【正文】 0— 100KN 臺(tái) 1 90 路面彎沉儀 臺(tái) 1 85 二、砂、石料 細(xì)集料砂當(dāng)量測(cè)定儀 臺(tái) 1 95 細(xì)集料標(biāo)準(zhǔn)方孔篩 套 1 90 細(xì)集料標(biāo)準(zhǔn)圓孔篩 套 1 90 粗集料標(biāo)準(zhǔn)圓孔篩 套 1 90 粗集料標(biāo)準(zhǔn)方孔篩 套 1 90 電動(dòng)式搖篩機(jī) ZBS— S2A（ SSZ） 臺(tái) 1 85 游標(biāo)卡尺 只 1 90 針片狀規(guī)準(zhǔn)儀 臺(tái) 1 85 石料壓碎值測(cè)定儀 臺(tái) 1 90 壓碎指標(biāo)測(cè)定儀 臺(tái) 1 90 三、水泥、混凝土、鋼材 液壓式壓力試驗(yàn)機(jī) WEJ— 2021B 臺(tái) 1 90 萬能試驗(yàn)機(jī) WE— 1000C 臺(tái) 1 85 新水 泥膠砂攪拌機(jī) JJ— 5 臺(tái) 1 90 序號(hào) 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 新舊程度 （％） 新水泥膠砂震動(dòng)機(jī) ZS— 15 臺(tái) 1 90 抗壓夾具 40*40 臺(tái) 1 85 負(fù)壓篩析儀 FSY— 150B 臺(tái) 1 95 雷式拂煮箱 FZ— 31 臺(tái) 1 85 電動(dòng)抗折機(jī) KJZ— 500 臺(tái) 1 90 混凝土震動(dòng)臺(tái) HZJ— A 臺(tái) 1 90 強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī) J4— 357 臺(tái) 1 90 浸水膨脹附件 LL— 50 型 臺(tái) 1 85 凈漿機(jī) ZJ— 160B 臺(tái) 1 90 冷彎沖頭 臺(tái) 1 85 雷式測(cè)定儀 臺(tái) 1 90 雷式夾 臺(tái) 1 85 水泥稠度儀 臺(tái) 1 85 水泥試模 個(gè) 12 90 水泥 砼 試模 15 15 15 個(gè) 12 90 李氏比重瓶 0— 24 個(gè) 2 95 電動(dòng)脫模儀 臺(tái) 1 95 承載比試驗(yàn)儀 臺(tái) 1 90 硬度儀 臺(tái) 1 85 塌落度測(cè)定儀 100— 300mm中國(guó) 臺(tái) 1 95 回彈儀 72 號(hào) HT225 臺(tái) 1 95 鋼筋保護(hù)層測(cè)定儀 臺(tái) 1 90 磅秤 TGT100、 500 臺(tái) 2 95 水質(zhì)分析儀 臺(tái) 1 95 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 YH— 20 臺(tái) 1 85 混凝土含氣量測(cè)定儀 水壓式 臺(tái) 1 85 泥漿測(cè)試箱 臺(tái) 1 90 砂漿回彈儀 96 號(hào) C1027 臺(tái) 1 95 四、檢測(cè)儀器 1 水準(zhǔn)儀 DS2800 臺(tái) 4 90 遠(yuǎn)紅外溫度計(jì) 蘇州 臺(tái) 1 95 應(yīng)變式溫度計(jì) 蘇州 臺(tái) 1 95 全站儀 GDM 610m 瑞典 臺(tái) 1 90 全站儀 GDM 620m 瑞典 臺(tái) 1 95 三米直尺 臺(tái) 4 95 核子密度儀 5001 美國(guó) 臺(tái) 1 90 核子密度儀 3440 美國(guó) 臺(tái) 1 95 2 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 工程概況 概述 郝李路 五蓮至膠南界段公路 （ 省道 334） 是橫穿五蓮縣東部，東接青島、日照的一條交通要道， 也是直達(dá)聞名遐邇的五蓮山、九仙山風(fēng)景區(qū)的主要道路。其中，項(xiàng)目經(jīng)理部 35 人，第 一 項(xiàng)目隊(duì) 200 人， 主要 負(fù)責(zé) 橋梁工程下部 工 程 施工；第 二 項(xiàng)目隊(duì) 250人， 主要 負(fù)責(zé)路基 、排水及防護(hù)、涵洞及通道 工程施工；第 三 項(xiàng)目隊(duì) 170人為綜合項(xiàng)目隊(duì)，負(fù)責(zé)本合同段的 混合料 拌和、運(yùn) 輸、梁體預(yù)制及架設(shè)等 。 本工程所需的鋼材、水泥、砂石料，除業(yè)主指定或直接供應(yīng)的材料外，均在 濟(jì)南 、 日照、沂水 等 地及 周邊地區(qū)采購，一律由供貨商采用汽車運(yùn)送至工地。 人員 、 設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，我們將迅速有序的開展施工準(zhǔn)備工作。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師各 1 名，經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)兩部一室。 勞 動(dòng) 力 動(dòng) 態(tài) 圖1 0 04 3 05 0 06 2 0702 6 010 9 872 0 0 8 年5 0 02 0 0 7 年67 0 05 0 03 0 01 0 02 0 06 0 04 0 0月 份年度 勞 動(dòng) 力 態(tài) 勢(shì) 圖（人）項(xiàng) 目人 數(shù) 0 設(shè)備配置情況 主要機(jī)械設(shè)備 根據(jù)生產(chǎn)能力大于進(jìn)度指標(biāo)要求，設(shè)備功能全面滿足工程需要的原則，合理進(jìn)行配置。 上部為 米石拱橋，下部為實(shí)體 墩和擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋臺(tái)為 U 型臺(tái)身和擴(kuò)大基礎(chǔ) 。上部為 1x13 米的預(yù)應(yīng)力 砼簡(jiǎn)支板，橋臺(tái) 為 U 型臺(tái)身和擴(kuò)大基礎(chǔ) 。上部為 1x13 米的預(yù)應(yīng)力 砼簡(jiǎn)支板， 橋臺(tái) 為 U 型臺(tái)身和擴(kuò)大基礎(chǔ) 。 2 、 施工便道（便橋、便涵） 本 工程施工便道主要考慮利用現(xiàn)有（ 334） 道路， 局部增設(shè) 施工便道 與此連接 ， 以達(dá)到全線 便道 貫通的目的， 新修便道 寬 ， 并 每 200m 設(shè)置一會(huì)車道，會(huì)車道處便道拓寬至 6m，便道的路面結(jié)構(gòu)層為 30 ㎝碎石土＋ 15 ㎝碎石。 施工用水 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，沿線河流較多，地下水豐富，水質(zhì)良好，且線路附近有小型水庫和 水塘， 施工用水就近抽取河渠水 及小型水庫水， 生活用水 直接 采用 自來水，攪拌站用水 采用地下打井抽取使用 。 路基施工采用全機(jī)械化作業(yè)， 輔以人工整修邊坡的方法進(jìn)行，其施工過程將按照三階段 、 四區(qū)段 、 八流程工藝進(jìn)行施工。對(duì)在施工范圍內(nèi)的 文物古跡，應(yīng)協(xié)助相關(guān)部門妥善處理 。 每層松鋪厚度不大于 30 厘米， 同一層 應(yīng)采用同一種填料，以利施工控制，為了縮短循環(huán)周期，加快施工進(jìn)度及 保證壓實(shí)后路堤寬度，按路面標(biāo)準(zhǔn)每側(cè)加寬 30 厘米。不合格者，應(yīng)進(jìn)一步碾壓，直到合格為止。填筑時(shí)應(yīng)從涵洞兩側(cè)同時(shí)分層、對(duì)稱、水平填筑夯實(shí)。 2).做好施工前的地表清理工作， 正確標(biāo)出邊樁連接線， 并在 施工過程中經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，及時(shí)糾正偏差。光面爆破采用重型風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔，孔徑為 48mm，采用 9m3/h 內(nèi)燃空壓機(jī)。 3).裝藥 深孔控制爆破采用間隔裝藥，中間不裝藥部位長(zhǎng)不小于 2 米，炮孔下部裝設(shè)計(jì)藥量的三分之二，用鉆孔石屑填塞部分炮孔長(zhǎng)度后，再將其余的藥量裝入炮孔。按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置斷縫，縫內(nèi)用瀝青麻絮嵌塞。 (2)操作工藝 a. 鉆孔前，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和土層條件，定出孔位， 做出標(biāo)記。 f. 錨桿桿體 應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行 制作 與安放 ，為使錨桿處于鉆孔中心，應(yīng)在錨桿桿件上安設(shè)定中架或隔離架 ， 桿體沿軸線方向每隔 設(shè)置一個(gè)定 位 架 。 m. 注漿時(shí)，宜邊灌注邊拔出注漿管。 2)邊溝的排水應(yīng) 引入涵洞或路基以外的溝谷，邊溝和涵洞接合處應(yīng)與涵洞洞口建筑配合，以使邊溝水流順暢引入涵洞。 墩身 采用 大塊整體鋼模板，由于墩身較低，一次 性整體 澆注完成。 (3)鋼筋施工 鋼筋按 照 圖紙 設(shè)計(jì)的數(shù)量 、 規(guī)格 及尺寸分批 加工 并分類 堆放， 鋼筋的連接應(yīng)符合規(guī)范要求。澆至承臺(tái)頂面時(shí)，待砼收漿后要及時(shí)進(jìn)行抹面處理，使之表面平整并達(dá)到設(shè)計(jì)高程。鋼模在地面拼裝時(shí)，要涂好脫模劑，然后再用吊車將鋼模板整體吊裝到正確位置，并用兩臺(tái)經(jīng)緯儀進(jìn)行垂直度觀察，直到垂直度均符合標(biāo) 準(zhǔn)。同時(shí)要注意墩頂標(biāo)高控制。并采取有效措施，防止其移位。 (2). 當(dāng) 砌 體工程設(shè)計(jì)為片石時(shí)，石塊的厚度不小于 150cm, 砌 體工程設(shè)計(jì)為塊石時(shí)，塊石形狀要大致方正，表面平整，其厚度為 200300mm,寬度約為厚度的 倍，長(zhǎng)度約為厚度的 倍，用于做鑲面的片石和塊石其表面均應(yīng)加以修鑿。 (3). 拱 圈 在 砌筑 時(shí)應(yīng)分三段進(jìn)行，先砌拱腳和拱頂段，后砌 1/4 跨徑段，兩半跨要同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行。測(cè)設(shè)橋面鋪裝控制點(diǎn)，并連接作為橋面施工的標(biāo)高控制線，控制點(diǎn)的間距根據(jù)直線及不同半徑的曲線合理選擇。 1).首先測(cè)設(shè)防撞墻的軸線和標(biāo)高點(diǎn)，標(biāo)高點(diǎn)的間距根據(jù)曲線半徑作適當(dāng)布置。砼結(jié)束后，及時(shí)組織養(yǎng)護(hù)，防止砼表面產(chǎn)生收縮裂縫。組織材料檢驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)做好開工前的砼配合比試驗(yàn)工作。 ： 按設(shè)計(jì)標(biāo)高在基礎(chǔ)砼上做好砂漿找平層，并將涵位中心線放設(shè)在基礎(chǔ)上，采用吊車進(jìn)行管節(jié)安裝。管頂 50cm 以下采用汽夯或蛙夯配合人工回填，管頂 50cm 以上采用人工配合壓路機(jī)進(jìn)行回填。 涵洞 施工順序 安排 涵洞施工，原則是集中力量重點(diǎn)施工，盡量減小對(duì)路基施工的影響。 各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃 按業(yè)主要求本項(xiàng)目總工期為 9 個(gè)月，擬定開工日期為 2021 年 6 月 30 日，竣工日期為 2021 年 3 月 31 日完工。 ，我們中標(biāo)后，將選派優(yōu) 秀測(cè)量員，進(jìn)行施工投點(diǎn)放線。每道工序與甲方，監(jiān)理共同檢查，上道工序不合格，不得進(jìn)行下道工序。 2)、積極組織有關(guān)工程技術(shù)人員，認(rèn)真閱讀 設(shè)計(jì)文件及有關(guān)技術(shù)規(guī)范，充分理解設(shè)計(jì)意圖，做好分部分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化工作，為準(zhǔn)時(shí)開工做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 1)、強(qiáng)化項(xiàng)目法管理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，設(shè)立協(xié)調(diào)各方面關(guān)系的調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)，并配備素質(zhì)高、能力強(qiáng)，有進(jìn)取精神的管理人員。本方案擬 在 K9+700 處設(shè)預(yù)制場(chǎng)一座，負(fù)責(zé)所有梁板預(yù)制。 2)、 具體施工方法 (1)、 制作張拉臺(tái)座 : 對(duì)預(yù)制場(chǎng)地清除草皮，平整碾壓后澆筑 20cm C30 砼，表面采用水磨石處理形成梁體底模。 (7)、 放張 當(dāng)與砼同條件養(yǎng)生的試件達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度方可放張，放張時(shí)兩側(cè)對(duì)稱用手提砂輪切割鋼絞線，并注意觀察梁上拱度是否符合要求，放張后用紅漆涂刷鋼絞線端頭，并在梁體上標(biāo)識(shí)。 (3)、 板梁 連續(xù)化施工， 板 梁 安裝 完畢后，焊接梁間預(yù)留連接鋼筋，依次澆筑 板 梁間縱向接縫。 (6)、 預(yù)應(yīng)力砼空心板梁 在正式起吊安裝前，進(jìn)行滿載或超載起吊試驗(yàn)，以檢驗(yàn)起吊設(shè)備的可靠性，進(jìn)一步完善操作方法。 2)、 支架搭設(shè) 依設(shè)計(jì)要求梁體施工選用 WDJ 型碗扣式多功能腳手架做滿堂支撐，支立時(shí)立桿的縱橋向間距 ，橫橋向間距 ，橫桿豎向步距 ，此種狀態(tài)下，每根立桿可承重 30KN，高比寬 3 穩(wěn)定性即可滿足要求。 預(yù)壓采用編織袋裝土后堆砌加載。 在竹膠板拼裝時(shí)，應(yīng)使縱、橫、豎向拼縫順直，接縫的拼接要嚴(yán)密，并用原子灰嵌縫后用刮刀抹平，保證模板拼縫處不漏漿。 8)、 支架及模板拆除 孔道漿液強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)。 5)、 鋼筋制作與架立 6)、 砼澆筑 箱梁砼以每聯(lián)為單元一次澆注完成。 預(yù)壓時(shí)觀測(cè)點(diǎn)按荷載分布情況和支架高度的不同，分別在支架頂、底部設(shè)置。 支架頂部設(shè)置 U 托，通過其螺栓調(diào)整標(biāo)高，以滿足橋跨縱橫坡的變化。 (8)、 板式橡膠支座上的構(gòu)件安裝溫度，要符合圖紙規(guī)定。 (2)、 預(yù)應(yīng)力砼空心板梁起吊、運(yùn)輸、裝卸、安裝時(shí) 的混凝土強(qiáng)度，要符合圖紙規(guī)定，一般不低于預(yù)制構(gòu)件混凝土設(shè)計(jì)等級(jí)的 80%。 空心板梁 安裝 方案 空心板梁 架設(shè)擬采用 平板拖車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，兩臺(tái)吊車配合抬吊安裝。 壓桿 鋼絞線 橫梁槽式承力支架 (2)、 張拉預(yù)應(yīng)力筋 預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)所使用的千斤頂、油泵、壓力表、測(cè)力計(jì)等裝置及工作錨具在使用前必須校驗(yàn)和檢測(cè)并報(bào)監(jiān)理工程師審核認(rèn)可 。 預(yù)制場(chǎng)平面圖見下頁。 3)、實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì) 機(jī)制，擬拿出一定的資金作為目標(biāo)管理和技術(shù)進(jìn)步的獎(jiǎng)勵(lì)基金，充分調(diào)動(dòng)全體施工人員的工作積極性和創(chuàng)造性，力保各項(xiàng)工期目標(biāo)的按期實(shí)現(xiàn)。 2)、重視施工組織設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)管理和不斷優(yōu)化，確定以主體結(jié)構(gòu)為重點(diǎn)，橋梁樁基、箱梁預(yù)應(yīng)力砼施工為難點(diǎn)進(jìn)行組織施工。 、新技術(shù)、新材料，提高工程質(zhì)量。搞好圖紙會(huì)審，防止漏、錯(cuò)、碰、缺問題出現(xiàn)。 各分項(xiàng)工程工期如下 表 ： 各分項(xiàng)工程工期安排表 總工期 2021年 6月 30日～ 2021年 3月 31日 施工準(zhǔn)備 2021年 6月 30日～ 2021年 7月 15日 路基施工 2021年 7月 16日～ 2021年 1月 30日 涵洞工程 2021年 7月 16日～ 2021年 11月 30日 防護(hù)施工 2021年 8月 25日～ 2021年 2月 25日 排水施工 2021年 9月 1日～ 2021年 3月 10日 K2+ 橋 2021年 6月 16日～ 2021年 10月 30日 K9+614中橋 2021年 6月 16日～ 2021年 10月 10日 K0+508天 橋 2021年 6月 30日～ 2021年 10月 15日 K6+500天 橋 2021年 7月 15日～ 2021年 10月 30日 K3+083小 橋 2021年 7月 10日～ 2021年 10月 15日 K3+660小 橋 2021年 7月 30日～ 2021年 11月 5日 K7+ 橋 2021年 8月 15日～ 2021年 11月 15日 K7+ 橋 2021年 9月 1日～ 2021年 11月 28日 K8+616小橋 2021年 8月 10日～ 200年 11月 23日 所有橋梁下部工 程 2021年 6月 16日～ 2021年 9月 30日 所有橋梁上部工程 2021年 8月 15日～ 2021年 11月 30日 所有橋梁預(yù)制板梁 2021年 8月 1日～ 2021年 11月 10日 其它（交工驗(yàn)收等） 2021年 3月 10日～ 2021年 3月