【正文】 種影響施工進(jìn)度和工期的因素進(jìn)行充分了解，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況科學(xué)、合理、詳細(xì)地編制施工組織方案，并對(duì)影響進(jìn)度和工期的各種因素進(jìn)行認(rèn)真分析，制定具體、詳細(xì)的預(yù)防措施和各項(xiàng)保證措施，確保計(jì)劃工期、進(jìn)度的實(shí)現(xiàn)。 沒(méi)有人力、設(shè)備、財(cái)力資源的保證，工期計(jì)劃是不可能實(shí)現(xiàn)的。 （ 10）營(yíng)造良好的施工環(huán)境。 確保施工安全的措施 安全保證體系 安全保證措施 （ 1） 健全保證體系，加強(qiáng)安全管理 實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)和作業(yè)班組三級(jí)安全管理，項(xiàng)目經(jīng)理部和施工隊(duì)設(shè)置專職安全員，班組設(shè)兼職安全員，形成上下齊抓共管的安全管理網(wǎng)絡(luò)。 （ 7）根 據(jù)工程進(jìn)度情況和時(shí)令季節(jié)情況，組織進(jìn)行施工階段性安全大檢查及季節(jié)性安全大檢查，對(duì)不安全情況，限期整改，落實(shí)到部門(mén)和人員， （ 8） 主要施工部位推行安全崗位責(zé)任制，加強(qiáng)安全巡回檢查，主管領(lǐng)導(dǎo)服務(wù) 到現(xiàn)場(chǎng)，深入第一線，履行職守，開(kāi)展安全宣傳和教育，對(duì)違規(guī)違制人員采取一查、二幫、三勸、四罰的辦法。 ③ 認(rèn)真組織全體員工學(xué)習(xí)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)范》與《橋梁施工安全技術(shù)》。保證臨時(shí)繞行道路的行車路寬度，不占用既有道路，保證既有道路的路面寬度。挖出的管線、電纜按照產(chǎn)權(quán)單位監(jiān)護(hù)人員提出的方法進(jìn)行保護(hù)或遷移。 駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作，嚴(yán)禁機(jī)械車輛帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)； 機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、維修或停放時(shí)，選擇安全地點(diǎn)，夜間設(shè)專人看管； 機(jī)械車輛在不良地形和不良?xì)夂驐l件下駕駛時(shí)，做到 “ 一停、二看、三通過(guò) ” ，謹(jǐn)慎駕駛，安全行車； 指揮機(jī)械作業(yè)人員，必須站在可以 瞭望的安全地點(diǎn)，并明確指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)； 起重作業(yè)嚴(yán)格 按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（ JGJ86）和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行； 使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用任何物件接觸鋼絲繩。 （ 4）施工場(chǎng)地臨設(shè)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃布置，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際合理進(jìn)行布置，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)“五牌一圖”，即施工單位及工地名稱牌、安全生產(chǎn)宣傳牌、防火須知牌、安全無(wú)重大事故牌、工地主要管理人員名單牌、施工總平面圖，圖牌規(guī)格統(tǒng)一，并 在主要通道口有宣傳標(biāo)牌欄。 （ 7）自覺(jué)接受安全文明監(jiān)理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查。 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系見(jiàn)下頁(yè)。 安全質(zhì)量 組員：按質(zhì)量和安全有關(guān)規(guī)定，協(xié)助組長(zhǎng)做好質(zhì)量事故的預(yù)防工作。 (4) 文明施工及環(huán)保目標(biāo)：確保文明施工，創(chuàng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地；確保施工 現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)要求。如建設(shè)單位需要提 前開(kāi)工和提前竣工時(shí)，我單位無(wú)條件服從，配合建設(shè)單位的整體工程工期計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。和監(jiān)理共同完成質(zhì)量監(jiān)控。 （ 5）施工便道或其它易造成灰土飛揚(yáng)的場(chǎng)地，安排專人養(yǎng)護(hù)，并采取專人定期灑水等防塵措施。 （ 6）對(duì)全體職工加強(qiáng)文化、生活管理，積極引導(dǎo)職工利用時(shí)間學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和進(jìn)行國(guó)家有關(guān)政策法規(guī)宣傳教育。 （ 3）施工現(xiàn)場(chǎng)掛牌施工，管理人員配卡上崗，工地材料堆放整齊，工地生活設(shè)施清潔文明。 （ 2） 機(jī)械設(shè)備和車輛的安全管理措施 各種機(jī)械操作人員和 車輛駕駛員，持證操作。 （ 2）開(kāi)挖前，在查明的地下管線路徑上設(shè)立標(biāo)志，并向施工人員進(jìn)行交底，開(kāi)挖工作在產(chǎn)權(quán)單位派駐現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。 確保既有公路車輛正常通行及交通安全的措施 本橋位于 黃州大道延伸段 ，施工區(qū)域車輛、行人較多。 （ 13） 技術(shù)措施 ① 施工設(shè)計(jì)、施工方案、作業(yè)方法要科學(xué)合理，技術(shù)安全可靠。 （ 5）每 周調(diào)度會(huì)上調(diào)度施工任務(wù)的同時(shí)，總結(jié)上周安全工作的情況，布置本周的安全工作計(jì)劃。 （ 4）雨季進(jìn)行混凝土及圬工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，拌合站設(shè)遮雨棚，橋臺(tái)混凝土施工設(shè)避水棚，必要時(shí)對(duì)砂石料采取遮蓋措施。 （ 8）建立晝夜值班制度 建立主管負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)晝夜值班制度，及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各類技術(shù)和施工難題，督促檢查各工序的銜接組織問(wèn)題，使全合同段各工序有機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 建立每天的調(diào)度會(huì)議制度，以進(jìn)度計(jì)劃為依據(jù)，每天分析、找出生產(chǎn)調(diào)度管理點(diǎn)，當(dāng)天糾正和處理管理存在的問(wèn)題，拿出次日 (或即時(shí) )解決問(wèn)題的可行措施，疏通障礙、以嚴(yán)密的組織，科學(xué)的安排來(lái)控制生產(chǎn)，以日 保旬，以旬保月，以月保年度，以年度?？傮w目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目部匯總施工日記后，作為資料歸檔備案。他人不得隨意動(dòng)用，以免造成人為損壞； 損壞的計(jì)量器必須及時(shí)申報(bào)修理調(diào)換，不得帶病工作； 計(jì)量器具要定期進(jìn)行校對(duì)、鑒定，嚴(yán)禁使用未經(jīng)校對(duì)過(guò)的量具。 分項(xiàng)工程施工完畢后，各項(xiàng)目工程師必須及時(shí)組織進(jìn)行分 項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定工作。 試驗(yàn)中心的試驗(yàn)工程師：負(fù)責(zé)試塊的試壓及填表工作，監(jiān)督現(xiàn) 場(chǎng)試塊制作及“三過(guò)磅”執(zhí)行。 ③凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被 后道施工所覆蓋，均進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。嚴(yán)格按照施工合同、設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工。 各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 督促執(zhí)行按規(guī)范和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)施工，接受上級(jí)的督促、檢查和指導(dǎo)。 工程技術(shù)部 部 長(zhǎng) 組員：負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)指導(dǎo)性作業(yè)書(shū)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和落實(shí)建設(shè)單位關(guān)于質(zhì)量的各項(xiàng)指示，做好質(zhì)量預(yù)控工作。 試驗(yàn)與質(zhì)量檢測(cè) 用于漿砌片石擋墻、護(hù)坡石料、砂漿以及施工程序和工藝等均由試驗(yàn)質(zhì)檢人員監(jiān)督，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范的規(guī)定、要求進(jìn)行執(zhí)行 。定位石砌完后再砌腹石，使定位行列與腹石互相交錯(cuò)連成一整體。擋土墻砌筑中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí)，同樣將砌層表面清掃干凈并濕潤(rùn)后再砌筑。 1) 按設(shè)計(jì)圖紙要求測(cè)量放線，檢查斷面，定出砌體基礎(chǔ)、高度、結(jié)構(gòu)斷面尺寸，人工開(kāi)挖基槽，清理坡面浮土，并做好場(chǎng)地排水。 (2) 由于自然條件而使蒸發(fā)率過(guò)大時(shí)，采用經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的措施將澆注蒸發(fā)率有效地降低到每小時(shí) ，其措施為： a、建造防風(fēng)設(shè)施 或圍蓋設(shè)施以有效地降低澆注區(qū)的風(fēng)速，防風(fēng)或圍蓋設(shè)施經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能施工。所有的檢測(cè)和線型調(diào)整均經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。 （ 7）鉸縫施工控制 梁板安裝后，及時(shí)進(jìn)行鉸縫的填灌，填灌分兩步進(jìn)行：第一步，采用 高標(biāo)號(hào)砂漿填塞較窄的鉸縫下部，使之密實(shí)。 在支座安裝前在實(shí)地精確確定好各支座的中心及擺放位置，測(cè)定標(biāo)高誤差，必要時(shí)事先采用水灰比不大于 的 1:3 水泥砂漿抹平 (而非調(diào)高 )。橋臺(tái)臺(tái)帽上 伸縮縫預(yù)埋錨固筋確保定位正確、錨固牢靠，防止錯(cuò)位、漏筋。 （ 1）橋頭路基填筑施工時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行。 人行道縱梁為 C30 砼，施工時(shí)按設(shè)計(jì)圖紙要求綁扎人行道縱梁鋼筋，采用組合鋼模板立模澆筑，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，安裝人行道板。 （ 14）架橋機(jī)必須設(shè)避雷裝置。 （ 7）架梁施工不允許超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。拼裝后進(jìn)行一次空車試運(yùn)行和吊重試驗(yàn)，測(cè)量主梁懸臂撓度，檢驗(yàn)鋼索受力情況等。 中梁安裝 運(yùn)梁軌道延伸鋪軌（喂梁）→前、后吊梁天車起吊梁→前、后吊梁天車將中梁縱向運(yùn)行到位→下落梁并脫開(kāi)→中梁安裝就位。 空心板設(shè)吊環(huán)，吊點(diǎn)設(shè)在距梁端 50cm 位置，梁板灌漿以后方可運(yùn)輸和堆放。砼灌注完成后對(duì)頂面作好拉毛處理，劃槽垂直于跨徑方向，槽深 ，橫貫橋面，每延米橋長(zhǎng)不小于 1015 道。測(cè)出墩縱橫中線軸線，并開(kāi)始支蓋梁水平底模板及豎向模板，模板用對(duì)拉螺栓固定后，焊、綁扎鋼筋，在澆筑前再次復(fù)核墩帽中心、支座墊石的位置、方向和高程等，檢查合格后，澆筑砼。為確保砼樁頂質(zhì)量，樁頂加灌 ～ 高度。鋼筋骨架在下放時(shí)注意防止碰撞孔壁 ，如放入困難，先查明原因，不得強(qiáng)行插入。并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行清孔及砼灌注的準(zhǔn)備工作。對(duì)位于水中的鉆孔樁，其施工采用兩期圍堰的方法：第一期圍堰采用袋裝砂土中間夾粘土墻的方式。 本工程所用的所有材料均按 業(yè)主或規(guī)范要求，就近在合格的生產(chǎn)廠家采購(gòu)，采用汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。項(xiàng)目部、施工隊(duì)駐地采用自建活動(dòng)式拼裝房及磚混結(jié)構(gòu)相結(jié)合，配合租用當(dāng)?shù)孛穹?，按文明?biāo)化工地標(biāo)準(zhǔn)，做到文明整潔，場(chǎng)容、地貌干凈利落。各專業(yè)施工隊(duì)的具體施工任務(wù)安排如下： 樁基施工隊(duì)：安排施工人員 6 人 ，負(fù)責(zé)本橋鉆孔灌注樁施工； 墩臺(tái)下部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)：安排施工人員 8 人，負(fù)責(zé)本橋所有結(jié)構(gòu)鋼筋的制安施工； 梁片預(yù)制施工隊(duì)：安排施工人員 10 人，負(fù)責(zé)本橋所有支架的搭設(shè)加固、模板制安及混凝土灌注的施工； 綜合工程隊(duì)：安排施工人員 16 人，負(fù)責(zé)本橋梁片吊裝等機(jī)械化作業(yè)（如挖掘機(jī)、吊車等）及附屬、臨時(shí)設(shè)施的施工。 詳見(jiàn)后附“施工 總進(jìn)度表 ”。 工程質(zhì)量控制及施工試驗(yàn)、測(cè)量 我單位一旦中標(biāo)，在進(jìn)行 施工準(zhǔn)備工作的同時(shí)，積極與業(yè)主指定的質(zhì)量檢測(cè)與試驗(yàn)部門(mén)聯(lián)系，及時(shí)將 工程所需的各種原材料試樣送檢并做好各種砼配合比設(shè)計(jì)工作。 （ 2）在同等條件下，優(yōu)先安排地方供應(yīng)砂石料等地材。 （ 3）所有進(jìn)入 現(xiàn)場(chǎng) 使用的成品、半成品、設(shè)備、材料、器具，均主動(dòng)向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書(shū)，按規(guī)定使用前需進(jìn)行物理化學(xué)檢測(cè)的材料，主動(dòng)提交檢測(cè)結(jié)果報(bào)告。 （ 2）認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備，創(chuàng)造良好的施工條件 ①加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貙I(yè)部門(mén)如公路、水利、交警、環(huán)保等部門(mén)的聯(lián)系，并制訂施工規(guī)劃，完善施工大綱，為編制實(shí)施性施工方案打下基礎(chǔ)。 組織及總體布置 現(xiàn)場(chǎng)施工組織管理機(jī)構(gòu) 為實(shí)施本合同段工程施工，按照項(xiàng)目法施工要求，我單位將組建本工程項(xiàng)目經(jīng)理部，包含項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師及工程技術(shù) (含測(cè)量隊(duì) )、安全質(zhì)量、計(jì)劃財(cái)務(wù)、物資設(shè)備、辦公室等職能部門(mén)，全面負(fù)責(zé)本合同段項(xiàng)目的施工組織，確保工程施工的質(zhì)量、安全、工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。預(yù)期工期為 150 天（日歷天） ,質(zhì)量目標(biāo)為 合格 。 編制原則 （ 1）優(yōu)化配置生產(chǎn)資源，采用新技術(shù)、新材料、新工藝，工程質(zhì)量一次成優(yōu)，確保本合同工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)； （ 2）根據(jù)工期要求合理安排，上 足所需設(shè)備人員，確保人員設(shè)備滿足施工生產(chǎn)的需要，并根據(jù)各分項(xiàng)工程之間的相互關(guān)系，認(rèn)真研究，統(tǒng)籌安排，消除控制與被控制因素，確保工程按期完成； （ 3）強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)組織管理、施工調(diào)度，確保安全生產(chǎn)； （ 4）合理安排現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施，盡量減少施工臨時(shí)用地，做好環(huán)境保護(hù)和文明施工，創(chuàng)建文明標(biāo)化工地。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）設(shè)計(jì)荷載：汽車 20，掛車 100，人群荷載 ； （ 2）防洪標(biāo)準(zhǔn)： 50 年一遇； （ 3）橋面總寬： （人行道及欄桿） +（非機(jī)動(dòng)車道）+（行車道） +（非機(jī)動(dòng)車道） +（人行道及欄桿） =。擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)框圖如圖 所示。 ③根據(jù)施工進(jìn)度需要，上足施工人員和機(jī)械設(shè)備。中標(biāo) 進(jìn) 場(chǎng)后，積極主動(dòng)與當(dāng)?shù)毓?路及交警部門(mén)取得聯(lián)系，誠(chéng)懇征求他們的意見(jiàn)，與他們建立長(zhǎng)期合作的伙伴關(guān)系。 與環(huán)保部門(mén)的協(xié)調(diào) （ 1）進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)取得聯(lián)系，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)自然狀況、周圍環(huán)境等，有針對(duì)性地制定施工環(huán)保措施，做好橋位處自然景觀與生 態(tài)環(huán)境保護(hù)工作； （ 2）橋梁工程施工前，編制詳細(xì)的、具有操作性的施工組織計(jì)劃、方案，報(bào)業(yè)主、當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。測(cè)量使用全站儀、經(jīng)緯儀和水平儀。擬投入本工程的施工隊(duì)伍均由我單位近年來(lái)參加過(guò)類似工程項(xiàng)目施工，且具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)的工程管理、技術(shù)人員和技術(shù)工人組成。 （ 2）專業(yè)人員構(gòu)成及進(jìn)場(chǎng)安排計(jì)劃 ： 如表 所示。就地利用河流、溪溝 水源前，先對(duì)水質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，符合要求后方可取用；線路附近有高壓電線通過(guò)，施工、生活用電擬搭接地方電源，同時(shí)配備 1 臺(tái) 75KW 發(fā)電機(jī)以防意外停電使用。 、方法 橋梁工程由專業(yè)橋梁工程隊(duì)負(fù)責(zé)施工。鋼護(hù)筒頂端適當(dāng)高出地面或水平面 30cm，并基本與支架平臺(tái)持平。焊接采用單面焊，焊縫長(zhǎng)度確保滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求，并將接頭錯(cuò)開(kāi) 50cm 以上。 （ 6）水下砼灌注采用導(dǎo)管法，施工前將導(dǎo)管拼裝，編號(hào)，并作水密承壓試驗(yàn)，保證導(dǎo)管不漏水。 鉆孔樁施工工藝框圖 墩臺(tái)結(jié)構(gòu)施工方案 墩臺(tái)身立柱部分采用整體式組合鋼模板，以確保墩臺(tái)身的外觀質(zhì)量，整體式組合模板設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。砼初凝后，表面采用大幅寬紙防水紙包裹養(yǎng)生，相鄰接頭重疊 15cm，并用膠帶紙緊密粘合。鋼絞線在下料每一端預(yù)留 80cm 工作長(zhǎng)度，超張拉 3%。在梁片預(yù)制場(chǎng)和存放間鋪設(shè)寬 18m 的鋼軌，龍門(mén)吊于鋼軌上來(lái)回走行，將預(yù)制好的梁片吊至存放場(chǎng)，并在梁片吊裝時(shí)，負(fù)責(zé)將存梁吊放于平板拖車上。本橋分上、下游兩幅，先架設(shè)上游半幅，然后在 1墩兩幅蓋梁間架設(shè)過(guò)梁，過(guò)梁采用型鋼與 橫移鋼軌結(jié)合。 （ 3）本橋?yàn)樾苯粯?，梁片架設(shè)時(shí)，架橋機(jī)前、中支腿行走輪位置，左右輪要前后錯(cuò)開(kāi)，其間距可根據(jù)斜交角度和左右輪寬度計(jì)算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行。 （ 9）懸臂縱移時(shí)，上部 2 臺(tái)起吊天車必須后退，前起吊天車退至后支腿處，后起吊天車退至后支腿和后頂高支腿中間。梁在起吊、運(yùn)輸時(shí)輕起輕落，均勻低速，防止沖撞，并派專人指揮協(xié)調(diào)，現(xiàn)場(chǎng)各操作人員明確分工，確保架梁施工安全。施工時(shí)按照設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理工程師的要求，由廠家在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)下進(jìn)行。 （ 2）臺(tái)背填筑時(shí)，用于填筑的材料先報(bào)經(jīng)監(jiān)