具體針對性的各項安全作業(yè)制度和措施： ①掛籃施工安全保證措施； ②施工運輸車輛安全操作措施； ③高空作業(yè)安全操作規(guī)程； ④各種施 工機械設(shè)備的安全操作規(guī)程； ⑤電線路架設(shè)、養(yǎng)護及用電安全操作規(guī)程； ⑥季節(jié)性施工及雨、夜施工安全措施； 新建黔張常鐵路 QZCZQ9 標 9 ⑦各種安全標志的設(shè)置規(guī)則及維護； ⑧重大安全應(yīng)急救援預(yù)案的制定及演練制度。 新建黔張常鐵路 QZCZQ9 標 6 安全管理小組機構(gòu)圖 4 副經(jīng)理 ： 王亞江 安全 總監(jiān) ： 錢華東 試驗室 馬愛明 安全質(zhì)量部 張勇 物資部 張云輝 二隊 總工 姚建國 二隊隊長 張波 張拉作業(yè)組 模板作業(yè)組 鋼筋作業(yè)組 混凝土作業(yè)組 機電作業(yè)組 支架作業(yè)組 吊裝作業(yè)組 養(yǎng) 護 作 業(yè) 組 分部 經(jīng)理： 段江偉 財務(wù)部 樊利佳 工程技術(shù)部 南兵 副經(jīng)理 ： 石政偉 項目總工： 孫高偉 計劃部 蔡博文 綜合辦公室 陳曦 新建黔張常鐵路 QZCZQ9 標 7 安全保證體系框圖 安全保證體系 思想保證 提高全員意識 施工安全教育 安全第一 預(yù)防為主 強有力的組織、措施保證 組織保證 措施保證 建立各級安全組織 設(shè)立專職安全人員 建立勞動保護防疫機構(gòu) 安全生產(chǎn) 、 事事相關(guān)、人人有責(zé) 制度保證 各項安全生產(chǎn)制度 突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 各崗位安全生產(chǎn)制度 月季年安全檢查制度 安全總結(jié)評比制度 經(jīng)濟保證 包保責(zé)任制 監(jiān)督檢查 獎罰分明 經(jīng)濟兌現(xiàn) 事事講安全 處處有保障 目標：創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地 生產(chǎn)必須安全 安全以人為本 完善的安全生產(chǎn)措施 可靠的醫(yī)療保證措施 有力的安全生產(chǎn)投入 新建黔張常鐵路 QZCZQ9 標 8 五、制度措施 崗位責(zé)任制 牢固樹立安全生產(chǎn)意識，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，正確制定施工方案，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，落實安全措施和責(zé)任，確保施工安全。號梁段 為合攏段，梁段長， 7 號梁段為邊支點現(xiàn)澆段，梁段長度為 。 二、結(jié)構(gòu)形式 本橋連續(xù)梁段下部結(jié)構(gòu)設(shè)計情況如下表： 墩號 樁 基 承臺尺寸 墩身尺寸 備注 3 8根 φ 2 (高 ) 邊墩 4 11根φ 3 (高 ) 主墩 5 11根φ 3 (高 ) 主墩 6 8根φ 2 (高 ) 邊墩 梁部采用（ 32+48+32） m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁， 連續(xù)梁梁體為 單箱單室、變高度、變截面箱梁，梁體全長 ， 邊支座中心至梁 新建黔張常鐵路 QZCZQ9 標 4 端距離 ，邊支點及跨中梁高為 ，中支點 梁高 ，梁底變化段曲線采用二次拋物線。箱梁兩側(cè)腹板與頂?shù)装逑嘟惶幘捎脠A弧倒角過度 。 四、組織措施 為確保本聯(lián)連續(xù)梁總體工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成， 項目分部成立了跨河連續(xù)梁施工安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對跨河連續(xù)梁施工安 新建黔張常鐵路 QZCZQ9 標 5 全全權(quán)負責(zé)，履行項目安全管理職責(zé)。在施工作業(yè)中，按照定崗定責(zé)的原則，加強作業(yè)人員的責(zé)任心，避免發(fā)生各種安全事故，并對 發(fā)生安全事故的責(zé)任人進行處罰。作業(yè)人員遵守安全施工的強制性標準、規(guī)章制度和操作規(guī)程，正確使用安全防護用具、機械設(shè)備等。必須做到有計劃、有講義、有記錄、有考核，全面落實到 位。 ② 高空作業(yè)，“三安”規(guī)定不落實，不按規(guī)定使用，每項給予200 元罰款。 ⑩ 其他違反安全操作規(guī)程的，視情節(jié)嚴重情況給予處罰。 ⑥ 模板吊裝前，使用模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，掉點正確牢固。 ⑩ 雨天和冬季進行高處作業(yè)時，采用可靠的防滑、防寒和防凍措施。 連續(xù)梁掛籃施工安全保證措施 施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險時，應(yīng)迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、辦公室、搶險領(lǐng)導(dǎo)小組、上級主管部門。由綜合部在 30 分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上一級有關(guān)部門報告。鋼絲繩的使用安全：在掛籃上各部位所使用的鋼絲繩粗細要嚴格按照設(shè)計要求進行準備，不得任意使用不合格的鋼絲繩。 （ 3）各懸灌梁段的底板與腹板鋼筋分塊吊裝，灌注砼以及拆除掛籃必須均衡作業(yè)，確保 T 構(gòu)兩側(cè)的不平衡重量不大于 10T。支座類型見表，安裝位置見圖。然后采用重力灌漿方式灌注支座下部及錨栓孔處空隙，灌漿過程從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。箱梁底板處放置 6 根 I28b 工字鋼，間距 75cm。 加載采用雙側(cè)采用螺旋千斤頂分批加載。全部加載完畢后靜停 24 小時開始分級卸載，并逐級觀測彈性變形值。非彈性變 形用絲桿調(diào)整到位消除，彈性變形作預(yù)留處理。 ③ 在搭設(shè)過程中應(yīng)由安全員、架 子班長等進行檢查 ④搭設(shè)完成后必須經(jīng)過現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人、安檢負責(zé)人、施工負責(zé)人聯(lián)合檢查驗收和簽證。 ②拆除時要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動作協(xié)調(diào)，當解開與另一個人有關(guān)的結(jié)扣時，應(yīng)先通知對方，以防墜落。 ④ 護身欄、腳手板、密目安全網(wǎng)等影響作業(yè)班組支模時，如需拆改時應(yīng)由架子工完成，其他人員不得拆改 。 （ 1） 操作人員必須與起重工、指揮人員密切配合。 （ 7） 在運行中，如遇緊急險情時，應(yīng)立即拉離緊急開關(guān)停車。 （ 10） 開機者應(yīng)注視吊鉤情況，上升要防止上升到頂點，避免由 新建黔張常鐵路 QZCZQ9 標 28 于限位器失靈造成事故。為能避免交通事故發(fā)生或減少 事故損失、人員傷亡等，特制定本交通安全措施。 （ 3）、設(shè)置專用上下爬梯。負責(zé)處理過往車輛通過連續(xù)梁門洞時發(fā)生的偶然事件。在施工中積極主動與地方政府、公安機關(guān)聯(lián)系，配合解決好路地糾紛、施工干擾、治安防范等工作。 一般臨時設(shè)施，每 100 毫米配備 2 只 9 升干粉滅火器，發(fā)電機房配砂桶； 施工現(xiàn)場進水干管直徑不小于 100 毫米。自備發(fā)電機組采用三相五線制中性點直接接地系統(tǒng)，接地電阻值不大于 4 歐。 結(jié)合每月施工安全大檢查同步進行安全用電檢查。 （ 1） 堅持“ 以人為本，預(yù)防為主