【正文】 中的有關(guān)問題和任務(wù)，綜述如下，供決策參考。 二 .評價(jià)結(jié)論 通過國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)可以看出，本項(xiàng)目內(nèi)部收益為％，大于基準(zhǔn)折現(xiàn)率 10％，累計(jì)凈現(xiàn)值為 億元，投資回收期為 年，效益費(fèi)用比為 ，項(xiàng)目具有較好的經(jīng)濟(jì)效益，即使在投資增加 20％同時(shí)效益下降 20％的情況下，內(nèi)部收益率為 ％，大于基準(zhǔn)折現(xiàn)率 10％，凈現(xiàn)值 億元，效益費(fèi)用比 。 １ .國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)結(jié)果 國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)中的建設(shè)費(fèi)用調(diào)整后，該段公路的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用為 ；該段公路的國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)結(jié)果良好。在途貨物平均價(jià)格根據(jù)在途貨物的貨類比例和各種貨類不同的地區(qū)單價(jià)，得出 2021 年在途貨物平均價(jià)格為 247 元／噸，考慮 5％的物價(jià)上漲率，推算到 2021年為 272元／噸。 ２ .減少擁擠所產(chǎn)生的效益 無此項(xiàng)目時(shí)， 原有相關(guān)公路的交通量不斷增加，平均行車速度降低，單位運(yùn)輸成本相應(yīng)提高，有此項(xiàng)目后，使原有相關(guān)公路部分交通量發(fā)生轉(zhuǎn)移從而減少擁擠，原應(yīng)提高的單位運(yùn)輸成本不再提高，由此產(chǎn)生的效益為： Ｂ ky＝（ Ｃ kw－Ｃ kyy）Ｑ kＫＢ hy＝（Ｃ hw－Ｃ hyy）Ｑ hＫ 式中： Ｂ ky 、Ｂ hy－ 減少擁擠所產(chǎn)生的效益（萬元）； Ｃ kw 、Ｃ hw －無此項(xiàng)目 ,原有公路的客、貨運(yùn)輸成本 (元 /千噸公里）； Ｃ kyy、Ｃ hyy － 有此項(xiàng)目，使原有公路減少擁擠相應(yīng)的客、貨運(yùn)輸成本（元／千人公里、元／千噸公里）。 該段公路建為一級公路，現(xiàn)公路為四級公路，參照《公路技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)》選取的車速與交通量計(jì)算公式如下所示： 新建的公路：Ｖ＝ ／Ｑ 式中：Ｖ－車速（公里小時(shí)）； Ｑ－年平均日交通量（標(biāo)準(zhǔn)中型車／日）。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 一、國民經(jīng)濟(jì)評 價(jià) （一）經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評估時(shí)，采用下列幾種指標(biāo)： 1. 內(nèi)部收益率（ EIRR） 內(nèi)部收益率是效益現(xiàn)值的總和等于費(fèi)用現(xiàn)值總和時(shí)的貼現(xiàn)率，可用下式表示： n Bt B（ R） = Σ t=1 (1+R)t n Ct C (R) = Σ t=1 (1+R)t B (R) – C (R) = 0 式中： R 內(nèi)部收益率 Bt 在 t 年的效益 Ct 在 t 年的費(fèi)用 n 項(xiàng)目評價(jià)期（年） 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 公路沿線基本避開主要村寨和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，噪聲影響很小，采用吸塵性較好的瀝青混凝土路面，減少灰塵污染；加之公路兩側(cè)采取綠化帶防護(hù)以減少噪聲影響及粉塵污染。 線設(shè)施等級為 C 級。剝離層覆蓋土層 ～ 米，大多數(shù)為裸露基巖，成層性好、強(qiáng)度高、巖層完整、儲量豐富，開采及運(yùn)輸條件好，成料率 85%以上。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 一級公路方案全線共征地 2654 畝（其中：水田 923 畝、林地549 畝、旱地 1182 畝）； 五、路面工程 根據(jù)路段交通量及車輛構(gòu)成、水文、地質(zhì)、氣象氣候條件、路面材料來源以及公路具體使用要求進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。（注：括號內(nèi)數(shù)字為一級 公路路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)） 路塹邊坡：土方或巖石破碎地段，應(yīng)采用單層片石或密植草皮覆蓋的防護(hù)措施，對地質(zhì)條件不好的路塹邊坡坡腳宜設(shè)置上擋墻，以保護(hù)坡腳、誘導(dǎo)視線、整齊路容，設(shè)置上擋墻時(shí)，應(yīng)妥善處理墻頂與坡面，確保良好視覺，自然協(xié)調(diào)，美觀大方。 2．縱面設(shè)計(jì) 一 級公路設(shè)計(jì)速度為 80公里 /小時(shí)，最大縱坡不大于 5%，縱坡最小坡長應(yīng)大于 150 米，最大坡長應(yīng)小于 600 米，豎曲線最小長度應(yīng)大于 50 米，凸形豎曲線最小半徑應(yīng)大于 1400米， 凹形豎曲線最小半徑應(yīng)大于 1000 米。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 三、交通量預(yù)測結(jié)果 經(jīng)上述預(yù)測分析，遠(yuǎn)景交通量見表 3— 4。 交通量觀測站資料表 表 3— 1 單位：輛 /日（小客車） 年份 2021 2021 2021 2021 2021 交通量 1932 2341 2526 2796 3038 注：數(shù)據(jù)為混合車折算值 B、基年交通量的確定 根據(jù)對表 3— 1 數(shù)據(jù)以及分流車型相關(guān)資料的分析，結(jié)合公路現(xiàn)場的隨機(jī)抽樣調(diào)查，有 40%的車流量分流到本項(xiàng)目，確定路段的基年交通量，見表 3— 2。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 預(yù)測遠(yuǎn)景交通量一般由正常交通量、誘增交通量、轉(zhuǎn)移交通量三部分組成。拓展市場，促進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，乃至促進(jìn)和加快黔南州中部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善人民的居住環(huán)境，完善項(xiàng)目區(qū)路網(wǎng)建設(shè)起到十分重要的作用。縣屬規(guī)模以上工業(yè)通過技改，加強(qiáng)科技創(chuàng)新后， 2021 年產(chǎn)值達(dá) 億元。 貴定縣傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)以農(nóng)為主，糧食作物主要有水稻、玉米、小麥等，主要經(jīng)濟(jì)作物有油菜、烤煙等。 貴定縣主要礦產(chǎn)資源有煤、鐵、電石石灰石、鉛鋅礦等礦產(chǎn)資源十分豐富，煤礦儲量達(dá) 億噸； 鐵礦儲量為 3000萬噸。 第二章 工程建設(shè)的必要性 貴定至昌明至新路口公路位于貴定縣，本項(xiàng)目影響區(qū)域主要是貴定縣，并輻射整個(gè)黔南州中部。在最不利情況下，各項(xiàng) 指標(biāo)仍然良好，因此該項(xiàng)目可行 。 總投資： 億元 平均每公里造價(jià)： 3157 萬元 人工： 537052 工日 鋼筋： 18975 噸 鋼材： 2109 噸 水泥： 102340 噸 石油瀝青： 31389 噸 征地： 2654 畝 資金籌措 本項(xiàng)目建設(shè)資金總額為 億元，其中申請銀行貸款 億元 ,地方自籌資金 億元。 三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級 一級公 路 設(shè)計(jì)速度 80 公里 /小時(shí) 路基寬度 20 米 最小平曲線半徑 250 米 最大縱坡 6% 路面類型 瀝青混凝土路面 橋涵荷載 公路 — Ⅰ級 車道數(shù) 雙向四車道 公路服務(wù)水平 二級 交通工程及沿線設(shè)施等級 C 級 四、建設(shè)工期 建設(shè)工期為 2 年，工期安排如下： 2021 年 4 月至 2021 年 1 月，完成前期立項(xiàng)及設(shè)計(jì)工作。 路線全 公里。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 （ 2）、交通部頒發(fā)的《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 五、交通量分析 本項(xiàng)目路段交通量預(yù)測結(jié)果如下（單位：小客車 /日）： 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實(shí)際