【正文】 K9+614 中橋： 與線路斜交 70176。 4). K6+500 天 橋： 與線路斜交 75176。 6). K3+600 小橋 ： 與線路 交 角為 90176。 8). K7+ 小橋 ： 與線路 交 角為 56176。 1). 填 土 方 萬立方米 2). 填 石 方 萬立方米 3). 挖 土 方 萬立方米 4). 挖 石 方 萬立方米 5). 棄 方 萬立方米 3. 涵洞工程 1). 蓋板涵 5 座 2). 圓管涵 3 座 3). 石拱涵 14 座 (全路段 ) 臨時工程 根據(jù)本標段內(nèi)工程量分布，組織機構設置及任務劃分， 因線路沿線農(nóng)戶較多，本著少占農(nóng)田、注重環(huán)保 、 滿足施工、節(jié)約投資原則 的思想， 確定臨時工程方案如下： 駐地 建設 經(jīng)對現(xiàn)場多次 的踏勘了解， 并 結合 本工程特點，項目經(jīng)理部擬設在 K8+900右側(cè) 300 米處，內(nèi)設辦公及生活用房、食堂及車庫等，占地約 5000 m2。試驗室總面積按 150 m2設計，由于本段砼試件較多，砼標養(yǎng)室的面積不小于 40 m2。便道跨越河流及溝渠處，為保證原有水系暢通，根據(jù)現(xiàn)場情況設置一定數(shù)量的便橋和便涵。 施工用電 根據(jù)現(xiàn)場實際調(diào)查，地方沿線電網(wǎng) 密集 ，施工用電主要采用地方電源接引 ，項目部用電直 接接引供電所變壓器，預制場 用電則采用 自備的 300KVA 變壓器 接引地方高壓電網(wǎng) ， 兩座中橋及兩座天橋工點的用電采用架空線的 形式 直接接引 當?shù)卮迩f的 變壓器 ，其它各 小橋 及涵洞工點因用電量不大 ， 則以 配備發(fā)電機 的形式解決用電問題。 工地通訊 項目 部及各 施工隊設程控直拔電話數(shù)部，主要施工管理人員配備移動電話，以便項目 部 與 各施工隊、駐地監(jiān)理及業(yè)主部門之間的聯(lián)系。 2. 現(xiàn)澆箱梁的施工 ： 現(xiàn)澆箱梁的施工具有工序多且煩瑣 、工藝要求標準高、施工控制難度較大的特點，特別是對于支架及支架的基礎有著特殊而嚴格的要求，多年來，在高速公路施工中偶有支架倒塌的現(xiàn)象發(fā)生，足應引起高度重視。 路基填筑壓實工藝流程圖 （即：三階段、四區(qū)段、八流程） 準備階段 施 工 階 段 整修驗收階段 填筑區(qū) 平整區(qū) 碾壓區(qū) 檢測區(qū) 基底處理 分層填筑 攤鋪平整 灑水晾曬 碾壓夯實 檢驗簽證 坡面修整 施工準備 路 基 施工方法 1). 路基 開工前， 首先要 全面熟悉 設計文件，對其 進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查， 并根據(jù)現(xiàn)場收集的 資料 詳細 編制實施性施工組織設計。 以選擇合格土質(zhì)作 為路基填料。 5). 試驗段選擇 ： 在路基填筑前，選定不小于 100m 的全幅路基 作為 試驗 段，經(jīng)試驗確定出壓實設備的類型、最佳機械組合方式、碾壓遍數(shù)及 每層材料的松鋪厚度、填料的含水量等技術參數(shù)，并認 真做好記錄，總結出試驗結果報監(jiān)理工程師審 批，作為路基正式填筑的施工依據(jù)和參考資料，以指導全線施工 。 4). 基底經(jīng)監(jiān)理工程師 驗收同意后，方進行路堤填筑。 2).攤鋪整平：用推土機或平地機將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實效果。壓實應先輕后重、由邊向中、由低向高進行。合格后經(jīng)簽證方可進行下道工序施工。錐坡填土前，應準確放樣，在坡頂預留沉落量，并每側(cè)適當加寬，修整邊坡時再把多余土刷去。距橋 臺、擋墻背后或涵洞邊緣不小于 的范圍內(nèi)大型機械不準涉入并采用人工操作的點式打夯機夯實，虛鋪厚度不大于 20cm。土石方調(diào)運采用 挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸 。 3).路 塹開挖前應先做好塹頂截水溝、天溝并與排水系統(tǒng)連通 。 2).當開挖接近路基面標高時 ,鑒別核對土石狀況 ,土質(zhì)路塹要調(diào)查核對基床范圍內(nèi)土質(zhì)是否滿足技術要求 ,必要時進行補充勘探。光面爆破施工措施如下： 1).首先測量放出路塹中心線和開挖邊樁線，淺孔爆破時先用推土機推出平臺，便于淺孔鉆上下移動 ,平臺寬度一般不小于 6～ 8 米。具體尺寸根據(jù) 現(xiàn)場試驗而定。 4).起爆：采用非電復式起爆網(wǎng)絡，即“同段別，等微差”起爆網(wǎng)路，起爆順序：先起爆緩沖控制爆破段，再起爆開挖區(qū)主爆破段，最后起爆光面爆破段，先后時間應根據(jù)現(xiàn)場實驗確定。 1).漿砌片石防護 用作砌體片石的材質(zhì)、尺寸應滿足設計要求。 將邊坡面或基面夯實整平或清理后，樣板控制砌筑，分段自下而上逐層砌筑，反濾層隨砌隨鋪。 b. 根據(jù)設計要求和機器設備的規(guī)格、型號，平整出保證安全和足夠施工的場地。 作 業(yè) 面場地要平坦、堅實、有排水溝，場地寬度大于 2m。 d. 在鉆進過程 中應 根據(jù) 地質(zhì) 條件精心操作，合理掌握鉆進參數(shù) 及 鉆進速度， 防止埋鉆、卡鉆等各種孔內(nèi)事故。確保 錨桿 在孔中 順直 并有足夠的保護層。 j. 漿液應攪拌均勻，過篩，隨攪隨用，漿液應在初凝前用完，注漿管路應經(jīng)常保持暢通。但應注意管口應始終處于漿面以下，注漿時 應隨 時活動注漿管，待漿液溢出孔口時全部拔出 。 3). 植草 護坡 待邊坡平整后直接在護坡及護坡道上混噴草 籽 或移植草皮 。 3)土石（無鋪砌）邊溝、截水溝和排水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定、嚴禁貼坡；溝底應平順、整齊，不得有松散土和其他雜物，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。 路基各施工工藝框圖及文字說明 詳見表 5 橋梁工程施工方案及方法 概況 本標段主要橋梁有： 中橋 2 座 、 天橋 2 座及小橋 5 座 。 橋臺臺身 結構 均為漿砌片石， 采用機械攪拌砂漿，人工砌筑的方法施工 。 2)具體施工方法 (1) 定位放線 基礎 開挖前按圖紙要求首先測放出基礎中心樁位，然后根據(jù)中心樁位放出基礎的縱橫軸線控制樁和基礎的四 個 角點 控制樁，以用作基礎在開挖時 的依據(jù)。 綁扎 鋼筋時 要 分點或拉線 定位 ， 并按先后順序依次 綁扎牢固 。模板安裝完畢后 應 檢查其 平面 位置 及幾何尺寸是否符合圖紙要求 、 鋼管支撐是否牢固 ，以防模板變形、走樣。 (5)基坑回填 當基礎 砼強度達到設計標號的 70%后 方可進 行基坑 回填 ，基坑回填 應分層 對稱 進行，每層松鋪厚度 不 宜 超過 20cm，回填時采用沖擊夯分層夯實 (6) 當基礎為漿砌結構時，其具體施工方法可參照本施組的相關章節(jié)。 (2)模板制作 ： 對于圓墩柱，模板采用半園形定型鋼模；對于薄壁墩，兩端圓弧處采用圓弧形定型鋼模，大面處采用平板鋼模。鋼模與鋼模間的拼縫要墊有 5mm 厚的雙面海綿膠紙，以防漏漿。澆砼時，送料及振搗要分層進行，分層厚度約 30cm 左右。 (5)墩柱拆模養(yǎng)護 ： 當墩柱砼澆筑后的養(yǎng)護強度達到設計強度的 70%，即可進行模板拆除，然后在墩柱外包裹塑料薄膜，進行保溫、保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不得少于 7 天。經(jīng)檢查合格后，澆注砼。當 砼強度達到圖紙規(guī)定要求后，拆除抱箍。在內(nèi)面墊約 5mm厚橡膠,用拆裝梁N31螺栓將兩片鋼抱箍抱死于墩身上,每個螺 栓上,在其上搭設橫梁,鋪設底模。 (3). 砌體 所用的砂漿類別 、 強度和所用材料應符合設計規(guī)定，其配合比應通過實驗確定。 2).拱圈砌筑 (1). 拱圈施工采用土牛拱胎，拱胎 在制作時應分層填 筑 夯實，密實度不小于90％， 拱胎 表面應罩一層不小于 50mm 的砂漿面層，并在砂漿罩面上涂抹隔離劑，拱胎 的尺寸 、 高程應符合設計要求。并在 砌 筑 時設置觀測縫，隨時觀測是否有變形情況，如有變形情況發(fā)生應及時處理。 砌筑 時應從拱腳至拱頂對稱均衡的進行。 2).橋面鋪裝施工之前要認真做好橋面雜物、浮塵的清理工作，并用高壓水槍對橋面進行沖洗，保證橋面無粉塵、無積水。 并根據(jù)橋面縱曲線和橫坡度，調(diào)整好橋面鋪裝的平整度要求。 2).防撞墻支撐形式采用在邊梁側(cè)邊位置預埋螺帽，用螺栓固定預制的外挑三角架，在三角架上搭設施工腳手并支外模。 5).砼采用砼罐車拖運現(xiàn)場澆筑，砼坍落度控制在 4～ 6cm，石料粒徑采用15～ 25mm。 施工 對于橋面伸縮縫施工，原則上由專業(yè)施工隊伍負責承擔此項工作。 涵洞工程施工方法 本合同段共設置涵洞 22 座， 其中 石拱涵 14 座； 圓管涵 3 座；蓋板 涵 5 座 。 ： 涵洞的定位放線采用坐標法，沿涵洞的中心線和路基中心線各放設三點，確保位置準確，并報監(jiān)理工程師審批。當管頂填土超過 2 m 時，按規(guī)范要求在基槽上預留足夠的預拱度，以允許填土荷載造成的沉降。涵 管安裝從下游開始，使接頭向上游，各管 節(jié)順水流坡度成平順直線，管節(jié)和基礎結合緊密。端墻施工時要注意支撐穩(wěn)定，使端墻成形順暢，美觀。其壓實度控制在 95%以上。 2)、墩身施工順序按基礎 順序 安排 進行 施工。 路基施工順序 安排 根據(jù)地形地貌 及“填挖互補”的施工原則， 本標段 路基工程 擬將分為四 個 分 段 進行施工 ， 即 K00+～ K2+800； K2+800～ K5+800； K5+800～ K7+800；K7+800～ K10+，每兩段 為 1 個專業(yè)路基隊由挖方段向填方段推進施工 。 3) 本合同段按照主次分 明，突出重點，加強控制，爭取主動的原則，保證總工期實現(xiàn)。若施工中由于其它不可預見性因素造成某分項工程工期滯后時，我們將調(diào)整施工順序，合理布置施工生產(chǎn)，但保證總工期 9個月不變。 ，制定企業(yè)內(nèi)控工藝質(zhì)量標準，用工法及工藝卡進行全面技術交底，切實做到施工按規(guī)范，操作按規(guī)程，質(zhì)量驗收按標準。 ，了解設計意圖，掌握圖紙細節(jié)，弄清結構特點，處理各專業(yè)圖紙間矛盾。在施工全過程中，分階段、設重點、按環(huán)節(jié)、強化質(zhì)量控制，確保工程始終處于受控狀態(tài)之中。在施工中搞好質(zhì)量員自身的質(zhì)量跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題，堅決予以制止，行使質(zhì)量否決權、質(zhì)量控制權、停工權、返工權、獎懲權。 ，及時掌握砼強度的發(fā)展情況，建立標準養(yǎng)護室，搞好標準養(yǎng)護試塊的養(yǎng)生工作。 1)、針對本工程的結構特點，采用合理的分段流水作業(yè)的施工方法，盡量減少技術間歇，突出工作重點，制定嚴密、緊湊、合理的施工穿插方案，盡可能壓縮工期，加快施工進度。 2)、物資材料計劃要有明確的材料數(shù)量、規(guī)格和進場時間，現(xiàn)場材料儲備要有一定的庫存量，以防因工程計劃提前或節(jié)假日材料運輸困難時對工程物資的需要，確保正常施工進行。 2)、利用微機技術和動態(tài)管理方法，建立工程形象進度控制點，加強工程進度節(jié)點控制，實行全方位動態(tài)管理，做到以周保旬，以旬保月，堅持月平衡，周調(diào)度，確?？傮w施工進度計劃的順利實施。 同時要配備足夠數(shù)量的溫度計放于砼構件附近 ， 連續(xù)測溫并 做好 記錄，保證砼澆筑后頭 7 天砼溫度不低于 10℃ 。預制場布置槽式臺座 4 槽， 16m 和 13m 空心 板梁 共用， 每槽可一次預制 16m 空心 板 4 片； 13m 空心 板 5 片， 預制場 內(nèi)配置 20 噸龍門吊 2 臺，供制梁和移梁使用 。 梁體經(jīng)過施工便道由運梁平車運送至架設地點。張拉臺兩端 2m 范圍內(nèi)砼需加厚到 ，并打入 ∮20cm 木樁形成重力式臺座，采用槽鋼組合形成剛性橫梁，在澆筑底座時，需按放設位置埋設側(cè)模固定塊。 (5)、 砼澆筑 采用泵送砼，首先以盡可能快的速度澆筑底板，然后快速安裝已拼裝好的芯模，澆筑上部砼。 (8)、 安裝板梁封頭板，吊梁出坑堆放。 (2)、 板梁安裝 待板梁運輸?shù)轿缓螅捎闷嚨醯踔涟辶?就位。 2)、 板梁安裝注意事項 (1)、 預應力砼空心板梁安裝之前，項目部工程技術人員編制詳細的施工技術方案及有關安全技術措施，在施工前并報送監(jiān)理工程師批準后實施。用于制作預制構件的吊環(huán)鋼筋，只允許采用未經(jīng)冷拉的 I 級熱軋鋼筋。 (7)、 預應力砼空心板梁安裝之前應對墩、臺支座墊層表面及梁底面清理干凈，支座墊石用水灰比不大于 的 1∶ 3 水泥砂漿抹平，使其頂面標高符合圖紙規(guī)定，抹平后的水泥砂漿在預制構件安裝前，必須進行養(yǎng)護，并保持清潔。 、 現(xiàn)澆連續(xù) 箱梁 施工 現(xiàn)澆連續(xù) 箱梁 施工 方案 對于本標段的現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁結構，施工時 采用 滿堂 式 腳手架 支架 ，模板采用高強覆膜竹膠板，單塊面積大于 2m2，梁體砼施工 分二 次澆注完成 ，即先澆底板和腹板，最后澆注頂板的原則進行施工 。由此計算支架承載力與梁體自重比值約為 ，高比寬為 。 支架示意圖 WDJ多功能腳手架方木方木背楞 m厚竹膠板排水溝20cm厚 C2 0砼10cm厚碎石層平整壓實后的原地表說明:1 .支架桿件在縱、橫 、 ,墩身梁體變截面處 縱向桿采用0. 9m 。加載過程中模擬箱梁荷載分布情況分級加載，加載取 倍的安全系數(shù)。確保施工后的梁體標高與設計標高相吻合。內(nèi)模在箱梁頂板每孔跨中靠 橋梁中線位置設 80 80cm 臨時進人孔，預留孔處鋼筋加密布置并留設接頭，待箱梁施工完畢后，補焊鋼筋后用吊模法補澆進人孔砼。砼澆注時按 30cm 厚分層，底、腹板砼采用高頻插入式振搗器，施工到頂板時，表面采用平板式振