【正文】 控制要點(diǎn)，對(duì)影響質(zhì)量的關(guān)鍵工藝（如拌和、攤鋪、壓實(shí)）、水泥劑量、原材料等作為重點(diǎn)監(jiān)控對(duì)象，確保結(jié)構(gòu)層的內(nèi)在施工質(zhì)量。測(cè)量數(shù)據(jù)應(yīng)認(rèn)真整理，確保資料準(zhǔn)確齊全。我們采取了以下措施以加強(qiáng)質(zhì)量責(zé)任制的落實(shí)： ① 明確部門主管和直接責(zé)任人承擔(dān)連帶責(zé)任，以加強(qiáng)各部門內(nèi)部監(jiān)督和管理，嚴(yán)禁相互推諉、扯皮 。 質(zhì)量控制與檢測(cè) （ 1）施工過(guò)程控制 ①集料級(jí)配：按 2020m2一次進(jìn)行篩分，并隨時(shí)觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)增加檢驗(yàn)次數(shù)； ②集料含水量：開(kāi)拌前用 酒精燃燒法 檢測(cè)，確定施工配合比，攤鋪過(guò)程中隨時(shí)觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)增加檢驗(yàn)次數(shù)，適時(shí)調(diào)整； ③壓碎值：隨時(shí)觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)增加檢驗(yàn)次數(shù)； 10 ④水泥劑量：開(kāi)拌后 10min 用 EDTA 滴定法取樣檢驗(yàn)，按 2020m2一次至少 6 個(gè)樣品； ⑤拌和均勻性：調(diào)試拌和時(shí)間，隨時(shí)觀察出料情況，混合料應(yīng)無(wú)灰團(tuán)、灰條，色澤均勻，無(wú)離析現(xiàn)象 ； ⑥壓實(shí)度：用灌砂法作動(dòng)態(tài)檢測(cè)，每一作業(yè)段振動(dòng)碾壓完成后緊跟抽查，每隔 20m 測(cè)一處，若達(dá)不到要求則增加適合碾壓次數(shù)： ⑦ 記錄機(jī)械壓實(shí)順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度，以取得混合料達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)施工技術(shù)參數(shù)，并確定每一作業(yè)段的合理碾壓距離。在重 新開(kāi)始攤鋪下一段混合料之前，將鋪墊的碎石或 混合料 及方木除去，并將下承層面清掃干凈。在平地機(jī)實(shí)現(xiàn)細(xì)平的過(guò)程中， 設(shè)一個(gè) 3～ 5 人的小組，攜 8 帶一輛裝有新拌混合料的小車，配合平地機(jī)作業(yè)， 及時(shí)鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補(bǔ)以新拌的均勻混合料，或補(bǔ)撒拌勻的細(xì)混合料并與粗集料拌和均勻，消除 局部離析現(xiàn)象 。平地機(jī)刮平應(yīng)沿一個(gè)方向進(jìn)行， 在直線段由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平， 并應(yīng)盡量減少刮、墊次數(shù)，一般不超 過(guò) 23 遍，以避免混合料在找平中產(chǎn)生離析現(xiàn)象。 ② 當(dāng)氣溫高， 運(yùn)距 相對(duì)較運(yùn)時(shí)，運(yùn)輸車輛 上的混合料應(yīng)采取覆蓋措施，以減少水分的損失 和防止污染，直至卸料時(shí)方可取下覆蓋物 。 ⑥配料倉(cāng)上料：用裝載機(jī)分 3 檔將 集料裝入配料倉(cāng)， 鏟料時(shí)鏟斗應(yīng)離地面 20cm 左右，以免帶入雜物污染料源。 ④ 根據(jù)試驗(yàn)段得出 最佳 松鋪系數(shù) 分段進(jìn)行掛線控制試鋪標(biāo)髙，每隔 10m— 斷面測(cè)量下承層表面標(biāo)髙、基層松鋪標(biāo)高及其壓實(shí)后頂面標(biāo)高。 惠大疏港高速公路 A07合同段 水泥穩(wěn)定碎石基層 施工方案 5 北京城建遠(yuǎn)東建設(shè)投資 集團(tuán)有限公司 ②下承層表面要平整、密實(shí)，如發(fā)現(xiàn)集料過(guò)干、表層松散或局部不平處，應(yīng)適當(dāng)灑水或換填找補(bǔ)重新用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 2～ 3 遍。 （ 6）向參加施工的全體人員進(jìn)行施工和安全技術(shù)交底，并以書面形式發(fā)到各部門、施工班組、施工操作人員手上。 施工配合比設(shè)計(jì) 在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下已完 成水泥穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計(jì)工作，經(jīng)總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室平行驗(yàn)證并批準(zhǔn)的混合料配合比為： 20～ 40mm 碎石 ： 5～25mm 碎石 ： 0～ 5mm 石屑 =10%： 45%： 45%，水泥劑量 5%。 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 0342020）。 二、編制依據(jù) 本工程施工合同、設(shè)計(jì)施工圖及技術(shù)資料。 水泥 選用 廣東塔牌集團(tuán)股份有限公司惠州龍門分公司生產(chǎn) 級(jí)緩凝水泥 ，實(shí)測(cè)初凝時(shí)間超過(guò) 5 小時(shí)，終凝時(shí)間超過(guò) 6 小時(shí)，水泥檢驗(yàn)指標(biāo)均符合規(guī)范要求。 （ 5）實(shí)行交通管制，沿施工路段布置安全設(shè)施和標(biāo)志，安全員做好施工外圍執(zhí)勤，非施工人員及車輛禁止進(jìn)入作業(yè)區(qū)。 （ 2）準(zhǔn)備下承層 ①對(duì)未篩分碎石墊層進(jìn)行檢驗(yàn)，包括壓實(shí)度、彎沉、寬度、高程、橫坡度、平整度、中線偏位等，驗(yàn)收合格后才能鋪筑上一層。進(jìn)出料車位置需暫時(shí)解下鋼線的，應(yīng)釆取措施保護(hù)，防止擾動(dòng)及碾斷鋼線。 ⑤水泥用量：根據(jù)試驗(yàn)室滴定的數(shù)據(jù)確定水泥泵的轉(zhuǎn)速來(lái)控制水泥劑量，一經(jīng)確定轉(zhuǎn)速嚴(yán)禁任意調(diào)動(dòng)；試驗(yàn)人員隨機(jī)抽檢水泥劑量，實(shí)際施工比設(shè)計(jì)增加 ％。 （ 5） 運(yùn)輸與卸料 ① 考慮到運(yùn)距較短， 基層混合料釆用 6 輛較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸；車廂內(nèi)應(yīng)清掃干凈，不得有水積聚在車廂底部。由平地機(jī)完成，以掛設(shè)的導(dǎo)線樁線位為參照基準(zhǔn)面，指導(dǎo)平地機(jī)控制下鏟及襯墊尺度， 將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平 。 ④人工找補(bǔ)。具體做法如下： a、人工將末端混合料沿與路中心線垂直方向 修理 整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木末端的混合料； b、方木的另一側(cè)用 碎石或混合料 回填約 3m 長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木 3～5cm，將端頭混合料碾壓密實(shí)。 ④水泥穩(wěn)定碎石基層不宜長(zhǎng)期暴曬，灑 水養(yǎng)護(hù) 7 天后，及時(shí)噴灑瀝青封層，并盡早鋪筑混凝土面層。同時(shí)，建立崗位質(zhì)量責(zé)任制和相應(yīng)的獎(jiǎng)懲辦法，按各道工序、各項(xiàng)工藝明確各個(gè)崗位的責(zé)任，層層把關(guān)，人人有責(zé)。 ③測(cè)量體系 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立工程技術(shù)部，下設(shè)專業(yè)測(cè)量組，承擔(dān)平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)的聯(lián)測(cè)加密 、工序施工放樣、實(shí)體完工復(fù)測(cè)等全部測(cè)設(shè)任務(wù)，測(cè)量主管和技術(shù)部負(fù)責(zé)對(duì)測(cè)量結(jié)果和數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)，保證結(jié)構(gòu)層平面位置和標(biāo)高的正確。各分項(xiàng)工程開(kāi)工前均制定合理可行的施工方案和施工工藝，并做好上崗前的培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，使參加施工人員做到五個(gè)明確，即：崗位明確、職責(zé)明確、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確、施工方法和程序明確、 操作規(guī)程明確。各施工班組織設(shè)專職或兼職的安全員，負(fù)責(zé)本班組織的施工安全管理工作。 （ 2）圍蔽路段懸掛醒目的警示標(biāo)志、交通導(dǎo)向標(biāo)志，準(zhǔn)確引導(dǎo)交通，避免車輛和行人的誤入施工范圍，確保行人、行車的安全。 惠大疏港高速公路 A07合同段 水泥穩(wěn)定碎石基層 施工方案 15 北京城建遠(yuǎn)東建設(shè)投資 集團(tuán)有限公司 （ 4）停機(jī)位置要保證安全隱固，人離機(jī)鎖，夜間有專人看管。 拌和場(chǎng)設(shè)置盡可能遠(yuǎn)離居民，減少施工噪音及粉塵污染。 當(dāng)施工中突然 遇到 陣 雨時(shí)，應(yīng)用準(zhǔn)備好的彩條布 立即 蓋住水穩(wěn)混合料，以免造成不必要浪費(fèi)和混合料的稀釋。 九 、雨季施工的工作安排 隨時(shí)和當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，掌握天氣預(yù)報(bào)動(dòng)向，合理調(diào)整施工計(jì)劃。 （ 7） 推土機(jī)作業(yè)嚴(yán)禁空檔滑行，必要時(shí)可放下刀片作輔助制動(dòng) ； 送 料終了應(yīng)先換成倒車檔后再提鏟刀倒車。 （ 5）路面施工班長(zhǎng)要經(jīng)常檢查標(biāo)志牌使用情況，必須保證交通警示 牌及指示牌的完整和穩(wěn)定，確保施工和行車及行人安全。對(duì)安全生產(chǎn)有突出貢獻(xiàn)者，按公司有關(guān)規(guī)定進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì) ，因違章作業(yè)、管理不善、違反公司規(guī)定而出現(xiàn)安全問(wèn)題或發(fā)生事故的，嚴(yán)格按公司規(guī)定處罰。 （ 8）拌和場(chǎng)的場(chǎng)地及進(jìn)場(chǎng)便道實(shí)施“硬化”，做好材料的防雨及防污染措施，確保集料潔凈，不被污染。開(kāi)工前做好原材料的檢驗(yàn)和配合比設(shè)計(jì)，施工過(guò)程中每道工序及每個(gè)分項(xiàng)部位都必須實(shí)行自檢、互檢、交接檢驗(yàn)，只有自檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再進(jìn)行下道工序或下個(gè)分項(xiàng)工程的施 工。 （ 3）建立質(zhì)量監(jiān)控體系 在工程施工過(guò)程中，及時(shí)掌握工程質(zhì)量狀況和處理質(zhì)量存在問(wèn)題，制定全面反映工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)的監(jiān)控表，每天及時(shí)如實(shí)填寫、總結(jié)、分析和處理，確保工程質(zhì)量符合技術(shù)要求。 惠大疏港高速公路 A07合同段 水泥穩(wěn)定碎石基層 施工方案 11 北京城建遠(yuǎn)東建設(shè)投資 集團(tuán)有限公司 六 、質(zhì)量保證體系及措施 質(zhì)量保證體系 （ 1）建立質(zhì)量體系組織機(jī)構(gòu) 為了保證本標(biāo)段的工程質(zhì)量，在施工中嚴(yán)格建立施工自檢質(zhì)量管理體系，完善現(xiàn)場(chǎng)施工管理組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量控制。為 增強(qiáng)縱縫相接能力，在已成型的 前一幅垂直面上 適當(dāng)撒少量水泥或水泥漿。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。整形前用齒耙將輪跡低洼處表層 10cm 以上部分耙松，并用新拌和的混合料進(jìn)行找平，再碾壓一遍。 ⑤ 自卸 車 運(yùn)送混合料至 施工路段后 ， 由遠(yuǎn)到近倒車將混合料卸置在指定 范圍內(nèi)