【正文】 .... 60 二次襯砌施工工藝 .................................................................................... 65 二次襯砌方法 ..................................................................................... 65 分項工程 ............................................................................................. 65 特殊部位施工 ..................................................................................... 68 第五章 原施工方案 ............................................................................................ 71 第五章 監(jiān)控量測 ................................................................................................ 71 監(jiān)測方案設計說明 .................................................................................... 71 盾構區(qū)間監(jiān)測內容 .................................................................................... 71 盾構區(qū)間監(jiān)測點布設 ................................................................................ 71 量測方法 .................................................................................................... 72 數據分析、預測及上報 ............................................................................ 73 監(jiān)測控制標準 ..................................................................................... 73 監(jiān)測數據管理流程 ............................................................................. 74 監(jiān)測數據分析及預測 ......................................................................... 74 第六章 質量保證體系及措施 ............................................................................ 76 質量目標 ................................................................................................... 76 質量保證體系 ............................................................................................ 76 質量保證措施 ............................................................................................ 77 初支開挖的質量保證措施。 文明施工目標：確保達到北京市市級文明安全工地要求。在線路最低點即起點 K46+ 處結合區(qū)間排水泵房設一區(qū)間風井及泵站，在右 K46+800 處設一區(qū)間聯絡通道，在右K47+ 處設一座盾構始發(fā)、接收井 ,在右 K47+ 處設一橫通道。 本段線路跨越基巖淺埋地段，以里程約 K47+ 為界，北側基巖埋置較淺，隧道主要位于或坐落于基巖上，南側基巖埋置較深，隧道坐落于第四紀晚更新世沖洪積層的卵石 ⑤ 層和卵石 ⑦ 層中。 圖 地質剖面圖 風險源分析 里程左 K46+ 處聯絡通道，位于鐵路場區(qū)內，場內無潛水。若注漿量較小，地層加固效果則不密實，水泥砂漿凝固過程中易產生固結收縮，易被地下水腐蝕而降 低加固強度。洞門較聯絡通道施工空間要小，洞內施工須避免欠挖、超挖，做好量測監(jiān)控。對靠近施工現場的外電線路，設置木質、塑料等絕緣體的防護設施。 圖 聯絡通道施工流程圖 通道口臨時支撐架設 左線盾構隧道內聯絡通道口處設置臨時支架是為防止區(qū)間隧道在聯絡通道口的特殊管片切割后，由于圍巖壓力情況變化而導致管片變形和損傷。 盾構管片破口施工 土體加固 加固范圍 聯絡通道在左線開口處對周圍土體進行加固，考慮到地面加固無 法實施，故在左線洞內采用深孔注漿進行加固。鉆孔和注漿順序由外向內，同一圈孔間隔施工； 回抽鉆桿：嚴格控制提升幅度，每步不大于 1520cm，勻速回抽，注意注漿參數變化。 （ 2） 通過鉆孔，從注漿體內取出原狀樣品，送實驗室進行必要的試驗研究。破除時先破除上部管片，再進行下部管片的破除。上臺階開挖完成后及時進行初 期支護，上導洞開挖 3 米后進行下導洞的開挖初襯。加工完經試拼驗收合格后，方可使用，初支鋼格柵結構見圖 。 （ 5）格柵加工完成后，在地面試拼，滿足設計要求后放入成品區(qū)。 格柵架設、鋼筋網加工質量要求 (1)格柵鋼架應架設在與洞室軸線垂直的平面內，安裝位置允許偏差為：與線路中線位置支距不大于 30mm，垂直度 5%。 (4)嚴格控制噴嘴與受噴面的距離和角度。 速凝劑：使用前與水泥做相容性試驗及水泥凝結效果試驗，其初凝時間不得大于 5min，終凝時間不得大于 10min。 (3)噴射混凝土作業(yè)前，清洗受噴面并檢查斷面尺寸，保證尺寸符合設計要求。 ⑥噴射混凝土表面應密實、平整，無裂縫、脫落、漏噴、空鼓、滲漏水等現象，不平整度允許偏差為177。 K45+ 處聯絡通道 考慮到右線盾構施工工期，此處聯絡通道開挖時，右線盾構仍未通過，因此此處只開挖至二襯變形縫前 1 榀即停止開挖。 59 開挖方法同 K46+ 處聯絡通道開挖。 小導管采用外徑 Ф42mm，壁厚 的無縫鋼管 。 （ 7）注漿過程應有專人記錄，完成后檢驗注漿效果，不合格者進行補注。 (3)基面上不得有尖銳的毛刺部位，特別是噴射混凝土表面經常出現的尖銳的石子等硬物，應鑿除干凈或用 1: 的水泥砂漿覆蓋處理，避免澆筑混凝土時刺破防水板。 (2)EVA 防水層與塑料圓墊片熱溶焊接，防水板在與圓墊片的粘接采用電熱壓焊器，通過熱傳導將防水板與固定圓墊片同時加熱熔化粘合在一起，粘合牢固且不燒穿防水板， 5 秒鐘既可。 盾構隧道與聯絡通道接口處防水施工 （ 1）接口處防水施工先將洞口混凝土面清理干凈，然后在混凝土面上滿涂一層 ~ 滲透性改性環(huán)氧涂料。 施工順序為：底板 → 側墻 → 拱頂。 分項工程 鋼筋工程 鋼筋在地面加工 ，通道內搭架綁扎，鋼筋必須有質保書和試驗報告單，嚴格遵守“先試驗后使用”的原則。變形縫處主筋和分布筋均不得觸及止水帶和填縫板，焊接時防止火花灼傷防水板，二次襯砌背后注漿管按設計要求焊接在鋼筋上。10mm，拱架垂直度為 3%。混凝土采用人工澆筑，混凝土泵送入模時，左右對稱澆筑，沿通道高度分層進行，每一循環(huán)應連續(xù)灌注，以減少接縫造成的滲漏現象?；炷琳駬v過程中嚴格按工藝操作，快插慢拔，布點均勻，防止漏振，搗棒端頭距施工縫應在 30cm～ 50cm，防止過近破壞止水帶，過遠漏振使?jié){液不能到達接縫處，產生露骨。 第 六 章 監(jiān)控量測 監(jiān)測方案設計說明 京軌建工程字〔 2021〕 46 號《北京市軌道交通新線路控制測量總體技術要求》 。 各項監(jiān)測工作的時間間隔根據施工進程確定，參照《地鐵工程監(jiān)控量測技術規(guī)程》（北京市地方標準， DB11/4902021）的相關要求執(zhí)行，當變形超過有關標準或場地條件變化較大時，應加密觀測，當有危險事故征兆時，則需進行連續(xù)監(jiān)測 ，每次監(jiān)測工作結束后，及時提交監(jiān)測簡報及處理意見。 (2)位移 (應力 )值隨時間及隨開挖面距離的變化圖。 根據上述的監(jiān)測管理基準，可選擇監(jiān)測頻率：一般在 Ⅲ 級管理階段監(jiān)測頻率適當放大一些；在 Ⅱ 級管理階段則注意加密監(jiān)測次數；在 Ⅰ 級管理階段則密切關注，加強監(jiān)測，監(jiān)測頻率可達到 12 次 /天或更多。 盾構區(qū)間監(jiān)測內容 （ 1）地表沉降監(jiān)測 （ 2）地面建（構）筑物沉降監(jiān)測 （ 3）隧洞收斂變形監(jiān)測 （ 4）地下水位觀測 （ 5）隧洞內沉降監(jiān)測 （ 6）周邊地下管線的沉降 （ 7）土體壓力及土層位移 （ 8）二次襯砌沉降、凈空收斂 盾構區(qū)間監(jiān)測點布設 盾構區(qū)間施工監(jiān)測點位布置圖 。 69 圖 植筋圖（一） 70 圖 植筋圖（二） 圖 植筋圖（三） 71 第五章 原施工方案 右線盾構目前仍在鐵路下方施工，為確保右線盾構施工工期，右線應連續(xù)施工，因此無法提供聯絡通道及泵房管片破除作業(yè)空間。 混凝土采用插入式搗固棒振搗，振搗時間為 10～ 30 秒，并以泛漿和不冒氣泡為準，振搗棒移動距離不大于作用半徑一倍，插入下層混凝 土深度不小于 5cm，振搗時不得碰撞鋼筋、模板、預埋件和止水帶等。澆筑混凝土坍落度邊墻宜為 100～ 150mm，拱部宜為 150mm，混凝土到場后核對試驗資料及使用部位，作坍落度試驗，對于超過標準 12cm 的立即通知攪拌站調整。模板架預留沉落量為 10～ 30mm。鋼筋網片成形后不得在其上放置重物。 另外，永久結構與臨時支護間可能殘留的空隙應采取注漿充填方式解決： a 兩嗽叭口部位可借用管片吊裝孔埋管注漿； b 其它部位預埋注漿管注漿； c 注漿時間為澆筑混凝土后一周，注漿終壓為 。 見下圖： 64 圖 盾構隧道與聯絡通道接口處防水施工圖 65 二次襯砌施工工藝 二次襯砌方法 聯絡通道二次襯砌在初襯施工完成，并已施做防水層后進行，采用拼裝式模板，全斷面先墻后拱一次灌注。 (7)防水板驗收程序：緩沖層和防水板鋪設完成后，由項目部質檢工程 師自檢合格上報駐地監(jiān)理工程師驗收，駐地監(jiān)理工程師驗收合格上報總監(jiān)辦，由總監(jiān)或總監(jiān)代表對防水板鋪設施工進行驗收，總監(jiān)或總監(jiān)代表驗收合格后方可進行下道工序施工。 (2)緩沖層采用搭接法連接，搭接寬度 5cm，搭接縫采用點粘法進行焊接，緩沖層鋪設時應與基面密貼，不得拉得過緊或出現過大的皺褶，以免影響防水板鋪設。 (2)鋪設防水板的基面應平整，鋪設防水板前應對基面進行找平處理，處理方法采用砂漿抹面的方法。 （ 5）注漿管與花管采用活接頭聯結，保證快速裝拆。凝膠時間根據實際情況確定，可以通過加入少量的磷酸氫鈉來控制初凝時間，初凝時間一般控制在 8～ 10min 左右。 2 下部開挖時架設臨時支撐 ,鑿除集水坑處底 板初襯，原底板拱架保留至少兩榀。注漿過程中，應嚴格控制注漿壓力，防止出現結構變形、串漿，危及地下構筑物、地面建筑物的異?，F象。 ④正常情況混凝土的回彈量邊墻不大于 15%，頂部、拱部不大于 25%。 3%；拌合好的混合料運輸時間不得超過 2小時；混合料應隨拌隨用。使用堿性速凝劑時，不得使用含有活性二氧化硅的石料。 (2)保證連續(xù)上料，嚴格按施工配合比配料，嚴格控制水灰比及坍落 度，保證料流運送順暢。錨管應與格柵焊牢。 20mm，扭曲度為 20mm。合理安排施工步序，使初支結構盡早封閉成環(huán)，確保施工安全。切割下來的破碎管片混凝土利用區(qū)間運行的三輪車運出隧道。先破除盾構左線管片，待聯絡通道初支開挖和二襯完成后，在進行右線管片破除。 在防滲注漿工程中，這類檢測是一種重要的和基本的手段。密切觀察溢水出水情況，出現大量溢水出水時，應立即停鉆，分析原因后再進行施工。 普段段斷面為 4 個，開口段斷面為 2 個。 施工進度計劃 工期的總體安排主要考慮了以下幾方面的影響因素： 總體工期的要求 工期總體策劃要求，考慮周圍環(huán)境、交通疏解等各種因素，結合本工程具體情況安排整個工程進度。 臨電引入 工地施工及生活用電從業(yè)主提供的變壓器接入，現場 所有用電事宜由專業(yè)電工統(tǒng)一安排。 聯絡通道與盾構隧道接口部位的施工是本工程的重點和難點 聯絡通道與盾構隧道接口部位是初期安全 施工的重點。