【正文】 格技術交底。 ，運用施工質量預控法中的質量程序控制表，開展質量統(tǒng)計分析，掌握質量動態(tài)，追蹤病“灶”，對癥下藥，把質量管理從把結果變?yōu)楣芄ば蛸|量因素，提高成優(yōu)率。 ，在砼攪拌前測定砂、石含水率，根據(jù)配合比通知單加以調整，砼攪拌后再用塌落度桶測量砼坍落度，然后根據(jù)實際情況再加以調整，確保砼強度。 3)、認真做好勞動力的合理調配，確保季節(jié)性施工對勞動力的需要，并積極做好施工人員進場前的技術培訓和技術 交底活動。 3)、當路基工程進入雨季施工時，要適當縮小工作面，采用隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實的方法，盡量做到當天施工當天成活，妥善安排好現(xiàn)場的排水和交通，切忌在全線組織大面積施工。 梁體移動、模板吊裝等均由吊車完成。砼澆筑時水平斜向由一端向另一端進行，特別注意與底板連接處的振搗，底板振搗時要小心使振動棒不得接觸底座。在板梁起吊時，速度要均勻，構件要平穩(wěn)。 (4)、 預應力砼空心板梁 在起吊、運輸、裝卸和安裝過程中的應力應始終小于設計應力。 現(xiàn)澆連續(xù) 箱梁 施工 方法 1)、 支架基礎處理 清除地表，并用推土機推平，然后用振動碾壓機碾壓密實度到 90%以上，攤鋪 10cm 厚碎石墊層并碾壓 ，最后在頂部澆注 20cm 厚 C20 砼做面層。 2 .地面硬 化設2 %橫坡以利排水。 4)、 模板安裝 箱梁內外模板均采用高強覆膜竹膠板，采用方木做背楞或桁架。振動時選用有經驗的熟練振搗手搗固，特別注意不得碰撞波 紋管及波紋管與出漿管連接處。砼沿箱梁縱坡由低向高順序澆注，并按先底板再腹板后頂板、翼板的順序進行。 支架預壓完成后，對空載、加載和卸載過程中觀測的有關數(shù)據(jù)進行分析計算，按照支架彈性變形值和設計標高的要求精調立模標高。滿堂支架用φ 48 無縫鋼管做剪刀撐以增強其整體穩(wěn)定性。 (9)、 預應力砼空心板梁 的安裝直至形成整體結構，決不允許板式支座出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，并逐個進行檢查。 (3)、 裝卸、運輸及貯存預制構件時，按標定的上下記號正確放置，支承點要接近于構件最后放置的位置?？招陌灏逶谲囕v上的擺設方向要考慮方便現(xiàn)場安裝要求。 (4)、 模板支設 臺座臺面涂脫模劑后做底模，側模采用定型鋼模，對拉固定，如果梁板空腔為圓形或橢圓形，芯模采用可拆分式的木模，外裹白鐵皮。 實際施工中統(tǒng)籌安排，理順制梁、存梁和架梁的關系。 2)、如 橋梁砼避 免不了冬季施工，此時砼拌和時要采取加熱拌和用水加熱原材料、延長拌和時間等措施，如 果要 使用外加劑， 必須 經 過 監(jiān)理工程師同意 后采能使用。 1)、按照施工組織設計的要求，根據(jù)施工進度計劃中各個階段控制點的要求，編制詳細的勞動力進場計劃、材料進場計劃、機械設備進場計劃和資金使用計劃，保證各種資源能夠滿足施工需要。對進場的鋼材、水泥、砂石材料等都要及時按規(guī)定取樣做試驗，防止把不合格的材料用 到工程上。 ，建立分部工程成優(yōu)目標 QC 質量活動小組，對重要部位、關鍵工序、薄弱環(huán)節(jié)進行質量獻策攻關。 施工總體計劃表見表 7 4 確保工程 質量和工期的措施 質量保證措施 “質量第一”的傳統(tǒng)教育工作，強化和提高職工整體素質，定期學習規(guī)范、規(guī)程、標準、工法，制定工序間的三檢制度，嚴格內控質量標準，擠水份、上等級、達標準，消除質量通病，確保使用功能。 2) 在確保工程質量、安全的前提條件下，優(yōu)化資源配置，發(fā)掘機械設備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)的綜合優(yōu)勢，確保或提前完成施工任務。 橋梁 施工順序 安排 1)、 基礎 施工順 ： 先搶兩座 中橋 ，確保兩座天 橋 ，均衡施工 小橋 。 8． 抗肩、端墻及洞口施工 ： 抗肩在管節(jié)安裝完畢后即可進行，首先清理抗肩與基礎的結合面，按施工縫要求支立模板進行砼施工，施工時注意沉降縫與底板貫通。同時對基層承載力進行檢驗，如基底要求夯實還必須預留夯實的高 度，對于必須特殊處理的軟弱基礎，及時上報并寫出可行的方案。對于現(xiàn)澆部分和埋縫材料的厚度等于伸縮縫寬度，并根據(jù)伸縮縫長度要事先斷料，不得使用零料和不規(guī)則的料，拼縫處用密封材料密封，要確保伸縮縫凈寬，縫內無漿水。內模板擱置在做好的板梁或箱梁面上，外模擱置在三角支架排架上，內模和外模的下口采用穿墻螺絲連接，上口采用桿件連接。 4).橋面水泥砼攤鋪，采用小型滾軸式攤鋪機攤鋪并振搗。 (6). 拱 圈 上的填料 砌筑 應在落架前 砌筑 ，并應在空縫的砂漿強度達到設計強度的 50％后方可進行施工。 (6).如 砌筑 基礎的第 一層坐落在巖層或砼層上時，應將基底表面經清洗 、 濕潤，在坐漿 砌筑 ，當基底為土質時，可直接坐漿 砌筑 。 鋼抱箍制作直徑必須準確,使其周長略小于墩身周長。 2).鋼抱箍安裝并經檢查合格后，上鋪縱、橫分配梁，形成施工平臺，在平臺上綁扎鋼筋、立模。 (4)混凝土施工 ： 在墩柱砼澆筑之前，要對模板拼縫再次進行檢查，并做好新老砼接漿處理。鋼筋綁扎就位后，按規(guī)定進行及時驗收，發(fā)現(xiàn)不符合項后要及時調整 。模板在 安裝前要 對表面進行處理并 涂刷脫模劑，安裝 時要 拼 縫嚴密，為防止砼澆筑時發(fā)生漏漿， 在相鄰模板間設置密封條 。 施工工藝及方法 1. 擴大基礎 施工 方法 1) 施工工藝流程 定位放線→ 基坑 開挖→鋪設墊層→綁扎樁頭錨固筋及承臺鋼筋綁扎→模板安裝→砼澆搗→立柱預埋插筋→拆模養(yǎng)護→基坑回填。 6).砌體施工完成后，及時進行養(yǎng)護，采用灑水保持濕潤，一般為 7 天。 p. 待 注漿 強度達到設計強度時，方可進行 錨桿鎖定工作 。 i. 注漿材料應根據(jù)設計要求確定，一般宜選用水泥：砂 =1： 11： 2， 水灰比 的水泥砂漿或水灰比 的純水泥漿，必要時可加入一定量的外加劑或摻合料。鉆孔設備可根據(jù)土層條件選擇專門錨桿鉆機或地質鉆機 。 2) 錨桿 防護 (1)施工準備 ： ，應根據(jù)設計要求、土層條件和環(huán)境條件，合理選擇施工設備、器具和工藝方法。 路基防護與排水工程 本標段的防護工程主要有： 各類型 漿砌防護、播撒草籽及灌木籽防護及全長粘接錨桿 防護 等。 鉆孔時，鉆機便道寬不小于 3 米。邊坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，采用漿砌片石嵌補。 開挖 采用縱向 開挖方法作業(yè)， 開挖以機械施工為主，靠近基床底層表面及邊坡部分輔以人工開挖 及修整。 (4)橋涵及其他構造物處的填筑 橋涵兩側及擋墻背后的填筑極為重要，橋頭路基及錐體填方，必須用滲水土填筑。 凡壓實機具不能作業(yè)的地方應采用機夯進行壓實，直到獲得規(guī)定的壓實度為止。 3). 原地面為松土、浮土的厚度不大于 時，將原地面夯壓密實；當松散土層厚度大于 時，將松土翻挖后再分層回填夯實或采取設計要求的地基加固措施。 3). 復查與試驗：施工前要了解和掌握 工程范圍內的 水文 地質 情況 ， 并對工程范圍內 及 挖方、 借土場和 料場 進行詳細調查 、 復核和取樣 試驗 ，通過取樣、試驗確定其 土的 性質和范圍。 且 空心板底混凝土 振搗 不密實， 易 出現(xiàn)滲水、漏 水 現(xiàn)象及 預制空心板時高度控制不嚴 導致橋面系 超過設計高度，這些 質量通病的預防和處治是 本工程 重點 及難點。拌和站內的 料場 堆放按不同材料設磚墻分隔 。 在項目經理部內建工地中心試驗室，具備滿足工程現(xiàn)場常規(guī)試驗的要求。 ， 上部為 18 米石拱橋， 橋臺為 U 型臺身和擴大基礎 。 上部為 16+32+16 米 預應力 砼連續(xù)剛構，下部為 薄 壁 墩和擴大基礎， 橋臺 為 U 型臺身和擴大基礎 。 原道路 為二級公路， 路面寬為 10 米，原道路 因 早年 設計標準偏低，使用年限較長，路段病害較多，在一定程度上已制約了 經濟的快速發(fā)展，因此， 本 公路的改建迫在眉睫 。 項目經理 1 人 工程管理部 23 人 項目副經理 1 人 總工程師 1 人 技術室10人 試驗室5人 物資設備室5人 計劃合同 室3人 計劃財務部 6 人 財務室3人 綜合辦公室3人 第 一 項 目 隊200人 第 二 項 目 隊250人 第 三 項 目 隊170人 安質室3人 勞動力 安排 及施工任務劃分 針對本工程的結構特點和技術要求，我單位將積極組織精干的施工隊伍和高素質的施工管理人才，對本工程實施全過程、全方位的動態(tài)管理，確保本工程達到優(yōu)質、安全，按期完成的目標。其它零星材料均在 五蓮 縣城或附近的村鎮(zhèn)購買，采用自備貨車運輸?shù)浆F(xiàn)場。 項目經理部主要負責人 、 管理人員 、 工程技術人員先期到場，一周內主要設備及 施工 人員進場到位，滿足業(yè)主指定的進場日期要求，其它設備和人員，我單位將按照 投 標文件承諾的擬進場人員 、 設備數(shù)量 足量的在約定開工日期前十天組織進場到位。為減少管理的中間環(huán)節(jié)，項目部實行二級管理體系，即項目經理部直接對現(xiàn)場各施工隊。勞動力的配置依據(jù)為總工期計劃的安排。 本標段主要工程數(shù)量 本標段工程內容主要包括路基土石方、軟土地基處理、 橋梁、涵洞、平面交叉 以及路基防護與排水等； 現(xiàn)就本標主要施工任務歸納如下： 1). K2+ 中橋： 與線路斜交 104176。 5). K3+083 小橋 ： 與線路 交 角 為 90176。 9). K8+ 小橋 ： 與線路交 角為 110176。工程隊生活及辦公用房搭建 600 m2，生產用房 1200 m2，租用 5000 m2；共計臨時用房 6800 m2。 另 外在施工中， 盡 可能 避開大功率用電設備同時集中使用，做到避峰填谷的均衡安排。 路基 工程的施工方案及方法 填方 路基 施工方案 根據(jù)設計圖紙可知， 本標段 路基工程 為土方 和石方的 開挖及填筑， 據(jù)本標段工程總量及其分布特點，我們將該標段路基 施工按結構物為界劃分 4～ 6 個區(qū)段， 相應安排 3 個施工 隊分 數(shù) 組 進行 平行作業(yè) 。 4). 場地清理 ： 路基在 開挖及 填筑 前要將施工 用地 范圍內 和 借方地段的原地表進行清理， 并 對影響路基施工 的房屋 、 道路、通信、電力設施 以及樹木、有機土等 雜物 進行清理 和清移 ， 清移后所殘留的坑穴應按規(guī)范要求進行填平夯 實。 及碾壓 1). 填料：按照試驗確定的填料，進行分層填土壓實。 4).檢驗簽證：按照設計指標，填層的平整度、相對密度或地基系數(shù)等指標判定是否合格。 涵洞處路堤缺口的填料同路基。 挖方 路基 施工方法 1).路基開挖前 應復查施工組織設計，核實或編制調整土方調運圖表。 邊坡采用深孔光面爆破，以起到控制正面爆破， 使爆裂面光滑平整。鉆機移位時，要注意保護成孔和孔位標記。砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線。 d. 錨桿施工前，宜取兩根錨桿進行鉆孔、注漿 與鎖定的試驗性作業(yè)，考核施工工藝和施工設備的適應性。 e. 鉆孔完畢后，用 清水把孔底沉渣沖洗干凈，直至孔口清水返出。 l. 漿液硬化后不能充滿錨固體時，應進行補漿，注漿量不得小于計算量，其充盈系數(shù)為 。 1).排水溝施工時應根據(jù)設計要求開挖，然后在排水溝砌石范圍內掛線砌筑漿砌片石。 主要施工技術方案 結構 施工方案 據(jù)招標圖紙 及現(xiàn)場勘察 情況 可知，本標段 2 座 中 橋 下部結構 處于 水中，其余為季節(jié)性 旱橋，水中橋梁基礎 均 采用 土袋圍堰和人工配合機械開挖，現(xiàn)場綁筋、 立模，砼罐車運輸，砼輸送泵輸送 ，插入式振搗棒振搗的方法進行施工，其余橋梁基礎施工均 采用 人工配合機械開挖， 模板采用大塊鋼模， 現(xiàn)場綁筋、立模，砼罐車運輸，遛槽運送，插入式振搗棒振搗的方法 進行施工 。 (2) 基礎開挖 基 礎采用機械開挖，當開挖至據(jù)基底標高 30cm 時改為人工開挖， 基坑 挖好后， 要 在基坑內 設置排水 溝和 集水坑，便及時排出坑內積水。砼澆筑時在整個平面范圍進行斜向分層澆筑，每層澆筑厚度不大于 30cm，上下兩層間隙時間盡量縮短，在振搗時要將插入式振搗器伸入下層混凝土 10cm。 (3)模板安裝 ： 墩柱鋼筋制作完成之后，采用 16T 汽車吊配合對已拼裝成型的墩柱鋼模進行安裝。振搗至砼不再下沉并無明顯氣泡上升時為止。 3).蓋梁施工，按圖紙要求予埋防震擋塊，支座墊石等預埋件。石料的強度應通過實驗確定。其具體尺寸要符合規(guī)范要求。 橋面系及附屬工程施工方法 1)施工前認真復測梁板架設后的橋面標高。瀝青砼攤鋪同路面瀝青砼攤鋪時同時進行。 6).防撞護欄砼澆筑時，要派專人負責防撞墻模板的觀察，如有跑模和漏漿現(xiàn)象，及時采取必須的補救措施。 ： 在工程開工前及時組織施工人員進場，確定施工人員和施工機具，安排臨時設施。 ： 砂墊層完工后，支立底板砼模板，澆筑底板砼，底板砼施工前按設計要求完成沉降縫的預留工作。 9． 結構回填 ： 當 構筑物達到一定強度并報監(jiān)理工程師同意后進行，采用分層兩側對稱回填，分層厚度不大于 15cm。 現(xiàn)澆連續(xù)梁分別在現(xiàn)場采用滿堂支架施工， 橋梁